E39 Vanne- ja rengasfit -topic

[Hemi]

16-18" koettu ja kyllä niissä on selkeitä eroja. 18" hyvät puolet tulikin mutta jos joku väittää ettei melutaso nouse juurikaan 16" on täyttä häränpaskaa! (17" ja 18" samalla renkaalla koettu (hiljaiseksi mainostettu kumho ku31) ja jo näilläkin huomaa eron selkeästi!). 16" ei renkaan ääneen kiinnitä mitään huomiota jos ei olla karkealla asfaltilla. 17" äänet jo huomaa selkeästi, ja 18" vastaa jo rengasääniltään peruskinneriä golffi, mondeo ym. Tietysti nämä on makuasioita ja joidenkin mielestä Kia on hiljainen..Kovuuden osalta vähän sama juttu (useimmiten ilmatilavuus vähenee kun tuumakoko kasvaa-->epämukavuus lisääntyy). En tiedä missä hemi ajelee mutta pks seudulla on sellainen määrä kaivonkansia, sillansaumoja, muita epätasaisuuksia ja karkeita asfaltteja ettei 18" ole pidemmän päälle kovin mukava.

Kun vaan joku tekisi hiljaiset ja mukavat 18"..

Puhutaanko nyt ensinnäkin kesä vai talvirenkaasta?
Joka tapauksessa kumpiakin saa huippumukavana myös isomman vierintäkehän(siis 235-245)18" kokoluokissa myös pääkaukunkiseudulle.
Ei mitään ongelmaa, mutta täällähän ne haukutaan heti "veteliksi paskoiksi"?

[bemu2000]

Mulla on nyt etusissa 15mm palat, eikä mitään ongelmia 235 renkailla... takakaarissa näyttäis olevan paljon enempi tilaa :think jos laittaisi nuo 20mm palat, meniskö kaaret mankeloida ilman että tarvii maalata uusiksi?

E39:ssä onkin edessä hyvin tilaa... ei sitä kovin paljon tarvi takaa mankeloida, että nuo 20mm palat menee ja ei tarvi maalata.

[Dunky]

Mahtuuko Tourinkiin taakse BBS LM 11"/19" ET 25 renkaalla 275/30/19.
Kaaret pitää tietenkin mankeloida tappiin mut meneekö siltikään?

HEMIII??? Sä tiedät varman vastauksen tähän

[Petri.Kekkonen]

... siis onko melu koriin johtuvaa tärinää vai renkaan kuminaa (jolloin 18" ehkä kumiseekin vähemmän mutta täristää enemmän).

Minähän en tästä mitään tiedä, mutta arvaisin että lähinnä tuota koriin johtuvaa tärinää se melu on. Kuminaan en osaa ottaa kantaa, mutta tuon renkaan koriin välittävän tärinän vaimentaminen lienee yksi tärkeimpiä tapoja torjua rengasmelua autoissa. Sileähköllä pinnalla, kuten usein Keski-Euroopassa pienemmillä teillä on, tilanne on varmasti helppo oli renkaat miten matalat tahansa.

Erilaisten renkaiden meluominaisuuksien, mukaanlukien tienpinnan epätasaisuuden aiheuttaman tärinän vaimentaminen, mittaamisessa olisi kyllä paljon kehitettävää. Luulisi että nykyisin löytyisi melko edullisia testilaitteistoja joilla voisi puolueettomasti vertailla eri renkaita tässä suhteessa jossain tyypillisellä tienpinnalla siten, että tulokset olisivat aika käyttökelpoisia myös muun tyyppisillä pinnoilla.

[@Biimer]

HEMIII??? Sä tiedät varman vastauksen tähän

19"x10" 275/30 hyvin tontissa vakio kaarilla isossa möykyssä hipaisee ihan snadisti.

Kaaret mankeloimalla uskoisin, että pyörii tuo sinun setti.

[bemu2000]

19"x10" 275/30 hyvin tontissa vakio kaarilla isossa möykyssä hipaisee ihan snadisti.

Kaaret mankeloimalla uskoisin, että pyörii tuo sinun setti.

ja vanne ET25? uskoisin kyllä että tuo 275 kumi pyörii ET25 vanteella 90% varmuudella raapimatta...

[jsa014]

ja vanne ET25? uskoisin kyllä että tuo 275 kumi pyörii ET25 vanteella 90% varmuudella raapimatta...

Ainakin mulla pyörii juuri tuo setti raapimatta. Alustana M-sport

[Luoti]

Nyt tarvis hiukan apuja. Eli täällä olen kertonut että ne rondellin 58:t alla ja 235/45 17 ja 255/40 17 kumit alla. Joissakin nopeuksissa esim. n. 90km/h ja olisko ollu jossain 110-120 välillä täristää autoa hieman. Ratissa tuntuu pientä jupinaa.
Ja muistin, että eikös ne punaiset täplät renkaan kyljessä merkkaa sitä, että ne pitää tulla venttiilin kohdalle? Jos näin on, niin missään renkaassa täplä ei ole renkaan kohdalla. Lähin on n. 6cm päässä ja kauimmainen jossain 40cm:n päässä venttiilistä, mitattuna vanteen reunasta.
Eli luultavasti pitää viedä takasin rengasfirmaan... Hyvää on palvelu nykyään...

