Takakelkan puslat HOWTO (ainakin E28)

[VilkkuS]

Onko kukaan vaihtanu E39:iin "takapyörän tuennan alapuslia"?
Minkälainen homma on? Olisko antaa mitään vinkkejä?

Entäs eteen alatukivarren vaihto?
(vai voiko siihenkin vaihtaa puslat erikseen?)

[jupussin]

E36 puslien vaihto,toimii

tässä ois suomennettuna e30.de sivuilta löytyvä ohje ton rakentaminseen Työkalu DOC muodossa. Tämä siis e30 puslien vaihtoon, vissiin e28 erillainen ettei voi käyttää en oo varma.

Kiitoksia ohjeesta . Tein tossa yhden metallimiehen kanssa oman version ulosvetäjästä.Ohessa kuva. Toimii kuin junan vessa kun vaihtaa puslat E36.

Kiitos vielä kerran ohjeesta.

Tv,jupussin

[tihuovin]

Kiitoksia ohjeesta . Tein tossa yhden metallimiehen kanssa oman version ulosvetäjästä.Ohessa kuva. Toimii kuin junan vessa kun vaihtaa puslat E36.

Kiitos vielä kerran ohjeesta.

Tv,jupussin

Olisiko kenelläkään oikeita mittoja kuvankaltaiselle E23/E24/E28:n "puslanvaihtotyökalulle"? Niissähän pusla on sama.

Hätäisesti mittasin uuden E23:n puslan halkaisijan sen "juuresta" ja tulos oli n. 70mm. E30:n mitat on liian pienet (eli pusla on pienempi), E32/E34:n mitat liian suuret (eli pusla on suurempi). Ja siitä pystyi helpohkosti asian päättelemään, kun E30:n ja E34:n työkalujen mitata oli tiedossa.

Tästä "stickystä" saa kyllä mainiosti selville kuinka homma hoidetaan (tosin se oli tiedossa jo muutenkin), mutta työkalumittoja E23/E24/E28:iin en löytänyt. Toki ne täällä saattoi olla, eipä vain tarttunut silmään.

Timo

[stibe]

Kukaan vois lainaa tommost työkaluu täst pk-seudun holleilt?

[jupussin]

Ohjeet edellisellä sivulla.

Olisiko kenelläkään oikeita mittoja kuvankaltaiselle E23/E24/E28:n "puslanvaihtotyökalulle"? Niissähän pusla on sama.

Hätäisesti mittasin uuden E23:n puslan halkaisijan sen "juuresta" ja tulos oli n. 70mm. E30:n mitat on liian pienet (eli pusla on pienempi), E32/E34:n mitat liian suuret (eli pusla on suurempi). Ja siitä pystyi helpohkosti asian päättelemään, kun E30:n ja E34:n työkalujen mitata oli tiedossa.

Tästä "stickystä" saa kyllä mainiosti selville kuinka homma hoidetaan (tosin se oli tiedossa jo muutenkin), mutta työkalumittoja E23/E24/E28:iin en löytänyt. Toki ne täällä saattoi olla, eipä vain tarttunut silmään.

Timo

Moi Timo,

Lue edellisivulta toi 09-02-2005, 00:57 kirjoitettu Scitso vastaus.Siellä linkki.

t.jupussin

[tihuovin]

Morientes,

Jees, ton ohjeen löysin ja kampe jo valmistettiinkin, mutta eipä homma onanistu sillä. Sen mukaanhan saa moisen myös E23:een rakennettua, kunhan saisi oikeat mitat.

Mitat tuossa ohjeessa on E30:en puslaan, E23/E24/E28:n pusla on isompi kuin E30:n, mutta pienempi kuin E32/E34:n. Eli mitat olen löytänyt sekä E30:n puslaan, että E32/E34:n puslaan, mutta en vielä ole törmännyt E23/E24/E28:n puslan mittoihin.

Pitänee yrittää ryömiä auton alle ja mittailla ne itse. Mutta laiska kun on, ajattelin hyödyntää jo valmiita mittoja.

E23/E24/E28:n puslan läpimitta on n. 70mm, siitä kai pitänee lähteä liikkeelle.

