E34 madallusjousista kokemuksia?

[veku]

Onko tää 40mm oikeesti maksimi sitten...

No ei otat vaan lyhyemmät iskarit..niin pelaa.
Vakio tuubit toimii karkeasti n 40 mm madallukseen sen jälkeen alkaa pohjaamis ongelmat

[nut]

Millejä odotellessa...

Mitäs nuo vakioiskarit tykkää 60-80mm tiputuksista?

Saa unohtaa tosiaan vakioiskareilla tommoset pudotukset. Millejä veikkaisin tuossa KAWn satsissa olevan keulassa joku 330 kaaresta napaan. Noilla AP:n 60/40 seteillä tippuu keulasta 305-310 mm väliin muistaakseni, KAWn 80/25 setti menee suunnilleen samoihin kaiketi, ehkä jonku 5-10 mm matalampi taitaa vielä olla. Jossain vanhassa threadissa näitä oli oikeen hartaudella mittailtukin muistaakseni, itse ottaisin kyllä suosiolla tuon 80/25 madaltavan KAWn setin kunnon iskareilla.

[zener]

Ite en lähtis edes 40mm madaltaan vakioiskareilla...

[BMW]

Saa unohtaa tosiaan vakioiskareilla tommoset pudotukset. Millejä veikkaisin tuossa KAWn satsissa olevan keulassa joku 330 kaaresta napaan. Noilla AP:n 60/40 seteillä tippuu keulasta 305-310 mm väliin muistaakseni, KAWn 80/25 setti menee suunnilleen samoihin kaiketi, ehkä jonku 5-10 mm matalampi taitaa vielä olla. Jossain vanhassa threadissa näitä oli oikeen hartaudella mittailtukin muistaakseni, itse ottaisin kyllä suosiolla tuon 80/25 madaltavan KAWn setin kunnon iskareilla.

kun noilla jousilla on nuo tiputuslupaukset vähän iltasadun puolella, niin paljonko etu jousien pitäisi pudottaa jotta keula ei ole enää perää korkeammalla?

[Alpina E34]

Riippuu varmaan millä koneella on, mutta ainakin Tds Touringissa K.A.W -60 etujouset ja vakio takajouset aiheuttaa hienoisen etukenon.

Edit: Sori, eihän tässä tätä kysytty

[BMW]

Riippuu varmaan millä koneella on, mutta ainakin Tds Touringissa K.A.W -60 etujouset ja vakio takajouset aiheuttaa hienoisen etukenon.

Edit: Sori, eihän tässä tätä kysytty

Se mitään, tässä ajattelin vain kerralla selvittää että mitä pitäisi alustaan ruuvata että loppuis toi keuliminen. En näe mitään järkeä tiputtaa jos auto keulii vähemmän madallusjousilla. Se joko keulii tai sit se ei keuli.

Taitaa mennä tuon K.A.W:in puolelle sitten. En kyllä tiedä alanko iskareita vaihtamaan kun ei niitä monet ole vaihdelleet...

[pmtk]

Millejä odotellessa...

Eli, KAW:n 60/20 -jousilla otteessa on lukemat 330 mm sekä edessä että takana.

[BMW]

Eli, KAW:n 60/20 -jousilla otteessa on lukemat 330 mm sekä edessä että takana.

Taitaa mennä tilaukseen. Sullahan oli noi KAW:it myös takana? Pitääkö tuo lukema silmämääräisestikin paikkansa, ettei inssi ole laiskuuttaan ottanut mittaa vaan toisesta päästä ja "samalta näyttää toisessakin akselissa"?

[pmtk]

Taitaa mennä tilaukseen. Sullahan oli noi KAW:it myös takana? Pitääkö tuo lukema silmämääräisestikin paikkansa, ettei inssi ole laiskuuttaan ottanut mittaa vaan toisesta päästä ja "samalta näyttää toisessakin akselissa"?

On myös takana, ihan omin kätösin tuli laitettua. Ja ei ollu laiska inssi, kun konttorilla mittaili. Olin ite vieressä ihmettelemässä

[BMW]

http://66.196.80.202/babelfish/translate_url_content?.intl=us&lp=de_en&trurl=http%3a%2f%2ffahrwerkebilliger.de%2fTieferlegungsfedern%2fBMW%2f5er%2fE34%2fKAW-Tieferlegungsfedern-BMW-5-H-518-540i-%25A0-TypE-34%25A0-Tieferl%3a%3a66731.html

Onko tämä nyt allekirjoituksen autoon sopiva sarja, vähän erikoista että samat vieterit kävis 518i-540i:seen?

