E39 Kysymyksiä ja vastauksia VII

Collapse
This topic is closed.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • makkis
    replied
    Originally posted by Tontasa92 View Post
    Eli bemmissä oli aikaisemminkin pumpun kanssa ongelmia ja olen nytten vaihtanut molemmat siirtopumput ja löpö suodattimen... Dieseliä tulee koneelle ihan moitteitta ja ollaan testattu että tuleeko suuttimille löpö ja sinnekkin tulee mutta auto eu edes lupaa ollenkaan... Vikakoodeja ei ole vielä luettu... Ollaan pohdittu kun virran laittaa 2 asentoon niin pumput pyörii mut kone ei tee kyllä mitään muuta... Ohivuodot on testattu ei ole ohvuotoa... Ollaan pähkäilty et onko nokka akselin tai kampi asento tunnistemet tiensä päässä... Vastauksia odotellessa
    Luet ne vikakoodit niin ollaan varmasti viisaampia.

    Leave a comment:


  • Tontasa92
    replied
    bmw e39 530d m57 d30 kone ei lähe käyntiin

    Eli bemmissä oli aikaisemminkin pumpun kanssa ongelmia ja olen nytten vaihtanut molemmat siirtopumput ja löpö suodattimen... Dieseliä tulee koneelle ihan moitteitta ja ollaan testattu että tuleeko suuttimille löpö ja sinnekkin tulee mutta auto eu edes lupaa ollenkaan... Vikakoodeja ei ole vielä luettu... Ollaan pohdittu kun virran laittaa 2 asentoon niin pumput pyörii mut kone ei tee kyllä mitään muuta... Ohivuodot on testattu ei ole ohvuotoa... Ollaan pähkäilty et onko nokka akselin tai kampi asento tunnistemet tiensä päässä... Vastauksia odotellessa

    Leave a comment:


  • Ivl
    replied
    Originally posted by peto2 View Post
    Renkaat ovat orkkis kokoa. Kun vedät kepin vasemmalle (huomaa merkintä kepin kehyksessä S/M) ensimmäisenä tulee sport ohjelma ja vasta kun vedät ylös tai alas eli +/- kytkeytyy manuaaliohjelma.

    Turbiini menee lukkoon n. 90km/h mittarinopeudessa ja lukko aukeaa kun vaihdat sportille.


    Mulla on tuossa pihalla kaks steppilaatikolla olevaa kehonsiirrintä.

    1997 528 turbiini lukittuu ja avautuu juuri niinkuin edellä mainitaan, mutta tuossa 2002 530i lukittuu kyllä, mutta sitä ei huomaa niin selvästi kuin tuossa vanhuksessa. Esim 100km/h siirtää kepin sporttipuolelle, niin ei tapahdu mitään, S-syttyy mittaristoon, mutta turbiinin avautumista ei kyllä huomaa mitenkään verrattuna vanhempaan malliin.

    Leave a comment:


  • BreeZi
    replied
    Originally posted by Haju69 View Post
    Onko vetokoukun asennuksessa näissä autoissa mitään ihmeellistä? Onko töpselit kiinni periaate vai pitääkö tinata jotain johdon pätkiä? Siis jos OEM koukun asentaisi johtoineen... Vaikka verekseltään on koukun asennus tehty toisenlaiseen autoon niin en noita koukun sähköjä ole koskaan tarvinnut asentaa mihinkään ajoneuvoon.
    No johtohommia tarvii tehdä kutakuinkin näin:
    -Vetokoukun ohjainlaite hankittava(Mikäli autossa PDC)
    -Ohjainlaitteelta vedettävä piuha valomoduulille
    -Loput aikalailla plug&play= virtaa ja maata.

    Leave a comment:


  • TJJ
    replied
    Originally posted by Axum View Post
    onko vika vai ominaisuus että maantie nopeuksissa vaihdettaessa manuaalille oletuksena on 4. vaihde?
    Sport-tilassa (mittaristossa DS) ei käytetä 5.vaihdetta, joten tuo on normaalia.

    Leave a comment:


  • peto2
    replied
    Originally posted by Axum View Post
    Pari kysymystä automaattilaatikosta.

    Kyseessä 528ia, valmistettu 12/99 225/55r16 rengastuksella.

    onko vika vai ominaisuus että maantie nopeuksissa vaihdettaessa manuaalille oletuksena on 4. vaihde?

    onko turbiini lukossa?

    Renkaat ovat orkkis kokoa. Kun vedät kepin vasemmalle (huomaa merkintä kepin kehyksessä S/M) ensimmäisenä tulee sport ohjelma ja vasta kun vedät ylös tai alas eli +/- kytkeytyy manuaaliohjelma.

    Turbiini menee lukkoon n. 90km/h mittarinopeudessa ja lukko aukeaa kun vaihdat sportille.

    Leave a comment:


  • Axum
    replied
    Pari kysymystä automaattilaatikosta.

    Kyseessä 528ia, valmistettu 12/99 225/55r16 rengastuksella.

    onko vika vai ominaisuus että maantie nopeuksissa vaihdettaessa manuaalille oletuksena on 4. vaihde?

    onko turbiini lukossa?

