E39 M5 ostamassa

[veku]

Njooh ne facelift angel eyes valot olivat halogeeni versiot, ja väitäisin että alkuperäiset olivat xenonit, niin....

Sumuvalot ei olis tarvinnut olla niin kalliita...miks ne ei soittanaut minulle?

Tosi asia oli että vaikka auto oli suomen olosuhteessa halpa kun mitä, se silti kesti kuukaisia että auto myytiin, oli englannin ebay'ssa aika monta kertaa...

Suomen ja englannin hinta haarukka on niin valtava tämän kaltaisessa autoissa että tekee pahaa...

Katoin samaa..kannattas melkeen pari tuoda tänne ja myydä osina.
Pitäskö yksi tuoda osiksi ja loppu paaliin :think

[Esko]

Njooh ne facelift angel eyes valot olivat halogeeni versiot, ja väitäisin että alkuperäiset olivat xenonit, niin....

Sumuvalot ei olis tarvinnut olla niin kalliita...miks ne ei soittanut minulle?

Tosi asia oli että vaikka auto oli suomen olosuhteessa halpa kun mitä, se silti kesti kuukausia että auto myytiin, oli englannin ebay'ssa aika monta kertaa...

Suomen ja englannin hinta haarukka on niin valtava tämän kaltaisessa autoissa että tekee pahaa...

Mua häiritsi enemmänkin, että Ed veti jotain kutistesukkaviritelmiä niihin ajovaloihin saadakseen liittimet sopimaan, kun ne Hellan adapterit kun ei maksa kuin parikymppiä maailmalla. Ite ainakin karsastan kaikkia tollasia "purkkaviritelmiä" tuollaisissa autoissa vaikka tekikin liitokset ihan asiallisesti.

[EPDM]

Ei ne valttämättömästi tiennyt selaisesta sarjan olemassa olosta

...kuten sanoin ne oli pitänyt ottaa minuun yhteyttä, olis 2-3 sarjaa hyllyssä...

[TJJ]

Mua häiritsi enemmänkin, että Ed veti jotain kutistesukkaviritelmiä niihin ajovaloihin saadakseen liittimet sopimaan, kun ne Hellan adapterit kun ei maksa kuin parikymppiä maailmalla. Ite ainakin karsastan kaikkia tollasia "purkkaviritelmiä" tuollaisissa autoissa vaikka tekikin liitokset ihan asiallisesti.

Eipä tehnyt liitoksiakaan täysin asiallisesti: ei kiertänyt johtoja yhteen ennen juottamista ja käytti tavallista kutistesukkaa (pitäisi olla liimalla varustettua) jonka lämmitti huolimattomasti juottimella eli vesi/kosteus pääsee tuonne liitoksen väliin.

Edd vaihtoi iskareiden yläpäät erikoisella tavalla. Ja mutteri tietty auki/kiinni pulttipyssyllä, ei niitä valmistajan kieltoja kannata uskoa...

[Esko]

Eipä tehnyt liitoksiakaan täysin asiallisesti: ei kiertänyt johtoja yhteen ennen juottamista ja käytti tavallista kutistesukkaa (pitäisi olla liimalla varustettua) jonka lämmitti huolimattomasti juottimella eli vesi/kosteus pääsee tuonne liitoksen väliin.

Edd vaihtoi iskareiden yläpäät erikoisella tavalla. Ja mutteri tietty auki/kiinni pulttipyssyllä, ei niitä valmistajan kieltoja kannata uskoa...

Nojoo ei ihan noin tarkkaan tullut katottua, että menikö ihan viimeisen päälle. Silti asiallisemmin mitä näkee näitä kytköksiä autoissa, että kierretään johdot yhteen ja sitte sähköteippiä päälle.

[Petteri80]

On nuo e39 M5 kyllä naurettavan edullisia tuolla briteissä..

Muuta itse jaksosta; eikö kellään pistäny silmään et eturenkaat oli ainakin ulkolaidoistaan ihan kaput kun Mike ajoi auton Edin pajan pihaan? Kun taas auto valmistuttuaan esiteltiin, oli alla uudet kumit? Ei ollu kustannuksiin laskettu :think

Mut kaiken kaikkiaan hyvä jakso (niinkun useimmat on )

[EPDM]

On nuo e39 M5 kyllä naurettavan edullisia tuolla briteissä..

