E39 540i Ei käynnisty

[ritariässä]

Voi poistaa

Millä tuli kuntoon vai meni paaliin?

Kun kysytään neuvoja, myös vastataan miten juttu päättyi.

[Jancco]

Millä tuli kuntoon vai meni paaliin?

Kun kysytään neuvoja, myös vastataan miten juttu päättyi.

Ei ole kunnossa.

Ei löytynyt asiantuntevaa apua.

[hataki]

Voisko olla että seisonnan aikana on boxin johdot kavitoituneet. Oli joskus vastaava vika ja piti johtoja vaihdella kun oli kosteus päässyt purkkeihin siinä kartturin puolen etukulmassa nokka pellin alla. Yks johto piti vaihtaa aika pitkälle asti. Teki vaikkapa mitä se auto. Samoin takaa tulevat johdot taka penkin kohdalta kannattaa katsoa onko piuhat jo hinkkautuneet puhki ja siten sekottaa väylää sieltäkin jouduin korjaamaan johdotukset. Aito oli 2001 540i torin ja 240tkm mittarissa.

[aae30]

sitä kosteutta menee nähdäkseni eniten termarin kautta sinne moottorin johtosarjaan.


tietääkö muuten joku, että mitä eroa näiden kampiakselin asentotunnistimilla on? facelift vs. preface tietysti.
pre käyttää samaa, mitä vielä lci eeysikympeissäkin, ja e39m5 ei myös vaihtanut m62 faceliftis päivitettyyn
anturiin:think.

jos se anturi vaihtui 3x, niin onko nyt varma, että se viimeinen ainakin ois oikea&alkuperäinen, eikä mikään
arpatarvike? enkä nyt tarkoita, että olis "toimiiko lainkaan"-arpa, mutta riski saada esim. väärä on iso.

preface/m5/jne. käytetty anturi on 13627839138, ja vain mm. tähän(loppupään m62) kuuluva anturi on
12141433264.

[Jancco]

Noni, yritetään tää kesä vielä saaha käyntii. Jos vaikka ecu olis paskana, mitä pitää tehdä jos vaihtaa uuden käytetyn tilalle. Valtuutetus bemari liikkees käydä resetoimas ja parittamassa vanhan ajoneston kanssa? Täytyykö olla myös manuaalin ecu vai käykö automaatinkin oma?

[aae30]

Noni, yritetään tää kesä vielä saaha käyntii. Jos vaikka ecu olis paskana, mitä pitää tehdä jos vaihtaa uuden käytetyn tilalle. Valtuutetus bemari liikkees käydä resetoimas ja parittamassa vanhan ajoneston kanssa? Täytyykö olla myös manuaalin ecu vai käykö automaatinkin oma?

merkkiliikettä ei kannata sotkea, tai käy kalliiksi. on ihan harrastelijoiden tehtävissä.
automaatin ecu on muunnettavissa manuaaliksi, ja vaatii samat 'temput' kuin manuaalinkin.

esim. topikissakin kirjoittanut HTK12 noita 'temppuja' varmaan korvausta vastaan tekee.

edit: merkkiliike ei varmaan käytettyä ecua edes suostu resetoimaan, vaan myisivät vain uuden.

[Jancco]

Löytyykö keltään myydä ecua tähän autoon?

[ekkoo1]

Löytyykö keltään myydä ecua tähän autoon?

Mikä osanumero ecun tarrassa? Multa voi löytyä 540iA ecu mutta vm. 96, luultavasti liian vanha.

[Jancco]

Liian vanha, täytyy olla tuplavanoksellisen. Maanantaina saan tarkat tiedot, DME 7 506 366

[aae30]

englannista(ebay) sais dme:n, josta mm. ews poistettu n.250e sis. lähetyksen.
ihan vain vinkkinä vaihtoehdosta, jos muuten vaikuttaa kalliimmalta/vaikealta.

edit: jos nyt linkki toimii, niin esim.:

https://www.ebay.de/itm/153884232674?hash=item23d4370be2:g:HEEAAOSw1PNehJ6w

[HTK12]

Liian vanha, täytyy olla tuplavanoksellisen. Maanantaina saan tarkat tiedot, DME 7 506 366

Tuplavanos? 8/98 asti oli ilman vanosta ja sitten siitä eteenpäin sitten imupuolen vanos valmistuksen loppuun. ME7.2 on moottorinohjauksena.

Merkillä eivät tosiaan pysty eivätkä halua tehdä mitään käytetyn DME:n kanssa. Jos se ecu vielä juttelee, niin helpoin on kloonata se ecu toiseen. Toki ajoneston ohittaminenkin on mahdollista näissä.

[mikron]

Tuplavanos? 8/98 asti oli ilman vanosta ja sitten siitä eteenpäin sitten imupuolen vanos valmistuksen loppuun.

M52 on imupuolen vanos ja M52tu ja M54 tuplavanos.

[HTK12]

M52 on imupuolen vanos ja M52tu ja M54 tuplavanos.

Joo kutosessa, tässä puhuttiin nyt kasista. E39 540 ei ole missään vaiheessa ollut tuplavanosta.

[mikron]

Joo kutosessa, tässä puhuttiin nyt kasista. E39 540 ei ole missään vaiheessa ollut tuplavanosta.

No niin, aamu-unisuuden piikkiin...

[Jancco]

Oli vanos tai ei, löytyykö keltään sitä ecua tai järkevän hintaiseen linkkiä? Miten kloonaus suoritetaan, onnistuuko ecut irrallaan lähettää vaikka sulle HTK12?