    Leave a comment:


  • Haju69
    replied
    Onko vetokoukun asennuksessa näissä autoissa mitään ihmeellistä? Onko töpselit kiinni periaate vai pitääkö tinata jotain johdon pätkiä? Siis jos OEM koukun asentaisi johtoineen... Vaikka verekseltään on koukun asennus tehty toisenlaiseen autoon niin en noita koukun sähköjä ole koskaan tarvinnut asentaa mihinkään ajoneuvoon.

    Leave a comment:


  • toNmbbA
    replied
    Originally posted by Jaapaappa View Post
    Moro!

    Ajattelin täältä kysäistä tälläistä asiaa kun, olisin kiinnostunut vaihtamaan oman bensa Audini diesel Bmw 530a -01 autoon. Tarkoitus olisi vaihtaa touring malliin, jotta saan se pakettiautoksi mutta onko vielä järkeä laittaa pakettiautoksi? Laskeeko verot ja vakuutukset?
    Jostakin on korviini kulkeutunut juttua, että olisi tullut jokin uusi laki ja verot pysyy samana kuin henkilöautonakin.

    -J
    Pakettiauto menee samoille veroille jos siitä haluaa 2 + 3 paikkaisen. Silloin autosta tulee ns 2 käyttöajoneuvo. Mutta siis ilmeisesti ihan paketti autona pitäisi olla halvempi.

    Leave a comment:


  • Jaapaappa
    replied
    Moro!

    Ajattelin täältä kysäistä tälläistä asiaa kun, olisin kiinnostunut vaihtamaan oman bensa Audini diesel Bmw 530a -01 autoon. Tarkoitus olisi vaihtaa touring malliin, jotta saan se pakettiautoksi mutta onko vielä järkeä laittaa pakettiautoksi? Laskeeko verot ja vakuutukset?
    Jostakin on korviini kulkeutunut juttua, että olisi tullut jokin uusi laki ja verot pysyy samana kuin henkilöautonakin.

    -J

    Leave a comment:


  • HC-Tuning
    replied
    Originally posted by HC-Tuning View Post
    Tuossa tuli haettua uusi polttoainesuodatin 530 diisseliin ja uudessa suodattimessa oli muovinen pohjapropppu letkunpaikalla ja nykysessä ei ole pohjassa mitään. Ilmeisesti väärä suodatin mun autoon? Kumpaakin suodatinta näytti olevan tarjolla merteilillä kun katsoin. Auto on -99 530d manuaali.

    Oliko tähän kellään tietoa? Eli uusi suodatin on Fram P5654 numerolla ja entinen mann filter numerolla 8456 eli käypikö tuo frami tuonne paikoilleen?

    Leave a comment:


  • Kiwes
    replied
    Nonni... nyt se jumppa sitte alkaa... Mites tuos takalasin pyyhkijä irtoo? tänään piti melkosen napsahuksen aamusta kun päälle koitti laittaa, ja nyt sit ei mihinkään... ekana tietty tarttee sulake kattoo ja sit seuraavaks moottorin purkuun...

    - Mikä sulake? mitä muuta tän perässä, ni voi sulkee sen pois ekana?
    - Mistä alotettaan moottorin irrotus? muutenki tarttee purkaa ku pakkikameraa tuossa rupeen virittelee, ni sama kait se ois toikin kattella sitte.

    Leave a comment:


  • oinas
    replied
    Originally posted by Madfexx View Post
    Mitä eroa on ennen ja jälkeen 9/98 valmistettujen M52-moottoristen e39:sien ohjaustehostimen pumpuissa? Sopivatko ristiin?

    "nimim. pumppu rikki ja uutta hakusessa vm.97"
    Pumput käy ristiin. Itse laitoin 96 528i malliin 01 525i pumpun.
    Aivan samanlainen. Kiinnikkeet taisi pitää siirtää vanhasta.
    Last edited by oinas; 05-09-2014, 06:05.

    Leave a comment:


  • Korppine
    replied
    96 vuotisen 528:n putkiston halkaisija vakiona? Joku ympännyt kolmetuumaisen läpivirtaavan fartcannonin tuohon sigun kulkineeseen ja siihen pitäisi saada tilalle joku fiksumpi vaimennin... miten ns kammioitu vaimennin toimisi (flowmasterin tekeleet)? Ehdotuksia saapi heittää. Äänimaailma sais olla pikkuse vakiota rouheempi kierroksilla.

    Leave a comment:


  • aripaa
    replied
    Originally posted by Ytrew View Post
    Olikos jollain tosta takaluukun lasin mikrokytkimen vaihdosta (touring) tarkempaa tietoa miten lähtee irti, itsellä muttereita myöten purettuna, mutta jonkinlainen levy pitää sen mikrokytkimen siinä kiinni eikä lähde irti.
    Irrottanut? pienen ruuvin (torx) kytkimen alapinnalta.

    Leave a comment:

Working...
X