E39 M5 ostamassa

[IIIolut]

Oliko siun laakereissa mitään yhtäläisyyttä näiden miun 190tkm ajettujen kanssa muuten? Kuvia

Ja niinhän tuo Raikku sanoi että Mobil kävisi myös, ja voihan tuota sitten samaan hintaan vaihtaa useammin kuin tuota castrolia

Jos nyt en väärin muista, niin melko samalle näytti. Mulla ei tällä koneella ole niitä kuvia... Täytyy tarkistella kun tässä kerkeää työmaalta kotiin.

Mobil on halpaa kuin saippua, niin sitähän voi vaihdella 2 kertaa vuoteen Talveksi uudet öljyt ja sitten keväällä taas uudet öljyt talven jäljiltä sisään.

[IIIolut]

Oliko siun laakereissa mitään yhtäläisyyttä näiden miun 190tkm ajettujen kanssa muuten? Kuvia

Ja niinhän tuo Raikku sanoi että Mobil kävisi myös, ja voihan tuota sitten samaan hintaan vaihtaa useammin kuin tuota castrolia

Joo ei niissä laakereissa ihan noin paljoa ollut kulumaa kuin sulla. Mulla kilsoja 170tkm, josta itse ajeltu tuo 70tkm. En tiedä onko laakereita vaihdettu aiempaa, ennen kuin auton sain...

[jumbo]

Joo ei niissä laakereissa ihan noin paljoa ollut kulumaa kuin sulla. Mulla kilsoja 170tkm, josta itse ajeltu tuo 70tkm. En tiedä onko laakereita vaihdettu aiempaa, ennen kuin auton sain...

No sitten on ollut jo todella hyvät ne siun laakerit, miullakaan noissa ollut vissiin kuin kahdessa vähän kulumaa

Edit. kovasti vaikuttaa auton käyttö yms. tietenkin noihin laakereihin, tässä kuvassa -01 168tkm ajetut laakerit.

[Reeperbahn]

Olen ostomielessä käynyt paria M5:ttä katsomassa, molemmat vm. 99. Kummassakin on jäähdytysnesteen lämpömittari seilaillut muutaman mittarinneulan mitan verran viileän ja keskikohdan välillä. Onko tämä normaalia näissä? Itsellä on 6-koneellisissa bemareissa pysynyt mittari aina jämptisti keskellä. Vai kieliikö tämä vesipumppu/termostaatti/ilmausongelmista? Toiseen oli vasta Raikun toimesta vesipumppu vaihdettu, mutta ei tietääkseni termostaattia.

[Marko.K]

Mulla ainakin tosi harvoin nousee tuonne puoleen väliin, tiiä sitten mikä totuus :think

[katsastus]

Olen ostomielessä käynyt paria M5:ttä katsomassa, molemmat vm. 99. Kummassakin on jäähdytysnesteen lämpömittari seilaillut muutaman mittarinneulan mitan verran viileän ja keskikohdan välillä. Onko tämä normaalia näissä?

Termari paskana luultavasti. Voi kerto omistajasta, ettei viitsi korjata.

[jumbo]

Termari paskana luultavasti. Voi kerto omistajasta, ettei viitsi korjata.

Pieni viisarin heiluminen ei kerro oikein mitään, ja jos tuomitsee omistajan halun pitää autoa kunnossa sillä että ei ole termostaattia vaihtanut niin on kyllä kumma. Ei ole näissä se vaihto ihan sama homma kuin vaikka m50/52:ssa.

[Heguli]

Omassa autossa lämpömittarin neula pysyy visusti neljännes- ja puolivälin välimaastossa ja vain ani harvoin nousee siihen bemareille yleiseen pystysuoraan keskelle lämpömittaria, tämä yleensä kesäisin ja ilmastointia käytettäessä.
Täälläkin oli aikoinaan tämä debatti M5 käyntilämmöistä joka poiki varmaan muutaman termarin vaihdon näihin autoihin, omassa tuo käytös ei muuttunut mihinkään termostaatin vaihdolla.

[Esko]

Omaankin Raikku vaihtoi toissa kesänä uuden termarin ja lämpötila-anturin, kun ei ollut puolivälissä. Pysyihän se vissiin viikon verran siellä puolivälissä ja taas alkoi jättää vajaaksi. Radalla kyllä nousee sitten puoliväliin.

[Tylyttäjä]

Taitaa olla sitten ihan normaali ominaisuus, kun ei se omassa exässäkään ollut ihan siinä puolivälissä.

En muutenkaan ihan ymmärrä, että miks se pitäis olla just siinä puolivälissä.

[Antti O]

Taitaa olla sitten ihan normaali ominaisuus, kun ei se omassa exässäkään ollut ihan siinä puolivälissä.

En muutenkaan ihan ymmärrä, että miks se pitäis olla just siinä puolivälissä.

Tämän takana voi olla ihan se kokemus porukalla kun muissa bemareissa (ainakin mitä ite olen ajanut) lämpömittarin neula osoittaa suoraan kello 12 eikä se ole yleensä seilaillut mihinkään tai jäänyt vajaaksi jos kaikki on kunnossa.

[_chris_]

En tiedä onko M5 poikkeus, mutta E39:ssä saa salavalikon kautta ihan tarkatkin lämmöt selville. Ei tartte arvailla tuosta viisarista, kun siinä on sitä suodatusta aika lailla (ainakin perusmalleissa viisari seisoo keskellä, vaikka tarkat lämmöt seilaa kuormituksen ja jäähdytyksen mukana ees taas).

[tuumas]

E46 M3:ssa oli pienessä pyörityksessä aina viisari semmoisen 1-2 viisarin leveyttä verran alle puolenvälin aina, vasta kun alkoi antaa happea kiipesi se tasan puoleen väliin... sori lievästä OT:sta. Niin ja ei ollut mitään termarivikaa jne.

[sähköputkimies]

poistin

[Heguli 31]

Omassa autossa lämpömittarin neula pysyy visusti neljännes- ja puolivälin välimaastossa ja vain ani harvoin nousee siihen bemareille yleiseen pystysuoraan keskelle lämpömittaria, tämä yleensä kesäisin ja ilmastointia käytettäessä.

Omassa just samanlainen.