Mst-Wiesmann "523"

[TJJ]

Anteeksi, mutta siis Suomessa jälleenmyyjän esittelyautot lähetetään Saksaan paalattavaksi?

On tainnut mennä esituotanto ja esittely sanat sekaisin jossain vaiheessa siinä keskustelussa...

[TJJ]

Tarkoitatko värinänvaimentimella resonaattoria?

Värinänvaimennin on se takapöntössä kiinnioleva iso "kumitulppa". Sitä on saksalainen insinööriryhmä hieronut viikkokausia ja saanut sillä jonkun resonanssin pois...

[528-Mst]

On tainnut mennä esituotanto ja esittely sanat sekaisin jossain vaiheessa siinä keskustelussa...

Kiitos asiallisesta korjauksesta.
Kumpaa tuo kyseinen laite sitten on alunperin ollut?Esittely ilmeisesti?

[BeamR]

Kiitos asiallisesta korjauksesta.
Kumpaa tuo kyseinen laite sitten on alunperin ollut?Esittely ilmeisesti?

Esittelyauto, jonka joku virallinen dealeri on tilannut asiakkaidensa koeajoja varten.

Esituotannon autot on testiyksilöitä joilla hiotaan ongelmat tuotannosta ja autoista pois ennen varsinaisia myyntikappaleita. Nämä tuhotaan lopulta tehtaan toimesta eikä niiden PITÄISI päätyä ikinä myyntiin (toki tiedetään jokunen tapaus että näitä on päässyt ulos linjalta, mutta se ei liity tähän autoon mitenkään).

[Hebbu ///M3]

Käyhän Nii minä käyn vakiolla 528, mistä justiinsa imuvuodot korjailtu.

[TorQuel]

Olen nyt tässä pari viikkoa topicin eskaloitumista seurannut mielenkiinnolla ja nyt täytyy oikein jo jotain sanoakin.. Tässähän nyt tietysti kun kerran käyttöautosta on kyse niin omistaja voisi jättää puheet täällä omaan nojaansa ja ajella rauhassa tuonne kevääseen asti jos ja kun sillon nyt kerran todisteita saadaan tuon penkityksen merkeissä..

Omasta mielestäni tässä nyt kokeneet kanssaharrastajat ovat antaneet sen verran päteviä lausuntoja ja tehneet niin laajoja tutkimuksia liittyen kyseiseen autoyksilöön vertaillen saatuja tietoja aitoihin mst:n virittämiin peleihin ja niiden tuntomerkkeihin että itse kyseisen auton omistajana olisin jo uskonut moneen kertaan että tässä nyt ei ainakaan kyse ole aidosta pelistä.. Tällöinhän selvityksen alle jää enää tekniikka joka selviää helpoiten siellä penkissä.. Jos omistajalla ei ole halua nähdä pientä vaivaa kesätassujen lainaamisen merkeissä ja käydä rullilla jonka jälkeen todistaa tietonsa/epäilyksensä auton tekniikasta niin kannattaako tuota juupaseipäs väittelyä ja vittuilua kanssaharrastajille jatkaa ennen sitä kevättä kun saadaan faktoja pöytään jos asiaa vielä haluat selvittää? Ei täällä foorumin autoharrastajille riitä todisteeksi että lohkon kylkeen nyt on jotain raapustettu ja koneeseen on jotain lätkiä liimailtu kuten tässä huomataan..

Ei herneitä omistajalle, kunhan esitin mielipiteeni

[crane]

Tää topikki on kyllä hyvää viihdettä
Mullaki on ainutlaatuinen ja uniikki e39, Suomen ainut 540ia, missä ei ole pakoputken päätä

[r.w.]

Omasta mielestäni tässä nyt kokeneet kanssaharrastajat ovat antaneet sen verran päteviä lausuntoja ja tehneet niin laajoja tutkimuksia liittyen kyseiseen autoyksilöön vertaillen saatuja tietoja aitoihin mst:n virittämiin peleihin ja niiden tuntomerkkeihin että itse kyseisen auton omistajana olisin jo uskonut moneen kertaan että tässä nyt ei ainakaan kyse ole aidosta pelistä..

Niin siis päteviä lausuntoja mistä?

Eikö se nyt näytä todennäköiseltä, että auto on toimitettu karvalakkimallisena diileritoimituksena BMW:ltä suoraan pajalle jossa ainakin sisusta on verhoiltu uudestaan ja mahdollisesti myös kone vaihdettu. Tuo sisusta nimittäin ei todellakaan ole värinsä puolesta BMW:n tekele.

Suuri kysymysmerkki on kone, mutta siitäkin voi sanoa ainakin sen, että pakosarja ei todellakaan ole vakio eikä myöskään mitään 200e bulkkirosteria Kiinasta, millainen löytyy jokaisen E36:n konehuoneesta.

Ihan mielenkiintoiselta ja pitämisen arvoiselta yksilöltä vaikuttaa, kunto vaan on aivan kamala mutta rahalla siitä selviää.

[*PexU*]

OT:
Tämä alkaa kyllä "vähitellen" saamaan foorumin parhaan huumoripläjäyksen piirteitä, osittain omistajansa ja pieneksi osaksi myös kommentoijien puolesta

Tämän läpilukiessaan (ja kun auto sinne penkkiin vihdoin pääsee) toivotaan että se on jotain sitä mitä omistaja odottaa ja pelätään samalla toki "pahinta" että on vaan tekniikan/sisustan/merkkien vaihto.

