E39 Meyle tukivarret yms. Laatu?

[janke]

Paljonkohan auton madallus/jäykistys mahtaa nopeuttaa alustan osien uusimisväliä

Nopeuttaahan se kulumista jos käytetään "alkuperäisiä" tukivarsia.

[Robi]

Paljonkohan auton madallus/jäykistys mahtaa nopeuttaa alustan osien uusimisväliä

Nopeuttaahan se kulumista jos käytetään "alkuperäisiä" tukivarsia.

Monihan nopeuttaa itse alustan kulumista kun madaltaessa ei avaa tukvarsien puslien pultteja ja kiristä niitä kuorma päällä uuteen asentoon. Kun pultit kiristetty ns vakiokorkeuteen ja auto madalletaan niin pusliin jää jatkuva jännitys päälle joka lopulta rikkoo ne.

[zener]

Monihan nopeuttaa itse alustan kulumista kun madaltaessa ei avaa tukvarsien puslien pultteja ja kiristä niitä kuorma päällä uuteen asentoon. Kun pultit kiristetty ns vakiokorkeuteen ja auto madalletaan niin pusliin jää jatkuva jännitys päälle joka lopulta rikkoo ne.

Juurikin näin, tämähän vaikuttaa myös madalluksen lopputulokseen.

[Bmw Master]

Ostin Triscan alatukivarret e39:siin, huomattavasti halvemmat kuin Meylet. Työn jälki ihan ok, kumit ok yms. Raportoidaan kauanko kestää.

Vaihdat kumminkin autoa ennekuin 100tkm "järkevä" testisessio on valmis, toisaalta tod.näk. yrityskin on vaihtanut jo nimeä

Vajaa 1.5v ja ~20tkm, nivelet loppu. Toisesta tuli pallo ulos irroituksessa. Samoin meni Lemförderin raidetangon sisäpää kaput.

Nyt sitten testataan Moogit.

[BMW_Harrastaja]

On kyllä paskaa tavaraa. Vuosittain saa olla vaihtamassa.
Kuinka "tontissa" autosi on? Entä rengaskoko?

[TJJ]

Vajaa 1.5v ja ~20tkm, nivelet loppu. Toisesta tuli pallo ulos irroituksessa. Samoin meni Lemförderin raidetangon sisäpää kaput.

On tainnut PU-puslat vielä vauhdittaa hajoamista. Ainakin Powerflexeillä tien epätasaisuuksien iskut oli niin raakoja, että ihme on jos ei nivelet hajoa nopeasti.

[Bmw Master]

Kuinka "tontissa" autosi on? Entä rengaskoko?

On tainnut PU-puslat vielä vauhdittaa hajoamista. Ainakin Powerflexeillä tien epätasaisuuksien iskut oli niin raakoja, että ihme on jos ei nivelet hajoa nopeasti.

Viime katsastuksessa vuosi sitten sanoi tuosta raidetangosta, silloin oli powerflexit olleet ~kuukauden kiinni.

[schwarze]

Vajaa 1.5v ja ~20tkm, nivelet loppu. Toisesta tuli pallo ulos irroituksessa. Samoin meni Lemförderin raidetangon sisäpää kaput.

Kappas. Arvioni heittikin valitettavan paljon . Delphin reaktiotangot ja alatukivarret kesti tuon 100tkm.

[enins]

Meyle
Alkoi etupää kolisemaan pikkumontuissa. Syyksi paljastui vasen alatukivarren pallonivel. Olihan tuolla jo 2 v ja 2 kk /40 tkm ikää, vakioalustalla aika heikko saavutus, varsinkin, kun laitoin alkuperäisen (291 tkm rullatun) tilalle.

Sen verran on nivel vielä voimissaan, ettei irrallaan kykene klappia tuntemaan, mutta selvä peli se on.
Osa ei tietenkään ole HD-leimalla, eli takuu loppui 2 kk sitten.

[Ramzez]

Meyle
Alkoi etupää kolisemaan pikkumontuissa. Syyksi paljastui vasen alatukivarren pallonivel. Olihan tuolla jo 2 v ja 2 kk /40 tkm ikää, vakioalustalla aika heikko saavutus, varsinkin, kun laitoin alkuperäisen (291 tkm rullatun) tilalle.

Sen verran on nivel vielä voimissaan, ettei irrallaan kykene klappia tuntemaan, mutta selvä peli se on.
Osa ei tietenkään ole HD-leimalla, eli takuu loppui 2 kk sitten.

