e39 Hammastanko

[JKK]

Nostetaanpas tätä ylöspäin kun saattaa olla ajankohtainen asia....

Jos joutuu uusimaan uuden hammastangon, niin vaihtoehtoja näyttää olevan muutamakin: ainakin ZF, TRW, Mapco.

ZF:n osa näyttää olevan Autoteiledirectillä vajaa 800€, TRW:n saisi alle 500€. Halvimmat jopa 350 euroa. Kannattaako edes harkita muuta kuin ZF:n rebuild-osaa? Ja saako suomen ZF:n kautta osaa järkihintaan?

[MikaSS]

Nostellaas vähän aihetta elikkä Katsastussetä oli sitä mieltä että hammastanko laitettava vaihtoon. Ja niihän se kyllä on koska vaihdoin raidetangot molemmin puolin kokonaisuudessaan ja silti jäi välys rattiin. Takertelee myös inhottavasti keskikohdalla.

Nyt kyselisinkin porukalta käytännön vinkkejä hommaan eli onko tosiaan minkälainen homma vaihtaa itse? Löysin Youtubesta yhden videon missä kaveri vaihtaa pihalla omaan vessaansa koko tangon. Lyhyköisyydessään käsitin että homma menis näin:

1. Etupää autosta ylös
2. Raidetangot irti renkaiden ja hammastangon päistä
3.Rattiakselin ja hammastangon välinen liitos irti (ristinivel joka kiinni yhdellä pultilla)
4. Ohjaustehostimen öljyjen tyhjennys ja letkujen irroitus tangosta (2kpl?)
5. Hammastankoa pitävät pultit irti (2kpl)
6. Moottorin tukikumien pulttien aukaisu jotta konetta saadaan nostettua 7-10cm
7. Ujutetaan hammastanko pois vänkärin puolelta

Kasaus tietysti päinvastaisessa järjestyksessä.

Kertokaahan tosiaan hyviä vinkkejä jos tulee mieleen. Toinen mitä pohdinn on että laitanko käytetyn hammastangon tilalle vai uuden? Autoa tuskin tulen lopun elämää omistamaan

[_Rontti]

Nostellaas vähän aihetta elikkä Katsastussetä oli sitä mieltä että hammastanko laitettava vaihtoon. Ja niihän se kyllä on koska vaihdoin raidetangot molemmin puolin kokonaisuudessaan ja silti jäi välys rattiin. Takertelee myös inhottavasti keskikohdalla.

Nyt kyselisinkin porukalta käytännön vinkkejä hommaan eli onko tosiaan minkälainen homma vaihtaa itse? Löysin Youtubesta yhden videon missä kaveri vaihtaa pihalla omaan vessaansa koko tangon. Lyhyköisyydessään käsitin että homma menis näin:

1. Etupää autosta ylös
2. Raidetangot irti renkaiden ja hammastangon päistä
3.Rattiakselin ja hammastangon välinen liitos irti (ristinivel joka kiinni yhdellä pultilla)
4. Ohjaustehostimen öljyjen tyhjennys ja letkujen irroitus tangosta (2kpl?)
5. Hammastankoa pitävät pultit irti (2kpl)
6. Moottorin tukikumien pulttien aukaisu jotta konetta saadaan nostettua 7-10cm
7. Ujutetaan hammastanko pois vänkärin puolelta

Kasaus tietysti päinvastaisessa järjestyksessä.

Kertokaahan tosiaan hyviä vinkkejä jos tulee mieleen. Toinen mitä pohdinn on että laitanko käytetyn hammastangon tilalle vai uuden? Autoa tuskin tulen lopun elämää omistamaan

Kutakuinkin noin. Oon kolmeen e39 vaihtanut hammastangon ja aikalailla helppohomma! Käytetyn jos ostat nii parempi olis että saat tarkastettua sen kunnnon ennen ostoa. Tuohon pihalla olevaan 528 e39 laitoin servotronic hammastangon 180tkm ajetusta, ja se oli vielä tikissään.
Itse kylläkin oon vetänyt hammastangon pois kuskinpuolelta

[MikaSS]

Kutakuinkin noin. Oon kolmeen e39 vaihtanut hammastangon ja aikalailla helppohomma! Käytetyn jos ostat nii parempi olis että saat tarkastettua sen kunnnon ennen ostoa. Tuohon pihalla olevaan 528 e39 laitoin servotronic hammastangon 180tkm ajetusta, ja se oli vielä tikissään.
Itse kylläkin oon vetänyt hammastangon pois kuskinpuolelta

Ok. Katoin just et Saksasta (ATP-Autoteile) sais 229e uuden mut laadusta/kestosta en osaa sanoa. Käykö muuten tuommoinen servotronicilla oleva hammastanko normaalin tilalle heittämällä? Omassa ei tosiaan ole sitä alunperin ollutkaan.

Joo katoin vaan et siinä videolla minkä löysin Youtubesta taisi ottaa vänkärin puolelta irti.

[Bringer00]

Pitäisi alkaa tekemään omaan kulkineeseen servotronic retrofittaus. Mistä löydän oikeanlaiset pinnit gm3 moduulille? Varaosanumeroa?

[hjenkka]

Nostellaas vähän aihetta elikkä Katsastussetä oli sitä mieltä että hammastanko laitettava vaihtoon. Ja niihän se kyllä on koska vaihdoin raidetangot molemmin puolin kokonaisuudessaan ja silti jäi välys rattiin. Takertelee myös inhottavasti keskikohdalla.

Nyt kyselisinkin porukalta käytännön vinkkejä hommaan eli onko tosiaan minkälainen homma vaihtaa itse? Löysin Youtubesta yhden videon missä kaveri vaihtaa pihalla omaan vessaansa koko tangon. Lyhyköisyydessään käsitin että homma menis näin:

1. Etupää autosta ylös
2. Raidetangot irti renkaiden ja hammastangon päistä
3.Rattiakselin ja hammastangon välinen liitos irti (ristinivel joka kiinni yhdellä pultilla)
4. Ohjaustehostimen öljyjen tyhjennys ja letkujen irroitus tangosta (2kpl?)
5. Hammastankoa pitävät pultit irti (2kpl)
6. Moottorin tukikumien pulttien aukaisu jotta konetta saadaan nostettua 7-10cm
7. Ujutetaan hammastanko pois vänkärin puolelta

Kasaus tietysti päinvastaisessa järjestyksessä.

Kertokaahan tosiaan hyviä vinkkejä jos tulee mieleen. Toinen mitä pohdinn on että laitanko käytetyn hammastangon tilalle vai uuden? Autoa tuskin tulen lopun elämää omistamaan

olisi hammastangon vaihto itelläkin edessä, mistäs kohtaa ootte tuota konetta nostanu?