E34 Madalluksesta

[duuk]

Eibach prokit = bilstein b8 sprintit ja eibachin vieterit oli keuliminen aivan samanlaista.

Kaw melkeen jos haluu päästä keulimisesta eroon..

[Jucke]

Etuiskarit hakusessa madallusjousien seuraksi ämmään, onko muita järkeviä kohtuuhintaisia vaihtoehtoja kuin Bilstein B8 Sprint? Tällä hetkellä alla siis H&R -30mm jouset ja Bilstein B4 iskarit mutta noiden kanssa ei ilmeisesti enemmän madaltavia jousia suositella ja keulii pahasti. Varastosta löytyis muistaakseni -60mm madallusjouset. Coileihin ei tällä hetkellä pysty...

E. kuva nykytilanteesta, takapää nyt hyvällä kokeudella, keulaa tarvis tiputtaa.:

Mistä porukka on noita tilaillu ja paljonha noi nyt tiputtaa vakiona ku ei oikee lue missää? En nyt kuitenkaa kovin alas pääse 18 tuumasilla vanteilla kun ajattelin kaaret jättää kuitenkin rauhaan. :think

Näillä spekseillä ei liene väliä tilaatko D2 vai BC. Bcracing.fi=mamasanin kautta homma on kyllä toiminut todella hyvin, suosittelen.

Mielestäni extreme droppi ei tuo mitään lisähintaa ja sillä ainakin tarvittaessa madaltuu vaikka 17" öljypannun rapsutteluun. Vakiokorkeuteen suunnilleen pääsi kuitenkin ilman ongelmia, tähän tyyliin.

[aakoo]

Ihan mielenkiinnosta miten tämä ilmenee? :think

En tiedä onko noilla mitään käytännön merkitystä, mutta materiaalit vaikuttavat laadukkaammilta, ja ainakin asentamissani BC Racingin tolpissa on viimeistelu ollut hieman D2-alustoja korkeammalla tasolla.

No, kohta tulee E28:n alle itsellekin BC Racingin alusta. Sitten on omakohtaistakin kokemusta, vaikkei autolla välttämättä tänä vuonna pääse vielä ajamaankaan.

Mistä porukka on noita tilaillu ja paljonha noi nyt tiputtaa vakiona ku ei oikee lue missää? En nyt kuitenkaa kovin alas pääse 18 tuumasilla vanteilla kun ajattelin kaaret jättää kuitenkin rauhaan. :think

Mamasania suosittelen lämpimästi BC Racingin ostoon. Suomessa ei ole toista puljua, josta saisi yhtä hyvää palvelua. Race.fi tilasin itse oman D2-alustani ja olen heihinkin ollut kaikin puolin tyytyväinen.

Jos sinulla ei kovin leveitä vanteita pienellä et:llä ole, ne sukeltaa madaltaessa ihan nätisti kaarien sisäänkin. Esim. 9,5" et10 mahtuu vakiotakakaariin hienosti vielä 245/40/17 kumillakin. D2:n korkeussäädöt riittää PALJON vakiota korkeampaankin niin halutessasi. Vastaavasti taas alaspäin päästään esijännitystä kiristämättäkin 5 cm:n maavaraan. BC Racingistä en valitettavasti osaa kertoa, mutta luulisin pystyvän samaan.

[juh1s]

BC racing extreme droppina ja siihen vaikka 12kg/14kg jouset, jos matalana haluat mennä. Voisi varmaan takana olla vieläkin jäykemmät, heitin nämä nyt hatusta. Itsellä kuitenkaan 10kg ei riittänyt takana, eikä edes ollut vielä matala. Perunapelto tyyppisellä mutkapätkällä hankasi renkaat kaariin huolella.

