E61 530d hidas lämpeään ja muutenkin kylmää kyytiä..termariko Part. II

[Heguli 31]

Automaatti. Vaihteisto on kyllä vaihdettu tehdasuuteen noin vuosi sitten, mutta onko tuo ongelmallinen osa erillisenä vai samassa paketissa loran kanssa? Ja termostaatti on varmasti mallia china export, en vaan millään jaksa uskoa että suomenmaassa myydään niinkin huonoja varaosia että eivät kuukautta kestä....?

Kyllä se lämmönvaihdin on ihan erillinen osa (laatikon ulkopuolella siis).Kuten jo aiemmin kirjoitin,niin noita paskoja termostaatteja on kahta lajia:Huonoimmat ei toimi edes heti asennuksen jälkeen ja ne hieman paremmat pettää vasta hetken kuluttua.Joten itse kyllä hommaisin autoon uudet laadukkaammat termarit ensin.Sitten rupeaisi miettimään sitä lämmönvaihdinta,jos aihetta vielä ilmenee.Tosin jos EGR on "poistettu",niin kannattaisiko sen temarin vedenkierto/poisto miettiä uudelleen.

Tuon laatikon lämmönvaihtimen toiminnan voit toki testata jos puristat sen vesiletkun lyttyyn (estää vedenkierron vaihtimessa) ja katsot testilenkillä vaikutuksen lämpöjen nousuun.

Uusi oem-osa maksaa Suomessa +200€ ja vaihtotyö päälle.

[Jpa80]

Kyllä se lämmönvaihdin on ihan erillinen osa (laatikon ulkopuolella siis).Kuten jo aiemmin kirjoitin,niin noita paskoja termostaatteja on kahta lajia:Huonoimmat ei toimi edes heti asennuksen jälkeen ja ne hieman paremmat pettää vasta hetken kuluttua.Joten itse kyllä hommaisin autoon uudet laadukkaammat termarit ensin.Sitten rupeaisi miettimään sitä lämmönvaihdinta,jos aihetta vielä ilmenee.Tosin jos EGR on "poistettu",niin kannattaisiko sen temarin vedenkierto/poisto miettiä uudelleen.

Tuon laatikon lämmönvaihtimen toiminnan voit toki testata jos puristat sen vesiletkun lyttyyn (estää vedenkierron vaihtimessa) ja katsot testilenkillä vaikutuksen lämpöjen nousuun.

Uusi oem-osa maksaa Suomessa +200€ ja vaihtotyö päälle.

Mitä tarkoitat tuolla "termarin vedenkierto/poisto miettiä uudelleen" kohdalla?

[BMW525Xda]

Jos kyseinen vaihteiston lämmönvaihdin on hajalla niin kumpaan suuntaan laatikon öljyn lämmöt menee, pystyisikö impalla katsomaan tuon vaihtimen kunnon ilman kikkailuja ?

[Heguli 31]

Mitä tarkoitat tuolla "termarin vedenkierto/poisto miettiä uudelleen" kohdalla?

Eikös porukat ole noita EGR systeemejä heittäneet kuikkaan ja tulpanneet "systeemit" tuon ohjelmoinnin yhteydessä?Eli ei huolta ainakaan EGR termarin toiminnasta sen jälkeen.

[Heguli 31]

Jos kyseinen vaihteiston lämmönvaihdin on hajalla niin kumpaan suuntaan laatikon öljyn lämmöt menee, pystyisikö impalla katsomaan tuon vaihtimen kunnon ilman kikkailuja ?

Se öljyhän kiertää aina samaan suuntaan.Vain veden kierto ei toimi oikein (on jatkuva virtaus),jos lämmönvaihdin "laskee läpi".Ja vesi/neste jäähtyy koko ajan.Vai ymmärsinköhän kysymyksesi oikein?

[BMW525Xda]

Se öljyhän kiertää aina samaan suuntaan.Vain veden kierto ei toimi oikein (on jatkuva virtaus),jos lämmönvaihdin "laskee läpi".Ja vesi/neste jäähtyy koko ajan.Vai ymmärsinköhän kysymyksesi oikein?

Kyllä, ymmärsit oikein.
Eli silloin käytännössä vaihteiston öljyn lämpötila on alhainen ja tämän luultavasti näkee testerilläkin (?)

[ekaBMW]

Kyllä, ymmärsit oikein.
Eli silloin käytännössä vaihteiston öljyn lämpötila on alhainen ja tämän luultavasti näkee testerilläkin (?)

Paljonkos se laatikon lämpö olisi normaalisti? Siis talvella.
Itsellä joskus mittasin ja taisi pakkasella olla 30-40 välillä mutta onko tuo normaali?

Jos laatikon normaali lämpötila on yli noin 70 niin silloin vuotava vaihdin laskisi laatikon lämpötilaa normaalista.
Jos laatikon normaali lämpötila on alle noin 50 niin vuotava vaihdin nostaa (turhaan) laatikon lämpöjä.
Vai miten?

Vai tuleeko vesi vaihtimelle suoraan syyläristä (pakkasella siis tosi kylmänä)? Mutta silloinhan se ei vaikuta moottorin lämpöihin...

Joskus olen yrittänyt löytää kuvaa tuosta vesikierrosta kokonaisuutena mutta on löytyny vain moottori/sisälämppäri osuus.

[BMW525Xda]

http://www.realoem.com/bmw/diagrams/i/l/191.png

[pouri]

Ei se vuotava laatikon termari nosta laatikon lämpöjä, vaan pitää niitä matalalla, eikä ne pääse nousemaan normaaliin missään vaiheessa. Laatikon vuotava termari laskee myös moottorin lämpöjä, kun vesi pääsee syylärille vaikka lämmöt on matalalla.

