E39 jarrujen ilmaus hankalaa..

[Keke71]

No, minä mistään tiedä. Mutta oon vaihtanu tohon meidän E39:iin niin jarrupalatkin kuin myös levytkin, ja ei oo mitään ongelmaa ollu. Poljinvoima on pysynyt ihan samana, paitsi nyt "pakkasilla" ei tartte paljoa jarruun koskea kun jarrutta todella herkästi. Oletettavasti jos on jotain "ihme" oireilua, niin jossakin on vikaa, oma villi veikkaus:think
E: Niin, tosiaankin ei tarttenu ilmailla yhtikäs mitään. Mutta oottakao kokeillu ilmata silleen että annatta valua nesteet ihan painovoimalla ulos, toki menee hetki ennenkuin nestettä tulee ulos.

[-Tapi]

Ihmettelen, että jarrutunto on tosi hyvä, mutta vaan raskas verrattuna mihin tahansa muuhun ajoneuvoon. Ja tuo selvisi itellekin vasta vertailemalla.

Juu, valitsin väärät sanat tuolla aiemmin: Jarrutunto ei minullakaan ole huono, päinvastoin. Huonoa on se voimantarve joka yllättää kun siirtyy tämän rattiin muista laitteista.

[-KK-]

Se olisikin huolestuttavaa kun alumiini ruostuu puhki.

Kumma kun poljin on parin pumppauksen jälkeen kova kuin kivi, kuten kuuluukin. Se painuu pohjaan vain käynnissäollessa, silloinin taisi olla vain ekalla painalluksella. Tämä viittaisi ABS/DSC-boksin sisäisiin vuotoihin tai toimintoihin.

Oma vaikuttaa samalta. Vettä ei ole varmasti ollut, koska olen tarkastanu vähän väliä tallilla tuon kaukalon. Huomasin itsekin tuon erikoisuuden jarrurempan jälkeen, koska ei sitä muuten tule seisottua jarrulla. Nesteitä ja paloja on vaihdettu erittäin huolellisesti.

Ihmettelen, että jarrutunto on tosi hyvä, mutta vaan raskas verrattuna mihin tahansa muuhun ajoneuvoon. Ja tuo selvisi itellekin vasta vertailemalla.

[Muuli]

No sit omassa on vikaa ku siinä ei mee poljin pohjaan vaikka päivän seisois sen päällä.

Onko sulla ASC vai DSC?

[Sekottaja]

Pääsylinteristä minäkin lähtisin vikaa etsimään, e30:sessä oli aikoinaan sama omituisuus ja viimen meni niin pahaksi että auto saattoi liikennevaloissa lähteä valumaan jos puolihuolimattomasti polki jarrua. Eli poljin painui pohjaan. Parilla pumppauksella poljin oli taas normaali. Saman huomasi myös kovemmassa ja pitemmässä jarrutuksessa. Korjaantui pääsylinterin vaihdolla, entisestä oli tiivisteet loppu.

[-Tapi]

tila joka olisi täynnä vettä ja ruostuttanut mm. tehostimen rungon puhki...tässä eväitä jolla aloittaa...

Se olisikin huolestuttavaa kun alumiini ruostuu puhki.

Kumma kun poljin on parin pumppauksen jälkeen kova kuin kivi, kuten kuuluukin. Se painuu pohjaan vain käynnissäollessa, silloinin taisi olla vain ekalla painalluksella. Tämä viittaisi ABS/DSC-boksin sisäisiin vuotoihin tai toimintoihin.

[325E]

Olet Oikeassa

No sit omassa on vikaa ku siinä ei mee poljin pohjaan vaikka päivän seisois sen päällä.

Olet oikeassa Thuppu, jos poljin menee pojaan on jossakin vikaa.

Omasta kokemuksestani on tullut sellainen käsite esille
tuleelle vialle..ensin tutkisin Pääsylinteriä se päästää paineet kumien läpi ja näin poljin laskeutuu kohti lattiaa toki voi vuotaa työsylinteritkin ja onko myös kyseessä jarrutehostimen tila joka olisi täynnä vettä ja ruostuttanut mm. tehostimen rungon puhki...tässä eväitä jolla aloittaa...

[TJJ]

Just. Meinaa nenä olla lasissa kun lähden E60:lla (tai oikeastaan millä tahansa muullakin) ajamaan ja jarrutan E39:iin tottuneella poljinvoimalla..

Eikö tuo ole E39:n jarrujen ominaisuus? Mielestäni ne ovat minulla aina olleet tuollaiset enkä huomannut mitään selvää eroa kun muilla E39:llä ajoin.

Mutta kyllä minäkin tuon muiden autojen/merkkien jarrujen eron huomasin, kirjoittelinkin siitä tuonne viestiketjuun: http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=187

[duuk]

HAHAH uskotelkaa vaan ittellenne että se on ominaisuus

SE EI OLE OMINAISUUS VAAN VIKA!

Topicin aloittajalle että ei tuossa meidän isännän autossakin kaikki alkoi jarrulevyjen/palojen vaihdosta. Sitä ennen jarru ei painunut pohjaan sen jälkeen painui. Sitten alkoi osien vaihtorumba ja sen seurauksena syttyi varoitusvalot tauluun.

No auto on nyt WSE1:llä laitettavana että päivitellään tuohon luomaani topicciin kun lisätietoja on.

[Thuppu]

Tuo polkimen "valuminen" paikallaan painettaessa on ominaisuus eli löytyy kaikista.

No sit omassa on vikaa ku siinä ei mee poljin pohjaan vaikka päivän seisois sen päällä.

[BMWSaloon]

taitaa dieseleissä tosiaan ollu ominaisuus.. .

[-Tapi]

Just. Meinaa nenä olla lasissa kun lähden E60:lla (tai oikeastaan millä tahansa muullakin) ajamaan ja jarrutan E39:iin tottuneella poljinvoimalla..

[-KK-]

Tuo polkimen "valuminen" paikallaan painettaessa on ominaisuus eli löytyy kaikista.

Jep sama erikoisuus löytyy ja ihmettelin. Kummiskin mulla on hämärä muistikuva, että tuo olisi ilmaantunut kilometrien myötä. Nyt 155tkm mittarissa. Jossain vaiheessa vain huomasin. Jarrut toimii tunnokkaasti muuten paitsi voimaa tarvitsee enempi kun vertaa vaikkapa uudempaan E61 -mallin jarruihin, mitkä tuntuu erittäin äkäisiltä tuon jälkeen. E39 540.

[Muuli]

Tuo polkimen "valuminen" paikallaan painettaessa on ominaisuus eli löytyy kaikista.

[-Tapi]

Tuolla juttua mitä kaikkea ei kannata vaihtaa http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=198767 tosin lopullinen syy vielä arpomatta.

Hmmm. Ihan samankuuloiset oireet mutta minulla ei tule vikakoodeja eikä sytyttele merkkivaloja. Autokin on samanlainen eli 01 530d farkku.

Vaihdoin muutama vuosi sitten Aten levyt ja palat mutta se ei vaikuttanut poljintuntumaan positiivisesti, eikä toki myöskään negatiivisesti.