Zemppiä sinne, kaikesta huolimatta

[GARFFi]

Tulis nyt kevät jo!

[bemu2000]

Niin siis päteviä lausuntoja mistä?

Eikö se nyt näytä todennäköiseltä, että auto on toimitettu karvalakkimallisena diileritoimituksena BMW:ltä suoraan pajalle jossa ainakin sisusta on verhoiltu uudestaan ja mahdollisesti myös kone vaihdettu. Tuo sisusta nimittäin ei todellakaan ole värinsä puolesta BMW:n tekele.

Suuri kysymysmerkki on kone, mutta siitäkin voi sanoa ainakin sen, että pakosarja ei todellakaan ole vakio eikä myöskään mitään 200e bulkkirosteria Kiinasta, millainen löytyy jokaisen E36:n konehuoneesta.

Ihan mielenkiintoiselta ja pitämisen arvoiselta yksilöltä vaikuttaa, kunto vaan on aivan kamala mutta rahalla siitä selviää.

Tuolta se kyllä vaikuttaa. Todella kiinnostavaa olisi nähdä penkkitulos ja aivan varmasti joku lainaa niitä kesäpyöriä, että saa auton penkkiin. Kyllä minä ainakin uskon että tuo auto on alunperin MST:n tekemä, mutta nää omistajan kommentit alkaa olla jo aika jäätävää huumori tasoa.

Tässä vaiheessa omistajalle vaan saattaa hiipiä jännäkakka housuun, eikä uskalla viedä autoa penkkiin, jos ei moottori olekaan viritetty, vaan vaihdettu vakioon jossain välissä. Menee sen jälkeen hohto koko autosta, jos se onkin vakio moottorilla ja loppuun ajettu.

[BeamR]

Niin siis päteviä lausuntoja mistä?

ei mistään pelkkää mutuilua ja valistuneita arvauksia, olet siinä aivan oikeassa.

Eikö se nyt näytä todennäköiseltä, että auto on toimitettu karvalakkimallisena diileritoimituksena BMW:ltä suoraan pajalle jossa ainakin sisusta on verhoiltu uudestaan ja mahdollisesti myös kone vaihdettu.

Ei, ottaen huomioon että omistaja oli jo kysellyt autosta ko. pajalta eikä sitä siellä tunnettu.

Mutta täsmennetään nyt: olisihan se ihan hauska sattuma että tuo olisi heti uutena toimitettu jollekin saksalaiselle viripajalle tuunattavaksi, ja vaikkei olisi, niin jos siinä on joku MST viriviritekniikka nyt paikallaan, niin antaahan se varmasti paljon lystiä omistajalleen.

Päivän päätteeksi se nyt kuitenkin on ihan vaan E39, jossa on saman verran tehoa kuin uudemmassa 530i:ssä. Eipä noita Alpina B10 E34:kaan tunnuta paljon arvostavan jos ei siellä ole niitä kahta turboa, tuntuu että E34 540i on kovemmin arvostettu.

Tai (jos tämä auto on jälkikäteen tehty tekniikanvaihto), tuleeko ALPINA B10 E39:stä kovinkin eksoottinen ja haluttava erikoisuus, jos joku menee tunkemaan sinne 2JZ-tekniikan
Vai onko sekin vaan yet another tekniikanvaihto, mutta hyvällä mielikuvituksella. (no joo, onhan se aika härski).

EDIT: en tiedä missä päin auto vaikuttaa, mutta mulla on yhdet hyvät 18" E39 kesäpyörät leveyttä 275 eli pitäisi pitojenkin riittää ja otan mukaan myös pulttipyssyn ja hallitunkin, jos dynolle päästään ja paikka on lähellä.

[[Raver]]

Mikä se on tässä oulunseudulla hyvä paikka käyttää rullilla?:think

Dyno Test Center Jäälissä.

EDIT: en tiedä missä päin auto vaikuttaa, mutta mulla on yhdet hyvät 18" E39 kesäpyörät leveyttä 275 eli pitäisi pitojenkin riittää ja otan mukaan myös pulttipyssyn ja hallitunkin, jos dynolle päästään ja paikka on lähellä.

Pitkä on matka Nii ja onhan tässä ammattikorkealla tekniikan yksikössä kans penkki(sekä 2wd että 4wd) niin ei tartte jääliin asti ajaa jos ei siellä päin asustele. :think

[Hemi]

Edelleen, otteen teho ja moottorin tilavuus ilman että otteessa on merkintä moottorin vaihdosta ja kasvaneesta tehosta?

Nämä pienemmät viripajathan tilaavat auton kaikkine tilausvarustein ja muuttavat+vaihtavat omat kilkkeensä tilalle, jolloin se mitä orggis varustelista sisältää ei kerro mitään.
Eli, se mikä mm.sisusta on varustelistassa ja mitä pajan jälkeen, on ainakin ihan eri asia.

[peeämwee]

+1 siitä mitä joku sanoi pakosarjasta. Vaihda vaan ne letkut jne. ja dynota keväällä. Ehkä nyt ei kuitenkaan kannata mennä repimään hulluna yöllä jos toinen silmäkään ei ole täysin kunnossa. Eli asioille tärkeysjärjestys. Pikaista paranemista silmän kanssa, tiedän millaista on olla puolikuntoinen. Vaikka nyt jankattaisiin siitä penkistä vielä(kuten minäkin olen tehnyt) niin jätä asiat omaan arvoonsa. Elämä on kantapään kautta opettanut tällaista vanhaa setää että terveys on se kaikista tärkein.