Ulosvetäjä E39:n etuniveliin?

[WSE1]

Eipä lähtenyt alatukivarsi eikä reaktiotanko tuolla ulosvetäjällä, se on siihen liian lyhyt joten vipu irtosi pultin päästä. Muutaman yrityksen jälkeen luovutin ja otin vasaran käteen...

Lähtee lähtee. Koneista sitä vähän että se mahtuu, se kyllä kestää. Ensimmäisenä tuosta korkkaa kierre jos joku korkkaa. Hommahan toimii niin että ulosvetäjällä vedetään reiluun jännitykseen (jos nivel ei jo tässä vedossa irtoa, jonkun kangasliinan voi laittaa ympäri niin välttää pamauksen), ja sitten annetaan vasaraa, ulosvetäjän päälle, EI ALUMIINIOSIIN. Jos ei edelleenkään irtoa, eikä ulosvetäjää uskalleta enää lisää kiristää, kokeillaan joko lämmitystä/jäähdytystä (kuumailmapuhaltimella, ei pillillä + kylmäsray), rasvausta esim rost off icella joka tunkeutuu väliin jäähdytysvaikutuksensa vuoksi (5-56 voi unohtaa...), ja vasarointia tai mennään vain kahville, ja kas, kaffelta palatessa jännityksessä ollut nivel on irronnut.

[Rocla]

ja kas, kaffelta palatessa jännityksessä ollut nivel on irronnut.

Tämä on hyvä vinkki kaikkiin tiukalla liitoksella oleviin kohteisiin, jotka voidaan jännittää, esim e30 etu tukivarret saa prässissä rikki jos sokeasti vain lisää painetta, laittaa kohtuullisen jännityksen ja käväisee nortilla, sillä aikaa pallonivel onkin jo tullut ulos.

[WSE1]

Tollasellakin olen jokusen ottanut. Ihme kyllä en ole vielä yhtään nivelen suojakumia sillä rikkonut.

46:n alatukivarren sisemmän pallonivelen irroitukseen tarvitaan myös tuommoinen. Minkäänlaista ulosvetäjäähän ko. paikkaan ei saa.

[puppetmaster]

aivan !. ei välttis ole nohevin siirto alkaa pieksemään moskalla alumiinista tehtyjä alustan osia :think.
TJJ. loppuiko sinulla tuosta vetimestä se korkeus tuossa ylimmässäkin asennossa ?. (kuvan perusteella olisi 2 eri korkeussäätöä)

Ei se nivelen kartio alumiinia ole. Siihen vaan päälle (tai reaktiotangon ollessa kyseessä alle) paukkua ja irtoo. Kovassa ne voi kyllä olla, mutta aina on lähteneet, eikä edes se holkki ole tullut mukana.

Siihen olkavarteen ei oikein viitsi paukuttaa, kun on tosiaan alumiinia, ja mahtaisiko olla kovin tehokastakaan samasta syystä.

[markok]

Viikonloppuna olisi tarkotus vaihtaa reaktiotangot e39:iin. Topiccia lukiessa tulee sellainen käsitys, että täysin sopivaa ulosvetäjää ei ilmeisesti ole saatavissa vai onko jollakin uutta tietoa?

Haynesin korjausoppaasta vaihto-ohjeita lukiessa huomasin, että sen ohjeen mukaan iskaritolppaa pitäisi liu'uttaa ylöspäin pyörän napaan nähden, jotta reaktiotanko mahtuu tulemaan ulos. Onko tosiaan näin vai onko joku oikotie homman suorittamiseen?

[Simpel]

Viikonloppuna olisi tarkotus vaihtaa reaktiotangot e39:iin. Topiccia lukiessa tulee sellainen käsitys, että täysin sopivaa ulosvetäjää ei ilmeisesti ole saatavissa vai onko jollakin uutta tietoa?

Haynesin korjausoppaasta vaihto-ohjeita lukiessa huomasin, että sen ohjeen mukaan iskaritolppaa pitäisi liu'uttaa ylöspäin pyörän napaan nähden, jotta reaktiotanko mahtuu tulemaan ulos. Onko tosiaan näin vai onko joku oikotie homman suorittamiseen?

Jos sä osaa nr.4 http://www.realoem.com/bmw/showparts...17&hg=31&fg=05
Vaihdat niin kyllä, pitää päästä iskarintolpasta irti ja nostaa/laskee (riippuu kumpaa liikuttaa)
Itse tein homman pari viikoa sitten, helppo se on.
merkkaa kuitenkin jollai että tiedät mihin korkeuteen viet sen takaisin

[markok]

Jos sä osaa nr.4 http://www.realoem.com/bmw/showparts...17&hg=31&fg=05
Vaihdat niin kyllä, pitää päästä iskarintolpasta irti ja nostaa/laskee (riippuu kumpaa liikuttaa)
Itse tein homman pari viikoa sitten, helppo se on.
merkkaa kuitenkin jollai että tiedät mihin korkeuteen viet sen takaisin

Juuri tuota osaa tarkoitan. Lähtikö tolppa helposti liukumaan vai joutuuko käyttämään väkivaltaa?

