E39 moottorin käyntilämpötila

[Petri.Kekkonen]

Minulla 523ia/2000 Vm.
Ajossa: 96-98 astetta.

Vastaava manuaali pysyi -15°C ulkolämmöllä 90-93°C välissä.

Tänään ajelin Oulu->Rovaniemi -välin lämpöjä katsellen, pakkanen vaihteli -20°C ja -25°C välissä eikä ole mitään peitteitä nyt nokalla. Moottorin lämmöt normiajossa 88-92°C välissä, enimmäkseen 90°C kohdalla pysyi. Pitäisikö varalta alkaa termaria hommailla vai onko toi normaali lukema?

[PNV]

Itellä 530i uus termari ja syyläri. Lämmöt nousee aika hitaasti vaikka ollu lämppärissä ~15min ajon jälkeen 95 asteeseen, mutta tän jälkeen pysyy mitttarin mukaan tarkalleen 95-96 asteen välissä.

[cook]

mitä tollanen 530d automaattina pitäs kuluttaa näin talvikeleillä seka -ajossa?
kun tuntu, että kulutus nousi melkein 2 litraa sataselle pakkastem tultua..

voisko vaikuttaa toi moottorin käyntilämpötila.. lämpee kyllä normaaliin, mutta perhanan hitaasti

[Bmw Dreamer]

Mulla kanssa kestää ajaa yli puoli tuntia, kun on se 15-20 pakkasta, että edes on 80 lämmintä koneessa... Mut vastaavasti jos on koppi perässä tms, niin lämpenee kyllä ihan kohtalaisen nopeesti siihen 88-89...
Sisätilan puhallus vaikuttaa aika paljon, jäähdyttäähän se tehokkaasti moottoria...
Mut ehkä tuo termostaatti vähä laskee läpi kuitenkin?
Äsken kun lähdin hakee kaverin tuosta 15km päästä, niin auto käyntii hetkeksi pihalle, ja ku lähti ajaa (pakkasta -4), niin aika normaalin nopeudella nousi lämmöt, ei ihan normaaliin asti kuitenkaan, mutta huomattavan nopeasti verrattuna tietenkin koviin pakkasiin.

Meinasin kokeilla laittaa 300:n Volvon termostaatin tuonne ylävesiletkuun, 6,90e...

[S.P.R]

Tänään ajelin Oulu->Rovaniemi -välin lämpöjä katsellen, pakkanen vaihteli -20°C ja -25°C välissä eikä ole mitään peitteitä nyt nokalla. Moottorin lämmöt normiajossa 88-92°C välissä, enimmäkseen 90°C kohdalla pysyi. Pitäisikö varalta alkaa termaria hommailla vai onko toi normaali lukema?

Eiköhän se ole ihan ok jos kovillakin pakkasilla pyörii 90'C tuntumassa. Itse uusin termarin kun maantieajossa nousi 85 maksimissaan. Eipä siinä vielä mitään eroa ollut huomattavissa kun uuden laittoi - ainoastaan 90-95 lukemat ajotietokoneesta

[Bomb5]

Munuaiset tukittuna telttapatjan paloilla ja uusi kesällä vaihdettu termari. Ei pahemmin eroa kesälukemiin, normaaliajossa 93-96 astetta, riippuen kuormituksesta. Alkuperäisellä termarilla oli lämmöt 88-92 astetta. Lämpenee 2 tunnin säteilijälämmityksen jälkeen n. 10 minuutin ajolla noihin lukemiin.

[Oxygen]

Munuaiset tukittuna telttapatjan paloilla ja uusi kesällä vaihdettu termari. Ei pahemmin eroa kesälukemiin, normaaliajossa 93-96 astetta, riippuen kuormituksesta. Alkuperäisellä termarilla oli lämmöt 88-92 astetta. Lämpenee 2 tunnin säteilijälämmityksen jälkeen n. 10 minuutin ajolla noihin lukemiin.

sama täällä. paitsi et lämmöt pyörii 95-97 ja EI ole telttapatjavirityksiä termarin vaihoin tän vuoden alkupuolella ku jäi pysyvästi iha yhtäkkii auki ja lämmöt oli enään 55-60C moottorissa... no se oliki alkuperäinen termari viel

[Vajoo]

Taitaa olla vähän väärä topikki, mutta kysynpä silti.


