E39 530d akku yön aikana tyhjäksi

[Night-Wind]

^ Sama homma täällä edelleen. Joku syö akkua - vielä paskamainen homma kun se ei ole minkään sulakkeen takana.

[peto2]

^ Sama homma täällä edelleen. Joku syö akkua - vielä paskamainen homma kun se ei ole minkään sulakkeen takana.

sitten se on startti tai laturi.

[Night-Wind]

sitten se on startti tai laturi.

Olisi se hienoa tietää varmaksi ennen kuin rupeaa vaihtamaan.

[merbau]

Olisi se hienoa tietää varmaksi ennen kuin rupeaa vaihtamaan.

No tätähän on puitu vaikka kuinka pitkään täällä, ja tällä menolla homma jatkuu taas pakkasten koittaessa. Virtamittaria akulle ja sulakkeita napsimaan pois yksi kerrallaan, niin pitäisi alkaa selvitä.

Jos nyt sitten lotota pitää, niin laitan jonkin verran rahaa ilmastoinnin flektille (pusher fan).

[Night-Wind]

No tätähän on puitu vaikka kuinka pitkään täällä, ja tällä menolla homma jatkuu taas pakkasten koittaessa. Virtamittaria akulle ja sulakkeita napsimaan pois yksi kerrallaan, niin pitäisi alkaa selvitä.

Jos nyt sitten lotota pitää, niin laitan jonkin verran rahaa ilmastoinnin flektille (pusher fan).

Olisit nyt hiukan lukenut mitä olen kirjoittanut. Sulakkeiden takana tyhjentäjä ei ole. Ilmastoinnin flekti oli joskus liitin auki ja akku tyhjentyi silti - siitäkin kirjoitin.

[TJJ]

Jotenkin tuntui ettei Bentonin BX1 jaksanut kovimmilla pakkasilla ladata akkua täyteen yön aikana vaikka valo täyttä akkua näyttikin.

Lienee investoitava ensitalveksi tuo Benton BX-2, luulisi 7A latauksen riittävän akun täyttämiseen puolet pienemmässä ajassa.

Benton on joku kiinalainen CTEKin klooni? Onkohan se oikeasti toimiva laite joka lataa ilmoitetulla virralla vai sellainen vähän sinnepäin?
Ei isompi laturi välttämättä auta jos auto (akku) on ulkona pakkasessa.

[merbau]

Olisit nyt hiukan lukenut mitä olen kirjoittanut. Sulakkeiden takana tyhjentäjä ei ole. Ilmastoinnin flekti oli joskus liitin auki ja akku tyhjentyi silti - siitäkin kirjoitin.

Hain söörtsillä tästä threadista, mutta ei pompannut se flekti silmään.

Tosin, jos johtopäätöksesi sulakkeista pitää paikkansa niin ammattiliike osaa varmaan diagnosoida ja korjata vian, kun olet rajannut vian noin hyvin.

[exautisti]

Sen enempi asiaa tutkimatta vois kuvitella,että jos syö akkua vielä 200a sulakkeen irroituksen jälkeen ja vain startti ja laturi on tällöin jännitteellisiä,niin ota vaikka startilta piuha irti ja mittaa virrankulutus ja jne.jne

[Bmw Dreamer]

Benton on joku kiinalainen CTEKin klooni? Onkohan se oikeasti toimiva laite joka lataa ilmoitetulla virralla vai sellainen vähän sinnepäin?
Ei isompi laturi välttämättä auta jos auto (akku) on ulkona pakkasessa.

Tulis mieleen, että oisko se Defan joku smartcharger hyvä vaihtoehto? :think

http://www.defakta.fi/akkulaturi

Eipä muuten missään tainnu olla tietoa siitä, paljonko tuo maksimissaan lataa.

exautistin sanoja mukaillen, jos kaikki sulakkeet on irti ja akku tyhjenee vieläkin (mittari välissä?) niin laturilta tai startilta piuha irti, ja sitte vielä toisinpäin, toisesta luulis viimeistään loppuvan.

[Hebbu ///M3]

Tarviiko jos tuommosen agm akun eristää vaikka superlonilla, siihen viritellä joku huohotus, kun tuossa akun kyljessä lukee ettei akku koskaan päästä mitään höyryjä, mutta netistä luin että se kuumuu latautuessaan tai sinneppäin. Onhan nuo akut moottoritilassakin kuumassa, mutta tekeekö kortsu päällä vaikka räjähysvaaran? Akku on 528:ssa

[Bmw Master]

Tarviiko jos tuommosen agm akun eristää vaikka superlonilla

Miksi?

[Hebbu ///M3]

Miksi?

Onhan tuota konelehissä suositeltu mutta normaali akkuihin. Oli tuossa coupessa joskus lämpömittari akun vieressä ja eristeet päällä, nii olikohan 6c lämpesi akku ajon aikana, mutten muista yhtään ulkolämpötilaa, lunta maassa reilusti kuitennii. Kai se ottaa ees vähän paremmin virtaa jos vaikka akku on -22c vs -30c, kun tuo pirssi saattaa seistä useemman päivän, nii oishan se patteri hyvä olla mahollisimman täysi. Oli tuossa e39 kaks akkua lopputalven ja lämmitin akku oli halvin mahollinen ja eristettynä vararataskotelossa, nii keljuilematta meni. Boschilla kai on tulossa akku missä on lämpövastukset tai jotku sisässä niin semmoseen tuo eristys ois passeli jos pysyis akku vaikka +5c päivittäisellä käytöllä.

[Rale]

Sen enempi asiaa tutkimatta vois kuvitella,että jos syö akkua vielä 200a sulakkeen irroituksen jälkeen ja vain startti ja laturi on tällöin jännitteellisiä,niin ota vaikka startilta piuha irti ja mittaa virrankulutus ja jne.jne

Kyllä näissä disukoissa on vielä tuo "pikahehkujen" rele jonka läpi taitaa jo reilust yli 100A mennä. Myös tarkistuksen arvoinen paikka.

[exautisti]

Kyllä näissä disukoissa on vielä tuo "pikahehkujen" rele jonka läpi taitaa jo reilust yli 100A mennä. Myös tarkistuksen arvoinen paikka.

Niin vaan näillehän löytyy sulake siittä vierestä,eikö vaan

[Rale]

Niin vaan näillehän löytyy sulake siittä vierestä,eikö vaan

Voi hyvin olla, on jo kymmen vuotta kulunut kun tuon releen vaihdoin, silloiseen kulkineeseen. En ole itse sitä sulaketta vaihtanut niin en muista mitä kaikkea siellä boxin sisällä on. Kuitenkin sieltä virtaa kulkee sen verta, että tuo on tarkastamisen arvoinen paikka näissä akkujen pika purkauksissa.