Eli sama mikä kolmesta termarista (moottori, egr, laatikko(jos automaativaihteet)) vuotaa, niin vesi pääsee syylärille ja jäähtyy -> moottori ei saavuta normaalia lämpöä.

[ekaBMW]

En epäile etteikö tuo jäähdytä moottoria. Haluan ymmärtää miksi.

Laatikon vuotava termari laskee myös moottorin lämpöjä, kun vesi pääsee syylärille vaikka lämmöt on matalalla.

Mitä se haittaa jos vaihtimen kylmä vesi pääsee syylärille? Ei se moottoria jäähdytä kun moottorin termostaatti on kiinni.

Se on sitten toinen juttu jos moottorin termari ohitetaan EGR/vaihdin osalta. Pumpun kautta veden on kuitenkin kierrettävä joten ainakin osa vuotaneesta vedestä joutuu koneesenkin.
Jos moottori ja vaihdin on sarjassa niin riippuen veden kiertosuunnasta joko moottorin tai laatikon jäähdytys heikkenee kesäkelillä. Tällä ei ole täällä merkitystä mutta maailmalla on paljon kuumempiakin maita joissa on moottorin jäähdytysongelmia ilman vaihtimiakin.

Niin joo paljonko se laatikon normaali lämpötila on pakkasella ja vaikka nollakelillä? Vois itseltäkin tarkistaa ja verrata kun on epäilyksiä ettei toimisi oikein.
Itsellä kokemuksia että 60 asti lämpö nousee ihan hyvin mutta sen jälkeen hidastuu eikä ainakaan 15km työmatkalla nouse kuin 70 paikkeille.

[Whispi]

En epäile etteikö tuo jäähdytä moottoria. Haluan ymmärtää miksi.


Mitä se haittaa jos vaihtimen kylmä vesi pääsee syylärille? Ei se moottoria jäähdytä kun moottorin termostaatti on kiinni.

Se on sitten toinen juttu jos moottorin termari ohitetaan EGR/vaihdin osalta. Pumpun kautta veden on kuitenkin kierrettävä joten ainakin osa vuotaneesta vedestä joutuu koneesenkin.
Jos moottori ja vaihdin on sarjassa niin riippuen veden kiertosuunnasta joko moottorin tai laatikon jäähdytys heikkenee kesäkelillä. Tällä ei ole täällä merkitystä mutta maailmalla on paljon kuumempiakin maita joissa on moottorin jäähdytysongelmia ilman vaihtimiakin.

Niin joo paljonko se laatikon normaali lämpötila on pakkasella ja vaikka nollakelillä? Vois itseltäkin tarkistaa ja verrata kun on epäilyksiä ettei toimisi oikein.
Itsellä kokemuksia että 60 asti lämpö nousee ihan hyvin mutta sen jälkeen hidastuu eikä ainakaan 15km työmatkalla nouse kuin 70 paikkeille.

En osaa nyt laatikon lämmöistä sanoa, mutta sen verran sanon että omassa ex -04 530d:ssä vaihdettiin ensin molemmat termarit eikä lämmöt nousseet normaaleihin. Vasta kun lämmönvaihdin vaihdettiin niin lämmöt nousivat tuonne normaaliin 88c. Vaihtimen hinta oli ~200e marmoritiskillä ja vaihtotyö tapahtui jarruremontin yhteydessä enkä muista nyt työn osuutta.

[Mlatvala]

JA taas on termari tilattu. Edellisen olen näemmä tilannut vuosi sitten.

Vaikka tuon päätermarin vaihtoon on jo rutinoitunut niin silti se ottaa pari tuntia

[MajorDrake]

Mitä se haittaa jos vaihtimen kylmä vesi pääsee syylärille? Ei se moottoria jäähdytä kun moottorin termostaatti on kiinni.

Se on sitten toinen juttu jos moottorin termari ohitetaan EGR/vaihdin osalta. Pumpun kautta veden on kuitenkin kierrettävä joten ainakin osa vuotaneesta vedestä joutuu koneesenkin.
Jos moottori ja vaihdin on sarjassa niin riippuen veden kiertosuunnasta joko moottorin tai laatikon jäähdytys heikkenee kesäkelillä. Tällä ei ole täällä merkitystä mutta maailmalla on paljon kuumempiakin maita joissa on moottorin jäähdytysongelmia ilman vaihtimiakin.

Niin joo paljonko se laatikon normaali lämpötila on pakkasella ja vaikka nollakelillä? Vois itseltäkin tarkistaa ja verrata kun on epäilyksiä ettei toimisi oikein.
Itsellä kokemuksia että 60 asti lämpö nousee ihan hyvin mutta sen jälkeen hidastuu eikä ainakaan 15km työmatkalla nouse kuin 70 paikkeille.

Sitä se haittaa että laatikon lämmönvaihtimelta vedet kulkeutuu vesipumpulle joten kylmää vettä pääsee koneeseen... Kai katsoit sen aiemmin linkitetyn kuvan, vesi kiertää syyläristä lämmönvaihtimen kautta koneeseen...

[Mlatvala]

JA taas on termari tilattu. Edellisen olen näemmä tilannut vuosi sitten.

Vaikka tuon päätermarin vaihtoon on jo rutinoitunut niin silti se ottaa pari tuntia

JA jatketaan harjotuksia. Taas on egr termari tilattu. Edellinen kesti vuoden ja 3 kk. Saas nähdä joko laatikonlauhdutinkin on jo antautunut. Huomenna selviää. Ehanata

[Prison]

Tää termarijumppa on kyl riesa näitten kans itekki n. vuosi sitten päätermarin vaihdoin ja nyt taas viime viikolla egr:n kera.. Pysyy taas hienosti ~90 asteessa kokoajan ja muutenkin kulutus tippu