E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[ruupanen]

Mitäs tietäjät mieltä tälläisistä äänistä mitä kaverin M20 koneesta kuuluu (katso viedo kuvaa klikkaamalla).

Öljynpaineet ok, käy jokaisella suht tasaseen. Voiskoha männäntappi olla kulunut niin horoksi, että se kilkattas?

[Jansu]

Iltaa!

Olis pikku projekti edessä, elikkä omasta '92 e34 525i farkusta (pohja ihan ihan mätä, ruosteessa melkein koko kori) olisi tarkoitus siirtää tekniikka ja alusta toiseen koriin, joka on alunperin 525tds '95.

Tuottaako sähköt harmaita hiuksia, vai meneekö johtosarja yhtään päittäin yhteen? Mitä sähkövermeitä joutuu vaihtamaan? moottorinohjaus, bensapumppu jne.?

Kaikki info olisi paikallaan.

[Roisto]

Laturin hajoaminen aiheutti täsmälleen tällaiset oireet omassani viime syksynä. Lopulta jätti tiepuoleen. Mielenkiintoista oli laturin merkkivalon käyttäytyminen, ei syttynyt missään vaiheessa! Ja itseasiassa ei syttynyt sitten enää jälkeen päin edes akun latauksen jälkeen virrat kytkettäessä.

Korjautui siis laturin vaihdolla. Vielä en ole ehtinyt tutkia vanhaa laturia, että mikä vikamoodi saa laturin merkkivalonkin käyttäytymään mainitulla tavalla.

Mikä oli aikaväli ensioireista lopulliseen hyytymiseen? Ei taida nyt keretä rassaamaan, eipästä oo kyllä tähän hätään osia/rahaa, pitäs vielä huominen käydä töissä (40km suuntaansa) ni tietäs että ottaako sadekamppeet ja lenkkikengät varulta matkaan... Meinas jo ruveta töistä tullessa tulemaan itkunsekaista naurua kun vettä tulee kaatamalla ja pyyhkijät ei meinannu jaksaa yläasentoon asti

Useimmiten latauksen merkkivalo toimii siten että se saa maadoituksen laturin kautta/latausvalon polttimon kautta laturi saa herätevirran. Jos hiilet on totaalisen loppu, ei valo syty, koska ei saa maata säätimen kautta (yksinkertaistaistettu selitys).

Jos laturi on kunnossa, mutta ei lataa (hihna poikki), valo palaa myös moottorin käydessä.

Harvinaisessa tilanteessa jossa latausvalon poltin on rikki, se ei tietenkään pala, eikä laturi lataa. Tämän tajuaa yleensä liian myöhään

Jos latausvalo ei pala vaikka virrat on päällä (kone ei käynnissä), voi laturivian varmistaa helposti kytkemällä laturin päähän tulevan latausvalon johdon suoraan maihin. Jos valo nyt syttyy, laturi/hiilet/säädin vaihtoon.

Lisään vielä että latausvalon syttyessä ajon aikana ajoa _ei_ kannata jatkaa vaikka ajattelisikin että kyllä sähköt kotiin riittää. Useimmiten on kyseessä hihnaongelma, jolloin myöskään vesipumppu ei pyöri. Eikä kyllä ohjaustehostinkaan.

Poikkeuksia toki löytyy, mutta tässä yleisimmät jutut.

Pitäskö tästä nyt päätellä että hiilet finaalissa koska kun laittaa virrat päälle, niin latauksen merkkivalo toimii mutta sitten kun ajossa alkaa oireilemaan, merkkivalo pysyy mykkänä? Hihna näytti olevan ehjä ja paikallaan

[kalevik]

Mikä oli aikaväli ensioireista lopulliseen hyytymiseen? Ei taida nyt keretä rassaamaan, eipästä oo kyllä tähän hätään osia/rahaa, pitäs vielä huominen käydä töissä (40km suuntaansa) ni tietäs että ottaako sadekamppeet ja lenkkikengät varulta matkaan... Meinas jo ruveta töistä tullessa tulemaan itkunsekaista naurua kun vettä tulee kaatamalla ja pyyhkijät ei meinannu jaksaa yläasentoon asti



Pitäskö tästä nyt päätellä että hiilet finaalissa koska kun laittaa virrat päälle, niin latauksen merkkivalo toimii mutta sitten kun ajossa alkaa oireilemaan, merkkivalo pysyy mykkänä? Hihna näytti olevan ehjä ja paikallaan

Tarkista ne hiilet, voi olla että ovat kuluneet just siihen rajaan että hiilen johto ottaa kiinni hiilen pitimeen ja estää kunnon kontaktin. Viilaa sitä rakoa vähän syvemmäksi. Jos rakenne on toisenlainen, varmista että johto ei muuten rajoita hiilen liikettä. Tämä siis hätäkikka joka oikeasti kuuluu tehdä pimeässä, sateella, keskellä ei mitään, melkein paljain käsin ja vielä jos on treffeille kiire niin aina parempi

Tarkista kuitenkin se pääsulakekin, vaikka oireet kyllä viittaavat latausongelmaan. Samalla helppo tarkistaa kun irroitat akunkengän, jos siis akku takapenkin alla. Lataussäädintä ei kannata räplätä akku kytkettynä.

