E61 tulipalo

[1031]

Auto ei oireillut mitenkään. Muutaman kerran on talvella hälytellyt rengaspaineita vaikka ovat kunnossa. Tuskin voi liittyä paloon? Kyselen tällä viikolla huoltoliikkeeltä, että onko autolle tehty takaisinkutsutyö. Onko tuon palaneen johdon lähettyvillä muuta mikä olisi mahdollisesti tuhoutunut samalla? Siis verhoiluiden lisäksi. Eipä taida vahingot lunastukseen riittää kuitenkaan.

Perän ilmajousien paineilmaputket voi palaa poikki auton alla ja itse läpiviennin reikä voi vaatia uutta peltiä ja maalia. Vahingot voi riittää lunastukseenkin asti, riippuen kuinka paljon savu ja noki on tehnyt sisustalle damagea. silloin lasketaan tod.näk. koko sisustan uusiminen ja loppusumma varmaankin 20Keur.

Itse tutkiskelin tuota kaapelia ja joihinkin malleihin löytyy kuparinen kaapelikin tuon alumiinisen tilalle, koitin kysyä huoltoliikeestä että onko heillä tietoa onko tuo kuparinen kaapeli tullut korvaavaksi alumiinisen tilalle, eivät tienneet asiasta sen enempää. Itse korvaisisin tuon kaapelin kuparisella (osanum. 3 )

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX51&mospid=50125&btnr=61_1760&hg=61&fg=10

[markok]

BMW saisi kyllä tehdä uuden takaisinkutsun missä tarkastettaisiin tuo alapuolen kaapelikin. Sen verran vakavasta asiasta on kuitenkin kyse. Mielestäni tuo yläpuolen muovisuojan korjaus ei ole riittävä toimenpide ja niinkuin tässäkin topicissa tuli esiin niin myös korjattuja autoja on palanut. Oliko topicin aloittaja auton vieressä kun palo alkoi? Sen verran pieniltä vahingot näyttää. Autotallissa kun tuollainen sopivasti syttyy niin palaa vielä talokin auton lisäksi.

[03R6]

Sisusta haisee rankasti savulle enkä tiedä minkälaisia puhdistustuloksia voi odottaa. Auto tosiaan oli ennen tapahtumaa ajossa edellisenä päivänä. Olin iltapäivällä lähdössä asioille ja auto oli autokatoksessa, joka on OKT:n yhteydessä. Autoon istuessani huomasin savun hajun vaikka nenä oli täysin tukossa flunssan takia. Ehdin tuoksua nuuhkiessa kokeilla starttia tuloksetta ja sitten availin konepellin, jossa päällisin puolin kaikki ok. Päätin avata takakontinkin, josta tulikin savua kun kontin aukaisin. Kontin avattava pohjalevy oli ehjä ja avasin sen, jolloin liekit ja savu oli näkyvissä.

Niin muuten, olihan auto kallellaan kun sitä hinausauton päälle otettiin. Eli luultavasti tasonsäädön ilmaletku on palanut poikki tms.

Oli täysi tuuri, että olin paikalla ennenkuin koko auto (ja talo) paloi. Jos kontin pohjalevyyn olisi ehtinyt palaa reikä, niin palo olisi saanut ns läpivedon ja luulen, että palo olisi edennyt sen jälkeen nopeasti.

[Tony0]

Omassa huomannu startin pyörittävän laiskasti eli taitaa olla plussakaapeli hapettunu auton alta. Akku on uusi ja laturi yms kunnossa. Oon lukenu noista piuhoista kaikenlaistaja ja jokainen sanoo erilailla et siitä olis recall kutsu ja toiset sanoo sen vain koskevan peräkompsun liitosta. Siis meneekö se bemarin piikkiin jos on tuontiauto ja se auton alla menevä piuha kaputt?

[djs^]

No nyt täällä. Isoveli soitteli töistä päästyään, että auto on palanut. Oli tutkiskellut enemmän, ja kontista löytyi kuvassa oleva kohta. Auto on 535d -08, ja on tehty takaisinkutsu tuohon edellämainittuun kohtaan. Kannattaa tämä näköjään ottaa vähän totisemmin.

