E39 M5 ostamassa

[peltone]

Sarkasmia vissiinkin? Varmaan TJJ viittaa koko "myymisen sietämätön vaikeus"-topickkiin kun kaikki autot pitää saada yhtä halvalla kuin se halvin nettiautossa..

[teropa]

Sarkasmia vissiinkin? Varmaan TJJ viittaa koko "myymisen sietämätön vaikeus"-topickkiin kun kaikki autot pitää saada yhtä halvalla kuin se halvin nettiautossa..

Näin oletin, mutta kun tätä topikkia varmaan moni lukee, niin paikallaan selventää, että varsinkin motorsporttien tapauksessa historialla on julmetun iso merkitys. Ja ne halvimmat on aina pommeja, enempi tai vähempi.

Tero

[TJJ]

Merkkiä en vaihda. Enkä ole autoa vaihtamassa, vastahan tuon hommasin...

M5 on todella tehokas, ihan eri maailmasta... kyllä nyt piisaa, ainakin mulle. Manuaalivaihteisiin pitää totutella, mutta ei ne nyt toistaiseksi ole vituttaneet. Otin harjoitusta kakkosautolla hyvän aikaa. :=)

Mutta kai tuo sun viimeinen rivi on vitsi? Et kai nyt oikeasti meinaa, että on sama asia ostaa 15500e M5 kuin joku ... vähemmän revitelty, uudempi, paremminvarusteltu M5?

Merkin vaihto toki olisi minullekin hankalaa, siis kun BMW:stä nyt tajuaa jotain ja voi korjata itse. Mutta noin muuten ei kyllä yhtään ahdistaisi vaihtaa muuhun merkkiin.

Se on hyvä, että nyt tehot riittää. Kerrankin noin, ainakin vähän aikaa...

Viimeinen oli lähinnä sarkasmia mutta Nettiautossa tosiaan oli tuolla hinnalla E39 M5, pyynti oli 17500 ja sitten otsikko tarjoushinta 15500. Eipä sitä enää löydy. Lähinnä hämmästelin miten tuossakin on hinta romahtanut.

Revittelyn tunnistaminen on vaikeaa, siis autohan voi olla muuten tosi siisti mutta kuski on polttanut kumia joka lähdössä. Mutta toki M5:n ostossa pitää olla tarkkana, muutaman tonnin säästö ostohinnassa voi myöhemmin kostautua remonttien hinnassa ja se ajamisen ilokin jää vähäiseksi kun auto on kokoajan rikki.

[r.w.]

Revittelyn tunnistaminen on vaikeaa, siis autohan voi olla muuten tosi siisti mutta kuski on polttanut kumia joka lähdössä. Mutta toki M5:n ostossa pitää olla tarkkana, muutaman tonnin säästö ostohinnassa voi myöhemmin kostautua remonttien hinnassa ja se ajamisen ilokin jää vähäiseksi kun auto on kokoajan rikki.

Kyllä motorsportit kumin polttoa kestää, kylmänä kenkiminen, huoltojen laiminlyönti, viallisen koneen käyttäminen (mm. maffit) ja yleinen välinpitämättömyys ne rikkoo. Eli siis käyttäjävirhe. Kovasti on kyllä E39 M5:n hinnat tippuneet, tiedä sitten miksi.

E34 M5:n kohdalla ollaan toki myös mielenkiintoisessa tilanteessa, kun kalusto on niin vanhaa ja korjaus kallista, että lähtöhinnat on Saksassa jo siellä 3k€:n kieppeillä. Mulle kelpaisi harrastajana sellainenkin, projektiksi. Joku mölö noita silti hakee vieläkin käyttöpeliksi ja poikkeuksetta seuraa hirveää parkua kun selviää, että edessä on 10k€:n remontti ja pahenee vaan.

[Marko.K]

Ihan vain mielenkiinnosta, paljonko ollut maantie/keskikulutus normaalilla ajolla? :think

[IIIolut]

Ihan vain mielenkiinnosta, paljonko ollut maantie/keskikulutus normaalilla ajolla? :think

Mulla tällä hetkellä maantiekulutus 10-12l/100km. Keskikulutus ollut vuoden alusta 12,5l/100km. Tosin mulla ajot on ollut matkaa suurimmaksi osaksi. Kaupungissa menee sitten se +20l/100km.