Muuta itse jaksosta; eikö kellään pistäny silmään et eturenkaat oli ainakin ulkolaidoistaan ihan kaput kun Mike ajoi auton Edin pajan pihaan? Kun taas auto valmistuttuaan esiteltiin, oli alla uudet kumit? Ei ollu kustannuksiin laskettu :think

Mut kaiken kaikkiaan hyvä jakso (niinkun useimmat on )

Toki, radalla oli myös tummat takavalot ei ne kirkkaat kuten ne asensivat pajassa.

Ei toi yleis budjetti varmasti nyt näihin asioihin kaatuu

[TJJ]

Toki, radalla oli myös tummat takavalot ei ne kirkkaat kuten ne asensivat pajassa.

??? tummathan ne asensi pajassa ja ne samat oli radalla. Siis tummennettu vilkkuosa.

[EPDM]

Aivan oikein, muistin väärin.

Toki ei ne ihan noin heittämällä sinne uppoo. M5'ssa pitää pari uusia reikiä porata ja laajentaa yksi aukko.

[mailman]

Aivan oikein, muistin väärin.

Toki ei ne ihan noin heittämällä sinne uppoo. M5'ssa pitää pari uusia reikiä porata ja laajentaa yksi aukko.

Kaikissa pre-face E39:ssä pitää vähän porailla, jos OEM faceliftilyhdyt haluaa. Replicat sitten asia erikseen

[Petri.Kekkonen]

Toki ei ne ihan noin heittämällä sinne uppoo. M5'ssa pitää pari uusia reikiä porata ja laajentaa yksi aukko.

Kaikissa pre-face E39:ssä pitää vähän porailla, jos OEM faceliftilyhdyt haluaa. Replicat sitten asia erikseen

Eikös kuitenkin tämmöiset Hellan "facelift tyyliset" jälkiasennussetit mene heittämällä vanhempiinkin:

http://www.piritek.com/product_details.php?p=700

Ei siis kokemusta, mutta tuosta saa sen käsityksen että toi setti on tehty nimenomaan prefaceliftiä varten ja Hellan valothan siinä videossakin laitettiin kun Hellan merkki niissä näkyi.

EDIT: Juttua noista Hellan retrofit ja OEM-facelift-Celis-settien eroista: http://www.m5board.com/vbulletin/e39...tails-pix.html

[Juhis]

Kyllä prefacelift E39 malleissa menee valitettavasti reikien porailuksi, jos haluaa nuo aidot Hellan faceliftit vaihtaa taakse. Nimimerkillä kokemusta on.

[Petri.Kekkonen]

Kyllä prefacelift E39 malleissa menee valitettavasti reikien porailuksi, jos haluaa nuo aidot Hellan faceliftit vaihtaa taakse. Nimimerkillä kokemusta on.

Joo siis tätä mä en yhtään epäilekään, vaan tuli vaan mieleen että tossa videossa ehkä laitettiin tuollainen Hellan tekemä retrofit-kitti ja siksi ei tarvinnut porata.

[Juhis]

Joo siis tätä mä en yhtään epäilekään, vaan tuli vaan mieleen että tossa videossa ehkä laitettiin tuollainen Hellan tekemä retrofit-kitti ja siksi ei tarvinnut porata.

Ilmaisin asian hieman epäselvästi. Itse olen asentanut 1996 vuosimallin E39 540i Sedaniin juuri tuollaisen Hellan retrofit-kitin ja porailuhommiksi meni. Jos jollakin on parempaa tietoa asiasta, niin saa raportoida. Mutta ainakin minun autossani joutui takavalojen luokse poraamaan reikiä, että nuo valot pystyi laittamaan paikoilleen.

Tuossa retrofit-kitissä on käsittääkseni täysin samat takavalot, kuin mitä käytetään myös facelift E39 malleissa. Ainoastaan nuo sähköboksit ja johdot yms tulee vielä mukana. Ainakin näin oli mielestäni siinä paketissa, mikä itse asensin aikoinaan autooni. Tästä on jo useampi vuosi aikaa ja ehkä Hella on kehittänyt fiksumman sarjan.

[Petri.Kekkonen]

Ilmaisin asian hieman epäselvästi. Itse olen asentanut 1996 vuosimallin E39 540i Sedaniin juuri tuollaisen Hellan retrofit-kitin ja porailuhommiksi meni. Jos jollakin on parempaa tietoa asiasta, niin saa raportoida.

OK, no sittenhän mä uskon tietysti että sitäkin pitää porata. Tässä näyttää että jotain eroa OEM:in ja retrofitin välillä on, mutta en osaa tuon perusteella sanoa mitään porailuista.

EDIT: Täällä ainakin poraillaan vaikka retrofit-kitistä puhuvat: http://www.bmwdiy.info/celis-rear/index.html