E39 530d voima kateissa ..auto vihdoin kunnossa !

[Apophis]

Tarkoitatko tuota osaa nro. 11 tuossa kuvassa

Juurikin se. Sen kun nykäisin irti ja jätin rakoselleen alaosasta niin siihen loppui tehohäviöt alle 2800rpm. Voi olla myös sattumaa tosin se teki sitä viime kesänä niin monesti ja letkun kiinnilaiton jälkeen heti että oudolta tuntuu jos on sattumaa. Täytyy testata joku päivä laittaa letku kiinni ja katsoa onko vaikutusta.

[jms-btcf]

Mikähän tuon putken tarkoitus oikein on, muistaakseni itsellä on pelkkä tulppa tuon pikkuputken tilalla...

[hurtta]

Mikähän tuon putken tarkoitus oikein on, muistaakseni itsellä on pelkkä tulppa tuon pikkuputken tilalla...

Ei kai tolla ole mitään tekemistä imuilman esilämmityksen kanssa jos siellä on joku läppäkin alhaalla vai missäs se alapää nyt sitten tarkasti ottaen on kiinni? Olisko se läppä kiinni kesällä ja auki talvella? Tää on ihan vaan villi arvaus kun en jaksa lähteä enää sitä ihmettelemään. Täytynee vilkaista huomenna ihan mielenkiinnosta.

[veku]

Jokos Vekun 530d on kunnossa tuon vetopuolen suhteen? Jos, niin mistä ongelmat löytyivät?

Jihaa = vaikuttais että auto on täysin kunnossa,uusi ilmamäärämittari autoon niin jopas tuli voimaa taloon.
Pitää vielä ajaa kelloa vastaan ettei persdyno tunne jotain muuta..
Täytyy näin jälkikäteen vaan ihmettellä miten "pienestä" kaikki on kiinni:think

[hurtta]

Jihaa = vaikuttais että auto on täysin kunnossa,uusi ilmamäärämittari autoon niin jopas tuli voimaa taloon.
Pitää vielä ajaa kelloa vastaan ettei persdyno tunne jotain muuta..
Täytyy näin jälkikäteen vaan ihmettellä miten "pienestä" kaikki on kiinni:think

Olikos se niin että kerkisit sitten vaihtaa jo ahtimen ja ilmamäärämittarin jo kertaalleen? Olikos se aikaisempi sitten sökö? Mutta joo, kerro sitten vieläkö sulla on joku porras tuossa 3000 rpm tietämillä vai vetääkö tasaisesti nyt? Paljonkos sulla oli kilometrejä taulussa?

[veku]

Olikos se niin että kerkisit sitten vaihtaa jo ahtimen ja kaikkea muutakin kivaa sinne ennen tuota massamittaria?

Laitoin keväällä uuden tarvikemaffin mutta ongelma ei häipynyt.
Maffin piuha irti pelas ihan kohtuullisesti..nykyinen anturi on peetrus nimimerkiltä aja ainkin parin viikon ajan tuo pelannut 10+..
Toivon mukaan loppukesä=kesäloma menee vain ajamisesta nauttien

Juu rahaa meni jonkin verran mutta ompahan uus turbo

[hurtta]

Laitoin keväällä uuden tarvikemaffin mutta ongelma ei häipynyt.
Maffin piuha irti pelas ihan kohtuullisesti..nykyinen anturi on peetrus nimimerkiltä aja ainkin parin viikon ajan tuo pelannut 10+..
Toivon mukaan loppukesä=kesäloma menee vain ajamisesta nauttien

Juu rahaa meni jonkin verran mutta ompahan uus turbo

Eli se eka maffi oli joku tarvike mikä lie eikä siis toiminut. Nykyinen on sitten BMW oma kapistusko?

