E39 kysymyksiä ja vastauksia

[174000]

Jarrupaloissa on paljon eroja tuon sottaamisen suhteen, jarruissa ei välttämättä ole muuten vikaa. Varsinkin jos sotkua tulee sekä oik että vas vanteisiin about saman verran.

Vasempaa sottaa selvästi enemmän kuin oikeaa eli siis puolta, jossa väljää on, jos sillä on merkitystä.

[Tome]

Ok, ajattelin vain, että voisiko jarrutettaessa tuleva pieni ratin tärinä johtua pienestä laahauksesta, kun pölyyntyykin nopeasti. Olen niitä renkaita pyöritellyt ilmassa, eikä näytä hankaavan.

Huomenna menee kuskinpuoleinen koiranluu edestä vaihtoon sekä raidetangonpää samasta kulmasta. Saapa nähdä onko noista apua pieneen vispaukseen. Muuten alustassa ei ole väljyyksiä missään, kahdessa eri paikassa jo tarkistettu.

Se vaan on niin että alustan väljyydet ei korjaamoilla tai katsastuksessa selviä ellei esim. joku pallonivel ole todella väljä. e39 ei tykkää pienistäkään välyksistä/väsyneistä puslista alustassa ja ainoa tapa todeta tilanne on irrottaa osa ja tutkia.

Koiranluut on ainoat nivelet joiden kunnon voi tarkistaa varmaksi paikalla ollessaan.

[-KK-]

Se vaan on niin että alustan väljyydet ei korjaamoilla tai katsastuksessa selviä ellei esim. joku pallonivel ole todella väljä. e39 ei tykkää pienistäkään välyksistä/väsyneistä puslista alustassa ja ainoa tapa todeta tilanne on irrottaa osa ja tutkia.

Koiranluut on ainoat nivelet joiden kunnon voi tarkistaa varmaksi paikalla ollessaan.

Olen huomannut saman. Katsastuksissa ei mitään moitteita ja monta kertaa eri pajoilla vartavasten katottu ja etsitty. Mutta silti on jotain väljää kun ei ole läheskään niin hyvä kuin uudenveroisena. Tuntuu, että pienikin välys tuntuu heti. Pitäis vaan vaihtaa ne loputkin osat mitä ei ole vielä vaihdettu.

[rizzo]

Tänään tuli E39 528iA pihaan ja fiilis vähintään loistava

Mutta pariin hommaan kyselisin hieman vinkkiä:

• Takaluukun solenoidi(?) jumittaa irstaasti, kun avaa avaimesta tai siitä kontin rivasta, niin se ei mene enää takaisin kiinni. Joutuu pyöräyttämään rööristä avaimella vasemmalle että loksahtaa auki. Miten tämän saa fiksattua että toimisi oikein?
• Autossa on alkup. 4:3 navi, joka tuli tänä aamuna sopivasti korjauksesta. Oli joku tinaus katkennut ja nyt se laitettiin uusiksi. Eli näyttö oli pätkinyt välillä jne. Koeajon aikana toimi aivan loistavasti ei mitään ongelmia, mutta 30km jälkeen kotimatkalla alkoi pätkiminen taas ja mitä pidemmäksi mentiin niin sitä pidempään se myös mustana pysyi. Joka tapauksessa saan tuon korjattua tuolla toisella paikkakunnalla vanhan omistajan laskuun, mutta onko tuossa jotain mitä voisi kikkailla itse?

[teme[[]

Mulla kans tulee etujarrupaloista hirveesti pölyä kun ostin jotku halvat tarvikepalat ,ebc palat ei pölynny läheskään niin paljoa. Alkuperäisetkään ei kauheasti pölissy.

