E34 Madalluksesta

[Urpo_rotta]

Kirjoinkin jo tohon toiseen treadiin, mutta jos jonkun kalliimman ja paremman kw sarjan laitat, niin siitä en osaa sanoa, mutta kw sport alustasarja on pintakova, mutta silti pohjaa helposti, en suosittele. Sarja on siis iskarit+jouset tyyppinen alustasarja ei coilisarja.

[Urpo_rotta]

mitäs laadukkaita alustoja suosittelette ? hr jouset ja bilstein sport iskarit tai eibach jouset ja bilstein sport iskarit ? noita kahta oon miettiny mut onko muita laadukkaita ?

Itsellä on 540:ssä kw, en suosittele. Pintakova ja pohjaa helposti.
Ehdottamiasi vaihtoehtoja moni on kehunut.

Itseä kiinnostanut laittaa konit seuraavaksi, ovat 5-pykäläisellä vaimennuksen säädöllä ja hinta asettuu karkeasti samaan bilstein b8 (sprint) kanssa.

[latsku]

laadukasta alustaa e34 m50 vm 94

mitäs laadukkaita alustoja suosittelette ? hr jouset ja bilstein sport iskarit tai eibach jouset ja bilstein sport iskarit ? noita kahta oon miettiny mut onko muita laadukkaita ?

[juh1s]

Onko sinulla tarkoitus ajaa minkälaista ajoa tuon auton kanssa? Miten matalaksi sen haluat?

Muistelisin myös joskus takavuosina V2:n olleen valikoimissa.

Ihan normaali ajoa pelkästään. Ja niin matalaks ku 18 tuumasilla mahtuu ilman raapimista.

[aakoo]

Mites tuolta KW:n sivulta ei löydy variant 2:sta e34 540? Jotenki muistelisin et ois aikasemmin ehdotellu sitäkin. :think Olis lähiaikoina "tarve" saada uudet pötkylät ja mielellää satsaisin suoraan tohon V2.

Onko sinulla tarkoitus ajaa minkälaista ajoa tuon auton kanssa? Miten matalaksi sen haluat?

Muistelisin myös joskus takavuosina V2:n olleen valikoimissa.

[juh1s]

Mites tuolta KW:n sivulta ei löydy variant 2:sta e34 540? Jotenki muistelisin et ois aikasemmin ehdotellu sitäkin. :think Olis lähiaikoina "tarve" saada uudet pötkylät ja mielellää satsaisin suoraan tohon V2.

[Bansku]

Ite jätun ihan mututuntumalla 16cm vanhaa tolppaa. Ei pääse pohjaamaan. Mutta jäi perkele aika korkealle siitä huolimatta. 62cm kaaren ylimpään kohtaan. Joku 13cm jos ois vanhaa tolppaa jättäny ois ollu parempi. Kierrettä tosin alaspäin joku pari senttiä. Pitää huomenna vielä asentaa kuskinpuolelle ja taakse niin näkee sen lopullisen korkeuden. Edestä pitää vähän kaaria muokkailla että mahtuu pyörimään kurahtelematta. Edessä on vanne jotain 9" leveä ja päällä 205/55 kumi. Pitää kesä kumit ehtiä vähän matalemmat ja kapeammat niin sekin auttaisi. Spacereitä ei voi kaventaa kun muuten ottaa jousi vanteeseen kiinni, nyt siihen jää joku puoltoista senttiä väliä

Nyt vaihdoin toisellekkin puolelle tolpan. 59cm kaaren ylimpään kohtaan ja tukivarsien kiinnityskohdista vajaa 6cm matkaa maahan. Ja kierrettä alaspäin on joku pari senttiä

[mazajns]

Eilen asentelin kaverin E34 525:seen e39:sin Jom coiloverit.

Itselleni tehdessäni tein virheen ja jätin tolpan pituuden n. vakion mittaiseksi. Eli alaspäin joustoa ei juurikaan jäänyt matalana. On muuten asteen verran vaarallinen ajaa lähes pohjaanlyönti kumin varassa. 200-250kmh vauhtia ja jarruttamaan niin ensimmäisenä lukkiutuu etupyörät, Ei minkäänlaista pitoa edessä. Joutui nostamaan useamman sentin että pysähtyy.

Tällä kertaa vahingosta viisastuneena, Katkaisin ensin tolppaa niin että putkea jäi 15cm jäljelle. Iskari+yläpää ja pieni pohjaanlyönti kumi paikalleen autoon.
Kesävanne paikoilleen ja tunkilla iskari "pohjaan". Renkaan ja sisälokasuojan väliin jäi vielä vähän tilaa. Lopuksi tolppaan jäi 13cm putkea ja nyt ei pysty tulemaan tilannetta että jarrutuksessa etupyörät jäisi jumiin lokasuojan sisään. ja matalimmillaankin jää vähän joustovaraa.

Yläpäiksi tuli 518-520 motonetistä 39e.

[Bansku]

Löytypäs eilen iskarit motonetistä mitä tosi pinellä vaivalla meni tonne e39:in sarjan etuyolpan sisään. Sorvissa piti yläpäästä patruunan runkoa ottaa joku vajaa milli pois että sai sen mutterin menemään siihen iskarin päälle.
Eli caddyn/golffin/jetan iskaripatruuna oli käypänen. Kappale hinta 40€
Josko tänään kävis hakemassa jo maalia että sais tolpat maalattua.

[Ur-Quan]

Eikös siinä periaatteessa voisi hyödyntää e34 mallikohtaisen sarjan tuv todistusta ?

http://www.revotec.fi/tÜv-todistus-p-1534.html tuolta voi kysellä jossei saa tulosteltua mistään

Tosiaan onnistuuhan se niinkin. Laitoin saksan pojille viestiä josko laittaisivatkin ko. todistuksen alustasarjan mukaan. Katotaan mitä vastaavat..

[ooopeee]

Mitenkäs mahtanee tuommoisen -96 mallisen kanssa käydä E39 TUV-lapuilla? :think

Eikös siinä periaatteessa voisi hyödyntää e34 mallikohtaisen sarjan tuv todistusta ?

http://www.revotec.fi/tÜv-todistus-p-1534.html tuolta voi kysellä jossei saa tulosteltua mistään

[Ur-Quan]

Mitenkäs mahtanee tuommoisen -96 mallisen kanssa käydä E39 TUV-lapuilla? :think

[wsq´_]

Pienen kaivelun jälkeen löysinkin tälläsen:

http://www.trafi.fi/filebank/a/1325147177/fc8325ff29ef8b56c2554516204f72f1/4711-Autonalustankorkeuden_muuttaminen_jousimuutoksin.pdf

Eli 1.1.1996 etiä päin tarvii olla tuv laput.

[Bansku]

Jos en väärin muista niin -96 eteenpäin tartte tuvi lappuja. Ei näillä vanhoilla paskoilla niin väliä kunhan ei jouset jää iryalleen. Ton omankin leimasin rälläkkä jousilla ja sen katsurille sanoin että pitäs saada madallus otteeseen. Ja näin toimittiin. Kysy vaan että miykä jouset sanoin että omansa mistä pätkästy pari kierrosta pois

[Jyle]

Samaa miettiny kanssa, onko näillä vanhoilla niin väliä.. Meniskö e34 oman sarjan tuv-lapun kanssa läpi. :think