E34 alustaremontti

[zener]

Se 32mm mutteri muuten vaikuttaa aika kivasti siihen tuntuvaan "välykseen". Itse kiristin sen tuosta E34:sta, mutta se löysäs aika nopeasti uudelleen...

[Carbonfiber]

Kiitoksia vastauksista!

Ei siihen mitään asiantuntijaa tarvita, senkun kirii itse menemään. Molemmat renkaat ilmaan ja pienillä muutoksilla kokeilemaan, ohjeita varmaan löytyy ihan tältä foorumiltakin. Ei sitä klappia ihan kokonaan vanhasta simpukasta pois saa, mutta melko hyväksi, en kyllä enää alkaisi vaihtamaan ainakaan uutta simpukkaa jonka arvo on noin neljännes koko kiesin arvosta

Niin no toi tietenkin just mietityttää, kun on noin kallis. Mut muuten kun auto on hyvä ajaa ja sitä on tarkoitus pitää niin en nyt näe tota järjettömän kalliiksi "sijoitukseksi", jos tilanne ei parane säätämällä.

[Harri G]

Myös toi ohjauksen keskialueen välys olisi poistettava päiväjärjestyksestä. Onkos pk-seudulla ketään ammattitaitoista kaveria, joka osaa kiristää sen? Ja jos ei kiristämisellä mene niin sitten osia vaihtamalla. Eli mikä tämä yli 1500€ osa on mikä pitää mahdollisesti vaihtaa? ($$$)

Muistelet varmaan ohjausvaihdetta. Ainakin tuo 32mm mutteri ja ohjausvaihteen säätäminen näyttäisi olevan ihan itse tehtävissä oleva homma. Itselläkin tuota klappia pikkusen tuntuu olevan, joten jos lauantaina olisi töissä tylsää, niin voisi ainakin sen mutterin tsekata.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=37392

Mikä muuten ohjauksessa aiheuttaa väljää sillä tavalla, että paikallaan rattia vasemmalle-oikealle vemputtaessa kuuluu sellaista nap-nap-ääntä. Sitten nimismiehenkiharoissa yms kuopiossa voi kuulua sellaista jopa kilinää. Jos jollain olisi täsmävastaus mistä tuo johtuu, niin olisi mukavata. Muuten kiristän sen mutterin ja ohjausvaihteen ruuvia ja mietin sitten uudelleen.

[nut]

Myös toi ohjauksen keskialueen välys olisi poistettava päiväjärjestyksestä. Onkos pk-seudulla ketään ammattitaitoista kaveria, joka osaa kiristää sen? Ja jos ei kiristämisellä mene niin sitten osia vaihtamalla. Eli mikä tämä yli 1500€ osa on mikä pitää mahdollisesti vaihtaa? ($$$)

Ei siihen mitään asiantuntijaa tarvita, senkun kirii itse menemään. Molemmat renkaat ilmaan ja pienillä muutoksilla kokeilemaan, ohjeita varmaan löytyy ihan tältä foorumiltakin. Ei sitä klappia ihan kokonaan vanhasta simpukasta pois saa, mutta melko hyväksi, en kyllä enää alkaisi vaihtamaan ainakaan uutta simpukkaa jonka arvo on noin neljännes koko kiesin arvosta

[zener]

Eli uusiksi ainakin:

-puslat (750i)
-reaktiotangot
-koiranluut

Lisäisin listaan ainakin (jos ei ihan äsken ole vaihdettu):

- Alatukivarret
- Raidetangot
- Ohjauksen keskitanko
- Apusimpukan hela

Siis etupäähän.

Jos tuonkin jälkeen ohjauksessa välystä, niin sitten simpukkaa tutkailemaan.

[Carbonfiber]

Vielä ootetaan vastausta noihin ym. kysymyksiin.

[Supa]

Itse tilailin eBayn kautta osia yritykseltä nimeltään Autoteilemann. Varsin asiallista ja nopeaa palvelua ja noin 220 eurolla rahteineen sain seuraavat osat:

- Febin alumiiniset alatukivarret puslineen
- Meyle HD ylätukivarret vihreillä puslilla
- Meyle raidetangot

Jep, täysin sama setti itellä samalta myyjältä. Voin suositella ainakin palvelun ja hinnan suhteen. Katotaan miten meylet kestää

[racing02]

Katsastuksessa selvisi pienen kolinan lähteeksi oikea ylätukivarsi tai reaktiotanko mikä lieneekään. Tarkemmin siis sen pallonivel. Lueskelin täältä jonkun saaneen Motonetistä ihan orggislaatuisia tankoja joten poikkesin matkalla sinne. Tiskillä jo totesin että eipä sattunut niin hyvä tuuri mutta otin silti tangon, maksoi jotain 50-60e. Sain kuukauden päästä vaihdettua. Tulos - selvästi huonompi kuin vanha paskalla nivelellä oleva! Takapään kumipusla on niin löysä että jalalla painaen rengas menee 1,5 senttiä taaksepäin. Tämä aiheuttaa kolahduksen joka kantin ylityksessä ja muutenkin tuntuu nuljulta ajaa. Aattelin prässätä vanhan puslan sinne mutta tietenkin halkaisijassa on puolen millin heitto.