[pmtk]

http://66.196.80.202/babelfish/trans...a%3a66731.html

Onko tämä nyt allekirjoituksen autoon sopiva sarja, vähän erikoista että samat vieterit kävis 518i-540i:seen?

En osaa varmaks sanoa. Ite tilasin tuolta --> http://www.fahrwerke24.de/index_en.php

Kyseisen putiikin taulukkoa kun tuijottelee, 4- ja 6-koneisen jousten (60/20) koodi on "KAW003302" ja kasikoneille "KAW003315". Hinta on tosin sama. Joku viisaampii saa valaista eteenpäin. Tietty, voihan sitä aina s-postilla kysästä.

[BMW]

En osaa varmaks sanoa. Ite tilasin tuolta --> http://www.fahrwerke24.de/index_en.php

Kyseisen putiikin taulukkoa kun tuijottelee, 4- ja 6-koneisen jousten (60/20) koodi on "KAW003302" ja kasikoneille "KAW003315". Hinta on tosin sama. Joku viisaampii saa valaista eteenpäin. Tietty, voihan sitä aina s-postilla kysästä.

Hyvä huomio. Tilaankin tuolta AT-tuningista. Hitto kun tekis mieli ottaa tuo 80-20 sarja mutta ei taida vakioiskarit kestää? Miten teillä on kestänyt tuon 60-20 sarjan kanssa vakioiskarit?

Täytyy tänään laittaa jo meiliä tuonne...

[Cock]

Hyvä huomio. Tilaankin tuolta AT-tuningista. Hitto kun tekis mieli ottaa tuo 80-20 sarja mutta ei taida vakioiskarit kestää? Miten teillä on kestänyt tuon 60-20 sarjan kanssa vakioiskarit?

Täytyy tänään laittaa jo meiliä tuonne...

Eipä nuo kummosesti kestä. Edelliseen 540:iin vaihdoin ensin pelkät vieterit, ei menny kauan kun tolpat sitten rupes oksentamaan. Ostin sitten bilsteinit. Alun alkaenkin verrattuna bilstein (lue kunnon iskarit) vs vakioiskari, vakioiskarilla ajettavuuskin oli ihan kuralla.

Osta vaan kunnon tolpat sinne kaveriksi niin saat kerralla hyvän, ei tarvii monta kertaa räjäyttää etupäätä auki. Kerran se vaan kirpasee

[BMW]

Eipä nuo kummosesti kestä. Edelliseen 540:iin vaihdoin ensin pelkät vieterit, ei menny kauan kun tolpat sitten rupes oksentamaan. Ostin sitten bilsteinit. Alun alkaenkin verrattuna bilstein (lue kunnon iskarit) vs vakioiskari, vakioiskarilla ajettavuuskin oli ihan kuralla.

Osta vaan kunnon tolpat sinne kaveriksi niin saat kerralla hyvän, ei tarvii monta kertaa räjäyttää etupäätä auki. Kerran se vaan kirpasee

Tosiaan, kerran nuo jouset vaihtaa niin samallahan iskaritkin menis kun eivät näyttäneet pahanhintaisilta. Jos kerran iskarit joutuu vaihtaa, niin laittaa saman tein -80mm eteen? Ajaako tolla enää yhdestäkään hidasteesta ilman että öljypohja on auki?

Tulis makee etukeno look


Menikö oikein:

5 Serie Limousine und Touring, 530i, 540i, 8-Zylinder E 34 ab 8/90


Jouset:
coilsprings
80/20
KAW003316
207 €

Ja sitten vain eteen lyhkäset iskarit (onko nuo sitten myös K.A.W:it):
front shocks
36-0342-40 65 €

http://www.fahrwerke24.de/index_en.php

[Cock]

Tosiaan, kerran nuo jouset vaihtaa niin samallahan iskaritkin menis kun eivät näyttäneet pahanhintaisilta. Jos kerran iskarit joutuu vaihtaa, niin laittaa saman tein -80mm eteen? Ajaako tolla enää yhdestäkään hidasteesta ilman että öljypohja on auki?

Tulis makee etukeno look


Menikö oikein:

5 Serie Limousine und Touring, 530i, 540i, 8-Zylinder E 34 ab 8/90


Jouset:
coilsprings
80/20
KAW003316
207 €

Ja sitten vain eteen lyhkäset iskarit (onko nuo sitten myös K.A.W:it):
front shocks
36-0342-40 65 €

http://www.fahrwerke24.de/index_en.php

Joo, kyllä samalla vaivalla kannattaa laittaa ne tolpat, kun hilut on valmiiks pöydällä...vituttaahan se nyt ruveta kaivamaan niitä uudestaan pois alta kun iskarit on yökänny alta aikayksikön.

Noista k.a.w seteistä ei oo havaintoa itsellä.