Jostakin syystä näissä tukivarsiasioissa monen on aina pakko maksaa oppirahat, ennen kuin ostetaan laatua. Osta jatkossa vain Lemförderiä, niin ei vituta. Esim. Profiteilestä saa kohtuuhintaista tavaraa.

[naikou]

nykyään ei mitään osata tehdä enää oikein, jopa laatumerkkien pyyhkijänsulat on paskempaa mitä ennen, mulla on noin kuukauden vanhat boschin sulat ja nyt jo piirtää huolella.

Sitten aiheesta että jos orkkiksissa etuakselin tangoissa on vasta puslat menossa niin kannattaako alkaa uusimaan mitään muuta kuin tukivarsien kaikki puslat? mitään PU-puslia en ajatellut kun haluan että tähän korimalliin kuuluva mukavuustaso säilyy, onko noista meyleHD puslista mihinkään vai saako niitä edes erikseen ilman tukivartta?

[TJJ]

nykyään ei mitään osata tehdä enää oikein, jopa laatumerkkien pyyhkijänsulat on paskempaa mitä ennen, mulla on noin kuukauden vanhat boschin sulat ja nyt jo piirtää huolella.

Sitten aiheesta että jos orkkiksissa etuakselin tangoissa on vasta puslat menossa niin kannattaako alkaa uusimaan mitään muuta kuin tukivarsien kaikki puslat? mitään PU-puslia en ajatellut kun haluan että tähän korimalliin kuuluva mukavuustaso säilyy, onko noista meyleHD puslista mihinkään vai saako niitä edes erikseen ilman tukivartta?

Osataan, mutta ei haluta. Pitää saada myytyä uutta osaa, jotta saadaan lisää voittoa. Boschin sulat ovat kyllä olleet paskoja jo monta vuotta, Ebayn kiinalaiset Good Rainit ovat huippusulat Boschiin verrattuna.

Laita niihin Lemförderin puslat, niitä saa esim. KL-varaosista. Meylen HD pusliakin saa erikseen (ainakin Saksasta), tiedä sitten miten kestäviä ne ovat. Meylen puslissa on teräsrunko (se holkki kumin ympärillä) ja asennus on melkoisen hankalaa jos et ota tankoja irti, alkuperäiset/Lemförderit ovat alumiinirunkoisia.

[janke]

Meyle
Alkoi etupää kolisemaan pikkumontuissa. Syyksi paljastui vasen alatukivarren pallonivel. Olihan tuolla jo 2 v ja 2 kk /40 tkm ikää, vakioalustalla aika heikko saavutus, varsinkin, kun laitoin alkuperäisen (291 tkm rullatun) tilalle.

Sen verran on nivel vielä voimissaan, ettei irrallaan kykene klappia tuntemaan, mutta selvä peli se on.
Osa ei tietenkään ole HD-leimalla, eli takuu loppui 2 kk sitten.

Onko sinulla madallettu auto? Jostain syystä tuo auton madaltaminen syö noita niveliä/puslia sekä leveät painavat vanteet ja siihen vielä väärät aurauskulmat, niin kyllä osia saa vaihdella. Kannattaa aina ottaa nivelien suojakumit pois ja tunkea niihin laadukasta vaseliinia ja herkistellä ilman kiirettä, niin ehkä kestävät hiukan pidenpään. Itsellä Meylen HD reaktiotangot olleet parivuotta ja taitavat vieläkin olla ihan timmit, paitsi että +120kmh:ssa alkaa rattia hiukan ravistaa, mutta vanteissakin on kauhea hiekkakerros joka on niihin oikein betonoitunut, enkä ole jaksanut niitä pestä.

[zener]

Nyt on omassa testissä ollut n. 6kk, Moog reaktiotangot ja delphi alatukivarret. Toistaiseksi ei moittimista. Suojakumit näyttää edelleen uusilta.

Jos nuo 2vuodessa korkkaa, niin saa vaikka vaihdettua sitten lemmiin erotuksen maksamalla, niin uskalsin ottaa testiin.

[enins]

Onko sinulla madallettu auto? ...

Kuten kirjoitin, niin vakioalustalla mennään.
Kyllä kyse on nivelen huonosta laadusta (rasvaakin näyttää olevan reippaasti ja kumi ehjä).