Mitä öljyä?

[ämsport]

Milläs koneella tuo sun auto on? Tuleeko pätkäajossa majoa super 3000:lla?

E39 523iA -97.M52 En ole ainakaan vielä huomannut mitään,korkki pysyy kuivana enkä ole putkissakaan sitä tavannut.Separaattorin letkuineen vaihdoin n.2 vuotta sitten.vajaa 10 000tkm.ajettu vaihdon jälkeen ja tikussa alkaa puoliväli lähestyä,mielestäni ihan ok.mittaris kuitenki kohta 350tkm.

[janke]

Vaivasi tuo oman kiesin rallatus tossa eilen aamulla, niin kävin tänään aamulla starttaamassa kylmiltää auton käyntiin, niin ei mitään kolinoita ja taas pehmeä käynnistys:think Kyl siellä varmaan karstaa ollut kierroksessa, ettei oikein ölppä noussu ylös tai jotain.? Täytyy tarkkailla.

[Heguli 31]

Minulla on tiedossa parikin tapausta,jossa tuota Fortea on käytetty oikein paskaisen koneen huuhteluun ennen öljynvaihtoa.(HUOM: ei kumpikaan Bemareita).Näissä keisseissä mustaa karstaa irtosi koneesta niin paljon,että öljypumpun imusihti tukkeutui lopullisesti vielä uusillakin öljyillä.Kaikkihan sen tietää mitä siitä seuraa.Joten ihan umpipaskaisiin koneisiin noita "liuottimia" en kyllä ainakaan itse laittaisi.Voi ruveta nimittäin naputtamaan jotain muutakin kuin pelkät venttilien nostimet.

[janke]

Minulla on tiedossa parikin tapausta,jossa tuota Fortea on käytetty oikein paskaisen koneen huuhteluun ennen öljynvaihtoa.(HUOM: ei kumpikaan Bemareita).Näissä keisseissä mustaa karstaa irtosi koneesta niin paljon,että öljypumpun imusihti tukkeutui lopullisesti vielä uusillakin öljyillä.Kaikkihan sen tietää mitä siitä seuraa.Joten ihan umpipaskaisiin koneisiin noita "liuottimia" en kyllä ainakaan itse laittaisi.Voi ruveta nimittäin naputtamaan jotain muutakin kuin pelkät venttilien nostimet.

Joo.. tuohan on lohduttavaa tietoa. Asiahan ei varmistu muuta kun öljypohjan irroituksella. Pitäiskö auto laittaa nafta kylpyyn hetkeksi, mitä tuolla saabi puolella on harrastettu.

[ämsport]

Joo.. tuohan on lohduttavaa tietoa. Asiahan ei varmistu muuta kun öljypohjan irroituksella. Pitäiskö auto laittaa nafta kylpyyn hetkeksi, mitä tuolla saabi puolella on harrastettu.

Ilman muuta,naftaahan ne fortet ja stpeetkin on.Sitä saa halvemmalla huoltoasemalta.Saabas miehet on sitten jo oma lukusi,työkaveri on nimittäin henkeen ja vereen.Haukkuu kaikki muut merkit totaalisen paskaksi varsinkin bemarit mutta silti on itse jatkuvasti joko konehuoneessa tai sen alla.Edellinen remontti omaani,vaihdoin renkaat ohi aiheen,mutta varokaa SAAB miehiä.Huikeita hahmoja

[janke]

Ei ole sitten tiistain jälkeen kuulunut rallatusta käynnistäessä:think Toivotaan, että ei nyt alakkaan kuulumaan. Täytyy nyt ajella jonku aikaa ja vaihtaa ne öljyt vielä kertaalleen:think

[Bomb5]

Ei ole sitten tiistain jälkeen kuulunut rallatusta käynnistäessä:think Toivotaan, että ei nyt alakkaan kuulumaan. Täytyy nyt ajella jonku aikaa ja vaihtaa ne öljyt vielä kertaalleen:think

Näkyykö majoneesia korkissa lyhyen ajon jälkeen?

[janke]

Näkyykö majoneesia korkissa lyhyen ajon jälkeen?

Katsoin eilen vain öljykorkin alle, mutta ei siellä mitään erikoista näkynyt. Olen ajanut vain pitkää matkaa ja kelitkin on ollut aika lämpöisiä.

