E39 540i Ei käynnisty

[Jancco]

Kyseessä E39 540i manuaali vuosimalli 02/2000. Seisomisen jälkeen ei käynnisty, ews - dme synkronointi ei mene läpi ja bensapumppu ei aktivoidu. Ews toimii oikein. Missä vika?

[ekkoo1]

Saatko luettua inpalla koodit moottorinohjaukselta ja GM:ltä (eikö se ews ollut näihin leivottu)?

[Jancco]

Kyl saa vikakoodit jne luettua dme:ltä, ei tuu mitää kummempaa vikakoodia

[HTK12]

Oliko siellä ews liittyvä koodi vai miksi sitä synkronointia kokeiltiin? jos se ei mennyt läpi, niin siellähän voi nyt ews estää käynnistymisen.

[aae30]

Kyl saa vikakoodit jne luettua dme:ltä, ei tuu mitää kummempaa vikakoodia

"ei tuu mitää kummempaa vikakoodia" ei kerro oikein mitään.
Esim. sähköisen termarin vikakoodi ei kummemmalta vaikuta,
mutta riippuen siitä kauanko se on siellä roikkunut ilman toimenpiteitä,
voi dme:ltä vaikka olla jo pinnejä poikki. Tämä nyt vain esimerkkinä.

[Scitso]

Jos ei bensapumppu pelaa niin oisko piuhat poikki tankilta varsin yleinen vika tai rele rikki tai pumppu. Bensapuolesta ei tule mitään vikakoodeja

[Jancco]

Sori että info vähän huonoa mut kukaan ei oikeen osaa selittää ongelmaa tarkasti mut sen verran on saanu nyt lisää tietoo et k- ja d-can väylä olis sekasin tos ku on yhteensä 7 can väylää?

[HTK12]

Sori että info vähän huonoa mut kukaan ei oikeen osaa selittää ongelmaa tarkasti mut sen verran on saanu nyt lisää tietoo et k- ja d-can väylä olis sekasin tos ku on yhteensä 7 can väylää?

Siellähän taitaa olla joku Seppä Ilmarinen selvittämässä, jos on löytänyt E39:stä D-can väylän. Sellaista ei ole E39:ssä.

Ihan vakavissaan se auto pitäisi nyt viedä sellaiselle, joka ymmärtää BMW:stä. Nämä on vielä yksinkertaisia laitteita, mutta jos siellä aletaan selittämään D-can väyläviasta E39:ssä ollaan kyllä ihan pihalla. BMW:llä on uudemmissa autoissa kyllä D-can väylä, että sinällään ihan hyvä arvaus ei vaan osunut tällä kertaa osunut arvaus oikein. Sekin on totta, että monta väylää löytyy, mutta vaikka jollain M-bus väylällä ei ole mitään merkitystä siihen käynnistyykö se auto vai ei. Miten esim. sen olemattoman D-can väylän sekaisin olo on todettu?

[Jancco]

Kiitos tiedosta. Huomenna aamulla auto hinataan paikkaan jossa sitä osataan katsoa. Viimeisten 10kuukauden aikana täältä foorumilta 2 ihmistä käynyt läppärillä katsomassa ilman tulosta. Myös ECU käytetty kahdella eri optimointi firmalla tarkistuksessa ja autoa myös tutkittu etänä tietokoneella ja kaikki kuulemma toimi niinkuin pitää mutta ei käynnisty. Auto jäi seisomaan sen jälkeen kun massapyörä antoi ajosta periksi ja oli koskemattomana tämän jälkeen noin 2-3kk jonka jälkeen annettu apuvirtaa autoon koska se tyhjentynyt auton seisoessa vaikka olikin aivan uusi akku. Auto ei lähtenyt tämän jälkeen enää käyntiin kun 2 kertaa kytkin+vauhtipyörä rempan jälkeen jolloin kävi todella huonosti käynnistyessään ja sammui heti perään.

