E39 M5 ostamassa

[jumbo]

Hyvä tietää kun nyt lähiaikoina pitää vaihdella oman auton laatikkoon ja perään öljyt

[Marko.K]

Moro,

Teinpä semmosen typerän kokeilun, että laitoin laatikko/peräöljyn vaihdon yhteydessä lootaan sitten Redline MTL & MTL90 sekoituksen 50/50 suhteessa. Toiveena saada vaihdot entistäkin smoothimmaksi, mitä nyt boardeilta olin vähän ollut lukevinani.

Redline kamat pisti tuon Getrag-6:n melkoisen tukkoon. Vaihdot vaikeutui aika tavalla ja vaihdekepukan tuntuma oli aika stiff ja yhteistyöhaluton. Esim kakkosta tahtonu saada edes lämpimänä kunnolla sisään. Ja OEM öljyillä se pelasi normaalisti.

Enpä jaksanut kauaa tuota kattella, vaan eilen hain sitten $tealerilta BMW OEM MTF LT-2 mömmöt ja vaihdoin samantien ne lootaan. Ero kuin yöllä ja päivällä, öljy alkoi välittömästi toimia ja vaihdot muuttuivat notkeammiksi mitä ne oli silloin ennen ekaa öljynvaihtoa (eli ikiöljyillä). Joten jos vaihtelette noita laatikon öljyjä, niin pysykää ainakin E39 M5 laatikoiden tapauksessa noissa OEM kamoissa. En voi suositella tuota Redlineä suurin surminkaan.

Perään meni tietysti Castrolin SAF-XJ:t.

Tero

Kiva kuulla mitä ei kannata tulevaisuudessa tehä jos ämmän hommaan, sivuten tätä tekstiä kun ei oikeen toi lontoo taivu niin miten sen ilmamassa mittarien testin pysty tekemään? Onko salavalikossa jokin osio mistä pystyy kattomaan ton 140l/h vai katotaanko se inpalla, jos niin mistä valikosta?

[makebm5]

Castrollit laatikkoon meni ikiöljyjen tilalle kun tuo 2 vaihde oli nihkeä kylmänä. Aluksi en huomannut eroa vanhaan kuin muiden vaihteiden osalta selvänä herkistymisenä, mutta nyt 2000km jälkeen 2. vaihdekkin alkanut elpyä ja alkaa mennä kylmänäkin päälle kuin muutkin vaihteet. Lämpimänä ei ero enää muihin vaikka vaihtaisi vauhdista alaspäin.

[-manageri-]

Onko tämmösen e39 m5 huoltaminen ja hyvässä kunnossa pitäminen esim. kalliimpaa kuin e34 m5 ? :think

Jos siis itse tekee kaikki huollot, isommatkin.

[JiiP]

No E39:ssä on V-kone joten siitähän tulee aina vähän bonusta jos/kun tuplana vaihtelee osia. Ja tietysti koneeseen ja apulaitteisiin on kerätty vuosien saatossa lisää hajoavia osia.

[Marko.K]

Mitäs näissä e39 ämmissä noi merkkiliikkeen perushuollot maksaa? Taitaa olla vähän eri luokkaa ku tämmösen 530d:n? Vai? Missä hinnoissa pyöritään?

[jumbo]

Mitäs näissä e39 ämmissä noi merkkiliikkeen perushuollot maksaa? Taitaa olla vähän eri luokkaa ku tämmösen 530d:n? Vai? Missä hinnoissa pyöritään?

Inspection II huolto ainakin autosunilla 800e, eli jonkinverran enmmän kuin normaalissa esim. 528:ssa.:think Mutta ei tuo inspection II huolto tainnut sisältää osiltaan kuin öljyt koneeseen + laatikkoon + perään, jäähdytysnesteet, jarrunesteet ja tulpat. Ja varmaan ilman- ja raitis-ilmasuodattimet... Eli töille jää hintaa + tarkistuksille.

Teropa, mistä ostit noita laatikko ja peräöljyjä? saako muualta kuin merkkihuollosta. Varmaan varaoaliikkeestäkin saa mutta saako esim. peräöljyä noin pientä määrää..

[Marko.K]

Saa Poistaa

[teropa]

Peräöljyt saa esim. Kärkkäiseltä. Lootaöljyt ostin Wetteriltä.

Tero

[Marko.K]

Peräöljyt saa esim. Kärkkäiseltä. Lootaöljyt ostin Wetteriltä.

Tero

Entäs mitä tuo tws 10W60 maksaa litralta? Saako 4l pöniköissä vai onko vaan litran purkkeja?

[_nixu_]

Entäs mitä tuo tws 10W60 maksaa litralta? Saako 4l pöniköissä vai onko vaan litran purkkeja?

Motonetissa tais olla 39,90 4l kannu :think

[Marko.K]

Motonetissa tais olla 39,90 4l kannu :think

Ei ainakaa löytyny motonetin nettisivuilta että 10W60:stä ois :think

[teropa]

Kärkkäisellä on 45e 4l, Castrolin 10W60 (Motorsport TWS).

Tero

[mailman]

Ei ole Motonetissä (ainakaan Vantaalla) enää TWS:ää, eikä tule. Valvolinen 10w60 VR1 korvannut sen.
Hessumobiilissa 4l kannu ~65e

[Stone]

Ei ole Motonetissä (ainakaan Vantaalla) enää TWS:ää, eikä tule. Valvolinen 10w60 VR1 korvannut sen.
Hessumobiilissa 4l kannu ~65e

Näinhän se menee, tiedä sitten mitä eroa Castrolilla ja Valvolinella sitten on..