E39 ASC+ABS valot päällä ja nopeus/kulutusmittari ei toimi

[HTK12]

Moikka!
Elikkäs uutena täällä palstalla ollaan ja heti oikein mielenkiintoista ongelmaa pukkaa tossa bemussa.. Eli auto siis e39 523 vm 2001 ja nuo ABS sekä luistonesto valo palaa kokoajan eikä nopeus ja kulutusmittari toimi! Tolla omalla delphin ds150 testerillä ei löydä ABS ohjainta ollenkaan ja koneen boxilta antaa vikakoodin 82 (can:ei sanomaa asc/dsc:stä)
Nettisurfailun tuloksena itse päädyin boxivikaan mutta onko jollain täällä enempi kokemusta moisesta??
Boxina tossa bosch 0 265 900 001

Aloittaisin kyllä ihan siitä, että auto kiinni kunnon testeriin. Nuo yleismallinlukijat ei toimi kovin hyvin E39:n kanssa. Siinä sitten koodien lukaisun ohjella tutkailee live-datat antureilta. Mikäli joltain anturilta ei tulee mitään signaalia niin sitten mittaa onko piuhat ehjät. Anturinkin voi mitata ihan yleismittarin diodimittauksella. Ei tosin onnistu sillä 10€ yleismittarilla.

Kannattaa siis tutkia vika ennen osien ostamista, koska laadukkaat osat maksavat kuitenkin kohtuullisesti ja niitä halpoja ei sinne kannata laittaa kun eivät kuitenkaa toimi. Eli aloita vaikka sillä, että sovit paikallisen foorumilaisen kanssa vikakoodien ja live-datan tutkailun.

[Jounik79]

Juu on ilmeisesti kyseistä autoa jo tutkittu merkkihuollossa ja bmw:n omalla testerilläkin mutta ei silläkään päästä sisään tuonne abs puoleen ollenkaan ja ilmeisesti johtojakin mittailtu.. en ihan tarkkaan tiedä mitä kaikkea tutkittu kun auto minulle tuli tuossa kunnossa..

[HTK12]

Juu on ilmeisesti kyseistä autoa jo tutkittu merkkihuollossa ja bmw:n omalla testerilläkin mutta ei silläkään päästä sisään tuonne abs puoleen ollenkaan ja ilmeisesti johtojakin mittailtu.. en ihan tarkkaan tiedä mitä kaikkea tutkittu kun auto minulle tuli tuossa kunnossa..

Kun nyt ei ilmeisesti ole varmaa tietoa, niin itse lähtisin ihan alusta liikkeelle. Rahamiehet toki vaihtaa vaan osia kunnes toimii. Edellä mainitsemani diagnosoinnit tekee yhdessä illassa töiden jälkeen. Foorumilaiselle tuskin tarvitsee omaisuuksia maksaa merkkikohtaisen testisoftan käytöstä.

Siellä kun voi olla vaikka väylä jumissa jonkun muun moduulin hajoamisen seurauksena.

[Jounik79]

Juu no tuossa jo laittelinkin privaa tolle dusty:lle ja häneltä tiedustelin asiaa.. eli siis odotellaan josko sieltä lisää tietoa saatais..

[Jounik79]

ju elikkäs edellisistä tutkinnoista sen verran että boxi jo käytetty korjauksessa ja bemarin omal testerillä pääsee sisään mutta ei anna mitään koodeja ja anturit piirtää nättiä kaaviota kaikki mutta ainavaan valot loistaa taulussa..

[WSE1]

ju elikkäs edellisistä tutkinnoista sen verran että boxi jo käytetty korjauksessa ja bemarin omal testerillä pääsee sisään mutta ei anna mitään koodeja ja anturit piirtää nättiä kaaviota kaikki mutta ainavaan valot loistaa taulussa..

Tuleeko koodia sitten kun nopeus käy yli 40 km/h, ja pitää ajaa niin ettei testeri ole tuolloin kiinni autossa. Sen jälkeen luetaan... jos sittenkään ei koodia tule vika on ohjausyksikössä, sen koodauksessa, mittaristossa tai sen koodauksessa. tieto siitä että valon ei tule palaa ei kulje, tai joku on ttehnyt omia patentteja valolle jotka nyt eivät toimi.
Toimivatko absit jarrutettaessa? jos toimivat niin mittaristoa auki ja patentteja etsimään. Jos eivät toimi kokeilisin ehjäksi todetulla boksilla.