[HTK12]

Kiitos tiedosta. Huomenna aamulla auto hinataan paikkaan jossa sitä osataan katsoa. Viimeisten 10kuukauden aikana täältä foorumilta 2 ihmistä käynyt läppärillä katsomassa ilman tulosta. Myös ECU käytetty kahdella eri optimointi firmalla tarkistuksessa ja autoa myös tutkittu etänä tietokoneella ja kaikki kuulemma toimi niinkuin pitää mutta ei käynnisty. Auto jäi seisomaan sen jälkeen kun massapyörä antoi ajosta periksi ja oli koskemattomana tämän jälkeen noin 2-3kk jonka jälkeen annettu apuvirtaa autoon koska se tyhjentynyt auton seisoessa vaikka olikin aivan uusi akku. Auto ei lähtenyt tämän jälkeen enää käyntiin kun 2 kertaa kytkin+vauhtipyörä rempan jälkeen jolloin kävi todella huonosti käynnistyessään ja sammui heti perään.

Eli aloittaa ihan perusjutuista bensa & kipinä. Ilmaa se oletettavasti saa ellei joku ole jotain rättiä sinne unohtanut. Bensanpaineen saa mitattua suoraan bensakiskosta olevasta venttiilistä. Kipinän nyt voi tarkistaa vaikka ruuvimeisselillä. Tarkistaa tuleeko suuttimille komentoa vaikka noid valolla. Vaikka näiden pohjalta sitten eteenpäin jatkamaan.

Edit: siellä olikin ettei bensapumppu aktivoidu. Ohittaa releen hyppyjohdolla, ellei pumppu käynnisty niin sitten bensatankin kansi auki ja tarkistaa johdot ja testaa pumpun.

[Jancco]

Nämä kaikki tehty, joskus tulee painetta joskus ei. Releet käyty läpi, tulppien vaihdon yhteydessä mitattiin virrat jotka tulee suuttimille kaikki OK. 3 eri bensapumppua kokeiltu, startti ja laturi vaihdettu. Kipinää ei tule. Bensapumppu toimii "pakottamalla" tietokoneelta.

[ekkoo1]

Itse alottaisin jotenkin seuraavasti:

- Pyöriihän moottori dampperista pyörittämällä, ettei ole jotain mekaanisesti jumissa (tuskin on, mutta helppo tsekata)

- Saatko INPA:lla DME diagnostiikasta tökättyä bensapumpun päälle hetkeksi, jos saat niin nouseeko kiskolla bensapaineet? Tässä on kai TU-moottori niin siellä pitäisi olla rengasventtiilin tyylinen testinippa kiskon päässä.

- Kun yrität sahata moottoria käyntiin, näkyykö Inpassa DME:n alta kierroslukua? Jos ei, niin tarkista vaihdelaatikossa oleva kampuran asentotunnistin.

Näillä voisit saada vähän tarkemmin haarukoitua, missä ongelma on.

Edit: olin näköjään minuutin myöhässä, mutta tuon Inpan kierrosluvun voisi tarkistaa. Jos DME ei näe kampuran pyörivän niin se ei myöskään taida antaa kipinää eikä bensaa.

[Jancco]

On yritetty hinaamalla käyntiin ja kampiakselin asentotunnistin vaihdettu myös 3x ja INPALLA pakottamalla bensapumppu päälle ja paineet tämän jälkeen nousseet. Tarkistettu mainitsemallasi tyylillä.

[ekkoo1]

No sitten kuulostaisi kyllä, että perusasiat on todennäköisesti kunnossa ja ongelma voisi tosiaan olla käynnistyksenesto. DME:ltäkö ei löydy vikakoodeja tyyliin "EWS 3.3 Manipulation protection"?

[Jancco]

En muista. Yksi avaimista oli paskana, voiko olla että EWS menny päälle kun käyttän tätä? Jos EWS on rikki, tilaanko bemarilta uuden runkonumerolla ja käytän heillä synkkauksessa?