E39 kysymyksiä ja vastauksia XII

[_Rontti]

Kellään omakohtaista kokemusta e39 M5 pakosarjojen vaihdosta, esim noi schmiedmannin tekeleet. Onko käytännön hyötyä? Tietty. Evolve, supersprint yms eri homma hintansa puolesta jo.

Vai laitetaanko suosiolla noikin rahat remmiahtimeen?

[Junnu88]

Terve!
Mikä mahtaa olla vikana bmw e39 -01 525d:ssä kun kiihdyttäessä nakuttaa 2000-2500rpm kohdilla?

[Gize]

http://www.ebay.co.uk/itm/2x-BMW-E39-E53-Angel-Eye-Halo-Ring-Marker-Side-Light-White-LED-Bulbs-Error-Free-/321897782725?fits=Plat_Gen%3AE39&hash=item4af29a5dc5:g:CEwAAOSw5ZBWQMFy

Laitetaanko siitä tilaukseen ledit vai onko parempia ehdottaa? :think

Kaikkihan ne varmaan samaa kiinalaista on?

[lj123]

http://www.ebay.co.uk/itm/2x-BMW-E39...wAAOSw5ZBWQMFy

Laitetaanko siitä tilaukseen ledit vai onko parempia ehdottaa? :think

Kaikkihan ne varmaan samaa kiinalaista on?

Wattimäärällä ei ymmärtääkseni paljon vaikutusta ole, kun rajoitteena on rinkulat. Itse ostin vähän kalliimmat, kiinasta http://m.ebay.com/itm/252056613058?_mwBanner=1nekin, ja olen ollut tyytyväinen.

Euroissa jotain 30 oli hinta.

[Gize]

Wattimäärällä ei ymmärtääkseni paljon vaikutusta ole, kun rajoitteena on rinkulat. Itse ostin vähän kalliimmat, kiinasta http://m.ebay.com/itm/252056613058?_mwBanner=1nekin, ja olen ollut tyytyväinen.

Euroissa jotain 30 oli hinta.

Juu jossain oli testiäkin siitä ja olikohan juurikin 5W vai 10W jälkeen ei tullut enää kirkkautta lisää.

Sillä ajattelin noita kun ovat ulkoisesti samannäköiset kuin mitkä ostin suomesta n. 5-6 vuotta takaperin, hintaan 50€ pari tjsp. ja ne ainakin palavat vieläkin eikä moitittavaa

No eipä kyllä korkealta putoaisi muutenkaan

[Grapes]

Vaihdoin etuvalojen tasonsäätöanturin taka-akselille, pomppas katsastuksessa kun ei tasonsäätö toiminut. Nyt taas toimii mutta kysymys on että pitääkö testerillä vielä valot jotenkin kalibroida. Ainakin katsurin mukaan pitää käyttää piuhan päässä :think

[Clavurion]

Vaihdoin etuvalojen tasonsäätöanturin taka-akselille, pomppas katsastuksessa kun ei tasonsäätö toiminut. Nyt taas toimii mutta kysymys on että pitääkö testerillä vielä valot jotenkin kalibroida. Ainakin katsurin mukaan pitää käyttää piuhan päässä :think

Ei tarvi eikä voi piuhan päässä säätää. Tarvittaessa umpiosta mekaaninen säätö, kun automatiikka on hakenut paikkansa virtojen/valojen kytkemisen jälkeen.

[Grapes]

Ei tarvi eikä voi piuhan päässä säätää. Tarvittaessa umpiosta mekaaninen säätö, kun automatiikka on hakenut paikkansa virtojen/valojen kytkemisen jälkeen.

Jes, kiitos infosta

[LT]

Kysytääs nyt täällä ennenkö alan kauheasti purkamaan. Onko yleisiä vikapaikkoja, ajotietokone valittaa "check brake linings" vaikka kulumisvaroittimen johdot on jo edellinen omistaja katkonut ja köyttänyt yhteen. Kokeilin vielä ottaa liitokset auki ja tehdä uusiksi mutta ei vaikutusta.
Tietty sen voisi poiskin ohjelmoida koko hälytyksen, saako tuon valomodulista ohjelmoitua vai mistä sen löytää?