Ja sitä hitsattavaa mallia ei kannata pelätä, imo helpompi kuin se toivottavasti poistunut malli missä sujautettiin vanhan tilalle uudet sisuskalut

Mistä porukka on noita tilaillu ja paljonha noi nyt tiputtaa vakiona ku ei oikee lue missää? En nyt kuitenkaa kovin alas pääse 18 tuumasilla vanteilla kun ajattelin kaaret jättää kuitenkin rauhaan. :think

BC racing extreme droppina ja siihen vaikka 12kg/14kg jouset, jos matalana haluat mennä. Voisi varmaan takana olla vieläkin jäykemmät, heitin nämä nyt hatusta. Itsellä kuitenkaan 10kg ei riittänyt takana, eikä edes ollut vielä matala. Perunapelto tyyppisellä mutkapätkällä hankasi renkaat kaariin huolella.

Ja sitä hitsattavaa mallia ei kannata pelätä, imo helpompi kuin se toivottavasti poistunut malli missä sujautettiin vanhan tilalle uudet sisuskalut

[duuk]

D2, XYZ ja K-Sport samaa kamaa eri väreissä. BC taas eri tavaraa. Omassa E34 tosiaan D2 alla, mutta olen muutaman BC:n alustasarjan asentanut kavereiden autoihin, ja kyllä ne vaikuttaa laadukkaammilta D2-tavaraan verrattuna.

Ihan mielenkiinnosta miten tämä ilmenee? :think

[aakoo]

Enpä tuota tietänytkään. Siinä tapauksessa vaihtoehdot on varmaankin D2 tai BC. Onko noissa nyt mitään eroja?

D2, XYZ ja K-Sport samaa kamaa eri väreissä. BC taas eri tavaraa. Omassa E34 tosiaan D2 alla, mutta olen muutaman BC:n alustasarjan asentanut kavereiden autoihin, ja kyllä ne vaikuttaa laadukkaammilta D2-tavaraan verrattuna.

[juh1s]

Ei sellaisia ole olemassakaan. KW:n tapauksessa lähetät heille ensin omat olka-akselisi, joihin he hitsaavat tolpan paikalleen. Saattaa ehkä olla mahdollista, että voit lähettää nuo omat hilusi sinne jälkikäteen, mutta sitten maksat panttimaksun ja joka tapauksessa postit omista osistasikin. Kokonaiskustannuksiin voi KW:n sarjoihin laskea varmaan saman verran päälle, kuin mitä maksaisit BC Racinging tai D2:n hitsauttamisesta jollekin.

KW:sta ei henkilökohtaisesti ole kokemusta, mutta yksi ero KW:n ja noiden kiinacoilien välillä on myös kokonaisjousto, jota on KW:ssa varmaan 2x kiinacoilien määrä. Tämä tekee KW:sta varmaankin mukavamman ajaa, jos on tarkoitus pysyä maltillisissa madalluksissa. Sitten taas, kun mennään oikeasti matalalle, alkaa tuo jousen esijännitys kostautumaan.

Enpä tuota tietänytkään. Siinä tapauksessa vaihtoehdot on varmaankin D2 tai BC. Onko noissa nyt mitään eroja?

[aakoo]

Onko noista sitte kuinka moni ei hitsattavia? D2 ja BC Racing ainaki on hitsattava. Mielellään hommaisin semmosen alustan jonka voi ruuvaa suoraan paikoilleen.

Ei sellaisia ole olemassakaan. KW:n tapauksessa lähetät heille ensin omat olka-akselisi, joihin he hitsaavat tolpan paikalleen. Saattaa ehkä olla mahdollista, että voit lähettää nuo omat hilusi sinne jälkikäteen, mutta sitten maksat panttimaksun ja joka tapauksessa postit omista osistasikin. Kokonaiskustannuksiin voi KW:n sarjoihin laskea varmaan saman verran päälle, kuin mitä maksaisit BC Racinging tai D2:n hitsauttamisesta jollekin.

KW:sta ei henkilökohtaisesti ole kokemusta, mutta yksi ero KW:n ja noiden kiinacoilien välillä on myös kokonaisjousto, jota on KW:ssa varmaan 2x kiinacoilien määrä. Tämä tekee KW:sta varmaankin mukavamman ajaa, jos on tarkoitus pysyä maltillisissa madalluksissa. Sitten taas, kun mennään oikeasti matalalle, alkaa tuo jousen esijännitys kostautumaan.

