E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[markok]

Ilmauksessa pitäisi olla systeemi jolla saa painetta säiliöön, siis korkin tilalle korkki jossa on ilmaletku ja siihen 1-1.5 bar paine.
.
Tuossa pullolla varustettu systeemi, minulla on ollut pullo pois ja olen lisännyt nesteen säiliöön.

Juuri kuvan mukaisen laitteen laitoin toissapäivänä eBay:stä tilaukseen kun ei tuntunut mistään paikallisesta varaosaliikkeestä löytyvän. Meinaatko, että normaali ilmaus tuon kanssa riittäisi eikä DIS:iä edes tarvitsisi?

Onko letkut orggikset vai jotain kiinalaista puutarhaletkua joka paineen alla joustaa kuin kumipallo?

Tämä kävi itselläkin mielessä, että mitä jos nuo uudet letkut antaakin periksi. Kyseessä ei ole original letkut vaan Fixus liikkeestä ostetut Koivusen letkut. En sitten tiedä millaset nuo on laadultaan, mutta jotenkin vaikea uskoa, että niin huonot olisi ettei autossa ole jarruja vaihdon jälkeen.

[Bmw Master]

Onko letkut orggikset vai jotain kiinalaista puutarhaletkua joka paineen alla joustaa kuin kumipallo?

[TJJ]

Ilmauksessa pitäisi olla systeemi jolla saa painetta säiliöön, siis korkin tilalle korkki jossa on ilmaletku ja siihen 1-1.5 bar paine.
.
Tuossa pullolla varustettu systeemi, minulla on ollut pullo pois ja olen lisännyt nesteen säiliöön.

[markok]

Kysytäämpäs tässäkin topicissa e39:n jarrujen ilmauksesta kun ehkä tänne paremmin sopii. Omasta epäonnistuneesta jarruremontista on juttua täällä http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=3303564, mutta lyhyesti sanottuna ongelmat alkoi kun vaihdoin eteen jarrulevyt ja palat sekä kaikki jarruletkut. Nyt poljinta ei saa kovaksi vaikka olen mitä yrittänyt. Ilmauksessa olen käyttänyt kahden miehen taktiikkaa sekä vastaventtiiliä, mutta ei onnistu.

Onko näihin polkimen pohjaan painumisiin löytynyt syytä mistä tässäkin topicissa keskustellaan ja painuuko poljin pohjaan ainoastaan DSC:llä varustetuissa autoissa? Omassa ASC+T:llä varustetussa autossa poljin tuntuma oli täysin erilainen ennen remonttia.

Miten DIS:llä ilmataan auto jossa on vain ASC+T? Netistä löytyy paljon ohjeita DSC:n ilmaamiseen, mutta pääseekö DIS:llä edes tuohon ilmaus valikkoon jos autossa ei ole DSC:tä? Itselläni on DIS:n hommaus vasta työn alla, joten en ole päässyt kokeilemaan. Jossakin puhutaan, että INPA:lla onnistuisi myös ilmaus. Pitääkö tämä paikkaansa ja onko INPA:ssa jossain ilmaus valikko? Itse en ainakaan ole löytänyt.

Onko kukaan kokeillut ilmata jarruja työntämällä nestettä satuloilta säiliöön päin? ilman ABS:ää olevissa autoissahan tämä toimii ihan hyvin, mutta mitähän ABS tuosta tykkää?

Kaikki hyvät ideat on nyt tervetulleita. Aikaa tuohon ilmaukseen on tullut käytettyä jo useita tunteja ja jarrunestettä monta litraa. Omat ideat alkaa olemaan jo aika vähissä.

[m5bimmeri]

Mitä siihen ilmaukseen tulee niin itsellä toiminut jo yli 20v sama tapa ja aina on helposti ilmaantunut. Koskenkorvapullo jossa jarrunestettä. Avain ilmausnippaan ja kirkasta letkua jossa pätkä kumiletkua nippaan ja toinen pää kossupulloon jarrunesteeseen, siis pinnan alle. Nippa kunnolla auki ja pumppaamaan poljinta. Aina kun painat työntyy ilmaa pois järjestelmästä, ja kun nostat niin imee takaisin nestettä pullosta. Helppo homma siis yksinkin, ja varmasti tulee kaikki ilmat pois järjestelmästä. Pitää tietysti muistaa lisätä välillä jarrunsetettä säiliöön. Kun kuplia ei enää letkussa/tulevan pulloon nippa kiinni. Pullo ajoilta jolloin vielä maistui, nykyään absolutisti

[TJJ]

Joo se oli quattro, millä ajelin ja jarrulevytkin olivat eessä melkein 15"
En ole huoltanut aikoihin jarruja ja muistaakseni poljintutuma on ollut aina samanlainen jarrujen herkistelyn jälkeen:think Olikos se niin, että jarrupalojen ja levyjen uusiminen ei vaikuta tuohon poljintuntumaan ainaskaan e39:ssä

Samanlaisia "äkäisiä" jarruja olen kokenut F30:ssä ja myös Volvossa ja Renaultissa. Eikö ne ollut mitään urheilumalleja isoilla jarruilla. Melkoisen ärsyttäväthän tuollaiset jarrut ovat kun ei niissä tunnu olevan kuin auki ja kiinni asennot. Mutta kai niihin tottuu ja löytää muitakin asentoja.

Palat (palojen kovuus) kyllä vaikuttaa jonkin verran myös poljintuntumaan.

