e39 sopiva madallus?

[harossi]

Tarvisin uuteen autooni (e39 523 sedan -97) madallusjouset. Mikä olisi järkevä madallus ulkonäön ja käytännöllisyyden kannalta? Entiset autoni ovat olleet todella matalia ja haluaisin nyt sellaisen että voisi kuitenkin ajella siten ettei jokaista käpyä tarvisi väistää..

Jos on kuvia madalletusta e39 niin voi näytää, ja jos voisi kertoa madalluksen määrän.

Kiitos!

[mpower003]

älä madalla niin ei tarvi väistellä jos vaihdat esim 30mm madaltaviin, saattaa näyttää siltä ettei tapahtunut mitn; ajan saatossa auton jousitus madaltuu pikkuhiljaa huomaamatta itsestään kun paikat väsyy...

[harossi]

haluais kuitenkin hieman sporttisemman alustan tuohon, kun on nyt niin korkea. Onko 50mm madalluksen jälkeen kuinka kova alusta?

[pekkas]

Terve!!!

mä itse laitoin 35 intraxit..., ja se on ihan hyvä sinne mahtuu viel kunnon pyörät. >On muuten sitte ihan vitunmoinen homma se vaihtaminen.. ota ensin takapenkit pois koska ruuvit on hattuhyllyn alla




Because it´s BNW

[jeps]

haluais kuitenkin hieman sporttisemman alustan tuohon, kun on nyt niin korkea. Onko 50mm madalluksen jälkeen kuinka kova alusta?

Mun mielestä turhan paljon jo madallusta e39:n toi -50mm jos joka päiväses käytös, olisko joku 30/15mm aika passeli?

[TJJ]

Mun mielestä turhan paljon jo madallusta e39:n toi -50mm jos joka päiväses käytös, olisko joku 30/15mm aika passeli?

Makuasioita tietty, mutta minunkin mielestä tuollainen 25-30 edessä ja 15 takana olisi paras. Liian paljon madallettu E39 on yleensä ruman näköinen, vanteet tietysti vaikuttaa tuohon.

[Keimo]

Mun mielestä turhan paljon jo madallusta e39:n toi -50mm jos joka päiväses käytös, olisko joku 30/15mm aika passeli?

Makuasioita tietty, mutta minunkin mielestä tuollainen 25-30 edessä ja 15 takana olisi paras. Liian paljon madallettu E39 on yleensä ruman näköinen, vanteet tietysti vaikuttaa tuohon.

Itse olen ajatellut tuollaista mietoa madallusta 17" vanteita varten (E39 touring). Viisaat miehen Essolla (ei Tapiolan) kertoi, että pitäisi madaltaa jo ulkonäkö syistä, jos laittaa 17" vanteet. Jää kuulemma liikaa tilaa renkaan ja lokarin väliin ?

Eli mikä olisi siis tuollainen "mieto" madallus ja mitä sellainen yleensä kustantaa ? Eibachin jousi/iskarisetti olisi ollut n. 1000 euroa asennettuna. Niin mitään täryjyrää en hae eli tuollaiset orkkiksia lievästi jäykempi paletti on hakusessa.

[jartsa02]

Itse olen ajatellut tuollaista mietoa madallusta 17" vanteita varten (E39 touring). Viisaat miehen Essolla (ei Tapiolan) kertoi, että pitäisi madaltaa jo ulkonäkö syistä, jos laittaa 17" vanteet. Jää kuulemma liikaa tilaa renkaan ja lokarin väliin ?

Eli mikä olisi siis tuollainen "mieto" madallus ja mitä sellainen yleensä kustantaa ? Eibachin jousi/iskarisetti olisi ollut n. 1000 euroa asennettuna. Niin mitään täryjyrää en hae eli tuollaiset orkkiksia lievästi jäykempi paletti on hakusessa.

Mulla on tossa omassa vehkeessä noi Eibachin 30/15-jouset ja Bilsteini iskari, ihan hyvä setti on ollut, ei vielä liian matala ja eikä liian kova ..

Tsekkaa vaikka tuolta kuvista, niin näät minkä näkönen siitä 17-tuuman vanteilla ja noilla jousilla tulee ..

[Keimo]

Itse olen ajatellut tuollaista mietoa madallusta 17" vanteita varten (E39 touring). Viisaat miehen Essolla (ei Tapiolan) kertoi, että pitäisi madaltaa jo ulkonäkö syistä, jos laittaa 17" vanteet. Jää kuulemma liikaa tilaa renkaan ja lokarin väliin ?

Eli mikä olisi siis tuollainen "mieto" madallus ja mitä sellainen yleensä kustantaa ? Eibachin jousi/iskarisetti olisi ollut n. 1000 euroa asennettuna. Niin mitään täryjyrää en hae eli tuollaiset orkkiksia lievästi jäykempi paletti on hakusessa.

Mulla on tossa omassa vehkeessä noi Eibachin 30/15-jouset ja Bilsteini iskari, ihan hyvä setti on ollut, ei vielä liian matala ja eikä liian kova ..

Tsekkaa vaikka tuolta kuvista, niin näät minkä näkönen siitä 17-tuuman vanteilla ja noilla jousilla tulee ..

