E34 alustaremontti

[alspe]

No voe hitto. Nyt kaivataan taas nopeasti apua.

Ohjauksessa väljää, ei ollutkaan simpukan kiristyshomma vaan simpukan alla oleva kääntövarsi on väljä.
Onko se siis kuvan numero 10?

Apusimpukan hela on kai oikealla puolella autoa? Sen olen vaihtanut, mutta nykyinen väljyys on simpukan alla (vasemmalla autoa). Mistä hyvällä hintaa tuollainen osa? Kl-varaosat ei tunne sitä nettisivuillaan.

tollainen on KL:ssä, mutta se kai on eri osa? Tuo on juuri ristinivel kuten nimikin sanoo.
7021 Ohjausakselin alaristinivel

http://www.realoem.com/bmw/showparts...34&hg=32&fg=25

[Wangel436]

Tolppa ja kiinnitys on samanlainen,ainut ero on noissa yläpäissä.
Tuohon 14mm kiertellä olevaan on yläpäänlaakeri halvempi huomattavasti(jousikuppi ja laakerointi erillään).
Tuossa 16mm yläpäässä on jousen ylälautanen ja laakeri samaa pakettia(ja samalla myös iskarin yläpään kierre pidenpi kuin 14mm:ssä) ja hinta tais olla vähän reilut 100euroa kappale.

[larmatin]

Paljonko on yläpään kierteen halkaisija? 14mm vai 16mm se ratkaisee aikapaljon mitä tarvitsee vaihtaa :think Kun näitäkin eri variaatioita taitaa löytyä vähän mistä sattuu vuosimallista

siis vanhempi kierre oli 14löytyy.onko itse tolpat samanlaiset eli onko muuta eroa kuin ylälaakeri?
onko se osa korista johon ne tulee kiinni samanlainen?

[Wangel436]

Paljonko on yläpään kierteen halkaisija? 14mm vai 16mm se ratkaisee aikapaljon mitä tarvitsee vaihtaa :think Kun näitäkin eri variaatioita taitaa löytyä vähän mistä sattuu vuosimallista

[larmatin]

olisin laittamassa itselle uutta jousitusta,miten muuten sopii 92 vuoden etuiskarit 88 E34 koppaan?
takaiskarithan on ihan samat,eikö näin?
pitääkö vaihtaa etupäähän muuta kuin ylälaakerit uudet jos laitan 92vm iskarit eteen?

onko kellään varmaa tietoa?

[Supa]

Mikähän on vikana kun tavallaan vähän kovemmissa jarrutuksissa rattiin tulee klappia ja rupee kuulumaan pientä kolinaa?

Raidetangon päät ja koiranluut vasta vaihdettu.

Veikkasin ylätukivarsien puslien olevan loppu? Muut korjatkoon jos olen väärässä.

[Haggis]

Mikähän on vikana kun tavallaan vähän kovemmissa jarrutuksissa rattiin tulee klappia ja rupee kuulumaan pientä kolinaa?

Raidetangon päät ja koiranluut vasta vaihdettu.

[tuco]

Oi voi...niin kai sitte, oks sytty kumminki kohallaa?

No eiköhän tuo kohallaan ole.

[schwarze]

Se on sitten E34 535i -90:ssä alusta kakkana!! Rupesi yhtäkkiä poksumaan ja pitämään kolinaa ja hankausääntä+ muita ääniä. Tänään töistä tullessani alkoi sitten aivan käsittämätön vapina, rattiakin oli pakko pitää kahdella kädellä k§iinni! Pahimmat vapinat alkoivat 60km/h---->. Perkele että ottaa päähän! Pelkäsin, että auto rojahtaa maahan! Pakko saada auto kuntoon mahd. nopeesti, joten ei tässä muu auta kuin viedä se Laakkoselle/muulle korjaamolle ja laittaa kokonaan uusi alusta(paitsi iskarit+jouset, Weitec).! Maksaa sitten mitä maksaa.

Kakka alusta.....

Oi voi...niin kai sitte, oks sytty kumminki kohallaa?

[tuco]

Se on sitten E34 535i -90:ssä alusta kakkana!! Rupesi yhtäkkiä poksumaan ja pitämään kolinaa ja hankausääntä+ muita ääniä. Tänään töistä tullessani alkoi sitten aivan käsittämätön vapina, rattiakin oli pakko pitää kahdella kädellä k§iinni! Pahimmat vapinat alkoivat 60km/h---->. Perkele että ottaa päähän! Pelkäsin, että auto rojahtaa maahan! Pakko saada auto kuntoon mahd. nopeesti, joten ei tässä muu auta kuin viedä se Laakkoselle/muulle korjaamolle ja laittaa kokonaan uusi alusta(paitsi iskarit+jouset, Weitec).! Maksaa sitten mitä maksaa.

Kakka alusta.....

