E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[Yyz]

Omassa e39:ssä myös sama ominaisuus, eli poljin painuu hitaasti pohjaan.
Epäilen tuota pääsylinteriä, mutta koska ei ajossa ole haitannut
en ole asiaa enempää tutkinut.
Joku sisäinen vuoto sen täytyy olla, ainakaan ei nestettä mistään tiputtele ja satulat liikkuu hyvin. :think

[Coltti]

Muun merkkisissä on usein poljentailmauksessa hajonnut jarrupääsylinteristä männän tiiviste. Mäntä liikkuu sylinterissä poljettaessa ilmaamalla yli normaalin toiminta-alueensa, jonka liian pitkään vaihtamatta olleet jarrunesteet on syövyttäneet. Syöpymät sitten repii tiivisteen rikki ja soppa on valmis.

Oireena juurikin jarrua painaessa, pikkuhiljaa lattiaan hiipivä poljin.

[viktor]

Kyllä kunnossa olevassa E39:ssa on ihan huippuluokan jarrut ja jarrutunto ilman mitään erityistä polkimen painumisongelmaa. Mikäli jarrurempan jälkeen alkaa ongelmat, on remontti epäonnistunut tavalla tai toisella. Joko palat tai satula/sen luikutapit ei ole oikein paikoillaan ja antaa periksi.

Eikun paikat auki uudestaan ja huolella kasaan.

Ja jos rempassa on vaihdettu vain jarrupala/-levy palikkaa, syyllistä on ihan turha alkaa kaivaa pääsylinteristä. Miks se nyt ois jarrusatuloiden kimpussa työskennellessä ottanut itseensä?!?! Turha tehdä asioista liian monimutkaisia

Muun merkkisessä on ollut muistaakseni sellasta pääsylinteri-/abs-/dsc-rakennetta, että joissain olosuhteissa sen saa tuhottua juurikin jarrurempassa junttaamalla mäntiä väkisin sisään. Ja en tarkoita nyt mitään jarrumännänkiertohommia tällä.
Mutta tämä nyt vain ajatuksena.
Oma E39 ei tuollaista tehnyt vaikka olikin diesel.

[TJJ]

Miten pitkään polkimella pitää seisoa jotta se painuu pohjaan asti? Minullakin poljin alkaa painumaan alaspäin jos sitä painaa suurella voimalla pitkän ajan mutta en jaksanut odottaa, että se olisi pohjassa asti. Tuon jälkeen jarrut tuntui kyllä ottavan nopeammin kiinni. Onko nyt jollain E39 jossa tuota pohjaanpainumista ei tapahdu lainkaan?

Minä olen vaihtanut nesteet tuolla korkin tilalle tulevalla systeemillä millainen 2. viestissä kuvattiin. Siitä vaan hajosi korkki viime kesänä (eikä se ollut Biltemasta ostettu vaan Varaosamaailmasta..). Tuli sitten ostettua ebaysta tuollainen mutta se on vielä kokeilematta:
.

[Rocla]

Itse epäilen että polkimen painuminen johtuu asiasta X, olkoon mikä onkin ja taipumus alkaa häiritä vasta kun on itse ilmattu jarrut tai poljettu palojen vaihdon jälkeen palat levyyn kiinni ja jääty varmistelemaan tuntumaan.

Ts. ongelma olisi ollut olemassa jo aiemmin ja se on huomattu vasta kulutusosien/jarrunesteen vaihdon jälkeen.

[duuk]

Kommenttini koski AnttiR:n esittämään tapaukseen jossa ongelmat alkoivat levy/palarumban jälkeen, ei sinun esittämään ongelmaan. Kaikki muut sen varmaan tajusikin... Joulun jatkoa vaan sullekin

Samsta toimituksesta se tässä itse kullakin on alkanut

[Havis]

Lässynlässyn. Noita minun jarrujakin on purettu ja kasattu merkkiosilla uudestaan ja uudestaan enkä todellakaan tee näitä hommia ensimmäistä kertaa. Spesifioi ehdotuksesi tarkemmin ja perustele järkiperäisesti niin saat kehotukseesi jotain sisältöäkin.

Kommenttini koski AnttiR:n esittämään tapaukseen jossa ongelmat alkoivat levy/palarumban jälkeen, ei sinun esittämään ongelmaan. Kaikki muut sen varmaan tajusikin... Joulun jatkoa vaan sullekin

[harjomi]

Voiskohan tää olla niinkin yksinkertainen asia, että dieselissä alipaine joka jarrujakin tehostaa, tuotetaan pumpulla, eikä imusarjan alipaineella kuten noissa kevyemmissä tisleissä. Mitä kauemmin siis seisot siinä jarrulla, sitä suurempi tehostus pukkaa kun alipaine tehostimella kasvaa joka sykäyksellä.

-mikko-

[-Tapi]

Mitä tuota arvailemaan, auki vaan. Joku siellä kuitenki ei ole ny oikein kun noin käyttäytyy.