[MajorDrake]

Kannattais vinkata Trafille että noin on käynyt, jos näitä tätä tahtia alkaa tulla niin pitäisi valmistajankin reagoida asiaan...

[markok]

Kannattais vinkata Trafille että noin on käynyt, jos näitä tätä tahtia alkaa tulla niin pitäisi valmistajankin reagoida asiaan...

Onkohan foorumilla ketään joka osaisi alkaa viemään asiaa eteenpäin oikealla tavalla? Onko tuo Trafi se oikea kanava mistä pitäisi aloittaa?

[1031]

Aika tuuria ollut näissä tämän ketjun kahdessa palossa, sekä huonoa että hyvääkin. Itse näkisin että tilanne menee seuraavanlaisesti: auton alapuolella kontin alla oleva läpivienninkappaleen ja kaapelin liitos hapettuu ja sen resistanssi kasvaa, virran vaikutuksesta liitoskappale rupeaa lämpenemään ja sulattamaan läpiviennin muoveja (muovit syttyy palamaan) sitten pahin tilanne on se kun itse kaapelit tai läpiviennin metalli kontaktit pääsee muovien ja maalien palaessa ottamaan runkoon kontaktin, tällöin palo siirtyy kontin sisälle kun akun + navalta läpivientiin menevä kaapeli "hitsaa" koriin kiinni.

Kuvista vaikea sanoa, mutta näyttäisi että palo näissä kahdessa tapauksessa ei olisi mennyt vielä tuohon "päävirtakaapeli hitsaa koriin kiinni" tilanteeseen asti.

Eikö olisi hienoa että auton softa tunnistaisi tämän vikatilanteen ja poksauttaisi BST: ennen kun pahempaa tapahtuu.

[djs^]

Vielä sen verran mainittakoon, että tuo isoveljen auto oli aamulla ilmoittanut tuon "high battery discharge" tekstin. Onkohan jo silloin alkanut tapahtumaan?:think

[Hakkapeliitta]

Kannattais vinkata Trafille että noin on käynyt, jos näitä tätä tahtia alkaa tulla niin pitäisi valmistajankin reagoida asiaan...

Laitoin asian vireille Trafiin.

[jaki]

Laitoin asian vireille Trafiin.

Melkein kannataisi nostaa meteli lehtiin, ELLEI BMW tule vastaan ja vaihda takuuseen sitä alapuolen kaapelia. Ei nimittäin ole ihan "tunnin" homma vaihtaa. Lisäksi kaapeli maksaa reilu 300 euroa.

[1031]

Itse mietiskelin tuossa tätä palon syttymis tapahtumaa vielä lisää, autot syttyneet palamaan yleensä tilanteessa jolloin auto seissyt esim. yön yli eikä esim. startatessa.
Alumiinikaapeliin muodostuu hapettumaa ja oksidia joka toimii eristeenä, kun tuollaisen hapettuneen/oksidoituneen "liitoksen" läpi menee iso virta (starttaus) saattaa oksidit palaa pois (liitos hitsautuu kiinni) Pienempi virta ei poista oksidoitumaa/hapettumaa, silloin voi tuo "liitos" alkaa kuumentumaan.

[jumppakuutio]

Tutulla oli pari viikkoa sitten vastaava tapaus, asia tutkittiin autokeskuksella, raportti lähetettiin saksaan tehtaalle ja sieltä tuli päätös että auto korjataan bemarin piikkiin. Eli viekää autonne merkkikorjaamolle. Oli myös vakuutusyhtiöön yhteydessä, mutta eipä niitä sen jälkeen kiinnostanut kun tuli päätös että bemari korjaa.

Aika ihme että näitä tähän vuodenaikaan tulee näin paljon..?

[1031]

Aika ihme että näitä tähän vuodenaikaan tulee näin paljon..?

Tuoreet tiesuolat autojen alla :think

[MajorDrake]

Sinänsä ihmetyttää että miksi se palo alkaa yön aikana kun ei virtaa juurikaan kaapelista kulje... Vai onko vika jo tullut ajossa ja hiljalleen kytenyt parkissa ollessaan?