Nyt sitten ostamaan uutta jostain muualta ja taas säästettiin. Sellainen tarina tällä kertaa - ottakaa nyt joku edes opiksi.

[DTR]

Itse tilailin eBayn kautta osia yritykseltä nimeltään Autoteilemann. Varsin asiallista ja nopeaa palvelua ja noin 220 eurolla rahteineen sain seuraavat osat:

- Febin alumiiniset alatukivarret puslineen
- Meyle HD ylätukivarret vihreillä puslilla
- Meyle raidetangot

[Supa]

Tilannepäivitystä. En löytänyt käytetyihin bilsteineihi mistää ehjiä suojakumeja. Meni hermot ja tilasin sitten auton yläpäihin suoraan sopivat uudet iskarit ja jätin 16mm yläpäät kaupan hyllylle.
Nyt tilanne näyttää tältä, enää tarttis aikaa vaihtaa noita.


Eikös se niin mennyt että uusi alusta (jouset?) hakee korkeuttaan hetken, eli tippuu ajan kanssa alas vähän? Kauan menee? päivä pari ajoa vai enemmän?
Täytyy varmaan eka vaihtaa iskarit+jouset ja kun ovat asettuneet niin tukivarret jottei tarvis aukoo pultteja ja kiristää kun on oikeel korkeudel?

PS. Eli kaupan olis 16mm kiinityksellä olevat käytetyt bilsteinin sprintit, ei muuta vikaa kuin suojakumit hieman rikki, voi varmaan viritellä yleismalliset kiinni jos haluaa, PM:ää jos kiinostaa

[Carbonfiber]

Noni! Auto näyttäs menevän näillä näkymin seisomaan tän viikon torstaina ja nyt ois sitten talvi aikaa keräillä osia ja laittaa alle. Jouset ja iskarit on uusittu ja nyt laitetaan uusiksi sitten kaikki loput, kun ei jaksa tärinöitä ja vapinoita. Kysymyksiä on hitosti ja toivottavasti joku viitsii vastata, kun alustan rakenne ei oo mulle mikään selviö.

Eli uusiksi ainakin:

-puslat (750i)
-reaktiotangot
-koiranluut

Mitä muuta pitäs vaihtaa? Mistä noita nyt kannattaa lähteä tilailemaan? Ja jos joku on tehnyt samanlaisen projektin niin vois vaikka laittaa ihan rautalangasta väännettyä osalistaa. Myydäänks noita puslia jonain settinä vai pitääkö realoemista poimia pusla kerralla numeroita?

Myös toi ohjauksen keskialueen välys olisi poistettava päiväjärjestyksestä. Onkos pk-seudulla ketään ammattitaitoista kaveria, joka osaa kiristää sen? Ja jos ei kiristämisellä mene niin sitten osia vaihtamalla. Eli mikä tämä yli 1500€ osa on mikä pitää mahdollisesti vaihtaa? ($$$)

Vituttais olla köyhä.

T: Alustanoviisi

[rounders]

noi alkaa kuulostaa jo mun hinnoilta. mistä tilasit ?
itellä toi saksasta tilaaminen vähän ollu hukassa kun kieltä ei osaa sanaakaan.
eli saa laittaa tarkempiakin ohjeia jos jaksaa naputella.

itellä on etupää jo siinä kunnossa ,että pienimmästäkin kantista kolahtaa pohjaan.
muutenkin koko alusta tuntuu siltä ,että kohta romahtaa jostain kulmasta alas jossain töyssyssä. eli kiire alkaa olee

[Supa]

Soittelin ihan tonne kl-varaosiin vielä ja löyty joku laakeri mikä oli 16mm ja tommonen "isompi laippanen" eli selkeesti kaksosanen, alumiininen laippa. Myyjä sano hinnaks 105e, pistin tilauksee, saa nähä mimmonen tulee, ei nyt voi kauhee kaukana olla ku ulkonäkö ja reiän halkasia täsmää. Vai montako 16mm yläpäätä e34:ssa on ollu?

EDIT: Tänään tuli myös ylätukivarret sekä uloimmat raidentangot saksasta, ei ollut tälläkertaa febin kamaa vaan Meylen josta olen aikasemmin foorumilla jo kyselly. Väittävät että heidän osansa on suuniteltua uudelleen vahvistaen alkuperästä ja kestäis pitempään. No onhan noissa puslissa enemmän kumia sisällä mutta saa nähä kui pitkää kestää. Hintaa oli yhteensä postituskuluineen vaan 140e niin eipä tuossa paljoa häviä jos joutuu uusimaan jossainvaiheessa.

[Kal.ju]

Kalleimmaks tulee nyt tuo 16mm iskarille tarkotettu yläpäänlaakeri (7/92->) kun hommatut bilsteinit sopis semmosille. 135e/kpl pyytää kl-varaosat, saako mistään muualta halvemmalla alkuperäsiä yläpäitä? Ei oo näkyny ebayssäkää vaikka oon kuinka katellu.

Laakkoselta tais olla 132€ eli ei vissiin paljoo halvemmalla saa

[jsa014]

Jämäkkä muttei mielestäni liian kova, joskin mukavuutta tuo 15" papparenkaat Millainen lie olisi 18" kuminauhoilla

18" en tiedä, mutta 19" on melko kivireki Ei ny liikaa,mutta huomaa kyl kuopat...