E34 Madalluksesta

[Jucke]

Sama se on kaikissa..
Eibachilla on ainakin takuuvarma keulimisefekti..
Kiinteistä sarjoista KAW taitaa olla takuuvarmin etukenon tuoja..

Ok, eli madaltavilla lautasilla saisi sen 10mm alaspäin...no jäisi silti vielä ehkä turhan ylös. Kuva nykytilanteesta (ja kyllä, sivuvilkut on väärinpäin. fiksataan kun ehditään ):

[duuk]

miten saat auton katsastuksesta läpi kun maavara pitää olla vähintään se 8cm. itellä oli ventossa säädettävä alusta ja eturenkaan ja lokarin väliin ei sormetkaan mahtunu, vein leimalle ja sanovat että liian matala piti sitten ruuvata ylöspäin sitä. mitenkä bemarissa sitten, itellä ku ois tarkotus laittaa tohon mun nykyseen e34 toringiin alustasatsia.

No eiköhän sen coili setin saa niin ylös ruuvattua että maavara vaatimus täyttyy, vaikka olisikin lyhennetyillä tolpilla

[duuk]

Onko ämmäläisissä "normaalit" (ts. samat kuin muissakin e34) jousilautaset vakiona? Noita madaltavia tässä tullut katseltua kun syksyllä vaihdoin H&R -30/-10 jouset ja jäi keulimaan turhan paljon, kesäksi saisi tulla pari senttiä alemmas mutta ei haluttais alkaa koko alustaa uusimaan. :think

Sama se on kaikissa..
Eibachilla on ainakin takuuvarma keulimisefekti..
Kiinteistä sarjoista KAW taitaa olla takuuvarmin etukenon tuoja..

[Jucke]

Onko ämmäläisissä "normaalit" (ts. samat kuin muissakin e34) jousilautaset vakiona? Noita madaltavia tässä tullut katseltua kun syksyllä vaihdoin H&R -30/-10 jouset ja jäi keulimaan turhan paljon, kesäksi saisi tulla pari senttiä alemmas mutta ei haluttais alkaa koko alustaa uusimaan. :think

[bmw520iTouring]

Sen verran olen oppinut, että jos haluaa tosissaan matalaksi E34 niin hitsattavat tolpat eteen on ainoa vaihtoehto. Eli D2/BC Racing BR ainakin.

Itsellä oli aluksi normaali BR setti, jossa käytettiiin edessä vanhan tolpan alaosaa (Kuva). Sanoisin, että tällä pääsee varmasti riittävän matalalle suurimman osan tarpeisiin. Hyvää havaintokuvaa tällä setillä en nyt löydä omasta autosta.

Mutta niille, jotka haluavat pohjakosketuksia ja tuskanhien otsalle hidasteen nähdessään hitsattava tolppa (Kuva). Nyt edessä omassa BR hitsattava tolppa "extreme droppina" eli käsittääkseni vielä normaalia enemmän kierrettä laskea.

Vielä kuva nykysetillä tällähetkellä. Edessä ja takana varaa laskea _reilusti_ (Edessä kierrettä jäljellä yli 10cm kevyesti ja nyt jo renkaat hädintuskin kääntyy )

miten saat auton katsastuksesta läpi kun maavara pitää olla vähintään se 8cm. itellä oli ventossa säädettävä alusta ja eturenkaan ja lokarin väliin ei sormetkaan mahtunu, vein leimalle ja sanovat että liian matala piti sitten ruuvata ylöspäin sitä. mitenkä bemarissa sitten, itellä ku ois tarkotus laittaa tohon mun nykyseen e34 toringiin alustasatsia.

[525 ix]

1986-1996 BMW 5 Series E34 Plug and Play Air Suspension Kit

Ite harkitsen tälläistä 525 ix :sään .

Ainut alusta sarja jonka saa ja saa asentaa , kysytty konttorilta eikä tarvii olla TUV - hyväksytty auton iän puolesta .

Riittää että osien mukana tulee lappu että se on suunniteltu ja sopiva kyseiseen autoon .

http://www.x2industries.com/bmw-1986-1996-bmw-series-e34-plug-and-play-air-suspension-kit-p-278.html

Your cost is 2259.50 $

http://www.x2industries.com

[Arde92]

Coileista kiinnostais tietää lisää. Mistä olette tilanneet d2/bc/ym coileja? Lähinnä ulkomaat?

Suomessa Deadracer.fi myy ainakin bc-racing(890€) ja deekakkosta (849€)

Missä jamassa ne on saapuessaan, ilmeisesti aina hitsattavia? Kuvia,linkkejä? Tuv-hyväksyttyjä?

Kaikki halpissarjat taitaa olla näitä ?http://www.bcec.com.tw/function/Extr...revised_1_.pdf
Onko tämä käytännössä miten toimiva ratkaisu? Ja muutenkin , ei varmaan kannata odottaa kovin jäykkää kyytiä , näinkin isossa autossa? Kokemuksia? Jom, ta-technics jne.
Kertokaa myös, mistä olette näitäkin ostaneet.

