E39 530d voima kateissa ..auto vihdoin kunnossa !

[veku]

Turbojakin kyselty..HT-tunessa hintaa turbolle jää 994.70 eur
Vinkuuhan toi kylmänä kuin mikäkin mutta vetää tosiaan isommilla vaihteilla ihan ok..kait

[veku]

Tuli taas testiä jatkettua aamuyöstä eräällä suljetulla alueella
Ahtopaineet laskeen kuin kissan häntä lähestyessä 4000:donaa eli tuossa kierroslukemassa ahdot on max 1-1.1 bar ,vaihteilla ei merkitystä onko ok ?

Esim 0-100 täyskiihdytyksessä kierrokset kelaa 4500 jolloin tuon 3500-4500 kiekan välillä huomaa selvän hyytymisen kun ahdot lähteen laskeen,tämän vuoksi täyskiihdytys on heikko,mutta käytännössä tolla autolla pärjää nopeusalueilla 60-160.
Myös 4:lla tuntuu ettei auto edes kierrä yli 4000 tonniin vaan meno hyytyy eikä laatikko edes vaihda vitoselle,kuin käsin vaihtaessa.
Huiput jäi 30 km\h alle parin markan mitä pari vetoa kokeilin.
Tämän testin kun tein niin auto meni vikatilaan jolloin ahdot rupesi tippuun sinne 0.5:luokkaan,ajoin jonkin aikaa norm nopeuksia jaa taas ahdot pelas ok.
Jokseenkin veemäinen vika kun ei tiedä 100% varmuudella on tuo turbon syy vai minkä ?

[sirkus]

Ota turbolta imuputki irti ja kato/koita onko kuinka väljä/siivet kuluneen näköset.

[-PT-]

Tutkitko sitä turbon pakopesää, että onko se halki?. Kylmänä se voi pitää kovaakin vislausta jos tuo pakopesä on halki . Jos on itse turbossa vika niin kannattee kysyä mitä maksaa proturbossa tuon turbon tarkastus/peruskorjaus.

[veku]

Tutkittu sen mitä sen mitä ilman föönin irtiottoa pystyy..
Tuossa huonolaatuista kuvaa..

Sen verran väljyydestä että olisko noin milli sivuttaisväljyttä kin kokeilin tuosta siivestä,keveysti ainakin pyöri ilman että olisi mihinkään hangannnut tms..

Tilasin sitten just uuden turbon joten toivotaan että homma rupea selkeneen,muuten haisee liikaa rahanmenolta.
Fööni pitäis olla viikon päätä täällä ja sitten ollaan taas viisampia..

[10+]

Kyllä toi vakioahdin loppuu kesken sen 4000 kiekan jälkeen. Tunteehan sen ku vedot vaan loppuu Uskoisin että uudella ahtimella auto herää kummasti. Kai otit vähän isompaa murikkaa tilalle

[veku]

Kyllä toi vakioahdin loppuu kesken sen 4000 kiekan jälkeen. Tunteehan sen ku vedot vaan loppuu Uskoisin että uudella ahtimella auto herää kummasti. Kai otit vähän isompaa murikkaa tilalle

Kyllä otin ihan vakion garretin GT2556V,toivotaan että tuolla saadaan auto taas tip top kuntoon.

[Lallevihtinen]

Kyllä otin ihan vakion garretin GT2556V,toivotaan että tuolla saadaan auto taas tip top kuntoon.

Jaahas, otit sitten härkää sarvista ja tilasit turbon, Odotellaan taas että kuinka käy...:think

[veku]

Jaahas, otit sitten härkää sarvista ja tilasit turbon, Odotellaan taas että kuinka käy...:think

Juu kyllä tuo kapistus pitää saada täyteen toimintakuntoon ennen kesälomareissuja..on se vaan ihanan halpaa tuo bemun ylläpito
Toivonkin tosiaan että tällä ratkeaa tuo ongelma koska tuohon on uusittu mm
ilmamäärämittari,turbon magneettiventtiili,toinen siirtopumppukin on vaihdettu..

[Juppeli]

Mulla oli samanlaisia ongelmia, syynä oli turbon juuttuneet siivet. Uudella turbolla parani.

[veku]

Mulla oli samanlaisia ongelmia, syynä oli turbon juuttuneet siivet. Uudella turbolla parani.

Tässähän oikeen rupeaa odottamaan jo uutta fööni ,jospa viikon sisään olisi jo turbo vaihdettu.

[Valkman]

Eikö juuttuneita siipiä taas pysty kokeilemaan ihan käsipelillä siitä säätötangon avulla?

[Maxon]

jokos

on uus töhötin kiinni? korjautuko?

[veku]

Ei pelaa ..aatana

on uus töhötin kiinni? korjautuko?

Just 30 min sitten tulin turbon+öljyjen vaihdosta ja ei perkele pelaa auto,rupeaa rauhallisella kaverillakin menee hermot

Hieman erilailla käyttääntyy taas jälleen
Esim d-päällä 80 km\h vauhtia kierrokset 1500,lämä lattiaan nakkaan ahdot heti 1.5-1.6 ja vähintään yhtä nopeasti laskeen 0.9-1.1 ja noilla paineilla
se vetää sitten miten vetää..
Sen verran rupeaa hermot ja konstit loppuun että täytyy vissiin pojalle antaa peltoautoksi ja ruveta ajaan itse pv:llä ..

Tullessa huollossa soitin vielä bemarille että mikä voisi olla..ahtopaineanturi imusarjassa tai jumiutuva egr venttiili jolloin ahdot pääsee karkaan .
Sanoin aettä autossa ohjelmapäivitys suoriettu niin heti sanoi että vika on siinä..ja tuon jälkeen auto ei voi täydellä varmuudella tutkia bmw:n testerillä

No käskin laittaa ahtopaineanturin (70e)tulemaan heti mulle niin pääsee taas kokeilemaan tuota peltilehmää x500000

Eli autoon vaihdettu nyt uusi ilmamäärämittari,turbo ja 10 kk sitten magneetiventtili turbon ohjaukselle..ja nyt tulossa ahtopaine anturi..

Sanon vaan että vittumainen on vika kerpele

Niin ja olikos kellään uusi ideoita vian suhteen

[Lallevihtinen]

No johan on!:think Olisin melkein sanonu jos ois kysytty että olis turbon vaihdolla ruvennu pelaan. Mitenkähän toi jumiutuva egr-venttiili vaikuttas?? Ku mulla se ainakin oli pirun kovassa, en saanu sitä "egr-tappia" liikkuun ollenkaan, enkä viittiny lähtee tosissaan yrittään ku aattelin että parempi jos on jumissa.