E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia IV

[bambino]

Olikos tosiaan niin, että näissä bemarin kutosissa nakutus kuului asiaan? 525i E60 2006 kyseessä ajettu 127tkm. Tuli huomattua kun oven satuin avaamaan moottorin ollessa käynnissä kylmänä. Ei kuulu kyllä sisälle asti, autossa on kyllä edelleen liikkeen takuu voimassa mutta jos kyseessä tosiaan pelkkä ääni eikä aikapommi moottorissa niin eipä vissiin viitsi lähteä vänkäämään.

[TheRipper]

Olikos tosiaan niin, että näissä bemarin kutosissa nakutus kuului asiaan? 525i E60 2006 kyseessä ajettu 127tkm. Tuli huomattua kun oven satuin avaamaan moottorin ollessa käynnissä kylmänä. Ei kuulu kyllä sisälle asti, autossa on kyllä edelleen liikkeen takuu voimassa mutta jos kyseessä tosiaan pelkkä ääni eikä aikapommi moottorissa niin eipä vissiin viitsi lähteä vänkäämään.

Kyllä ainakin vanhemmat tuppaa aina hieman nakuttamaan...ei itselläni ole vielä yhtään nakuttamatonta BMW:tä ollut. Venttiilinnostinten ominaisuushan tuo on.

[bambino]

Kyllä ainakin vanhemmat tuppaa aina hieman nakuttamaan...ei itselläni ole vielä yhtään nakuttamatonta BMW:tä ollut. Venttiilinnostinten ominaisuushan tuo on.

Näköjään naputti vaan kylmänä, empä oo ennen kiinnittäny huomiota. Tossa kerkesin jo kauhutarinoita googletella niin vissiin jollain muilla nakuttelee lämpimänäkin.. :think

[markok]

Olikos tosiaan niin, että näissä bemarin kutosissa nakutus kuului asiaan? 525i E60 2006 kyseessä ajettu 127tkm. Tuli huomattua kun oven satuin avaamaan moottorin ollessa käynnissä kylmänä. Ei kuulu kyllä sisälle asti, autossa on kyllä edelleen liikkeen takuu voimassa mutta jos kyseessä tosiaan pelkkä ääni eikä aikapommi moottorissa niin eipä vissiin viitsi lähteä vänkäämään.

Aika monet n52 koneet nakuttaa ja taisi johtua vähän puutteellisesta yläkerran voitelusta. Kannattaa välillä antaa vähän reilummin kaasua eikä aina ajele pienillä kierroksilla. Googlella löytyy paljon juttua aiheesta, mutta eipä tämän takia ole tainnuttaa koneita hajota.

[nachi]

Onko E61 LCI saatavana OEM tai vastaavaa etupuskuriin tulevaa rekisterikilven taustaa/telinettä joka olisi FIN eurokilpeä pidempi?

Pitäisi peittää molemminpuoleiset ylimääräiset reiät, kun on kilpi ruuvattu suoraan puskuriin Saksan jäljiltä. Ainakin motonetista löytyvät kaksi mallia eivät jotenkin tunnu sopivan.

[Jondis]

iDrivesta löytyy joku missä luki muistaakseni mikrofilter ja kuva näytti vahvasti siltä, että raittaria se ei ainakaan tarkoita.. Noh täytyy tutkia tarkemmin, putkenpäät ainakin nokeentuu sisältä. Mutta nyt heräsi uusi kysymys: saako keulilta ehjättyä jotenkin noita "kulmakarva" valoja? oikealla puolella palaa näköjään enää 2 lediä himmeesti ja se pitempi valopätkä(olisko lightbar oikea termi?) ei pala ollenkaa. Vasen toimii normaalisti. Ja tuo oikea umpio on myös kerännyt kosteutta aika paljon siihen kulmakarvaosaan. Autossa on xenonit kaarrevaloilla ja se on siis pre-lci.

Olisin vieläkin vailla vastausta noihin "kulmakarva" valoihin.. Onko niille tehtävissä jotakin vai täytyykö ostaa vaan uudet umpiot jos ne haluaa kuntoon?