Kait nyt jollain lähipiirissä, ellei sinulla itselläsi, volttimittari on, jolla tuon latauksen/sen puutteen voisi varmistaa?

[Roisto]

Vaihdettiin jo hiilipakka/säädin. Jännän näköset hiilet sieltä löyty, toinen tappi oli pitkä ku nälkävuosi ja toinen kaput. Vissiin jotain patentteja sinne oli ex-omistaja(t) nuukuuksissaan tehny...

Ihanan kallistakin vielä, 54 juuroa AD:llä. Serkun viiskolmevitoseen oli kuulemma 11€ Pakko oli vaan ostaa, vituttas jos olis jättäny hyllyyn ja huomenna aamuviideltä joutuis puolet matkasta juoksemaan... Katotaan aamulla onko oireet hävinny, jaksa lähteä enää tuonne ajelemaan. Tänks

[Suppe]

Kuinka yleistä että näissä E34:sissa on vielä jäljellä jonkinnäkönen pohjapanssari? Tuollainen varmaan pitäisi olla?


Joku oli rakennellut tälläisenkin

[Jansu]

Olis pikku projekti edessä, elikkä omasta '92 e34 525i farkusta (pohja ihan ihan mätä, ruosteessa melkein koko kori) olisi tarkoitus siirtää tekniikka ja alusta toiseen koriin, joka on alunperin 525tds '95.

Tuottaako sähköt harmaita hiuksia, vai meneekö johtosarja yhtään päittäin yhteen? Mitä sähkövermeitä joutuu vaihtamaan? moottorinohjaus, bensapumppu jne.?

Kaikki info olisi paikallaan.

onko kenelläkään tietoa tällaisesta swapista?

[Radon]

Kuinka yleistä että näissä E34:sissa on vielä jäljellä jonkinnäkönen pohjapanssari? Tuollainen varmaan pitäisi olla?

Vakiona pohjassa taitaa olla vain muoviset suojat, jotka tietysti useasti jonnekkin hukkuneet/hajonneet, tuollainen oikein kunnon panssari on varmaan ollut lisävaruste tai vaan itä-euroopan vientimalleissa ;D

[FbonE]

noudattaakohan näissä kolinelosissa etutolppien koko vuosien mukaan mitään kaavaa? Kuulemma vuoden mukaa vaihtelee paksuus :/

[Eetu]

Olis pikku projekti edessä, elikkä omasta '92 e34 525i farkusta (pohja ihan ihan mätä, ruosteessa melkein koko kori) olisi tarkoitus siirtää tekniikka ja alusta toiseen koriin, joka on alunperin 525tds '95.

Tuottaako sähköt harmaita hiuksia, vai meneekö johtosarja yhtään päittäin yhteen? Mitä sähkövermeitä joutuu vaihtamaan? moottorinohjaus, bensapumppu jne.?

Kaikki info olisi paikallaan.

Onko sitten kuinka pahasti laho se nykyinen kori, ettei sitä kannata tehdä enään?

[Jansu]

Onko sitten kuinka pahasti laho se nykyinen kori, ettei sitä kannata tehdä enään?

on kyllä niin pommi, että pahaa tekee kun katsoo

[baijeri88]

noudattaakohan näissä kolinelosissa etutolppien koko vuosien mukaan mitään kaavaa? Kuulemma vuoden mukaa vaihtelee paksuus :/

mun käsittääkseni sama kaikissa.
iskarin yläpään kokoa onkin sitten useempaa mallia, löytyy faqista

[-Markus-]

Olis pikku projekti edessä, elikkä omasta '92 e34 525i farkusta (pohja ihan ihan mätä, ruosteessa melkein koko kori) olisi tarkoitus siirtää tekniikka ja alusta toiseen koriin, joka on alunperin 525tds '95.

Tuottaako sähköt harmaita hiuksia, vai meneekö johtosarja yhtään päittäin yhteen? Mitä sähkövermeitä joutuu vaihtamaan? moottorinohjaus, bensapumppu jne.?

Kaikki info olisi paikallaan.

Eikös näissä aika kätevästi ole nuo johtosarjat pikaliittimillä varustettu ? Että esim. koneen sähköt pitäs varmaan varmaan aika kätevästi saada vaihdeltuu.

Eipä tuossa varmaan kun autot vierekkäin työn alle ja kattelee miten on järkävin minkäkin sähköt tehdä.

[Juhi$]

Kuinka yleistä että näissä E34:sissa on vielä jäljellä jonkinnäkönen pohjapanssari? Tuollainen varmaan pitäisi olla?


Joku oli rakennellut tälläisenkin

Vakiona on lasikuitu/muovi-seos katteet koneen/vaihteiston alla, kaksi erillistä osaa. Tuo kuvassa näkyvä on metallia ja myyty tietääkseni lisävarusteena.

[Haggis]

Tuli vaihdettua onnistuneesti iso ajotietokone pienen tilalle. Näyttää nyt pienestä poiketen itse mittariston teksti kentässä jos ulkolämpötila laskee alle +3. Saako mitenkään näkyyn muita tietoja ajotietokoneelta tohon mittaristoon hetkellisesti? Vilkun viiksi nappii ei ole.