E39 abs + asc yms.

[ippeex]

Alko satunnaisesti herjaamaan taka vasenta abs anturia, nopeusmittari ja pa.mittari ei toimi.
Tänään sen anturin vaihdoin vaihdoin mutta nyt palaa valo kokoajan ja sama vikakoodi, rear left abs sensor.
Livedatan mukaan sieltä ei tule mitään pulssitietoa.
Onko näissä jotai tyypillisiä paikkoja josta piuhat menee poikki tms. en jaksaisi kumminkaan ABS boksin lahoamiseen vielä uskoa.

EDIT:niin ja vm. -99 530da

[Maki1]

Alko satunnaisesti herjaamaan taka vasenta abs anturia, nopeusmittari ja pa.mittari ei toimi.
Tänään sen anturin vaihdoin vaihdoin mutta nyt palaa valo kokoajan ja sama vikakoodi, rear left abs sensor.
Livedatan mukaan sieltä ei tule mitään pulssitietoa.
Onko näissä jotai tyypillisiä paikkoja josta piuhat menee poikki tms. en jaksaisi kumminkaan ABS boksin lahoamiseen vielä uskoa.

EDIT:niin ja vm. -99 530da

Orkkis vai tarvikeanturi? Jos tarvike, niin se voi olla syypää. Sitten on myös saattanut jäädä likaa anturin alle, ja näin ollen ei yltä ottamaan kontaktia. Tai sitten on se boksi mennyt. Itsellä ainakin oli juurikin nykyisestä absin boksi mennyt ja satasella sen saa kuntoon. Ja omanikin oli -99.

[zener]

Joo, tarkistaisin alkuun anturin asemoinnin ja johtoliitoksen.

[HTK12]

Kuten edellä mainittiin niin tarkista, että anturi on pohjassa. Vian vielä jatkuessa mittaa sen anturin johdot abs-boksille. Mikäli ostin halvan tarvike anturin voi vika olla siinäkin.

[Heguli 31]

Millä otit vanhan irti?Lähtikö suosiolla vai porasitko vanhaan anturiin reikää ja meni terä pitkäksi kehälle asti?Tuo sinun "Motonet-anturi" ei toimi tai boksi vikaa.Tai sitten ihan jotain muuta.

[JD]

Orkkis vai tarvikeanturi? Jos tarvike, niin se voi olla syypää.

Sitten on myös saattanut jäädä likaa anturin alle, ja näin ollen ei yltä ottamaan kontaktia. .

Kontaktia se anturi ei saa ottaakaan ja pieni likakaan ei estä sitä tunnistamasta noita muovin takana olevia metalliliuskoja:

http://jaridebner.kuvat.fi/kuvat/BMW+aiheista+sekalaista/E39+ABS+-+ASC+-+jarrut/1-IMG_2547-001.JPG

http://jaridebner.kuvat.fi/kuvat/BMW+aiheista+sekalaista/E39+ABS+-+ASC+-+jarrut/1-IMG_2549.JPG

[Maki1]

Kontaktia se anturi ei saa ottaakaan ja pieni likakaan ei estä sitä tunnistamasta noita muovin takana olevia metalliliuskoja:

http://jaridebner.kuvat.fi/kuvat/BMW+aiheista+sekalaista/E39+ABS+-+ASC+-+jarrut/1-IMG_2547-001.JPG

http://jaridebner.kuvat.fi/kuvat/BMW...1-IMG_2549.JPG

En tarkoittanut fyysistä kontaktia , vaan että etäisyys ei ole liian pitkä jotta magneetti ylttää ottamaan signaalia kehältä.

[ippeex]

Noniin.
Siis anturi lähti helposti vetämällä pois.
Uusi anturi on tarvike, Delphi mutta myös vanha saman merkkinen ja toimi sillä?
No kumminkin inpalla kattelin pari päivää myöhemmin vikakoodit niin herjas control unit erroria ja vas.taka anturi viallinen.
Johdot mittasin ohjainlaitteelle saakka ja ehjät oli.

Käykö e38 poksi tuohon kokeilumielessä? muitsikuvan mukaan olis samannäkönen, tiedä sitten.