[teropa]

Mulla ollut maantiekulutus n. 10.2l/100

Puhdas kaupunki näyttäs olevan niinkin iso kuin 19-20l (keskinopeus 20-30kmh tienoilla), mutta heti kun nopeudet kasvaa ja pätkät pitenee niin kulutus laskee. Meinaan vaihtaa vielä mm. termarin, ja kattoa jos sekin vähän laskee tuota kyläajelun kulutusta.

Tässä muuten yksi tempesti eiliseltä. Veto oli ihan OK, mutta asfaltti vähän kosteaa ja rouheeta. Parempaan en pystynyt kun sitten kytkin alkoi jo vähän väsähtää:

0-100 km/h: 6,2 s

0-10 km/h: 0,5 s
0-20 km/h: 1,0 s
0-30 km/h: 1,5 s
0-40 km/h: 2,1 s
0-50 km/h: 2,6 s
0-60 km/h: 3,3 s
0-70 km/h: 4,0 s
0-80 km/h: 4,6 s
0-90 km/h: 5,3 s
0-100 km/h: 6,2 s

0-100 m: 6,4 s

0-10 km/h: 1 m
0-20 km/h: 3 m
0-30 km/h: 6 m
0-40 km/h: 12 m
0-50 km/h: 19 m
0-60 km/h: 29 m
0-70 km/h: 42 m
0-80 km/h: 56 m
0-90 km/h: 72 m
0-100 km/h: 96 m

0-100 m: 101,3 km/h

Peak: 126 km/h

0-60 mph: 5,9 s

---

Sitten yksi 60kmh-100kmh:

60-100 km/h: 3,0 s

60-70 km/h: 1,0 s
60-80 km/h: 1,4 s
60-90 km/h: 2,1 s
60-100 km/h: 3,0 s

60-70 km/h: 19 m
60-80 km/h: 28 m
60-90 km/h: 45 m
60-100 km/h: 67 m

---

Tero

[Petri.Kekkonen]

Sitten yksi 60kmh-100kmh:

60-100 km/h: 3,0 s

Onks toi pelkällä kakkosella ilman vaihtoja? Ihan mukava aika!

[teropa]

Onks toi pelkällä kakkosella ilman vaihtoja? Ihan mukava aika!

Ei, se sisältää vaihdon kolmoselle just ennen satkua.

Tero

[Carbonfiber]

Ei, se sisältää vaihdon kolmoselle just ennen satkua.

Tero

Mut kai se kakkosellakin satkun ottais?

[teropa]

Mut kai se kakkosellakin satkun ottais?

Joo ottaa ja itse asiassa mulla on toinen tempesti pelkällä kakkosella, ja aika on sama.

Tero

[Matula]

Koitappa vielä tuo 80-120 4. vaihteella.

[Tumppa]

Näköjään aavistuksen vähemmällä bensalla kulkee kuin tuo vanhempi painos aiheesta. Kulkupuolesta ei itsellä ole muuta pohjaa omalle kuin vanhalla G-Techillä saadut 0-60mph ajat 5,3 - 5,8sec
välille.

Viikonloppunahan tuota ajeltiin vissiin yhtäaikaa Tuiran silloilla.

[jumbo]

Millaiset arvot bensalitroja/tunnissa on vielä ns. normaalit, ainakaan pelkästään kiihdyttämällä 3 vaihteella rajottimeen n.80km/h nopeudesta en saanut piikkiarvoksi kuin n.135L/H:think Eli mikä on raja jonka alle jäätyään täytyy alkaa etsiä syypäätä? ja mitä tuolla ajotietokoneen sekuntikellolla tms. voi mittailla? vai onko vaan ihan normi sekkari

[Stone]

Millaiset arvot bensalitroja/tunnissa on vielä ns. normaalit, ainakaan pelkästään kiihdyttämällä 3 vaihteella rajottimeen n.80km/h nopeudesta en saanut piikkiarvoksi kuin n.135L/H:think Eli mikä on raja jonka alle jäätyään täytyy alkaa etsiä syypäätä? ja mitä tuolla ajotietokoneen sekuntikellolla tms. voi mittailla? vai onko vaan ihan normi sekkari

Kyllä tuo 135 ymmärtääkseni on vielä ihan normaali, siihen kun vaikuttaa ilmankosteudet ym.

Normi sekkari ja voi mitata vaikka kiihtyvyys aikoja..