Lässynlässyn. Noita minun jarrujakin on purettu ja kasattu merkkiosilla uudestaan ja uudestaan enkä todellakaan tee näitä hommia ensimmäistä kertaa. Spesifioi ehdotuksesi tarkemmin ja perustele järkiperäisesti niin saat kehotukseesi jotain sisältöäkin.

[Havis]

Niin, mutta ajetellaanpa, että jos jarrutunto on normaali, eikä polkimessa ole lainkaan tyhjää liikettä ja se silti menee pohjaan, niin mikä vika siellä paloissa/levyissä voi olla?

Mikään jumitus ei aiheuta kerrasta toiseen toistuvaa polkimen pohjaan menemistä JOS kerta jarruvoima ja jarrujen toiminta on muutoin normaali.

Polkimen Pohjaan meneminen tarkoititaisi sitä, että lepoasennosta pitäisi jonkun palan liikku vielä useampi milli, ja tällöin poljin kyllä lopsahtaisi pohjaan aluksi, eikä lopuksi.

Mitä tuota arvailemaan, auki vaan. Joku siellä kuitenki ei ole ny oikein kun noin käyttäytyy.

[Rocla]

Ja jos rempassa on vaihdettu vain jarrupala/-levy palikkaa, syyllistä on ihan turha alkaa kaivaa pääsylinteristä. Miks se nyt ois jarrusatuloiden kimpussa työskennellessä ottanut itseensä?!?! Turha tehdä asioista liian monimutkaisia

Niin, mutta ajetellaanpa, että jos jarrutunto on normaali, eikä polkimessa ole lainkaan tyhjää liikettä ja se silti menee pohjaan, niin mikä vika siellä paloissa/levyissä voi olla?

Mikään jumitus ei aiheuta kerrasta toiseen toistuvaa polkimen pohjaan menemistä JOS kerta jarruvoima ja jarrujen toiminta on muutoin normaali.

Polkimen Pohjaan meneminen tarkoititaisi sitä, että lepoasennosta pitäisi jonkun palan liikku vielä useampi milli, ja tällöin poljin kyllä lopsahtaisi pohjaan aluksi, eikä lopuksi.

[Havis]

Kyllä kunnossa olevassa E39:ssa on ihan huippuluokan jarrut ja jarrutunto ilman mitään erityistä polkimen painumisongelmaa. Mikäli jarrurempan jälkeen alkaa ongelmat, on remontti epäonnistunut tavalla tai toisella. Joko palat tai satula/sen luikutapit ei ole oikein paikoillaan ja antaa periksi.

Eikun paikat auki uudestaan ja huolella kasaan.

Ja jos rempassa on vaihdettu vain jarrupala/-levy palikkaa, syyllistä on ihan turha alkaa kaivaa pääsylinteristä. Miks se nyt ois jarrusatuloiden kimpussa työskennellessä ottanut itseensä?!?! Turha tehdä asioista liian monimutkaisia

[AnttiR]

Täällä ihan sama vaiva ja ilmaantui kun vaihtoi jarrulevyt ja palat uusiin. Jarrulinjoja ei avattu missään vaiheessa, painettiin vaan männät sisään.
Pysyy kyllä esim. liikennevaloissa paikallaan ilman että poljin painuu yhtään mutta kun voimalla painaa poljinta niin se painuu pikkuhiljaa pohjaan. Eikä poljinvoima muuttunut mielestäni mihinkään. Ainut vaan tuo että se poljin painuu pohjaan kun voimakkaasti painaa ja ennen se ei sitä tehnyt.

[Rocla]

Olet oikeassa Thuppu, jos poljin menee pojaan on jossakin vikaa.

Omasta kokemuksestani on tullut sellainen käsite esille
tuleelle vialle..ensin tutkisin Pääsylinteriä se päästää paineet kumien läpi ja näin poljin laskeutuu kohti lattiaa toki voi vuotaa työsylinteritkin ja onko myös kyseessä jarrutehostimen tila joka olisi täynnä vettä ja ruostuttanut mm. tehostimen rungon puhki...tässä eväitä jolla aloittaa...

Tehostimen vesitäytös tai mikään reikä tehostimessa ei aiheuta polkimen painumista pohjaan, en kyllä tiedä tarkoitikaan sitä.

[petrolhead]

Mulla on joku Bilteman malli jossa on säiliöön (ATE?) käypänen korkki, josta lähtee letku, jonka toinen pää käy renkaan venttiiliin. Ostin joskus vuosia, vuosia sitten.

Tällä olen ilmannut järjestelmät onnistuneesti useista erinäisistä saksalaisista kikottimista ml. e46 ja e39 bemmit...

Kannattaa ton kanssa olla varovainen. Päälle pari kiloa painetta JN-säiliöön niin se voi kestää tai sitten antautuu.
1 bar paineella neste tulee jo varsin iloisesti ilmaruuvista ulos jos muuta vikaa ei linjassa ole , litraa ei kauan valuta.