E39 540i Ei käynnisty

[Jancco]

Ja nyt savutus ongelmaa: tänään sain autolla ajettua pienen lenkin, tuntuis toimivan ihan ok kaikin puolin mutta savutus on massiivista, öljy savu kyseessä ja pysähtyessä pellin alle tsekkaus niin savu nousee imusarjan alta, kuuluu myös suhina kun päästä kaasun. Roiskeita vaihelaatikon päällä ja tulipellissä. Jäähdytin nestettä katoillut myös vähäsen. Huohotin venttiilin vaihdoin jo mutta nyt meinasin irrotella imusarjan... mitä kaikkia tiivisteitä kannattaa vaihtaa? Uusinko myös öljyn separaattorin ja käykö tarvike osa?

[aae30]

Ja nyt savutus ongelmaa: tänään sain autolla ajettua pienen lenkin, tuntuis toimivan ihan ok kaikin puolin mutta savutus on massiivista, öljy savu kyseessä ja pysähtyessä pellin alle tsekkaus niin savu nousee imusarjan alta, kuuluu myös suhina kun päästä kaasun. Roiskeita vaihelaatikon päällä ja tulipellissä. Jäähdytin nestettä katoillut myös vähäsen. Huohotin venttiilin vaihdoin jo mutta nyt meinasin irrotella imusarjan... mitä kaikkia tiivisteitä kannattaa vaihtaa? Uusinko myös öljyn separaattorin ja käykö tarvike osa?

öljyn separaattori on jakopäässä, tarkoitat varmaan huohotuksen (kalvo)venttiiliä imusarjan takakannessa?
näiden välillä on putki, joka tiivistyy o-renkaalla separaattorin ulostuloon jakopään puolella.
tuo putki kerää paskaa pohjalleen, ja takakantta vaihtaessa sitä työnnetään taaksepäin, jolloin
tuo ulostulo muuntaa sitä paskaa paakuiksi, joka ei sitten yhtään auta kuka ties kuinka vanhaa o-rengasta
tiivistymään uudelleen takaisin paikoilleen vedettäessä:think.


edit: ja imusarjan tiivisteitä vaihtaessa muista ostaa myös imusarjan 'kiristysholkit'.
menee pahimmillaan koko vaihto hukkaan, jos vanhoilla runttaat uudet tiivisteet, ja holkkeihin ei myydä kumeja erikseen.

edit2: holkkien nimi olikin spacer, no mutta anyway siinä tuleva kumi määrittää tuota tiivisteille tulevaa painetta momenttiin vedettynä.
osanumero 11611736648

[Jancco]

sen kalvo venttiilin siis vaihdoin.

[ekkoo1]

sen kalvo venttiilin siis vaihdoin.

Koska tämä imusarjan takapääty vaihdettiin, ennen vai jälkeen savutuksen? Niinkuin aae mainitsi niin hommaa ne spacerit siihen imusarjan pulttien alle, lisäksi kannattaa harkita käyttää se huohotusputki irti ja putsata se, takaisin asennukseen uudet orenkaat.

Jos valley Panin kannessa näkyy vuodon merkkejä niin se vaihtoon myös.

[Jancco]

Koska tämä imusarjan takapääty vaihdettiin, ennen vai jälkeen savutuksen? Niinkuin aae mainitsi niin hommaa ne spacerit siihen imusarjan pulttien alle, lisäksi kannattaa harkita käyttää se huohotusputki irti ja putsata se, takaisin asennukseen uudet orenkaat.

Jos valley Panin kannessa näkyy vuodon merkkejä niin se vaihtoon myös.

Jälkeen savutuksen vaihdettu. Voiko joku laittaa realoem kuvan huohotusputkesta. Saa samalla tilailtua tarvittavat osat

[bemmeri]

Siitä putkesta on se kumi revennyt ja aiheuttaa imu-/öljyvuodon. Väliaikaisen korjauksen saa kun laittaa sopivaa, öljyn kestävää letkua siihen tilalle ja uudet O renkaat. Samalla kun imusarjan joutuu käyttää irti, niin nuuka laittaisi M12 rikat sinne "spacerin" ja kuoleentuneen kumin väliin, niin saa imusarjan puristettua tiukemmalle.

[aae30]

Jälkeen savutuksen vaihdettu. Voiko joku laittaa realoem kuvan huohotusputkesta. Saa samalla tilailtua tarvittavat osat

jos bmwfans.info kelpaa:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator_2/

Siitä putkesta on se kumi revennyt ja aiheuttaa imu-/öljyvuodon. Väliaikaisen korjauksen saa kun laittaa sopivaa, öljyn kestävää letkua siihen tilalle ja uudet O renkaat. Samalla kun imusarjan joutuu käyttää irti, niin nuuka laittaisi M12 rikat sinne "spacerin" ja kuoleentuneen kumin väliin, niin saa imusarjan puristettua tiukemmalle.

jaa niin näissähän onkin tuo malli putkesta jo. vika(=vuoto) toki sama.

edit: tollane niksipirkkapatentti alle 50e takia on jotain mitä en ymmärrä, ellei o jokkisautosta kyse,
tai voiha sitä vaikka tuubista tiivisteetkin puristaa, jos oikee euroja venyttää.