[Ide]

Kävin eräällä Bosch-korjaamolla ilmamassamittaria kysymässä. Hintaa oli reippaat 300 euroa (kun palauttaa vanhan). Häiskä siellä sanoi, ettei niitä halpoja mittareita kannata laittaa, kun ne eivät toimi. Kuulemma eivät niitä sen vuoksi enää kenellekään myykään, vaan tarjoavat suoraan tätä kalliimpaa ja toimivaa vaihtoehtoa.

[Peetrus]

Samat kokemukset minulla noista mittareista, kokeilin useampaa eri valmistajan "tähän 530d käyvää mittaria" ja kaikilla auto toimi eritavalla, mutta ei millään oikein, nyt sitten kaverin kautta saan tätä toimivaa mittaria edullisesti, ja se toimii (tietenkin) kun periaatteessa alkuperäisosa.

[Stone]

Laitoin keväällä uuden tarvikemaffin mutta ongelma ei häipynyt.
Maffin piuha irti pelas ihan kohtuullisesti..nykyinen anturi on peetrus nimimerkiltä aja ainkin parin viikon ajan tuo pelannut 10+..
Toivon mukaan loppukesä=kesäloma menee vain ajamisesta nauttien

Juu rahaa meni jonkin verran mutta ompahan uus turbo

Pitikös tuota viimeistä maffia nyt sitten ohjelmoida?

[Rahu]

Uusi MAFfi pitää AINA ohjelmoida/koodata jotta se toimisi sille tarkoitetulla tavalla, tähän ei ole poikkeuksia!

[Peetrus]

Jos alkuperäisen osanumero on 0 928 400 314 niin silloin vaatii ilmamassatiedon nollauksen.

[10+]

Laitoin keväällä uuden tarvikemaffin mutta ongelma ei häipynyt.
Maffin piuha irti pelas ihan kohtuullisesti..nykyinen anturi on peetrus nimimerkiltä aja ainkin parin viikon ajan tuo pelannut 10+..
Toivon mukaan loppukesä=kesäloma menee vain ajamisesta nauttien

Juu rahaa meni jonkin verran mutta ompahan uus turbo

Oishan sen tienny jos kerta maffin johtoa käytit irti ja sit pelaa et se vika on siinä?

Uusi MAFfi pitää AINA ohjelmoida/koodata jotta se toimisi sille tarkoitetulla tavalla, tähän ei ole poikkeuksia!

Tuollasta en ole kyllä kuuluutkaan mutta voihan se totta olla

[hurtta]

Juurikin se. Sen kun nykäisin irti ja jätin rakoselleen alaosasta niin siihen loppui tehohäviöt alle 2800rpm. Voi olla myös sattumaa tosin se teki sitä viime kesänä niin monesti ja letkun kiinnilaiton jälkeen heti että oudolta tuntuu jos on sattumaa. Täytyy testata joku päivä laittaa letku kiinni ja katsoa onko vaikutusta.

Jaaha, tulipahan ihmeteltyä tuota letkua ja ei kyllä mulle selvinnyt jotta mikä sen funktio oikein on. Ajossa tuntui olevan ihan sama on se paikallaan tai ei. Samasta putkesta lähtee toinenkin pieni letku joka menee lokasuojasta läpi.

[Clavurion]

Uusi MAFfi pitää AINA ohjelmoida/koodata jotta se toimisi sille tarkoitetulla tavalla, tähän ei ole poikkeuksia!

Minä olen kyllä ymmärtänyt TIS:in dokumenttienkin perusteella, että DDE:n ohjelmointi tehdään vain, mikäli vanhanmallisen MAF:n tilalle vaihdetaan uusi. Ohjelmointi tarvitaan, koska uusi on rakenteeltaan erilainen ja siten myös antaa eri arvoja vanhaan verrattuna.

Kuten Peetrus edellä, Bosch luettelosta:
Jos 0 928 400 527 asennetaan 0 928 400 314 :n tilalle, ohjainlaite on koodattava BMW-korjaamossa

TIS: SI 130101690 (ote liitteenä), vanha MAF 13712247002 (BMW osanumero), uusi MAF 13627787076 (530d tehtaalta vakiona 1/2001 ->).