Pallonivelen ulosvetäjästä vielä. Mikähän IKH:n myymistä ulosvetäjistä olisi paras tähän hommaan? http://www.ikh.fi/~ikh/ikh2007/layou...timet_2009.pdf

[Clavurion]

Motonetin valikoimassa on muuten yksi potentiaalisen oloinen palloniveltyökalu (Pallonivelen ulosvetäjä HD, ei kuvaa, 19,90€). Vastaa aika lailla tuota Kukko KU1291 mallia. Ei vaan ole vielä päässyt kenttätestiin.

[O.K.]

Motonetin valikoimassa on muuten yksi potentiaalisen oloinen palloniveltyökalu (Pallonivelen ulosvetäjä HD, ei kuvaa, 19,90€). Vastaa aika lailla tuota Kukko KU1291 mallia. Ei vaan ole vielä päässyt kenttätestiin.

Liian lyhyt ja paksu, ei mahdu oikein mihinkään väliin. Kokeilin tuota tuloksetta.

Lopulta meni E39 poikittaisen etutukivarren vaihto yhdistelmällä lyöntihaarukka + vasara (ei kovin kummoinenkaan leka) + kuumailmapuhallin & rost off ice. Eli ensin haarukalla jännitystä niveleen, sitten lämpöä sekä kylmää sopivasti ja lopulta kopautuksia napaan jännityksen ollessa päällä.

Pitkittäistukivarsiin vaihdoin vain powerflexit tukivarsien ollessa kiinni, niin ei tarvinnut tolppia irrotella (eikä ei siis tarvinnut ihmetellä niiden niveltelten irtiottoa).

[Clavurion]

Liian lyhyt ja paksu, ei mahdu oikein mihinkään väliin. Kokeilin tuota tuloksetta.

No niinpä tietysti, eli ei taida edes pienet modaukset riittää.

Jos vaikka "sirkus" sattuisi lukemaan, niin voisi antaa ilmi, paljonko se orkkis-pallonivelkalu kustantaisi.

[sirkus]

No sattuu lukemaan mut on sairastamassa kotona. Koitan muistaa kattoo ku pääsen taas työmaalle.

[Erich]

tässä säikeessä näyttääkin olevan jo jonninmoisia kanditaatteja _oikeaksi_ulosvetäjäksi, tyyliin loppuelämän investointi eikä mikään kertakäyttöinen resu joka hajoaa ennenkuin ensimmäinenkään nivel on irti. mallia biltema on kerran tullut kokeiltua, hajoitettua ja todettua se paskaksi. mutta onko tällaisista stahlwillen tekeleistä kellään kokemusta, tarkoitan että miten on sopivuus E30-E65 ?

Hyvät kokemukset on Kukon vastaavista, noista postaamistasi kuvista vastaavat lähinnä tuota ensimmäistä ja viimeistä mallia. 200e investointi voi tuntua isolta, mutta kyllä se kannattaa. Siis jos haluaa itse vaihtaa nivelet. Yhdellä ei kunnolla pärjää, mutta noi kaksi riittävät useimpiin kevyessä kalustossa vastaan tuleviin palloihin.

(näissä aidolla ja halpiksella on muuten yllättävä paljon eroa... vink)

[TJJ]

No sattuu lukemaan mut on sairastamassa kotona. Koitan muistaa kattoo ku pääsen taas työmaalle.

Sinä varmaankin osaat sitten kertoa miten noita alkuperäisiä huoltotyökaluja saa tilattua? Haluaisin työkalun 51 2 090 (muoviohjain lukon vastakappaleen säätöä varten) mutta miten ihmeessä se tilataan paikallisen merkkiliikkeen kautta?

[Clavurion]

No sattuu lukemaan mut on sairastamassa kotona. Koitan muistaa kattoo ku pääsen taas työmaalle.

Koitahan saada ittes kuntoon.

Tuossa muuten malli, jos joku haluaa etsiä halpoja kopioita. KLIK
Halpaa ku makkara. KLIK

[Erich]

Sinä varmaankin osaat sitten kertoa miten noita alkuperäisiä huoltotyökaluja saa tilattua? Haluaisin työkalun 51 2 090 (muoviohjain lukon vastakappaleen säätöä varten) mutta miten ihmeessä se tilataan paikallisen merkkiliikkeen kautta?

Tämä kiinnostaa minuakin. Kyselin kerran Metrosta BMW:n liitintyökalusarjaa huonolla menestyksellä. Varaosamyyjä kyllä muisteli, että joskus jollekin asiakkaalle tilattiin joku työkalu, mutta mites se nyt meni... järjestelmä kun ei numeroa tuntenut, niin se jäi siihen. Veikkaisin kuitenkin, että heillä itsellään on tuo vastaava salkku ja jotenkin he ovat sen hankkineet..?

Halpaa ku makkara. KLIK

Just. Eiköhän ne bimmerinkin pallot noilla yleismalleilla irtoa... mä vetäisin sen OEM-rajan juuri tähän.