[Jancco]

Onko tää imusarjan irroitus yksinkertainen homma, miten toi suutintukin irroitus, onko vaaranpaikkoja?

[ekkoo1]

Kannattaa varmaan ostaa kokonaan uusi tuo huohotinputki tosiaan kun siinä on se kumiosa aivan varmasti valmis jos on alkuperäinen.

Siitä vaikka ohje, vaikka onkin X5.

Ei suuttimista ole pakko irroittaa kun sähköt, bensaletkulle/letkuille pitäisi M62tu:ssa olla pikaliittimet muistaakseni? Onhan tuossa aina "vaaransa" kun irroitellaan muoviosia jotka on 25 vuotta vanhoja mutta ei tuo rakettitiedettä ole.

Suurimmat "riskit" on että imukanaviin tippuu kilo öljysoraa kun nostat imusarjan pois (imuroi niitä pois), toinen riski on että uudet tiivisteet ei pysy urassaan kun viet imusarjaa paikalleen niin saat vielä isomman imuvuodon - nimim. kokemusta on.

[Jancco]

jos bmwfans.info kelpaa:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/540i-M62/browse/engine/crankcase_ventilation_oil_separator_2/

jaa niin näissähän onkin tuo malli putkesta jo. vika(=vuoto) toki sama.

edit: tollane niksipirkkapatentti alle 50e takia on jotain mitä en ymmärrä, ellei o jokkisautosta kyse,
tai voiha sitä vaikka tuubista tiivisteetkin puristaa, jos oikee euroja venyttää.

Minne tulee tuo oikeanpuoleinen o-rengas numero 3 ja numero 6 paikkaa en myöskään ymmärrä.

[aae30]

oikeanpuoleinen o-rengas lienee sisäpuolella. kutosesta en tiedä miksi se osakuvasta löytyy,
mutta vanhempaan putkeen sellainen varmasti kuuluu(putken sisälle ulospäin näkyvään uraan).

edit: löysin tämmöisen kuvan:


ja se saattais sopia tuohon päähän aluputkea tässä mallissa.

edit2: "saattais", eli siis aikas varmasti sopii.

[Jancco]

Ei ainakaan uudessa putkessa silmään pistänyt, täytynee purkaa uusiksi ja katsoa vielä kun olikin loppuen lopuksi aika simppeli homma. Luulisi että uudessa osassa eli tuossa putkessa kaikki olis valmiiks jo OK. Milläs imusarjan saa kunnolla puhtaaksi öljystä?

[aae30]

Ei ainakaan uudessa putkessa silmään pistänyt, täytynee purkaa uusiksi ja katsoa vielä kun olikin loppuen lopuksi aika simppeli homma. Luulisi että uudessa osassa eli tuossa putkessa kaikki olis valmiiks jo OK. Milläs imusarjan saa kunnolla puhtaaksi öljystä?

juu kyllä se siellä on. se on osakuvassa myös "viivattu" vitosen alle, ja jo se yleensä kertoo, että
vitoseen sisältyy, eikä ole syytä tilata erikseen uuteen putkeen.

itse putsannut paperilla isoimmat paineilman kanssa(kestävää imukykyistä paperia tollo kanavan
aukolle bräkleenissä uitettuna, ja paineilmalla tuuppaa sen imusarjan kautta ulos), jonka jälkeen
vielä painepesurilla mitä lähtee. joku uuninpesu vaahto tekis mieli joskus testata operaatioon:think.

[Jancco]

juu kyllä se siellä on. se on osakuvassa myös "viivattu" vitosen alle, ja jo se yleensä kertoo, että
vitoseen sisältyy, eikä ole syytä tilata erikseen uuteen putkeen.

itse putsannut paperilla isoimmat paineilman kanssa(kestävää imukykyistä paperia tollo kanavan
aukolle bräkleenissä uitettuna, ja paineilmalla tuuppaa sen imusarjan kautta ulos), jonka jälkeen
vielä painepesurilla mitä lähtee. joku uuninpesu vaahto tekis mieli joskus testata operaatioon:think.

Mä voin kokeilla sen pakko tuo on vielä irroittaa ja tarkistaa kaikki. Lähti käymään kumminkin tän ekan operaation jälkeen paremmin ku aikasemmin mutta hetken kun oli käynyt niin huohottimen kannesta rupesi öljysavu nousemaan. En sitten tiedä palaako vaan vanhoja paskoja poies...

[ekkoo1]

Ei sieltä imusarjan takapäädystä saa mitään savua nousta, imusarjan pitää olla ilmatiivis. Onkohan siellä nyt kaikki tiivisteet varmasti oikeissa väleissä ja sen päädyn letkulähdöt kytketty / tulpattu oikein?