[Jounik79]

juu eli ei anna koodia sittenkään ja mittaristoa kokeiltu vaihtaa ja koodaukset kunnossa eikä toimi tuo absi eikä tunnu pelaavan luistonestokaan kun nyt näillä keleillä tuntuu tuo peräkin rinnalle pyrkivän melko helposti..
eli siis siihen boxiin viittaukset jota itsekin nettiä selailtuani päädyin vaikka kuulemma boxi korjautettu ja liimauksista päätellen auki ollutkin..
löytyyköhän tuon boxin kytkiksiä mistään jotta sais itse vielä nuo piuhamittaukset tehtyä??

ja tuossahan ei myöskään tuo nop.mittari toimi eikä kulutusmittari..

[HTK12]

juu eli ei anna koodia sittenkään ja mittaristoa kokeiltu vaihtaa ja koodaukset kunnossa eikä toimi tuo absi eikä tunnu pelaavan luistonestokaan kun nyt näillä keleillä tuntuu tuo peräkin rinnalle pyrkivän melko helposti..
eli siis siihen boxiin viittaukset jota itsekin nettiä selailtuani päädyin vaikka kuulemma boxi korjautettu ja liimauksista päätellen auki ollutkin..
löytyyköhän tuon boxin kytkiksiä mistään jotta sais itse vielä nuo piuhamittaukset tehtyä??

ja tuossahan ei myöskään tuo nop.mittari toimi eikä kulutusmittari..

Nämä aiemman diagnosoinnin tiedot nyt vaan ei voi pitää paikkaansa. Jos siellä kaikki anturit piirtää nättiä käppyrää pitäisi kyllä nopeusmittarin toimia. Samoin siellä pitää kyllä koodia löytyä, jos mittaristosta palaa ne kolme varoitusvaloa.. Näin siis aikaisempien viestiesi pohjalta.

Kuten sanoin aloita diagnosointi alusta ei tästä ota erkkikään selvää.

[Jounik79]

Ei pala kolmea.. vain abs ja se keltainen ympyränkiertävä nuoli keskellä taulua.. ja tälläisiä tietoja olen itse autosta saanut enkä tosiaan tolla omalla delphin testerillä ainakaan pääse sinne abs purkkiin edes sisään..
koneenpuolen testillä antaa tuon 82 canvian eli ei sanomaa asc/dsc:stä..
muita järjestelmiä ei tunnista autosta vaikka yleensä noista löytynyt paljonkin eri laitteita..

[HTK12]

Ei pala kolmea.. vain abs ja se keltainen ympyränkiertävä nuoli keskellä taulua.. ja tälläisiä tietoja olen itse autosta saanut enkä tosiaan tolla omalla delphin testerillä ainakaan pääse sinne abs purkkiin edes sisään..
koneenpuolen testillä antaa tuon 82 canvian eli ei sanomaa asc/dsc:stä..
muita järjestelmiä ei tunnista autosta vaikka yleensä noista löytynyt paljonkin eri laitteita..

No vaikka siellä palaisi vain yksi valo niin silloinkin siellä pitäisi olla vikakoodi. E39:n kanssa nuo yleismallin lukijat ei kovin hyvin toimi, kuten aiemmin sanoin. Mikäli itseäsi kiinnostaa BMW diagnosointi hanki INPA. Sillä saa luettua kaikki moduulit. No tuo can vika voi olla vaikka ennen sitä korjausta ollut koodi.

[L.H]

Jatketaas taas, kun vika palasi muutaman päivän tauon jälkeen. Heti liikkeelle lähtiessä jarrupoljin rutisi kevyesti painaessa ja kuten arvasin, niin vikavalot syttyivät melkein samantien. Nopeus- ja kulutusmittarit toimivat tällä kertaa koko ajan normaalisti, mutta taas oli vasemmasta takapyörän anturista vikakoodi ja nopeutena näkyi noin 10km/h mikä varmaan oli sillä hetkellä nopeus, kun valot syttyivät. Nollauksen jälkeen tuntui taas toimivan normaalisti. Anturi vaihdettu, kokeiltu boksilla minkä pitäisi olla ehjä, johdot mitattu boksilta anturin liittimelle. Mitäs seuraavaksi? Voiko noi oireet johtua jostain muusta kuin ABS viasta ja onko jotain muita ohjainlaitteita mistä pitäisi lukea koodeja? Millä logiikalla noi valot sammuu itsestään, kun välillä ne voi sammua kesken ajon ja välillä ne jää palamaan, vaikka mittarit toimii?