[janke]

Et ainakaan helposti, E39 vaan on tuollainen. Asia kannattaa muistaa jos ajat kaupungissa (liian) lähellä Audia tai montaa muutakin uutta autoa. Ne tuntuu pysähtyvän kuin seinään jo siinä vaiheessa kun E39:n poljin vasta on tarpeeksi syvällä jotta jarrutus alkaa...

Toisaalta, auton pesun jälkeen jarrut ottaa hetken aikaa kiinni paljon terävämmin (levyyn tulee pintaruostetta), joten ehkäpä jollain jarrulevy/pala yhdistelmällä jarruja kuitenkin voisi ainakin hiukan muuttaa.

Ja sitten varsinaiseen jarrujen herkkyyteen/tuntumaan vaikuttaa jarrujen huolto, siis liukutapit, liukupinnat ja männät. Onhan ne huollettu ja kunnossa?

Joo se oli quattro, millä ajelin ja jarrulevytkin olivat eessä melkein 15"
En ole huoltanut aikoihin jarruja ja muistaakseni poljintutuma on ollut aina samanlainen jarrujen herkistelyn jälkeen:think Olikos se niin, että jarrupalojen ja levyjen uusiminen ei vaikuta tuohon poljintuntumaan ainaskaan e39:ssä

[TJJ]

Miten saan jarruja niin sanotusti herkenmäksi? Eli niin, että poljinta ei tarvitsisi montaa milliä paina, että lukittuu? Pitäiskö koittaa ilmata tai jotain? Ajelin tuossa vain -08 Audilla ja jarrut olivat todella herkät ja minusta aivan mahtavat.

Et ainakaan helposti, E39 vaan on tuollainen. Asia kannattaa muistaa jos ajat kaupungissa (liian) lähellä Audia tai montaa muutakin uutta autoa. Ne tuntuu pysähtyvän kuin seinään jo siinä vaiheessa kun E39:n poljin vasta on tarpeeksi syvällä jotta jarrutus alkaa...

Toisaalta, auton pesun jälkeen jarrut ottaa hetken aikaa kiinni paljon terävämmin (levyyn tulee pintaruostetta), joten ehkäpä jollain jarrulevy/pala yhdistelmällä jarruja kuitenkin voisi ainakin hiukan muuttaa.

Ja sitten varsinaiseen jarrujen herkkyyteen/tuntumaan vaikuttaa jarrujen huolto, siis liukutapit, liukupinnat ja männät. Onhan ne huollettu ja kunnossa?

[Bmw Dreamer]

Nostoa...
Miten saan jarruja niin sanotusti herkenmäksi? Eli niin, että poljinta ei tarvitsisi montaa milliä paina, että lukittuu? Pitäiskö koittaa ilmata tai jotain? Ajelin tuossa vain -08 Audilla ja jarrut olivat todella herkät ja minusta aivan mahtavat.

Ei varmaan mitenkään, pitäis muuttaa pääsylinterin ja työsylinterien kokosuhdetta. Audissa varmasti pääsylinteri huomattavasti isompi sitten...?

Ite en taas yhtään tykkää sellasista autoista, kamala ajaa ku aina pää tuulilasissa.

[janke]

Nostoa...
Miten saan jarruja niin sanotusti herkenmäksi? Eli niin, että poljinta ei tarvitsisi montaa milliä paina, että lukittuu? Pitäiskö koittaa ilmata tai jotain? Ajelin tuossa vain -08 Audilla ja jarrut olivat todella herkät ja minusta aivan mahtavat.

[-KK-]

Testailin pitkästä aikaa taas tätä ja nyt yllättäen mulla toimii vaihteeksi ok. Ei painu pohjaan enään noin kuten aiemmin kanssa teki. Pakkasella ei pitäisi olla vaikutusta koska auto on ollu myös +12 lämpimässä tallissa.

[KATKU]

Moi
Samallatavalla mulla painuu jarru pohjaan pikkuhiljaa auton ollessa käynnissä ja jarrua painamalla voimakkaasti.
Huomasin ensimmäisen kerran parivuotta sitten jarrunesteen vaihdon jälkeen. Tosin en ollut koskaan ennen vaihtoa kokeillut tota "ominaisuutta".
Muuten jarrut toimii mielestäni normaalisti.
Auto 530 Da 12/99.

[schwarze]

Luulisi että järjestelmässä on joku varo ettei paine pääse nousemaan liian suureksi. Ei nuo jarruletkutkaan mahottomia kestä painetta.
Jarrunesteen lämpötilan nousu jo aiheuttaa laajetessaan huiman paineen plus siihen vielä jalkasuorana jarrutus.
Jotain menee varmasti rikki jos ei järjestelmässä painetta tasata mitenkään..

Tämä vain putkimiehen mutua :think

Joo, näin se toivottavasti on. En vaan ole löytänyt mistään dokkareista tuohon mutuun tukea

[Thuppu]

Onko sulla ASC vai DSC?

Tämä oli menny ohi. Eli pelkkä ASC on.

[maako77]

Luulisi että järjestelmässä on joku varo ettei paine pääse nousemaan liian suureksi. Ei nuo jarruletkutkaan mahottomia kestä painetta.
Jarrunesteen lämpötilan nousu jo aiheuttaa laajetessaan huiman paineen plus siihen vielä jalkasuorana jarrutus.
Jotain menee varmasti rikki jos ei järjestelmässä painetta tasata mitenkään..

Tämä vain putkimiehen mutua :think