[Clavurion]

Kysytääs nyt täällä ennenkö alan kauheasti purkamaan. Onko yleisiä vikapaikkoja, ajotietokone valittaa "check brake linings" vaikka kulumisvaroittimen johdot on jo edellinen omistaja katkonut ja köyttänyt yhteen. Kokeilin vielä ottaa liitokset auki ja tehdä uusiksi mutta ei vaikutusta.
Tietty sen voisi poiskin ohjelmoida koko hälytyksen, saako tuon valomodulista ohjelmoitua vai mistä sen löytää?

Jos anturilinja on ehyt, virrat 1-asentoon ja odotetaan 30 sek, niin valo sammuu. Onko mittaristo pienellä vai isolla ajotietokoneella?

[LT]

Auto on -00 ja isolla ajotietokoneella.
Siis virrat kun laittaa päälle niin teksti tulee näkyviin ja huutomerkki palaa varoitusvaloissa. Samoten teksti ilmestyy kun virrat kääntää pois.

Edit: Ja kokeilin myös pitää virtaa tuon 30 sekuntia ykkösasennossa mutta ei vaikutusta.

[Bertram]

Auto on -00 ja isolla ajotietokoneella. Siis virrat kun laittaa päälle niin teksti tulee näkyviin ja huutomerkki palaa varoitusvaloissa. Samoten teksti ilmestyy kun virrat kääntää pois.

Edit: Ja kokeilin myös pitää virtaa tuon 30 sekuntia ykkösasennossa mutta ei vaikutusta.

Ulkomuistista jarrunesteen määrän valvonta on kytketty samaan looppiin ja triggeri voi tulla sieltäkin, vaikka palojen valvonnat olisivat oikarissa. Kannattaa ainakin tarkistaa.

[Clavurion]

Ulkomuistista jarrunesteen määrän valvonta on kytketty samaan looppiin ja triggeri voi tulla sieltäkin, vaikka palojen valvonnat olisivat oikarissa. Kannattaa ainakin tarkistaa.

Jarrunesteen tasoanturille on kyllä oma erillinen johdotuksensa. Erona ison ja pienen ajotietokoneen mittaristoissa on: High antureiden johdotus kiertää sarjassa lenkin mittariston pinniltä toiselle. Low mittaristolla vain yksi pinni kytketty ja anturilinja toisesta päästä maissa.

[greivi]

Mikä on oikeaoppinen menetelmä e39 530d touringin takapään tukicarsien vaihdolle ? Tarkoitan sitä että esimerkiksi se bumerangi, missä asennossa se pitää kiristää ? Kun auto on tunkattu ylös vai pitääkö nostaa pyörän napaa "normaali" asentoon.

Tosiaan vanhasta bumerangista pamahti se pallonivelen kuoppa paskaksi (OSSCA merkkinen) niin heitin sinne uuden että pääsee töihin ja tallille. Testilenkillä tuntui että nyt täryyttää aika pahasti, en tiedä johtuisiko vanteista kun niitä on joutunut irrottelemaan ja jättämään sateeseen ja ovat aika mutaiset.

Pitää vappuna vaihdella narinahelat ja loput tukivarret. Sitten käyttää suuntauksessa ja katsoa paraneeko

[Clavurion]

Mikä on oikeaoppinen menetelmä e39 530d touringin takapään tukicarsien vaihdolle ? Tarkoitan sitä että esimerkiksi se bumerangi, missä asennossa se pitää kiristää ? Kun auto on tunkattu ylös vai pitääkö nostaa pyörän napaa "normaali" asentoon.

Kaikki kiinteällä puslalla varustetut liitokset kiristetään paino akselilla tai napa vastaavassa asennossa.