Ohjaus jää myös raskaaksi ainakin ajoittain valojen palaessa, vaikka mittarit toimivat oikein. Eikö se servotronicin nopeustieto tule sieltä samalta anturilta kuin mittaristollekin?

[kende]

Pelkkä boksin vaihto ei sammuta vikavaloja, pitää koodata autolle ja vielä ajaa ratin kalibrointi ainakin dsc autossa. Mulla on nyt mennyt jo toisen kerran boksi, tuntuvat olevan kulutustavaraa vanhemmiten.

[L.H]

Pelkkä boksin vaihto ei sammuta vikavaloja, pitää koodata autolle ja vielä ajaa ratin kalibrointi ainakin dsc autossa. Mulla on nyt mennyt jo toisen kerran boksi, tuntuvat olevan kulutustavaraa vanhemmiten.

Luistoneston valo jää palamaan, mutta muut kyllä sammuu ja mittarit toimii koodaamattakin. Näin ainakin käytetyllä, mutta eri koodauksella olevalla boksilla. Jos joltain löytyis varmasti ehjä boksi, niin mielellään vielä kokeilis toisellakin ennen kun tilaa uuden, vaikka en kyllä keksi miten vika vois noilla oireilla olla oikein muuallakaan.

[HTK12]

Takaoikea abs anturi antaa normaali lukeamia välillä ja välillä ei. Tuon anturin vaihdoin n. 1.5v sitten kun alkuperäinen pimeni kokonaan. Tilalle laitoin Bosch anturin. Nykyisin vikakoodina: 5 wheel speed sensor rear right plausibility

Tein antureilla diodi mittauksen ja vastusmittauksen ja molemmat arvot on n. 1/10 osa siitä mitä muilla. Eli esim. diodi-mittauksessa kaikilta muilta antureilta tulee ~ 1.84 V, mutta ko. anturilta tulee ~0.16 V

Onko kenelläkään uudet anturit hajonneet näin nopeasti? Eli onko tuo anturi taas vaihtokunnossa, hajottaako joku muu nyt anturin (ABS yksikön vika?) vai onko vika johdoissa? Kesällä kun vaihdoin takaiskarit näytti johdot ainakin silmämääräisesti ehjiltä.

[HTK12]

Takaoikea abs anturi antaa normaali lukeamia välillä ja välillä ei. Tuon anturin vaihdoin n. 1.5v sitten kun alkuperäinen pimeni kokonaan. Tilalle laitoin Bosch anturin. Nykyisin vikakoodina: 5 wheel speed sensor rear right plausibility

Tein antureilla diodi mittauksen ja vastusmittauksen ja molemmat arvot on n. 1/10 osa siitä mitä muilla. Eli esim. diodi-mittauksessa kaikilta muilta antureilta tulee ~ 1.84 V, mutta ko. anturilta tulee ~0.16 V

Onko kenelläkään uudet anturit hajonneet näin nopeasti? Eli onko tuo anturi taas vaihtokunnossa, hajottaako joku muu nyt anturin (ABS yksikön vika?) vai onko vika johdoissa? Kesällä kun vaihdoin takaiskarit näytti johdot ainakin silmämääräisesti ehjiltä.

Tämä tuli anturin vaihdolla ainakin toistaiseksi kuntoon. Samat lukemat sain myös mittaamalla suoraan anturin liittimeltä, joten eipä ollut pitkäikäinen Bosch abs anturi. Kävin motonetiltä anturin, on sitten jonkun allbrakesystems:in valmistama, eli varmaan joku kiinan kikkare. AD:llakaan ei ollut mitään hyllyssä, joten oli vähän pakko ottaa tuo, kun muutakaan ei ollut.