Miten E39 automaatilla?

[Stone]

taitaa nuo 20" vanteet hidastaa menoa:think .

Kuule ne on juuri ne! Laitahan jotkut 17" ja kokeile uudelleen..

[mikkis]

Mikäs sun 400m aika oli mikkis?

aika huono verrattuna aikoihin joita katsoin netistä ennen lähtöä kun kaikki ajat oli 14s-14,7s väliin mitä löysin "vakioille 540" kun omasta on mitattu 315hv/480nm niin ei oikein miellytä tuo aika mikä tuli 14,843s/158,6 km/h.harmi kun ei ehtinyt enempää ottaa lähtöjä,olisikohan se sporttikaan mitään auttanut.taitaa nuo 20" vanteet hidastaa menoa:think .

[Stone]

D:llä tuo steppi yleensä lähtee kakkosella, kaupunki ajossa jatkuvasti pysähdyttäessä käyttää kyllä ykköstäkin. S:llä lähtee AINA ykkösellä ja manuaalipuolella liikkeelle voi lähteä vaikka kolmosella jos näin haluaa. S:n toiminnassa en ole muuta eroa huomannut kuin, että pitää pykälän tai pari pienempää vaihdetta päällä mitä D-asento. Eli kierrokset on paremmin ns. alueella. Saatta tuo S:llä vaihtaa aavistuksen herkemmin pienemmälle mitä D, mutta tästä en kyllä ole varma.

Mikäs sun 400m aika oli mikkis?

[mikkis]

Siis tuo on se varmin tilanne miten tuosta vanhemmasta stepistä saa vikavaon syttymään. Eli ko.manualipuolihan ei ole tarkoitettu paikaltaanlähtöihin ja näin kuitenkin toimiessa saadaan helposti laatikkoon luistoa sen verran että max.luistoprosentti ylitetään ja vikavalo syttyy.
Tämä on kuitenkin ihan normaalia, eikä tosiaan kerro mistään muusta vakavammasta kuin siitä että ko.laatikon toimintafilosofiaa 60kmh:sta ylöspäin olevana "vaparin turbonappulana" ei käyttäjä ole täysin sisäistänyt.

en ole minäkään saannut tuota vikavaloa noin käyttämällä syttymään.eikö tuon pitäisi toimia paikaltaan lähdöissä samalla tavalla kuin sport asennonkin ainakin vaihtaa samoilla kierroksilla isompaa.tuo tietysti selittäisi huonon varttimaili aikani viime viikonloppuna kun otin lähdön manuaali puolella ykkös vaihteella,olisi pitänyt lähteä ilmeisesti sport asennossa? seuraavan lähdön olisinkin ottanut sportilla mutta en ehtinyt tapahtuman kiireisen aikataulun takia.ensimmäinen steptronic autoni

[mikkis]

--------

[mikkis]

-------------------

[Moonshine]

Olen myös useasti ajellut manuaalipuolella ja lähtenyt paikaltaan laittamatta ykköstä pesään, mutta ei mulle ole vikavaloa syttynyt ja vaikka olisi lähtenyt kaasupohjassa liikkeelle.

Sama homma, eli en ole vikavaloja saanut syttymään moisilla lähdöillä.

[VolvoTDi]

Siis tuo on se varmin tilanne miten tuosta vanhemmasta stepistä saa vikavaon syttymään. Eli ko.manualipuolihan ei ole tarkoitettu paikaltaanlähtöihin ja näin kuitenkin toimiessa saadaan helposti laatikkoon luistoa sen verran että max.luistoprosentti ylitetään ja vikavalo syttyy.
Tämä on kuitenkin ihan normaalia, eikä tosiaan kerro mistään muusta vakavammasta kuin siitä että ko.laatikon toimintafilosofiaa 60kmh:sta ylöspäin olevana "vaparin turbonappulana" ei käyttäjä ole täysin sisäistänyt.

Olen myös useasti ajellut manuaalipuolella ja lähtenyt paikaltaan laittamatta ykköstä pesään, mutta ei mulle ole vikavaloa syttynyt ja vaikka olisi lähtenyt kaasupohjassa liikkeelle.