[walopower]

Suosittelisin 0W30 -öljyä, riippuen ajosta.
BMW suosittelee (ainakin M54:een) omaa 0W30, "joka säilyttää kuumassa lähes 0W40 luokituksen".
0W20 on ohuempaa kylmäkäynnistyksessä, kuin 0W30.
Valmistajan öljysuositus kattaa myös Etelä Afrikan ilmaston, rata-ajon ja Saksan autobaanat.
Joos ajat suomessa, etkä aja minuuttikaupalla kaasu pohjassa, niin ohuempi öljy säästää bensaa, voitelee paremmin pätkäajossa ja normaalikuormituksessa, sekä pesee moottoria.
R6 koneet ei lämpene kovin pistemäisesti kun suht. matala viritteisiä ja iso kitkälämmön poistumispinta-ala.
Varsinkin talvella tärkeämpää ovat kylmäominaisuudet,

[BreeZi]

Suosittelisin 0W30 -öljyä, riippuen ajosta.
BMW suosittelee (ainakin M54:een) omaa 0W30, "joka säilyttää kuumassa lähes 0W40 luokituksen".
0W20 on ohuempaa kylmäkäynnistyksessä, kuin 0W30.
Valmistajan öljysuositus kattaa myös Etelä Afrikan ilmaston, rata-ajon ja Saksan autobaanat.
Joos ajat suomessa, etkä aja minuuttikaupalla kaasu pohjassa, niin ohuempi öljy säästää bensaa, voitelee paremmin pätkäajossa ja normaalikuormituksessa, sekä pesee moottoria.
R6 koneet ei lämpene kovin pistemäisesti kun suht. matala viritteisiä ja iso kitkälämmön poistumispinta-ala.
Varsinkin talvella tärkeämpää ovat kylmäominaisuudet,

Tämähän öljy on LL-01. Eikös tämä ole vanhempi LL luokitus(tosin niin on myös m54)?

[janke]

Näkyy olevan öljynmäärän tarkistus tehty vaikeaksi, kun lueskelin nettiä. Eli mites ne kuuluu tarkistaa? Kylmänä vai hetken ajamisen jälkeen (5min). Itse tarkistan kylmästä koneesta aina.:think

[Heguli 31]

Näkyy olevan öljynmäärän tarkistus tehty vaikeaksi, kun lueskelin nettiä. Eli mites ne kuuluu tarkistaa? Kylmänä vai hetken ajamisen jälkeen (5min). Itse tarkistan kylmästä koneesta aina.:think

Kylmänä (kaikki koneen öljyt on varmasti öljyphjassa) kun tsekkaat ,niin näet sen todellisen öljymäärän.Muuten voi näyttää vajaata määrää.
Ainakin 8-koneisissa kestää kännistyksen/käytön jälkeen tosi kauan,ennen kuin kaikki öljyt on valunut alakertaan.Sen takia tarkastan itse moottorin öljymäärän aina "seisoneella koneella".Netin ohjeistuksista viis...

[Bomb5]

Suosittelisin 0W30 -öljyä, riippuen ajosta.
BMW suosittelee (ainakin M54:een) omaa 0W30, "joka säilyttää kuumassa lähes 0W40 luokituksen".

Castrolin sivutkin suosittelevat M54B30:een:
Paras: Edge FST 0W-30
Parempi: Edge FST 5W-30
Hyvä: Magnatec 5W-40

Ebaysta saa tuota 0W-30:tä 6,5 euroa / litra. Onkohan tämä sitä German Castrolia? Ilmeisesti sitä nallekarkeilta haisevaa ei ole tehty muutamaan vuoteen kuitenkaan...

[janke]

Castrolin sivutkin suosittelevat M54B30:een:
Paras: Edge FST 0W-30
Parempi: Edge FST 5W-30
Hyvä: Magnatec 5W-40

Ebaysta saa tuota 0W-30:tä 6,5 euroa / litra. Onkohan tämä sitä German Castrolia? Ilmeisesti sitä nallekarkeilta haisevaa ei ole tehty muutamaan vuoteen kuitenkaan...

Samat taisi olla m52 suositukset.:think Tänään kylmiltään käyntiin -5 pakkasta ja pieni rallatus kuului. Ja nyt tuntuu että rallattaa hiukan koko ajanki:think Tai sitten on vain luulotautia.

[Bmw Master]

Ainakin 8-koneisissa kestää kännistyksen/käytön jälkeen tosi kauan,ennen kuin kaikki öljyt on valunut alakertaan.

Sama kutosissakin, kestää tooodella kauan.