G20/G21 kysymyksiä ja vastauksia

[van cleef]

Pari kertaa nähnytkin sut tossa Klaukkalassa coupella ja on kyl tyylikäs. Sellainenkin kelpaisi, mutta vähän huonosti myynnissä kotimaassa ja ehkä täytyy nyt kerrankin ottaa lapsetkin huomioon toisen auton tapauksessa ja saavat omat ovet takapenkille.

[IKa]

Autonvaihtospekulaatiot tulossa päätökseen ja varmaan vaihdan tuon Audi S5:n M340i:in. Onkos niistä mitään kokemuksia täällä?

Kaksiovisesta sisarmallista, eli M440i xDrive:stä, on kokemuksia noin puolentoista vuoden verran. Varsin hyvä käyttis tuo on itsellä ollut. Mitään vikaa tai ongelmaa ei ole omalle kohdalle ilmaantunut. Mekaaninen tasauspyörästön lukko taka-akselilla on loistava juttu, jos tykkää välillä vähän luistatella (ja se, että neliveto pelaa mainiosti myös ajovakaus & luistonesto kokonaan pois kytkettynä). Auto on ajossa myös varsin hiljainen ja väsymättä jaksaa ajaa vaikka tankillisen yhtäkyytiä (testattu on). Mutta rata-ajossa ei olla mun mielestä lähelläkään M4:sta, joka itselläni oli ennen M440:stä.

[van cleef]

Autonvaihtospekulaatiot tulossa päätökseen ja varmaan vaihdan tuon Audi S5:n M340i:in. Onkos niistä mitään kokemuksia täällä?

[jmp2002]

Miten nuo hybridit toimii vielä 100.000 ajettuna? Kannattaako ostaa semmoista missä tuota akku takuuta ei ole ja miten sitä kuntoa voisi testata?

Mulla on 146tkm ajettu, eikä kyllä mitään ongelmia ole ollut koko autossa... Ja täysin samoja matkoja ajaa akulla kun täällä puhuvat.

[Petteri75]

Miten nuo hybridit toimii vielä 100.000 ajettuna? Kannattaako ostaa semmoista missä tuota akku takuuta ei ole ja miten sitä kuntoa voisi testata?

530e -20, ajettu nyt ~91tkm. Ei oikeastaan mitään ongelmia, talvella käyttösäteeseen vaikuttaa todella paljon lämmitystarve, mutta kesällä ennätys oli 58km, jos vain pakkasilla pääsee ajamaan, niin ehkä 30-37km? Pikalatauksia ei ollenkaan, kun ei missään päässä ole latausasemaa. Autosta saa ladattua sivujen kautta (ohjeet jossain täällä BTCF:sssä?), siitä tulee mittausarvo. Ehkä paras on kuitenkin ladata täyteen ja ajaa se tyhjäksi.

[523i]

Miten nuo hybridit toimii vielä 100.000 ajettuna? Kannattaako ostaa semmoista missä tuota akku takuuta ei ole ja miten sitä kuntoa voisi testata?

[jano85]

Testasin itse samaa, "hyvin toimii", paitsi jos joutuu polttiksen käynnistämään. Jäähdyttää tuota kabiinin kiertoa niin paljon, ettei hyttiin saa lämmintä ennen, kun kone on taas lämmennyt. Vähän pystyi nopeuttamaan kun löi lämmöt täysille, mutta repi akusta järjettömästi virtaa, kun lämmitti koko vesikiertoa.

Faijalla sama kokemus G30 hybridissä, samaan aikaan.

Otin vastuksen pois.

Täälläkin sain viikonloppuna aikaan laittaa vastuksen paikoilleen. Vielä en huomannut että olisi sisätilat olleet kovin paljon kylmemmät mitä ennen. Väkisinhän se hieman vie sisätilan lämpöä, mutta kone oli kyllä käsin kokeillen melko lämmin jo 10min lämmityksen jälkeen. Pitää seurailla kun ilmat kylmenee riittääkö lämpö. Luulisi tuon 5kw webaston riittävän kun on riittänyt tähänki asti muissa vehkeissä.