[markok]

Olisin vieläkin vailla vastausta noihin "kulmakarva" valoihin.. Onko niille tehtävissä jotakin vai täytyykö ostaa vaan uudet umpiot jos ne haluaa kuntoon?

Dremel käteen ja leikkaamaan kuoret auki. Näitä ei ole suunniteltu avattavaksi ja korjattavaksi. Hyvin kun homman tekee niin korjaus on täysin mahdollista eikä avauksesta jää jälkiä näkyviin. Jossain ulkomaan foorumeilla oli juttua, että kun antaa hetkellisesti ylijännitettä (17-18V) ledeille niin alkaisi toimimaan. En tiedä pitääkö paikkaansa ja kokeilu omalla vastuulla.

[revote]

Pitäs vaihtaa koiranluut eteen, autoa on madallettu jonnin verran joten helpottaako asennusta jos koko keula on kerralla ilmassa?

Jos kyllä niin missä keulassa olisi hyvät paikat alustapukeille?

[Muppe]

Pitäs vaihtaa koiranluut eteen, autoa on madallettu jonnin verran joten helpottaako asennusta jos koko keula on kerralla ilmassa?

Jos kyllä niin missä keulassa olisi hyvät paikat alustapukeille?

Helpottaa todella paljon! Lähes painovoimalla lähtevät keulan ollessa ylhäällä ja pultit auki.

Itse käytin tunkkeja molemmin puolin ja pukit oli varmistukseksi.

[juxo]

Pitäs vaihtaa koiranluut eteen, autoa on madallettu jonnin verran joten helpottaako asennusta jos koko keula on kerralla ilmassa?

Jos kyllä niin missä keulassa olisi hyvät paikat alustapukeille?

No jos mietit käsitettä kallistuksenvakaaja ja sitä tilannetta kun vaan toinen etupyöristä on nostettuna ilmaan niin se ehkä voi olla pingotuksella? Eli joo koko keula ilmaan niin mukavampi laitella. Noille alustapukeille en ainakaan ite kyllä keksi hyvää paikkaa:think

EDIT: Hidas

[GuGi_]

Mikähän se tämmönen on tuolla sigun auton konehuoneessa? Läppäremontin yhteydessä tuli vastaan kun ton rasian maadotus on tossa imusarjan kyljessä olevan pultit alla. Sijaitsee siis tuossa suoraan kuskin etupuolella konehuoneen plusnavan vieressä raikkareitten alla. Ei taida olla mikään tehdasasennuspurkki?

[revote]

Itse käytin tunkkeja molemmin puolin ja pukit oli varmistukseksi.

Mihin sä pukit?

[Benighted]

Mikähän se tämmönen on tuolla sigun auton konehuoneessa? Läppäremontin yhteydessä tuli vastaan kun ton rasian maadotus on tossa imusarjan kyljessä olevan pultit alla. Sijaitsee siis tuossa suoraan kuskin etupuolella konehuoneen plusnavan vieressä raikkareitten alla. Ei taida olla mikään tehdasasennuspurkki?

googlella löytyi joku näädänkarkotuslaite

http://www.amazon.de/Marderschutz-Marderstop-Marderabwehr-HERTH-BUSS/dp/B00G8KH7ZW

Edit: http://www.herthundbuss.com/de/elpar...derschutz.html

Liekö saksassa kiukkuset näädät d
Mitähän helvettiä?

[GuGi_]

googlella löytyi joku näädänkarkotuslaite

http://www.amazon.de/Marderschutz-Marderstop-Marderabwehr-HERTH-BUSS/dp/B00G8KH7ZW

Edit: http://www.herthundbuss.com/de/elpar...derschutz.html

Liekö saksassa kiukkuset näädät d
Mitähän helvettiä?

Mitä vittua... Kaikkee mäki oon nähny mut en tämmöstä kyllä aikasemmin. Pitäsköhän jättää paikalleen ni jos naapurin kissat pysyy kaukana mun rakkaasta

[Clavurion]

Vanhempiin malleihin karkottimen sai ihan orkkis lisävarusteena. KLIK

Keski-Euroopassa jossain paikoin nuo jyrsijät voivat olla todellinen ongelma, syövät konehuoneesta johtojen eristeet.