Taitaa muuten mennä boksin korjailuun.

[Heguli 31]

Jos vaihdat tuohon jonkun muun boksin,kuin sen oman,niin joutuu sen koodaamaan autoon.Joten ihan "plug and play" tuo kokeilu ei todennäköisesti onnistu.

[ippeex]

Jos vaihdat tuohon jonkun muun boksin,kuin sen oman,niin joutuu sen koodaamaan autoon.Joten ihan "plug and play" tuo kokeilu ei todennäköisesti onnistu.

boksin koodailu kyllä onnistuu itte.
mites, osaako joku kertoa miten mittariston saisi koodattua?
vai onko salaista tietoa, häiritsee tamper dot ja kilsat 300k liian pienet

[Kievari]

Yritin paikallistaa viallisen abs-anturin, mutta lukija sanoikin näin:
" 10, 02, 01, 01 no found! "
ABS- ja luistonesto on pois pelistä, mittaristo ja muut toimii normaalisti. Ei ole lämpötilasta riippuvaista.
Livedataa katsoin sen verran että paikallaan ollessa kaikki kulmat näytti 2km/h, onkos se normaalia ja pitäisikö/kannattaako koittaa liikkuessa vai miten? Ei nyt tähän hätään pystynyt edes koittamaan yksinään tuosta moottoritilan pistokkeesta..

Koodeja lukiessa huomasin abs yksikön pitävän ajoittain sellaista raksahtelevaa ääntä, onko normaalia?

Jarrupalojen kuluneisusvalo palaa myös, tosin joskus se sammuu, eikö luulisi että se palaa aina ja jatkuvasti; voiko edes teoriassa johtua viallisesta abs yksiköstä?
----
Edit: Vika löytyi livedatassa näkyvänä poikkeamana vas etukulmasta. Johto poikki. Aiheutti myös tuon palojen valon syttymisen.

[Ivl]

Kuten edellä mainittiin niin tarkista, että anturi on pohjassa. Vian vielä jatkuessa mittaa sen anturin johdot abs-boksille. Mikäli ostin halvan tarvike anturin voi vika olla siinäkin.

Mulla Abs-vikaa vasemmassa etu anturissa Inpan mukaan. Eilen vaihdoin anturin( Bosch), mutta vika ei poistunut. Auto 528-97.

Miten tuo mittaus suoritetaan, yleismittari löytyy, jos se sillä onnistuu?

T Jukka

[HTK12]

Mulla Abs-vikaa vasemmassa etu anturissa Inpan mukaan. Eilen vaihdoin anturin( Bosch), mutta vika ei poistunut. Auto 528-97.

Miten tuo mittaus suoritetaan, yleismittari löytyy, jos se sillä onnistuu?

T Jukka

Onnistuu yleismittarilla, ohjeet.

[Heguli 31]

Nämä anturi/boksiviat ei ole aina ihan yksiselitteisiä.Jos esim. mittaat vastusarvon anturista,niin se voi oikeata arvoakin näyttäessä olla viallinen.Eli yleismittarilla mittailessa näyttäisi olevan ehjä,mutta livedataa lukiessa sitten saattaa pailjastua risaksi.

Mutta koska tieto tulee boksin kautta,niin vika saattaa lopulta sitten kuitenkin olla boksissa.Joten vikakoodien luku (esim. Inpalla) ei kerro välttämättä koko totuutta.Ei myöskään ajon aikainen livedata.Että hieman lievällä arpomisella noissa aina mennään.Näin ainakin meidän perheessä olleissa E39:issä.

Toki täysin selvät "katkokset" johdin mittauksissa yms. on täyttä faktaa.

[HTK12]

Niin ei yleismittarilla pysty anturia testaamaan, mutta kysyjällä on -97 auto, joten boksi vika on epätodennäiköinen. Anturikin luultavasti on toimiva, koska sinne on vaihdettu uusi Bosch. Tuo mittaus on helppo tehdä ja sillä voi varmistaa, että johdot on kunnossa. Toki anturi voi olla huonosti paikallaan, abs kehä vaurioitunut vanhaa poistettaessa jne.