[ohohh]

Eilen laitoin vastuksen omaani ja ainakaan muutamalla lämmitys kerralla ei mitään ongelmia. -20 oli tänä aamuna ja 20min lämmityksen jälkeen oli ohjaamo ja moottori lämpimänä.

Kuvia en tietenkään ottanut, mutta asennus oli varsin simppeli homma.

Kuskinpuolen eturengas pois, sisälokasuojan etummainen osa pois niin vesiventtiili on siinä käden ulottuvilla. Liitin irti, vastus paikalleen ja vastuksen kiinnitys sopivaan paikkaan.

Testasin itse samaa, "hyvin toimii", paitsi jos joutuu polttiksen käynnistämään. Jäähdyttää tuota kabiinin kiertoa niin paljon, ettei hyttiin saa lämmintä ennen, kun kone on taas lämmennyt. Vähän pystyi nopeuttamaan kun löi lämmöt täysille, mutta repi akusta järjettömästi virtaa, kun lämmitti koko vesikiertoa.

Faijalla sama kokemus G30 hybridissä, samaan aikaan.

Otin vastuksen pois.

[@Biimer]

Sama täällä, en ole vielä kerinnyt perehtymään asiaan edes sen vertaa missä koko vesiventtiili tuossa edes on.

Eilen laitoin vastuksen omaani ja ainakaan muutamalla lämmitys kerralla ei mitään ongelmia. -20 oli tänä aamuna ja 20min lämmityksen jälkeen oli ohjaamo ja moottori lämpimänä.

Kuvia en tietenkään ottanut, mutta asennus oli varsin simppeli homma.

Kuskinpuolen eturengas pois, sisälokasuojan etummainen osa pois niin vesiventtiili on siinä käden ulottuvilla. Liitin irti, vastus paikalleen ja vastuksen kiinnitys sopivaan paikkaan.

[Antti O]

Onkos tää joku softa herja kun auto ei mitään sano, vaan äpissä heittää. Kyseessä 320e ajettu n. 30tkm 2022

No oletko kokeillut ladata ajoakun yön yli täyteen, sen pitäis ladata samalla apuakku.

[AlastairPitt]

Onkos tää joku softa herja kun auto ei mitään sano, vaan äpissä heittää. Kyseessä 320e ajettu n. 30tkm 2022

[jano85]

Oletko kokeillut toimiiko vastuksella?

Tuli kans hommattua webastolle vastus, mutta en ole kerennyt kokeilemaan toimiiko.

Sama täällä, en ole vielä kerinnyt perehtymään asiaan edes sen vertaa missä koko vesiventtiili tuossa edes on.

[jano85]

Täällä samahomma oli, ei autakkun mennä merkkarille niin päivittävät istalla piuhanpäästä.

Tämä lähtikin asentumaan kun carlyllä enabloin start/stopin ja auto oli virtalähteessä kiinni. Eli en tiedä mistä johtu, mutta siinä kesken carlyn naputtelun tuli i-driveen ilmoitus asennuksesta.

[@Biimer]

Joo itseäki mietityttää. Olisi tuollainen vastus ylimääräisenä joka on F sarjaan niin sopiiko myös näihin??

Oletko kokeillut toimiiko vastuksella?

Tuli kans hommattua webastolle vastus, mutta en ole kerennyt kokeilemaan toimiiko.

[mige95]

Nonni, nyt tuli tuollainen G20 laitettua ja ensimmäisenä tyrkyttää päivitystä mikä ei suostu asentumaan millään ilveellä. Facbookissa asiaa on myös ihmetelty G20 foorumilla, mutta ei mitään selvää vastausta ole kukaan osannut kertoa miksei se mene kaikilla läpi. Onko täällä porukassa sellaisia jotka osaisi tuohon jotain vastausta antaa?

Täällä samahomma oli, ei autakkun mennä merkkarille niin päivittävät istalla piuhanpäästä.