[Kentsu]

-96 ja -97 vuotisista e39:stä kokemusta ja muistelen vahvasti että niiden
huolto-ohjelmaan kuului myös peräöljyjen vaihto. Oisko tuo jäänyt pois siinä 9/98 muutoksessa, jossa huoltoväli muutenkin muuttui.

Peräöljyt ei nyt tähän aiheeseen kuulu mutta taitaa olla niin että niiden vaihto jätettiin jossain vaiheessa kokonaan pois huolto-ohjelmasta huolimatta auton vuosimallista, eli ilmeisesti todettiin että myöskään vanhempiin ei tarvitse vaihtaa.

[S.P.R]

Originally Posted by S.P.R
Kyllä se ton ikäsessä e39:ssä kuului huolto-ohjelmaan. Oisko ollu joka toisessa 2.huollossa.

Siis -97:ssa? Ei ainakaan kuulu mun -00:ssa huolto-ohjelmaan ollenkaan peräöljyn vaihto jos en ihan väärin muista. Mut edellinen omistaja oli ne silti vaihdattanu.

-96 ja -97 vuotisista e39:stä kokemusta ja muistelen vahvasti että niiden
huolto-ohjelmaan kuului myös peräöljyjen vaihto. Oisko tuo jäänyt pois siinä 9/98 muutoksessa, jossa huoltoväli muutenkin muuttui.

[Petri.Kekkonen]

Kyllä se ton ikäsessä e39:ssä kuului huolto-ohjelmaan. Oisko ollu joka toisessa 2.huollossa.

Siis -97:ssa? Ei ainakaan kuulu mun -00:ssa huolto-ohjelmaan ollenkaan peräöljyn vaihto jos en ihan väärin muista. Mut edellinen omistaja oli ne silti vaihdattanu. :think

[S.P.R]

Kuuluukos niiden vaihto huolto-ohjelmaan vai tarkistetaanko vaan aina?

Kyllä se ton ikäsessä e39:ssä kuului huolto-ohjelmaan. Oisko ollu joka toisessa 2.huollossa.

[kosmik]

Voithan silti vaihdattaa ne öljyt sinne, 150tkm niissä taitaa olla suositus. Samalla peräöljyt jne.. Onhan ne jo 10v vanhatkin.

Noista lootan öljynvaihdoista tunnutaan olevan kahta mieltä ja kyllä olen sitä itsekin miettinyt, että pitäisikö vaiko eikö pitäisi. Paikallisessa merkkiliikkeessä sanottiin, että ei kannata vaihtaa, siihen liittyvien riskien vuoksi, jos ei laatikon toiminnassa ole mitään vikaa.

Olen tullut siihen tulokseen, että öljynvaihdossa riski on suurempi kuin olla vaihtamatta. Näin olen päättänyt enkä viitsi itseäni enempää kiusata jossittelemalla. Sittenpähän nähdään, jos se hajoaa.

Peräoljyt varmaan voisikin vaihdattaa, jos ne on alkuperäiset. Kuuluukos niiden vaihto huolto-ohjelmaan vai tarkistetaanko vaan aina?

[Axu83]

Voithan silti vaihdattaa ne öljyt sinne, 150tkm niissä taitaa olla suositus. Samalla peräöljyt jne.. Onhan ne jo 10v vanhatkin.

[kosmik]

Siis tuo on se varmin tilanne miten tuosta vanhemmasta stepistä saa vikavaon syttymään. Eli ko.manualipuolihan ei ole tarkoitettu paikaltaanlähtöihin ja näin kuitenkin toimiessa saadaan helposti laatikkoon luistoa sen verran että max.luistoprosentti ylitetään ja vikavalo syttyy.
Tämä on kuitenkin ihan normaalia, eikä tosiaan kerro mistään muusta vakavammasta kuin siitä että ko.laatikon toimintafilosofiaa 60kmh:sta ylöspäin olevana "vaparin turbonappulana" ei käyttäjä ole täysin sisäistänyt.

Hyvä homma. Hieman alkoi jo jännittämään tuo tilanne. Toki siis olen jo tiedostanut missä tapauksissa tuosta manuaalista on oikeasti hyötyä. Kuten sanottu "piruuttani" eli testimielessä ajelin manuaalilla. Normaalisti kaupunkinopeuksissa aina automaatilla.