[juh1s]

Siinä tapauksessa itse lähtisin kyllä ehdottomasti suosittelemaan näitä kiinalaisia coilisarjoja. BC Racing, D2, XYZ, K-Sport. Näissä suurimpana erona noihin KW:n coilisarjoihin on se, että alustan korkeutta ja jousen esijännitystä säädetään erillään toisistaan. KW:ssa tälläistä ominaisuutta ei ole, vaan korkeutta säätäessä myös jousen esijännitys muuttuu. Kun esijäykkyyden säätö on erillään korkeuden säädöstä, matalalla autolla on huomattavasti mukavampi ajaa.

Edellämainittuihin merkkeihin pitäisi kaikkiin saada myös haluamasi jousijäykkyydet suoraan tehtaalta, eli voit vähän pelata jo silläkin alustan tulevaa käytöstä.

Toinen selkeä ero on tietysti hinnassa.

Onko noista sitte kuinka moni ei hitsattavia? D2 ja BC Racing ainaki on hitsattava. Mielellään hommaisin semmosen alustan jonka voi ruuvaa suoraan paikoilleen.

[duuk]

D2:ssa tulee vakiona 12kg/mm eteen ja 8,7kg/mm taakse. Itsellä on tällaiset sedanissa ja saisi olla meikäläisen korkeuksilla ja vannespekseillä kyllä vieläkin jämäkämmät.

BC Racingissa vakiona 7kg/mm eteen ja 6kg/mm taakse. Eli ehdottomasti jäykempää suoraan tehtaalta. Saat silloin jousille jämäkämmät iskaritkin suoraan tehtaalta.

^ Hyvä tieto. Editoin sen tuohon aloituspostaukseenkin, kun jengi paljon nykyään D2 tai BC Racingiä tilailee.

[aakoo]

Tässä tovin harkinnut tuohon toukkaan BC Racing alustan hommaamista, niin kysymys kuuluukin kannattaako taakse vaihtaa tilauksen yhteydessä jämäkämmät vieterit? Tarkotushan olis päästä niin alas kun mahdollista

D2:ssa tulee vakiona 12kg/mm eteen ja 8,7kg/mm taakse. Itsellä on tällaiset sedanissa ja saisi olla meikäläisen korkeuksilla ja vannespekseillä kyllä vieläkin jämäkämmät.

BC Racingissa vakiona 7kg/mm eteen ja 6kg/mm taakse. Eli ehdottomasti jäykempää suoraan tehtaalta. Saat silloin jousille jämäkämmät iskaritkin suoraan tehtaalta.

[Funki]

Tässä tovin harkinnut tuohon toukkaan BC Racing alustan hommaamista, niin kysymys kuuluukin kannattaako taakse vaihtaa tilauksen yhteydessä jämäkämmät vieterit? Tarkotushan olis päästä niin alas kun mahdollista

[aakoo]

Ihan normaali ajoa pelkästään. Ja niin matalaks ku 18 tuumasilla mahtuu ilman raapimista.

Siinä tapauksessa itse lähtisin kyllä ehdottomasti suosittelemaan näitä kiinalaisia coilisarjoja. BC Racing, D2, XYZ, K-Sport. Näissä suurimpana erona noihin KW:n coilisarjoihin on se, että alustan korkeutta ja jousen esijännitystä säädetään erillään toisistaan. KW:ssa tälläistä ominaisuutta ei ole, vaan korkeutta säätäessä myös jousen esijännitys muuttuu. Kun esijäykkyyden säätö on erillään korkeuden säädöstä, matalalla autolla on huomattavasti mukavampi ajaa.

Edellämainittuihin merkkeihin pitäisi kaikkiin saada myös haluamasi jousijäykkyydet suoraan tehtaalta, eli voit vähän pelata jo silläkin alustan tulevaa käytöstä.

Toinen selkeä ero on tietysti hinnassa.