E61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko Part. II

[Kosta87]

Samanlaisilla lämmöillä käy oma auto. 83-85c ja joskus saattaa nousta 87c. Luulen että vika on siellä laatikon termarissa.. Koska ainakaan egr ja päätermarin vaihto ei auttanut viimevuonna tai sitteen jompikumpi on ollut susi jo syntyessään.

[BMW525Xda]

Nonni, termarit hankittu ja vähän vielä testailtu ennen vaihtoa.
Teippasin rekisterikilven alta molemmat "viirut" koko puskurin leveydeltä umpeen ja lähdin ajelemaan, kaupungissa lämmöt kohosivat nopeasti 96-101 ja keikkuivat siinä. Ilmeisesti 100C aukeaa ne munuaisten takana olevat läpät koska lämmöt putoaa todella nopeasti ja flekti käyntiin.

Maantielläkin lämmöt pysyivät 96C melko tasaisesti.
Poistin teipit reunoilta ja jätin vain rekisterikilven mitalle molemmat "viirut" peittoon. Lämmöt pysyy maantiellä tasaisesti 89-91 välillä ja nousevat hitaassa ajossa 93-95 alueelle.

Mielenkiintoista oli havaita lasermittarilla konehuoneesta lämpöjä paikallaan ollessa, koneen vasemmalla puolella lyhyt alavesiletku 65-70 ja oikealla puolella pitkä ylävesiletku 90. Koneen edessä EGR termari 78 ja metallinen mötikkä siinä yläpuolella 80.

Oikealla puolella koneen kyljessä vaihdin 82. (vaihteisto ?)

Mittailujen aikana ulkolämpötila +8

[Ha2]

Eilen vaihdoin E61 525d LCI:hin EGR-termostaatin. [...] vaihdon vaikutus oli +10-12 astetta käyntilämpötilaan ja tasaisempi käyntiääni. Mutta vielä mennään liian alhaisilla lämmöillä. Seuraavaksi sitten päätermostaatti.

Lähtötilanne oli 58-62 astetta. EGR-termarin vaihdon jälkeen 73-78 astetta. Nyt päätermarin vaihdon jälkeen 89-91 astetta. Taidan toistaiseksi jättää osien vaihdon tähän.

[Kosta87]

Joku voisi laittaa vaikka kuvan kanssa mitä letkuja tukkia että voipi testata onko vika päätermostaatissa vai egr tai sitten laatikon...

[Rahu]

Joku voisi laittaa vaikka kuvan kanssa mitä letkuja tukkia että voipi testata onko vika päätermostaatissa vai egr tai sitten laatikon...

Tuo on ihan turhaa kikkailua.. Molemmat termarit vaihtoon vaan niin tulee kerralla kuntoon.

[Vesa]

Tuo on ihan turhaa kikkailua.. Molemmat termarit vaihtoon vaan niin tulee kerralla kuntoon.

Ei kunnossa olevia osia kannata vaihtaa. Itsellä vika ollut nyt 2 kertaa peräkkäin laatikon lämmönvaihtimessa. Uusi orggis-vaihdin kesti vajaan vuoden.

[Rahu]

Ei kunnossa olevia osia kannata vaihtaa. Itsellä vika ollut nyt 2 kertaa peräkkäin laatikon lämmönvaihtimessa. Uusi orggis-vaihdin kesti vajaan vuoden.

Jos ne on alkuperäiset niin tuskin on kunnossa..

[eemi]

Äsken vaihdoin päätermarin ja egr-termarin omaa kiuluu. Ennen vaihtoa lämmöt nousi maksimissaan 70 asteeseen. Nyt vaihdon ja 40km testilenkin jälkeen lämmöt nousi 94 asteeseen. Testilenkkinä oli 10km 80 rajotuksella ja loput 30km moottoritietä 115km/h nopeudella.

Ihan täytenä ummikkona aloin vaihtamaan, 5 tuntia paloi aikaa. Tuosta ajasta osa paskanjauhantaa tallin porukan kanssa, about 4h oli tehokasta työskentelyä. Nyt jos lähtis uusiksi vaihtamaan ni varmaankin puolet voisi ajasta ottaa pois.

[Jpa80]

Mikähän tuossa omassa e61 530d:ssa mättää, termarit vaihdettu noin kk sitten, jonka jälkeen nosti lämmöt tuonne 85-88. Tänään piruuttani katoin pitemmällä matkalla lämmöt ja ei noussut kuin nippa nappa 75, ulkolämpötila oli -4. Pois tullessa keli nollassa, lämmöt pyöri 80 tuntumassa. Autosta poistettiin termarirempan jälkeen dpf ja laitettiin uusi ohjelma. Viilentääkö ajoviima jo näillä keleillä noin pitusti vai veikö tuo ohjelmointi lämmöt, samalla poistettiin nimittäin egr ohjelmallisesti käytöstä?

[Heguli 31]

Mikähän tuossa omassa e61 530d:ssa mättää, termarit vaihdettu noin kk sitten, jonka jälkeen nosti lämmöt tuonne 85-88. Tänään piruuttani katoin pitemmällä matkalla lämmöt ja ei noussut kuin nippa nappa 75, ulkolämpötila oli -4. Pois tullessa keli nollassa, lämmöt pyöri 80 tuntumassa. Autosta poistettiin termarirempan jälkeen dpf ja laitettiin uusi ohjelma. Viilentääkö ajoviima jo näillä keleillä noin pitusti vai veikö tuo ohjelmointi lämmöt, samalla poistettiin nimittäin egr ohjelmallisesti käytöstä?

Manuaali vai tomaatti?Automaatissa voi tuo laatikon lämmönvaihdin aiheuttaa tuota heti kun kelit kylmenee.Minkä merkkiset/laatuiset termarit silloin laitettiin?Joissakin halpiksissa ei toimivuutta välttämättä ole ollenkaan tai rupeaa nopeastikkin "falskaamaan".

[Jpa80]

Automaatti. Vaihteisto on kyllä vaihdettu tehdasuuteen noin vuosi sitten, mutta onko tuo ongelmallinen osa erillisenä vai samassa paketissa loran kanssa? Ja termostaatti on varmasti mallia china export, en vaan millään jaksa uskoa että suomenmaassa myydään niinkin huonoja varaosia että eivät kuukautta kestä....?

[Jpa80]

Voikos jäähdytinnesteen määrällä olla vaikutusta noihin lämpöihin, tarkistin äsken ja alarajalla näyttää olevan?

[exautisti]

Voikos jäähdytinnesteen määrällä olla vaikutusta noihin lämpöihin, tarkistin äsken ja alarajalla näyttää olevan?

Ei voi

[MajorDrake]

Automaatti. Vaihteisto on kyllä vaihdettu tehdasuuteen noin vuosi sitten, mutta onko tuo ongelmallinen osa erillisenä vai samassa paketissa loran kanssa? Ja termostaatti on varmasti mallia china export, en vaan millään jaksa uskoa että suomenmaassa myydään niinkin huonoja varaosia että eivät kuukautta kestä....?

Erillisenä, tuskin sitä laatikon vaihdon yhteydessä on vaihdettu...

[Jpa80]

Jaa-a, mitähän se ton lämmönvaihtimen uusiminen kustantaa, tonnin paukku taas?