[Luoti]

Kun tänne ei kukaan vastannut, vastaan itse itselleni.
Käytin pyöriä tänää rengaspajalla jossa nuo laitatin, niin he kivenkovaa väittivät että punasella täplällä kyljessä ei ole mitään merkitystä. Ja soittivat jonnekkin Nokian kumien miehelle ja siellä sanottiin hänelle, että ei ole merkitystä missä tämä täplä on. Olen ammattikoulussa ja tämä on sielläkin opetettu, että punanen täplä siihen venttiilin kohdalle.
No, kumit painettiin pois vanteelta ja käännettiin kohdilleen. Ja meni vähemmän painojakin kuin siinä toisessa asennossa, eli kylläpä sillä vaan merkitystä oli! Ja eivät he sitä uskoneet.. Sentään takuuseen käänsivät.
Edit: Niin, he soittivat siis Nokian kumeille, ja mun kumit on Hankookit, mutta tosin samaa ne täplät merkkaa varmaankin joka merkissä.
Kommentteja?

[TJJ]

Edit: Niin, he soittivat siis Nokian kumeille, ja mun kumit on Hankookit, mutta tosin samaa ne täplät merkkaa varmaankin joka merkissä.
Kommentteja?

Tuo punainen täplä -juttu kuulosti aluksi tosi ihmeelliseltä mutta näköjään se menee noin. Tosin sitä ei laiteta venttiilin kohdalle jos vanteessa on merkintä tuota varten mutta muussa tapauksessa punainen täplä venttiilin kohdalle.

Onkohan tuo yleistä tietoutta rengasliikkeissä vai tuleeko (tästäkin) asiasta taas hirveä vääntäminen kun menen renkaita asennuttamaan?

Tuon sivun lopussa on täpläjuttua ja mainittu myös keltainen täplä:

http://customwheelsmarket.com/tirwheelbal.html

[reekoon]

Meneekö E39
8x18 235/40 ET22 + 5mm spacer eteen

9x18 265/35 ET20 + 10mm spacer taakse tai

9x18 245/40 ET20 + 16mm spacer taakse tai

9x18 245/40 ET20 + 13mm spacer taakse tai

9x18 265/35 ET20 + 13mm spacer taakse

[bemu2000]

Meneekö E39
8x18 235/40 ET22 + 5mm spacer eteen

9x18 265/35 ET20 + 10mm spacer taakse tai

9x18 245/40 ET20 + 16mm spacer taakse tai

9x18 245/40 ET20 + 13mm spacer taakse tai

9x18 265/35 ET20 + 13mm spacer taakse

265/35 ei kärsi kyllä enää spacereita taakse ET20 vanteella, jos ei kaaria mankeloi. 245/40 menee 10mm spacerilla. eteen kyllä menee reilumpaakin.

[reekoon]

Kiitoksia Bemulle jälleen

[bemu2000]

Kun tänne ei kukaan vastannut, vastaan itse itselleni.
Käytin pyöriä tänää rengaspajalla jossa nuo laitatin, niin he kivenkovaa väittivät että punasella täplällä kyljessä ei ole mitään merkitystä. Ja soittivat jonnekkin Nokian kumien miehelle ja siellä sanottiin hänelle, että ei ole merkitystä missä tämä täplä on. Olen ammattikoulussa ja tämä on sielläkin opetettu, että punanen täplä siihen venttiilin kohdalle.
No, kumit painettiin pois vanteelta ja käännettiin kohdilleen. Ja meni vähemmän painojakin kuin siinä toisessa asennossa, eli kylläpä sillä vaan merkitystä oli! Ja eivät he sitä uskoneet.. Sentään takuuseen käänsivät.
Edit: Niin, he soittivat siis Nokian kumeille, ja mun kumit on Hankookit, mutta tosin samaa ne täplät merkkaa varmaankin joka merkissä.
Kommentteja?

tuo täplä venttiilin kohdalle on täyttä hifistelyä, millä ei ole mitään merkitystä. täplä tarkoittaa kevyintä kohtaa renkaassa ja se on siksi tarkoitettu venttiilin kohdalle, mutta käytännössä venttiili on niin kevyt, että se ei vaikuta tasapainoituksessa juuri mitään.

vanteet ei myös ole juuri koskaan täysin tasapainoiset, niin jos oikein hifistellä haluaa, pyörittää tasapainoituskoneessa ensin pelkän vanteen ja sitten laittaa renkaan täplän sen mukaisesti.

[Luoti]

tuo täplä venttiilin kohdalle on täyttä hifistelyä, millä ei ole mitään merkitystä. täplä tarkoittaa kevyintä kohtaa renkaassa ja se on siksi tarkoitettu venttiilin kohdalle, mutta käytännössä venttiili on niin kevyt, että se ei vaikuta tasapainoituksessa juuri mitään.

vanteet ei myös ole juuri koskaan täysin tasapainoiset, niin jos oikein hifistellä haluaa, pyörittää tasapainoituskoneessa ensin pelkän vanteen ja sitten laittaa renkaan täplän sen mukaisesti.

Juu.
Mutta aika jännää, että parani, kun ne täplät käännettiin siihe venttiilien kohalle, vaikka silloin kun täristi niin tasapaino oli ok. Mutta vaikuttikohan asiaan se, että laitoin metaliset venttiilit, jotka on painavemmat kuin ne normaalit kumiset.