Autosi oli sedan ja oma on touring, onko sillä väliä tuon madalluksen suhteen ? Näyttää kieltämättä hyvältä eli siltä, että joku voisi sanoa, ettei juuri ole madallettu ollenkaan. Tai miten sen sanoisi... eli se näyttää siltä kuin sen pitäisi näyttää

Tarkoitus ei todellakaan ole tehdä täryjyrää vaan ihan asetetta jämäkämpää pakettia. Olisiko heittää ihan nimeltä/mallilta jotain sopivaa kokoonpanoa, kun noita Bilsteinejä ja eibacheja on monenlaista.. ?

[harossi]

Itse olen ajatellut tuollaista mietoa madallusta 17" vanteita varten (E39 touring). Viisaat miehen Essolla (ei Tapiolan) kertoi, että pitäisi madaltaa jo ulkonäkö syistä, jos laittaa 17" vanteet. Jää kuulemma liikaa tilaa renkaan ja lokarin väliin ?

Eli mikä olisi siis tuollainen "mieto" madallus ja mitä sellainen yleensä kustantaa ? Eibachin jousi/iskarisetti olisi ollut n. 1000 euroa asennettuna. Niin mitään täryjyrää en hae eli tuollaiset orkkiksia lievästi jäykempi paletti on hakusessa.

Mulla on tossa omassa vehkeessä noi Eibachin 30/15-jouset ja Bilsteini iskari, ihan hyvä setti on ollut, ei vielä liian matala ja eikä liian kova ..

Tsekkaa vaikka tuolta kuvista, niin näät minkä näkönen siitä 17-tuuman vanteilla ja noilla jousilla tulee ..

Tuo voisi olla aika sopiva madallus. Mahtuisi vielä kunnon vanteet alle. Paljonko oli jousisetillä hintaa? Tuohon madallukseen ei vielä ole pakko varmaankaan vaihtaa vielä iskareita?
Olisiko lisää vinkkejä jousten vaihtoon? paljon suunnilleen vaihto maksaisi ja mitä voisi itse purkaa valmiiksi
?

[teepee]

Mulla E39 laski sentin-kaksi kun laitoin Eibachin Pro-Kit-jouset. Kyseessähän eivät ole varsinaiset madallusjouset eli niitä ei kuulemma tarvitse edes käydä katsastamassa, vaan vakiojousia jäykemmät. Tämä antaa erityisesti kaarreajoon ja maantienopeuksiin vakautta ja helpottaa korkeaprofiilisilla nastarenkailla (itsellä Nokian Hakkapeliitta 4 15" vanteilla) ajamista talven liukkailla ja sivutuulilla.

Tuolla mun kotisivuillani (sigussa) on lisää infoa ja kustannuksia aiheesta.

[jartsa02]

Mä tuossa kerran mittailin noita korkeuksia ja keula on n. 1cm alempana kuin noissa tehtaan M-sarjoissa ja takana jotakuinkin samalla korkeudella kuin niissä. Mä en ite ainakaan menis enää tosta madaltamaan, jos auto on jokapäiväisessä käytössä ympäri vuoden, noittenkin kanssa on muutamia kertoja saatu kunnon tällejä pohjaan esim. kun on ajanut kanttarilta alas ja etupuskurin alareuna on täynnä naarmuja pienistä kontakteista. Ja talvisin on välillä menty aika komeesti lumivallien yli "pulkkana" vauhdilla, vaikka ajelenkin vaan pääsääntöisesti kaupunkialueella.

Noi jouset Eibachin Pro-jouset ja iskareina on Bilsteinin Sportit, hinnat taitaa olla n. jouset 250 - 300€ ja iskarit n. 600€. Noi jouset käy kyllä vakioiskareillekin, mutta en suosittele sitä, ainakaan vanhojen väsyneiden iskareiden kans .. tai käy niinkuin mulle kävi kun uudet jouset oli laitettu vanhojen iskareiden kavereiks ja ei menny kauaa kun iskareista lähti liemet kävelee :shock:.

Asennushinnoista ei oo hajuakaan, kun laittelin ihan ite noi paikalleen ..

[Juhis]

Yleisesti ottaen jos BMW:hen haluaa todella hyvät jouset muttei liian matalat niin ei kannata unohtaa sellaisa merkkejä kuin AC Schnitzer ja H&R.. molempien valmistajien jouset jos on ollut autossa niin eipä ole koskaan ollut huono ajaa!

Totta kai Eibach on myös hyvä vaihtoehto, muttei noita yllä mainittuja kannata unohtaa. Ja Bilsteinit on laatu iskareita, itse tosin ostaisin Sprintit.

[Polar]

Mulla on talviautossa KW variante 2 setti ja säädettynä riittävän matalaksi... Hyvin on jokapaikassa pärjänny, tosin jousitus on aika kova. Jostain pitää tinkiä. niin ja auto on -97 525tds...

[sikapoljin]

Tuohon teepeen kommenttiin piti mainita, että nimellismadallus Eibachin Pro-Kitillä on 30mm ja auto todellakin tulisi muutoskatsastaa kyseisillä jousilla. Mistäs ostit? Fast'Ussilta?