E61 tulipalo

[latvala]

Maalaisjärki ei taida oikein toimia tässä kohtaa. 80mm2 alu ja 70mm2 cu kaapelien resistanssi menee haarukkaan 0,3...0,4 ohmia/kilometri. Erolla ei ole merkitystä kaapelin lämpenemään. Siinä voi olla eroa kuinka nopeasti liitos korrodoituu.

En kyllä tiedä mikä on ollut perimmäinen tarkoitus laittaa alunperin alumiinia tuohon kaapeliin osaksi. Nuo vanhatkin kaapeliversiot muuttuu kupariksi, ennenkuin nousee tulipeltiä ylös.
Varmaankin keveyden ja hinnan takia on tehty alumiinista tuo loppupää...

Hitusen on ahdas vaihtaa tuo kaapeli. Tankkia pitäis tiputtaa että sais sen uuden kaapelin sinne kouruineen päivineen. Ite vähä oikaisin ja vedin uuden kaapelin vanhaan kouruun.

[markok]

Hitusen on ahdas vaihtaa tuo kaapeli. Tankkia pitäis tiputtaa että sais sen uuden kaapelin sinne kouruineen päivineen. Ite vähä oikaisin ja vedin uuden kaapelin vanhaan kouruun.

Onnistuiko kaapelin vaihto vanhaa kourua käyttämällä ilman tankin laskua? Miten uusi kaapeli asettui vanhaan kouruun? Pitikö purkaa paljon muuta tavaraa edestä pois?

[latvala]

Onnistuiko kaapelin vaihto vanhaa kourua käyttämällä ilman tankin laskua? Miten uusi kaapeli asettui vanhaan kouruun? Pitikö purkaa paljon muuta tavaraa edestä pois?

Joo sai vedettyä uuden kaapelin vanhaan kouruun, ei ihan itellään mennyt, mutta onnistui. Tankin kiinnityspannan otin pois, että sai vähä heiluteltua tankkia, ettei kaapeli kiilaudu mihinkään väliin. Kyllä sen sinne vanhaan kouruun sai aseteltua kuten vanhakin oli. Sehän ei ole kourussa muutakuin teipillä kiinni.
Pohjamuovit luonnollisesti piti ottaa pois ja konehuoneesta poikittaistukea vähä nostaa, että sai sen latauspistokkeen telineeseensä. Takakontista kans pohjamuovia ylöspäin ja oikean puolen verhoiluja pois, että saa sen pienen liittimen paikoilleen.

[ptoivola]

Lähti vähä hanskasta tämän auton hinta siellä avk huutokaupassa. Melkeen 10000€ lunastetusta autosta

[Tony0]

Lähti vähä hanskasta tämän auton hinta siellä avk huutokaupassa. Melkeen 10000€ lunastetusta autosta

Samaa ihmettelin minäkin :think

[Laku]

Lähti vähä hanskasta tämän auton hinta siellä avk huutokaupassa. Melkeen 10000€ lunastetusta autosta

Tuntuu Suomessa lähtevän kaikki huutokaupat lapasesta .

[kye]

Juu hiukan karkas mopo käsistä tuon kanssa. Aavistuksen kans kiinnosti ko. koppi, mutta hinta oli jo pitkä ennenkun alkuperäinen huutokaupan päättymisaika oli ohi.

[03R6]

Ketjun aloittaja kyselee, että oliko tämä aloittajan auto vm 07-m-sport jo AVK:lla myynnissä ja mihin hintaan? Ja mahtoiko päätyä foorumilaiselle? En ole juuri ehtinyt foorumilla olla ja autosta kyselijöille vastailin pitkällä viiveellä ja siitä pahoittelut.

[kye]

9500€ tuo tässä ketjussa ollut auto tuli maksaan huutokaupassa.
Muistaakseni rekkari alkoi M-kirjaimella. Ko. autossa oli 18" nastakummit OEM aluilla ja mittarinlukema n. 202tkm.

[03R6]

Joo sama auto sitten. Siitä sai joku hyvän pirssin. Ehdin juuri laitattaa uusiksi kaikki jarrulevyt ja palat ja suunnittelin pitäväni autoa muutaman vuoden. Nyt alla S-MAX

9500€ tuo tässä ketjussa ollut auto tuli maksaan huutokaupassa.
Muistaakseni rekkari alkoi M-kirjaimella. Ko. autossa oli 18" nastakummit OEM aluilla ja mittarinlukema n. 202tkm.

[rakkuj]

Onko sulla kuvaa tuosta vanhasta/uudesta kaapelihässäkästä?

Yhdeltä palolta taidettiin välttyä, kun ilmeni jänniteongelmia.

Kumma kyllä miten vaihtavat tuon sisäpuolen suojan, kun ongelmahan on tuolla likaisella puolella, josta sitten siirtyy sisäpuolelle huopien joukkoon. Ei se sisäpuoli mihinkään lämpenisi, jos alapuolella olisi kaikki ok.

Oliko suuri työ vaihtaa kaapeli?

Täytyypi kirjoitella taas yksi turha viesti BMW Suomelle asiasta.

Joo sai vedettyä uuden kaapelin vanhaan kouruun, ei ihan itellään mennyt, mutta onnistui. Tankin kiinnityspannan otin pois, että sai vähä heiluteltua tankkia, ettei kaapeli kiilaudu mihinkään väliin. Kyllä sen sinne vanhaan kouruun sai aseteltua kuten vanhakin oli. Sehän ei ole kourussa muutakuin teipillä kiinni.
Pohjamuovit luonnollisesti piti ottaa pois ja konehuoneesta poikittaistukea vähä nostaa, että sai sen latauspistokkeen telineeseensä. Takakontista kans pohjamuovia ylöspäin ja oikean puolen verhoiluja pois, että saa sen pienen liittimen paikoilleen.

[Hakkapeliitta]

Kumma kyllä miten vaihtavat tuon sisäpuolen suojan, kun ongelmahan on tuolla likaisella puolella, josta sitten siirtyy sisäpuolelle huopien joukkoon. Ei se sisäpuoli mihinkään lämpenisi, jos alapuolella olisi kaikki ok.

Ite ihmettelin juuri tätä samaa asiaa. Luulisi, että se sisäpuoli pysyy hyvänä kun ei pääse kastumaan ja paskastumaan.

[markok]

Yhdeltä palolta taidettiin välttyä, kun ilmeni jänniteongelmia.

Miten nämä jänniteongelmat tuli esiin? Mittasitko paljonko kaapeliin hukkui jännitettä?

[rakkuj]

Ilmeisesti tässä osa 3 on se missä vikaantuva liitos on.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=PY71-EUR-09-2007-E61N-BMW-530xd&diagId=61_1760

[suppari]

Miten nämä jänniteongelmat tuli esiin? Mittasitko paljonko kaapeliin hukkui jännitettä?

Yli kolme volttia jäi tuohon liitokseen, kiitoksen pintalämpö kontissa 10 minuutin käytön jälkeen yli 90 astetta.. Ei auta enää putsailut tai mikään muukaan, kaapeli on pakko vaihtaa.Autoon on tehty tämä kampanja, eli ei semitään pelasta.
Edut. Oireet laiska startti (otti 500A virtaa) ja lopuksi tauluun jo herjoja latauksesta.