Auto on 530d manuaali 4/99

Lämmöt nousee ekalle viivalle ja salavalikossa asteita 62-65. Lämpökameralla sain letkuista suunnilleen samoja lukemia. Reilusti siis alle sen mitä pitäisi.

Vaihdoin termarin, ei vaikutusta. Termari on mallia Motonet. Merkki taisi olla Behr.

EGR-termaria ei tuon ikäisessä ilmeisesti ole?! Missä siis vika?

[jardahl]

................

[Viissa]

Mulla on nyt pari päivää ollu 530d, lämmöt nousee hitaasti ja korkeimmillaan vaan 50-55 astetta, eilen pikkusen matkaa ajelin ja putos heti sinne 48 tienoille.

Termari remppaa varmaan pukkaa ja tuon kyllä arvasin jo koeajolla kun autossa oli niin prkleen kylmä.

[Bomb5]

sama täällä. paitsi et lämmöt pyörii 95-97 ja EI ole telttapatjavirityksiä

Nuo muotoon leikatut tummanharmaat sisäpuolelta asennetut telttapatjanpalat ovat HIENOT , eikä niitä edes huomaa! Ja ne eivät ole koneen lämpöjen takia, vaan huohottimen jäätymiseltä suojaamiseksi. Kone käy ilman niitäkin ihan samoissa lämmöissä.

[Oxygen]

Nuo muotoon leikatut tummanharmaat sisäpuolelta asennetut telttapatjanpalat ovat HIENOT , eikä niitä edes huomaa! Ja ne eivät ole koneen lämpöjen takia, vaan huohottimen jäätymiseltä suojaamiseksi. Kone käy ilman niitäkin ihan samoissa lämmöissä.

jaa hienot, muija ei tykkää mut pakko on tosiaa laittaa ku itellä meinas jäätyy majoneesit huohottimee...

[Zuuzo]

mulla nousi lämmöt e39 523i:ssä melkein tappiin saakka, lämpömittariin syttyi punavalo palamaan
tutkin tilannetta kaupan parkkipaikalla ja toisen puolen nesteletkut oli lähes polttavan kuumia ja toisella puolella jäähdytintä oli sit ihan viileitä joten tais olla joku vika termostaatissa :think
kotiin ajelin sitten hiljakseen ( 6 kilsaa matkaa ) ja lämmöt pysyi kurissa tai oikeastaan aavistuksen normaalia lämpöisempänä kävi mitä yleensä mutta ei menny lähellekkään punarajaa
mikälie häiriö ollu.

[HTK12]

mulla nousi lämmöt e39 523i:ssä melkein tappiin saakka, lämpömittariin syttyi punavalo palamaan
tutkin tilannetta kaupan parkkipaikalla ja toisen puolen nesteletkut oli lähes polttavan kuumia ja toisella puolella jäähdytintä oli sit ihan viileitä joten tais olla joku vika termostaatissa :think
kotiin ajelin sitten hiljakseen ( 6 kilsaa matkaa ) ja lämmöt pysyi kurissa tai oikeastaan aavistuksen normaalia lämpöisempänä kävi mitä yleensä mutta ei menny lähellekkään punarajaa
mikälie häiriö ollu.

Kannattaisi nyt selvittää pikimmiten mikä aiheuttaa tuollaisen lämpenemisen, ellei kiinnosta kohta vaihtaa kansipahvia/konetta.. E39:ssä tuo lämpömittari on puskuroitu eli se ei näytä todellisia lämpöjä. Kun viisari on punaisella niin lämmöt on niin korkealla, että autolla ei pitäisi enää ajaa.

[Heguli 31]

Eihän ole missään vuotoja?Jos ei,niin vesipumppu ja termari koteloineen vaihtoon.Jos ajomääristä ei ole tietoa,tai ovat paljon ajettu.Päälle kunnon ilmaus.