[rounders]

päivityksiä

no niin

sen verran päästiin täälläkin eteenpäin. että alle vaihdettiin 50/30 uus intraxin jousisarja. taakse tuli käytetyt konit ja eteen jouduin pakon eessä ottaa bilsun sportit. ei ollu maahantuojalla hyllyssä kun 1kpl sprinttejä ja varattuun huoltoon oli aikaa enää 2 päivää joten ei voinu jäädä sprinttejä ootteleen.
sillä seurauksella (mikä oli ennalta tiedossa) ,että nyt auto "keulii" hieman.
vaikea sanoa kun ei ole sprinttejä koittanut mutta kyllä toi on mukava ajaa. sprintit varmaan jämäkämmät ja nyt saa jännittää kestääkö noi ton madalluksen. mut ostetaan uudet jos ei

ulkonäköhän siitä hieman kärsii mutta nyt maavara nousi niin paljon ,että saa ajettua autohallin rampista alas (otti aikasemmin keskipönttö kiinni). eikä tarvii enää pitää kadulla autoa.

ilmeni sama ongelma kuin racing02:sella eli kolahtaa pahan kuuloisesti apparin puolelta kanteissa eli varmaan paras kun tilaan kans ton 220e setin ja paan kaikki kerralla vaihtoon niin eiköhän sitten taas hetken kestä.

onko muilla kokemuksia noista sporttien kestävyydestä tällä madalluksella ??

[Peltsii]

Kävin perjantaina motonetistä hakemassa reaktiotangot, made in germany näyttää lukevan, mutta tekeekö noilla mittää?:think

[Carbonfiber]

Noni! Auto näyttäs menevän näillä näkymin seisomaan tän viikon torstaina ja nyt ois sitten talvi aikaa keräillä osia ja laittaa alle. Jouset ja iskarit on uusittu ja nyt laitetaan uusiksi sitten kaikki loput, kun ei jaksa tärinöitä ja vapinoita. Kysymyksiä on hitosti ja toivottavasti joku viitsii vastata, kun alustan rakenne ei oo mulle mikään selviö.

Eli uusiksi ainakin:

-puslat (750i)
-reaktiotangot
-koiranluut

Mitä muuta pitäs vaihtaa? Mistä noita nyt kannattaa lähteä tilailemaan? Ja jos joku on tehnyt samanlaisen projektin niin vois vaikka laittaa ihan rautalangasta väännettyä osalistaa. Myydäänks noita puslia jonain settinä vai pitääkö realoemista poimia pusla kerralla numeroita?

Myös toi ohjauksen keskialueen välys olisi poistettava päiväjärjestyksestä. Onkos pk-seudulla ketään ammattitaitoista kaveria, joka osaa kiristää sen? Ja jos ei kiristämisellä mene niin sitten osia vaihtamalla. Eli mikä tämä yli 1500€ osa on mikä pitää mahdollisesti vaihtaa? ($$$)

Vituttais olla köyhä.

T: Alustanoviisi

Lisäisin listaan ainakin (jos ei ihan äsken ole vaihdettu):

- Alatukivarret
- Raidetangot
- Ohjauksen keskitanko
- Apusimpukan hela

Siis etupäähän.

Jos tuonkin jälkeen ohjauksessa välystä, niin sitten simpukkaa tutkailemaan.

Mitäs tonne taakse sit pitäs uusia vai pitääkö mitään? 200 tkm. pitäis olla mittarissa. Pystyiskö joku noita, vaikka vähän saksantamaan, kun ei varmaan kannatta laakkoselta/kl-varaosista hakea?

E: Ja onko alumiinisilla ja teräksisillä tukivarsilla muuta eroa, kun se että alumiiniset kestävät varmaan paremmin korroosiota ja ovat kevyemmät?

[Supa]

Noniin, saimpaha iteki pitkän paskan jauhamisen jälkee bilsteinit+vogtlandin eteen alle. Piti samalla vaihtaa tukivarretki mut meni pallonivelen irrotustyökalu paskaks joten jätin myöhemmälle, kunhan alusta on eka hakenut paikkansa. Tulipaha samalla tehtyä jarruremppaaki samaa tyylii ku taakse. Eli satulat hiekkapuhalluksee ja maalauksee, sylinterit ja männät puhtaaks sekä kaikki uudet kumit paikalleen.

Ja mitä tuntumaan tulee niin on se nyt helvetti paljon parempi ku vanhoilla vuotavilla monroen oem korvausiskareilla+pintakovilla markan madallusjousilla.
Ei nuoku enää mutkissa ja tien detailit tulee paremmin esille, tosin eipä tosta vielä osaa tarkkaan sanoa kun on kuitenkin 15" talvirenkaat alla

[Supa]

Mitähän jousenalus kumia pitäis käyttää kun paketissa oli m-techin alustalle sopivat bilsteinin sprintit ja yläpäätkin taitaa olla tällöin samasta alustasta? Tilasin laakkoselta niin oli eri korkusia yläpäänkumeja jousille. Olikohan 3mm ja joku 7mm? Ideana varmaan bemarilla m-techin alustalla että jäykistetään jousia muttei tiputeta kauheesti, olisko se paksumpi kuitenki parempi, varsinkin näin talvella?