E39 M5 ostamassa

[jumbo]

Jos laakerit alkaa ilmottelemaan kunnostaan äänen muodossa niin yleensä silloin on jo liian myöhäistä.

[MikkoV]

Jos laakerit alkaa ilmottelemaan kunnostaan äänen muodossa niin yleensä silloin on jo liian myöhäistä.

Riippuu kans yleensä ihan omistajan korvasta. No okei, siinä kohtaa kun E39 rallatus kuuluu sisälle, on se myöhäistä, sen verran hiljainen auto.

Mutta useimmissa autoissa alkava pikku kilkatus hoituu laakereiden vaihdolla ja ei ole jättänyt jälkeä kampuraan, 200SX Nissaneissa tuo oli aikanaan suhteellisen yleinen ja kiusallinen vaiva.

Ja vielä tähän liittyen, S62 männän toleranssi kanteen suht pieni, laakereiden totaalinen meno / päällekäin meno aiheuttaa mäntäkosketuksen kanteen, tuossa yhdessä M5 mikä mulla juuri oli oli alkup. alakerta korkannut 245tkm kohdalla noin, kampura kyllä kovaa tavaraa, tuossakin oli about vielä mitoissaan.

Btw. eiköhän tossakin onnistu laakerijumppa kone paikallaan, koneen tukeminen ylhäältä, etupalkki pois ja öljypohja irti.

[Reeperbahn]

Mullakin ilmeisesti CPS alkoi nyt kiukuttelemaan kun välillä auto tukehtuu kaasun pohjaan painettaessa. Uudelleenkäynnstys ja sitten toimii taas normaalisti. Katsoin yleismalliseslla vikakoodinlukijalla, tulee seuraavat vikakoodit:

-P0345: Camshaft Position Sensor A - Bank 2 Circuit Malfunction

-P0012 Camshaft Position Actuator A - Bank 1 Timig Over-Retard

Käykö nyt noista ilmi, mikä CPS on rikki, vai onko useampi? Luin jostain että niitä on yhteensä neljä M5:essä.

Noniin hommasin kaikki 4 CPS:ää uusiksi ja eilen vaihdoin ne. Ne saa kyllä helpohkosti vaihdettua alakautta, varsinkin jos on tällaset pakkasen raiskaamat pulkannarut nämä kädet ja käsivarret niinku itellä. Ei ole mielestäni niin paha homma mitä esim. M5Boardilla annetaan ymmärtää.

Ainoastaan kuljettajanpuolen pakonokan cps on helpompi vaihtaa konehuoneen puolelta. Siinä päänvaivaa aiheuttaa metalliteline joka tukee jotain johtoboksia. Teline pitää irrottaa että cps:än saa vaihdettua. Telineen kiinnittäminen takaisin oli aika hermoa raastavaa hommaa ahtaudesta johtuen, mutta kyllä se sinne saatiin.

[jumbo]

Mistä ostit anturit ja paljonko kustansi?

Ja onnistuu kk-laakerien vaihto kone paikallaan kuten Mikko arvelikin.

[Reeperbahn]

OEM-tavarana Saksasta 390€ postikuluineen ja veroineen. [email protected] tuonne kun pistää varaosanumerot tarvikkeista mitä haluaa, niin tekevät tarjouksen.

KL-varaosassa olisi ollut 4 kpl tarvike-CPS:iä 560€.

[IIIolut]

OEM-tavarana Saksasta 390€ postikuluineen ja veroineen. [email protected] tuonne kun pistää varaosanumerot tarvikkeista mitä haluaa, niin tekevät tarjouksen.

KL-varaosassa olisi ollut 4 kpl tarvike-CPS:iä 560€.

Mä ostin omaani aikoinaan marmorilta kaikki CPS anturit. Ne oli muistaakseni n.100€kpl.

[Hiddenemarc]

Otin ja hain sen kuusamon M5 pois kuljeksimasta.
Nyt alkaa olemaan hymy perseessä ko ajelee tuolla kylillä. To Do lista alkaa jo kertymään mutta siitä sitten myöhemmin showroomin puolella juttua.

[EPDM]

rapea ranskalainen

Kuten kirjoitin toisessa topiikki joensuulainen osa aika harraste jobbari ehti nappaa tämän rapea ranskalainen edestäni 9t'lla.

http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4986102

Vaikka normi provikalla olisi valmis luopumaan siitä edullisesti muiden verrattuna niin vikojen raportti on sen verran pitkä että edes raikku ja minä siitä innustuneet. Myyjä toki oli oikein mukava tuntuinen ja raportoi vioista parhaiden kykyjen mukaisesti perus vikakoodi lukulaitteen mukaisesti.