[teme[[]

Mikäköhän tuossa minun e39:ssä on väljänä kun kaikki tien poikkisaumat ja sillan saumat ym kuopat, tuntuu todella selvästi. Se ääni mikä kuuluu ei ole sellainen kolahdus kuin esim koiranluusta kuuluu vaan miten sen nyt selittäis,
"kumahdus" ja aivan niin kuin ohjauksessakin olisi väljää. Oliskohan raidetanko sisäpäästä väljä vai mikä? Onko ehdotuksia. Iskarit ja jouset on vaihdettu ja viime kesänä on vaihdettu reaktiotangot ja koiranluut, ei nekään varmaan vielä ole rikki mennyt kun vain 5tkm ajettu tosin ostin ne kyllä tarvikeliikkeestä mutta piti olla kyllä hyvä merkki, olikohan joku lemförder.
Tulipahan taas epäselvää tekstiä ,yrittäkää ymmärtää,kiitos.

t.teemu

[kaol]

Remsan palat ei pölyä, eikä ne ole 50tkm aikana myöskään kitissyt kertaakaan. Ainakin AD myy noita.

[superb]

Voisiko joku E39:n omistaja tehdä seuraavanlaisen pikatestin:
-Moottori käynnissä salavalikon kohtaan 7 -> moottorin lämpötila esim 92c (iso obc)
-Moottori sammuksiin, avainta ei käännetä loppuun asti. Mitä lämpötilaa jää näyttämään, muuttuuko lukema selkeästi isommaksi?

[DriveFast]

Mistäköhän mahtaa olla peräisin sellainen "remmiahdinmainen" ujellus e39 530D:ssä ? Kylmällä koneella tuon kuulee aikast selvästi tuosta 1500-> Lämpimällä koneella ääni kuuluu yhä, mutta vaimeampana..
Tuo ujellus seuraa auton kierroksia eikä muuten tunnu toimintaan mitenkään vaikuttavan..

[kaikkone]

Voisiko joku E39:n omistaja tehdä seuraavanlaisen pikatestin:
-Moottori käynnissä salavalikon kohtaan 7 -> moottorin lämpötila esim 92c (iso obc)
-Moottori sammuksiin, avainta ei käännetä loppuun asti. Mitä lämpötilaa jää näyttämään, muuttuuko lukema selkeästi isommaksi?

toihan ny on iha järkihomma, ainaski oletan, eli kun sammutat auton niin silloinhan myös moottorin jäähdytys lakkaa, jolloin lämpö nousis kun sitä ei siirretä pois, tosin jos se ilmastoinnin flekti toimii niin sen pitäisi oletetttavasti pöhistä jos on liian kuuma.

[LS1Fmont]

Kysytääs nyt täällä vielä että voisiko joku varmasti ehjän 530d:n omistaja avata tyhjäkäynnillä koneen öljyntäyttökorkkia ja kertoa minkälaista ääntä venakopasta kuuluu? Haen tällä sitä, että muutaman paljon ajetun korkkia raottaneena olen kuullut aikamoisen kovaa naputusta joka hieman epäilyttää että onko normaalia.

[Petri.Kekkonen]

Voisiko joku E39:n omistaja tehdä seuraavanlaisen pikatestin:
-Moottori käynnissä salavalikon kohtaan 7 -> moottorin lämpötila esim 92c (iso obc)
-Moottori sammuksiin, avainta ei käännetä loppuun asti.

Toimii myös pienellä OBC:llä. Kolmisen minuuttia odottelin ja siinä ajassa lämpö meni 94°C -> 93°C -> 94°C -> 95°C eikä tuntunu tuosta enää nousussa olevan.

[superb]

Itsellä moottorin sammutuksen jälkeen asteet nousevat 92 -> 99c
Virrat takaisin päälle 99 -> 92c :think

[teme[[]

Jos auto muuten toimii hyvin ja lämmöt pysyy ajossa normaalissa niin ei nyt varmaan kannata hirveästi huolestua, miksi nuita "salavalikoita" /huoltovalikoita pitää edes itse tutkia?

[superb]

Tekemisen puutetta..