E34 Madalluksesta

[jönsse22]

Juu uuden ostin kuhan se nyt postista tulee. Kiitoksia hyvistä ohjeista

[duuk]

Kellään sattuis ole kuvia tosta että miten tuollainen d2 alustan etu tolppa nyt sinne pitää hitsata ettei nyt vaa tuhoais noit samantien

Eipä siinä mittailet vakio tolpasta ensin korvakkeiden paikat ja vedät vanhan tolpan poikki siten että jätät sitä n. 5cm jäljelle, sitten laikkaat vanhasta ne korvakkeet irti.

Sitten D2 tolpasta se jousi/iskaritolppa kiertäen irti siitä ns. holkista/tolpasta ja hieman lubea väliin ja lyöt sen uuden holkin/tolpan sinne vanhan nysän päälle niin että se uudessa holkissa/tolpassa oleva lovi tulee oikeaan paikkaan (helppo hahmottaa kun se napa nysineen on siinä pöydällä) Lyöt pohjaan asti sen! Uuden tolpan hitsaat kiinni ja sen jälkeen ne korvat oikeisiin paikkoihin. That's it.
Omasta ei purettu jarrukilpeä/napaa pois vaan hitsattiin puikolla ympäri asti.

Kuvissa Ncmotorsportille tehty vastaava setti:









Jos uuden ostaa tuli siinä ohjeet kyllä mukana, ettei pitäisi mitään rikki saada

[jönsse22]

Kellään sattuis ole kuvia tosta että miten tuollainen d2 alustan etu tolppa nyt sinne pitää hitsata ettei nyt vaa tuhoais noit samantien

[salamine]

kuka tietää

ois tarkotus kesää varten tilata joku alustasatsi. Tarkotus olis tosiaan saada auto aivan kenttään, tuolla kawin 80mm jousisetillä ei taida kuitenkaan kovin lähelle maata päästä? Onko kellään kokemuksia tuosta jomin säädettävästä alustasta, jomin sivuilla väittääväät että puottaa 90mm eestä. Alustaan ei hirveesti ole rahaa sijoittaa intin takia että joku 400-500e max.

Auto on 89vm 520 m20b20

[Urpo_rotta]

onko moni vaihtanu kallistuksen vakaajia kun madaltanu e34:sta kunnolla? tuli vain mieleen kun hirveällä tappelulla piti laittaa takaisin paikalleen kun käytin iskaritornia irti. :think mitä ns hyötyä olisi vaihaa lyhyemmät?

Jos molemmat saman akselin renkaat on samalla korkeudella, kun tolppaa irrottaa,ei nujakointia vakaajan kanssa pitäisi olla? Vai mitä lie tarkoitit? matalilla tolpilla tilaa pitäisi olla vielä tavallistakin enemmän. Ja ainahan koiranluut voi ottaa irti niin ei haittaa sitäkään vähää. Siis lyhyemmät kallistuksevakaajat? Ei aukee mulle tää, mut jossain tapauksessa pidemmät koiranluut voisin madalletussa ymmärtää jotta vakaaja asettuu alkuperäiseen asentoonsa.

[mualari]

[^pitkänen^]

E39 coilit mulla edessä , parin tunnin homma ku laittaa hyvällä tahdilla , ei mitenkään vaikea homma. Itselläni 89vm joten ei periaatteessa tarvi tuv todistusta . En sit uudemmista osaa sanoa

http://www.stanceworks.com/forums/sh...t=23749&page=2 . Noilla ohjeilla helppo tehä. Itse vain katkasin vakiotolpat 8cm pituuteen jotta saa madallusta tarpeeksi

Kiitos täst tiedosta eihän siin oo muuta ku rälläkkä laulamaa ja kemppi liimaa perää.

[ooopeee]

Mitenköhän iso homma on laittaa e39 coilit e34.?Tuleeko leimalla mitää valitusta.?

E39 coilit mulla edessä , parin tunnin homma ku laittaa hyvällä tahdilla , ei mitenkään vaikea homma. Itselläni 89vm joten ei periaatteessa tarvi tuv todistusta . En sit uudemmista osaa sanoa

http://www.stanceworks.com/forums/sh...t=23749&page=2 . Noilla ohjeilla helppo tehä. Itse vain katkasin vakiotolpat 8cm pituuteen jotta saa madallusta tarpeeksi

[^pitkänen^]

Mitenköhän iso homma on laittaa e39 coilit e34.?Tuleeko leimalla mitää valitusta.?

[mualari]

ei tunnu minnekkään vastauksia tulevan. eli pitäis ta-technixin alustalle eteen saada vielä lyhyemmät jouset muttei ole löytynyt mistään... 180-220mm pitkät.
jos ei löydy mistään niin teetänkö koulussa sorvarilla yläpään lautasen ja laitan jotkut bc vaihtojouset? näissä on ilmeisesti tasainen pää ettei mene vakio ylälautaseen. :think

[j0niz]

On ajanut ei minkäänlaisia ongelmia.. Ei se niin matala ole


[ATTACH]113843[/ATTACH]

Ok kiitoksia ei tässä mitää jousia olis jaksanukkaa ruveta vaihtaan

[duuk]

Onko kukaa ajanu talven yli kawin 80/20 madalluksella? Vai kannattaa nostaa ylemmäs ettei tuu sitten ongelmia? kiitos etukäteen!

On ajanut ei minkäänlaisia ongelmia.. Ei se niin matala ole

[j0niz]

Onko kukaa ajanu talven yli kawin 80/20 madalluksella? Vai kannattaa nostaa ylemmäs ettei tuu sitten ongelmia? kiitos etukäteen!

[kemppainen8]

Ta-Technixxistä ei E34:ssa ole kokemuksia, mutta E36:ssa etupää toimii ihan jees takapää aivan liian löysä..

E34:ssa olen ollut tyytyväinen D2 säätöihin.. Saa sopivan jäykäksi ja alusta oikeasti toimii myös madallettuna.. Tässä esimerkkikuvassa etutolpassa noin sentti kierrettä jäljellä, ja toki jousta piukkaamalla hieman lisää..


Maavara runkopalkista maahan sen 5cm

Mitäs tarkoitat tuolla jousen piukkaamisella?

Jos kiristät jousen esijännitystä esim.20mm muuttamatta tolpan korkeutta autosi nousee sen 20mm. Kun ruuvaat sitten tolppaa sen 20mm alaspäin niin auto taas laskee 20mm. eli +/- 0mm

Eli "oikeilla" eli sellaisilla esijännityksillä joissa ulospäinjousto säilyy, jousen esijännitystä säätämällä ei saa autoa matalammaksi.

Silloin jos jousen esijännitys on jo sillä asteella että rengas pysyy paikoillaan tunkatessa niin madallus onnistuu. Käytännössä en näe hyvänä ettei ole ulosjousto mahdollisuutta.

[kemppainen8]

http://www.jmtuonti.fi/cat/product_details.php?p=856 Kenellään kokemusta kyseisestä alustasta, onko etuiskaritkin ns. Bolt on ? Vai minkämoista kikkailua vaatii, anteeksi tietämättömyyteni ja kiitos!

Ihan hyvä hinta jos on bolt-on, mutta lienee kopioitu jostain toisesta ilmoituksesta kuva ja teksti. Kysy myyjältä.