Eli eli seisonnan jälkeen kuskin jarrumäntä jumissa -> jarrulevy kierossa, saman nurkan iskari finito, airbag valo palaa eli apparin istuiontunnistin rikki, Punaininen huutomerkki mittaristossa, todennäköisesti sen "EDK servo" vika ilmoitus mukaisesti eli läppärungon säätömoottori rikki, Pientä tärinää/pärinää, joten ehkä kaksoismassa pyörä? Vanokset ei kuulema ääntele lainkaan mikä on tietystti hyvä mutta ketjun laahaimet hieman ääntelevät. Vuotaa jostakin alhaalta suht runsaasti punaista nestettä.

Maalattu uudestaan ainakin kerran kuten listoista näkee, etupuskuri kuskin puolella halki, takapuskuri hilseilee maalia ja on matta, eli ei hyvin maalattu. Kitkoissa 3mm, ei kesärengastusta. Jotain pientä kuten sumuvalot ja polttoimota epäkunnossa. Ikkuna kalvot ei mennyt katastuksen läpi

Huoltokirja menne 112tkm asti, navin toiminta ei tarkistettu. 10/1998 valmistettu. normi varusteet, dsp ehkä ainoa hieman erikoista, navin ja puhelimen kanssa.

Plus puolella siisti sisustus vaukka pappa istuimet ei oikein iske, ja ei ainakaan paljon ruostetta kun on tuotu ranskasta.

Joten ei välttämättä mitenkään ihan toivotonta mutta onhan siinä jollekin tarpeeksi tekemista talven aikana.

[EPDM]

..No syödään taas omat sanat. Jarrumäntien suojakumien vaihdolla jarrut taas saatu kuntoon, pärinän/tärinä aiheutti rikkinainen pakoputkisto kumi kannakke joloin putki otti kiini runkoon, ilmastointi täytetty ja pelittää taas ja kalvot revitty irti ja kai joku käytetty iskari laitetty paikalleen että pääsi katsastuksen läpi.

Joten kai se oli taas pakko....

Ei vaan ehdi/jaksaisi millään siirtyä Joensuuhun...oikso joku sopivasti tulossa pääkaupunkiseutuun suuntaan?:think

[peter]

..No syödään taas omat sanat. Jarrumäntien suojakumien vaihdolla jarrut taas saatu kuntoon, pärinän/tärinä aiheutti rikkinainen pakoputkisto kumi kannakke joloin putki otti kiini runkoon, ilmastointi täytetty ja pelittää taas ja kalvot revitty irti ja kai joku käytetty iskari laitetty paikalleen että pääsi katsastuksen läpi.

Joten kai se oli taas pakko....

Ei vaan ehdi/jaksaisi millään siirtyä Joensuuhun...oikso joku sopivasti tulossa pääkaupunkiseutuun suuntaan?:think

tervetuloa taas joukkoon Monesko se jo on?
Väri on hieno..tekniikassa taitaa taas olla tekemistä

[EPDM]

tervetuloa taas joukkoon Monesko se jo on?
Väri on hieno..tekniikassa taitaa taas olla tekemistä

Vasta kolmas ämmä ja seitsemäs e39...sairasta I know..

Epäilemättä riittää hommia, mutta sehän on se pointtikin..

edit: kiitos jakeluvesimiehelle auton kuntokartoituksesta ja vika koodien luvusta. Tietty kipukynnys ylittyi joten säästettiin turhasta reisusta...

[jakeluvesimies]

..No syödään taas omat sanat. Jarrumäntien suojakumien vaihdolla jarrut taas saatu kuntoon, pärinän/tärinä aiheutti rikkinainen pakoputkisto kumi kannakke joloin putki otti kiini runkoon, ilmastointi täytetty ja pelittää taas ja kalvot revitty irti ja kai joku käytetty iskari laitetty paikalleen että pääsi katsastuksen läpi.

Joten kai se oli taas pakko....

Ei vaan ehdi/jaksaisi millään siirtyä Joensuuhun...oikso joku sopivasti tulossa pääkaupunkiseutuun suuntaan?:think

You just got mail

[Hiddenemarc]

Menee pikkasen OTksi mutta,
Onko kellään kokemuksia x-racen itse rakentamisesta? Lähinnä oon nyt miettiny että kyllä siinä saleen jotain kriittisiä mittoja on mutta mitä. toki jos oikeen vaikeeksi menee ni kai se on sitte valmis ostettava :think

[Purni]

x-race? wtf is dat! Tarkoitatko x-pipea? Mulla lojuisi yksi ylimääräisenä nurkissa

[Hiddenemarc]

x-race? wtf is dat! Tarkoitatko x-pipea? Mulla lojuisi yksi ylimääräisenä nurkissa

Oho, jaloviina teki eilen tehtävänsä
Joo X-pipeä tarkoitin. Mitä oot vailla siitä?