Ja ilmeisesti e39 coileista saa muokattua suht. pienellä työllä? Tästäkin vois joku viisaampi kertoa enemmän.

Kuvat on aina pelkkää plussaa++ !

Varmasti on muitakin ketä kiinnostaa kyseinen aihe.

BC racing BR alustan sai nyt kimppatilauksessa 750e kpl posteineen.

[tomes]

Coilovereista

Coileista kiinnostais tietää lisää. Mistä olette tilanneet d2/bc/ym coileja? Lähinnä ulkomaat?

Suomessa Deadracer.fi myy ainakin bc-racing(890€) ja deekakkosta (849€)

Missä jamassa ne on saapuessaan, ilmeisesti aina hitsattavia? Kuvia,linkkejä? Tuv-hyväksyttyjä?

Kaikki halpissarjat taitaa olla näitä ?http://www.bcec.com.tw/function/Extr...revised_1_.pdf
Onko tämä käytännössä miten toimiva ratkaisu? Ja muutenkin , ei varmaan kannata odottaa kovin jäykkää kyytiä , näinkin isossa autossa? Kokemuksia? Jom, ta-technics jne.
Kertokaa myös, mistä olette näitäkin ostaneet.

Ja ilmeisesti e39 coileista saa muokattua suht. pienellä työllä? Tästäkin vois joku viisaampi kertoa enemmän.

Kuvat on aina pelkkää plussaa++ !

Varmasti on muitakin ketä kiinnostaa kyseinen aihe.

[bimmertouring]

Saa poistaa

Saa poistaa

Sen verran olen oppinut, että jos haluaa tosissaan matalaksi E34 niin hitsattavat tolpat eteen on ainoa vaihtoehto. Eli D2/BC Racing BR ainakin.

Itsellä oli aluksi normaali BR setti, jossa käytettiiin edessä vanhan tolpan alaosaa (Kuva). Sanoisin, että tällä pääsee varmasti riittävän matalalle suurimman osan tarpeisiin. Hyvää havaintokuvaa tällä setillä en nyt löydä omasta autosta.

Mutta niille, jotka haluavat pohjakosketuksia ja tuskanhien otsalle hidasteen nähdessään hitsattava tolppa (Kuva). Nyt edessä omassa BR hitsattava tolppa "extreme droppina" eli käsittääkseni vielä normaalia enemmän kierrettä laskea.

Vielä kuva nykysetillä tällähetkellä. Edessä ja takana varaa laskea _reilusti_ (Edessä kierrettä jäljellä yli 10cm kevyesti ja nyt jo renkaat hädintuskin kääntyy )

[kemppainen8]

Tuossa pari kuvaa mitä omassa ehtiny alustasarjoja olla.

1.Vakiotolpilla ja -90/-60mm, jouset myynnissä
2.Vakiotolpilla KAW -60/-20mm, jouset myynnissä
3. D2 street, edessä n.3mm säätövaraa.

Hommaa suosiolla säädettävä, 34:sta ei saa kunnolla tonttiin järkevästi muuten.

E: Alkuperäiseen kysymykseen, ihan ok stance silläkin...

E2: Kumpikin jousisatsi myyty ;D

[Elementti]

Jomeissa yleensä ilmoitetut madallukset eivät pidä paikkaansa. Ne on vain tüv hyväksyntiin tarvitut lukemat. Kyllä, saat sillä sen auton liian matalaksi. Ainakin apujouset ym poistamalla

[tonnizi]

Ta-Technixxistä ei E34:ssa ole kokemuksia, mutta E36:ssa etupää toimii ihan jees takapää aivan liian löysä..

E34:ssa olen ollut tyytyväinen D2 säätöihin.. Saa sopivan jäykäksi ja alusta oikeasti toimii myös madallettuna.. Tässä esimerkkikuvassa etutolpassa noin sentti kierrettä jäljellä, ja toki jousta piukkaamalla hieman lisää..



Maavara runkopalkista maahan sen 5cm

Kylhän tuo kelpais juu iteselläkin oli tuo d2 alustasarja vaihto ehtona mutta ei oikee se raha riitä. Muistakseeni joku 800 e makso seki.

[bimmertouring]

kyllä tuo d2 alusta kelpais, mut tahtoo olee aika tyyriin hintane,,,olisko ollu 800e paikkeilla ??

[duuk]

Ta-Technixxistä ei E34:ssa ole kokemuksia, mutta E36:ssa etupää toimii ihan jees takapää aivan liian löysä..

E34:ssa olen ollut tyytyväinen D2 säätöihin.. Saa sopivan jäykäksi ja alusta oikeasti toimii myös madallettuna.. Tässä esimerkkikuvassa etutolpassa noin sentti kierrettä jäljellä, ja toki jousta piukkaamalla hieman lisää..



Maavara runkopalkista maahan sen 5cm