Timo

[alspe]

Vaikuttaako noi takakelkan puslat miten paljon jos ne on hiemat kulahtanu/väljähtäny/haperoituna ajan kuluessa niin tuohon nytkähtämiseen kun vaihdetta vaihtaa taikka survaisee kaasun pohjaan vaikkapa kakkosella 20 vauhdista niin tavallaan auto nytkyää hieman sillain edes takaisin ja sama kun kaasun löysää tietyillä nopeuksilla ja vaihteilla niin nytkyää hieman.

Mulla ainakin rupes kori tärähtämään/jysähtämään kun tinttas kaasun pohjaan kun oli pusla paskana.

Lähti pois varttissa kun lämmitti kunnolla ja hakkas taltalla siihen puslan kaulaksen väliin ja sitten kun se hieman oli tullut alaspäin niin sai otettua isoilla putkitongeilla kiinni puslaan vaakasuuntaan ja kiersi ja nytkytti niin hienosti lähti.

[Xhawk]

Kysytääs nyt täältä niin ei tarvii uutta threadia tehdä.

Eli mulla kolisee auton perässä joku juttu. Kolinaa esiintyy varsinkin kun joku istuu takana, ajaa pomppuihin tai kaarteeseen. Ensin epäilin että se olisi pakoputki mutta se ei ota mihinkään kiinni.

Oikean puoleinen takakelkan pusla on löysällä. Eli kun sitä kelkkaa painaa niin se nousee ylöspäin. Toisella puolella ei sitä tapahdu. Eli siinä ilmeisesti vika.

Sen verran vielä vaihdosta että jos vaihtaa toisen niin kannattaako toinenkin vaihtaa kerralla ja onko niissä Powerflexeissä jotain eroa normaaleihin. Eli kannattaisiko ostaa vain yksi normaali vai 2 Powerflexiä?

Näihin kaikkiin kysymyksiin kun saisi vastauksen niin olisin kiitollinen.

PS. Jos jollain on ylimääräiset Powerflexit niin saa tarjota

[alspe]

Ei se ainakaan huonone jos vain toisen vaihtaa jos toinen näyttää ehjältä. Itse vaihdoin vain toisen kun toinen puoli ei ääntänyt.

[Xhawk]

Joo, ei menny puslanasennus ihan putkeen.

Ensinnäkin puslan ulos vetäminen oli yhtä tuskaa. Lopulta hitsattiin palikka puslan alle kiinni ja paukutettiin se irti.

Toiseksi uusi pusla ei mennyt kokonaan sisään vaikka kuinka paukutettiin. Sitten kokeiltiin vain painaa sitä puslaa sinne holkkiin kiertämällä ruuvia kiinni. Piti vähän lisää vartta saada että tuli tarpeeks vääntöä peliin. Tais tulla liikaa voimaa lopulta kun sisempi metalli palkki meni ihan palasiksi sinne sisälle. Rasvaa oli vaikka muille antaa puslassa mutta ku ei painunu niin ei painunu.

No huomenna Putkolaan auto. Saavat siellä laittaa. Vaan on se kumma että oikea autonasentaja (siis en minä) ei osaa yhtä puslaa vaihtaa.

[alspe]

Siinä paikallelaitossa vois yrittää tehdä jonki oman "prässin" eli

1) paksu vetoliina takakelkan ja pullotunkin ympäri.
2) Paksu lattarauta pullotunkin ja puslan väliin ja ei kun kiskomaan pullotunkin kahvasta.

[Keitzi]

paljonkos tälläsestä operaatiosta noin suunnillee kannattaa maksaa ku olis homma edessä e36 coupeseen.

[alspe]

Jos tuntiveloitus on 50 e niin 100 euroa kannattaa maksaa kahden puslan laitosta. Me saatiin yksi vaihdettua tuntiin hyvillä vehkeillä ja nosturilla ilman aikaisempaa kokemusta.

[Keitzi]

juu, no ei ihan mahoton ees ahtaajan budjettiin

[alspe]

juu mut tarkoirin, että 100 euroa kannattaa maksaa, mutta luulen että niin halvalla ei välttämättä selviä.