E39 apurungon kumit

[superb]

Oisko ohjeita puslatyökalun tekoon, kaavioita, kuvia, mittoja yms?
Tulisi ns. yleiseen käyttöön foorumilaisten keskuudessa.

[-JMV-]

No itse soitin bemu oy:lle ja sanoivat puhelimessa, että 2h homma, 65€ on tuntiveloitus tai ainakin kesällä oli.Tunnin asentaja hääräs puslien kanssa ja veloitus 65€, mielestäni ei paha.

[Rubu]

Ilmeisesti tuo hinta sisälsi myös osat?

Vaihto ei ole kummoinen homma jos on nosturi ja sopiva ulosvedin...

[väiski525]

Vie tuusulaan bemu Oy:lle, vaihdatin omaan tourinkiin puslat siellä ja maksoi 65€, ei paljon tuohon rahaan jaksa itse alkaa vääntämään.

onkos sedaniin yhtä halpa keissi? :think merkkihuolto tarjosi työstä 700e maksua

[Siankarlo]

Vie tuusulaan bemu Oy:lle, vaihdatin omaan tourinkiin puslat siellä ja maksoi 65€, ei paljon tuohon rahaan jaksa itse alkaa vääntämään.

Kiitti vinkistä. Eipä tosiaan taida maksaa vaivaa urheilla jos tuo on hinta.

[-JMV-]

Sama kysymys, mutta Touringiin.

Tämä ketju on kyllä aivan ilmiselvää FAQ-ainesta...

Vie tuusulaan bemu Oy:lle, vaihdatin omaan tourinkiin puslat siellä ja maksoi 65€, ei paljon tuohon rahaan jaksa itse alkaa vääntämään.

[Siankarlo]

löytyykö näitä ulosvetäjiä vielä joltakin lainaksi? e39 sedaniin :think

Sama kysymys, mutta Touringiin.

Tämä ketju on kyllä aivan ilmiselvää FAQ-ainesta...

[väiski525]

löytyykö näitä ulosvetäjiä vielä joltakin lainaksi? e39 sedaniin :think

[Jarhead]

kukaan koittanut laittaa kovia puslia sinne?

Kun tämä nyt tekniikkaosastolla on ja otsikkokin liittyy suoraan aiheeseen niin.

Miksi ei (tai onko) kukaan ole koittanut laittaa POM muovista tai PUR:sta sinne E39 apurunkoon puslia. Jos on niin miltä tulos vaikutti. Niitä ei tarvi ainakaan uudestaan vaihtaa. Kumipusla kun on jo loppu ennenkuin se repeää eli käyttöikä puslan ollessa hyvässä kunnossa on aika lyhyt.

Edelliseen lötköpemarin sorvattiin PUR puslat sinne kun vanhat aiheutti jo melko nuljumista. Kaksiosaisella puslamallilla asennuskin on lasten leikkiä (paitsi mulla koska tanko oli ratkaisevat pari milliä liian pientä jouduttiin tekemään ulkokehä puslalle)

Mitään ylikovaa perän kolahtelua ei alkanut esiintymään E34:ssa ehkä vähän enemmän rengasäänet tai perän vingunta tuli sisälle mutta jämäkkyys tuntuma oli aivan toinen. E39:ssä vois tilanne olla toisaalta parempi koska äänieristys on parempi tai huonompi jos alustan äänet kuitenkin johtuu jotakin kautta hiljaisempaan koppaan koska onhan kaikki ääntä tekevät osat vielä kumilla kiinni apurungossa.

[josh]

Löytyiskö ulosvetäjää "vuokralle" sedaniin??

[-JMV-]

Nyt olisi puslat haettu, mutta edelleen vuokrataan sopivaa ulosvetäjää, kai nyt joltakin semmonen löytyy

[-JMV-]

Kovasti näyttäis olevan tarvetta ulosvetäjälle täällä myös tarvisi vaihtaa tourinkiin, eli jos jollain olisi pk-seudulla työkalua, niin tarvetta olisi tietenkin korvausta vastaan.

[tuomoo]

Onko kellään ulosvetäjää farkku e39 vapaana?

[O.K.]

Pitäisi saada nyt nuo puslat vaihdettua touringiin. Kuka haluaisi lainata omaa puslatyökaluaan?

[BMW Farmi]

Puslat vaihdettu touringista

Onnistuihan se kun teki ulosvetäjän (ei tullut kovin kaunis) foorumin ohjeiden ja kuvien perusteella, kiitos niistä.
Ensimmäistä kumia kun aloin vetämään ulos, meinas tulla uskon puute kun keskiputki oli jo 7cm ulkona mutta varsinainen pusla ei ollut liikahtanutkaan.
Jaahas, eikun lämpöä kehiin. Ihan halpis lämpöpuhaltimella n. 3 min. holkin kylkeen niin pusla alkoi valumaan rauhallisesti ulos kun lisäsi välillä vetoa mutterista.
Muistakaahan lämittää alusta asti niin lähtee nöyremmin.
Takaisinlaittoa harjoittelin kolmen puslan verran ja nyt sen sanoisin osaavani. Ensin vähän kumisaraa päähän niin, että pysyy hollilla. Sitten parrun pätkä (mulla on nosturi) ja pullotunkki ja tällä kombinaatiolla niin paljon sisään, että auto alkaa kallistumaan ja sitten loput sillä omatekoisella ulosvetäjä/sisäänvetäjällä. Liukasteena vähän tiskivettä tuhdimpaa Fairy-liuosta.
Siellä ovat vielä 300 km ajon jälkeenkin paikoillaan.

Aina eivät marmoritiskilläkään muista, että farkussa on eri puslat kuin sedanissa, joten sain ekalla kerralla sedanin puslat?!?
Saattaa olla, että farkku voi olla hiukan työläämpi kuin sedan tässä tapauksessa. Tämä johtuu n. 4,5 cm pidemmistä ja n. 2 cm siltä osin leveämmistä puslista eli kumia on enemmän joustamaan / vastustamaan toimenpiteitä.
Muistathan ulosvetäjää tehdessäsi sovittaa sen rungon pituuden niin, että farkunkin puslat sillä onnistuu asentamaan.

Mutta voi pojat miten on nyt hyvä kurvailla sen entisen (hävettävän) tutinan sijaan! Vanhat alkup. puslat olivat todella sököt. Lasissa 190 tkm.
Vähän tätä projektia ennen vaihdoin reaktiotangot eteen, jolloin tärinä siirtyi selkeästi takapäähän.
Nyt 528i touring -99 menee kuin huopatöppösillä. Paitsi, että menee kovempaa

Puslista joutuu maksamaan n. 50,-/kpl sedaniin ja n. 75,-/ kpl farkkuun.
Marmoritiski ja Bemu-osa olivat hankintapaikat.

Ja sitten, rohkeasti kimppuun vaan!