ZF6HP automaatin uudelleenohjelmointi

[Tontsa80]

jeps

Stage 3 laitoin suoraan, D asennolla käytös on mukavaa ja turbiinilukkosa käyttää just niinkuin pitääkin eli kiinni melkein aina, S ja M puolella taas sopivan räväkkä, mutta Imo ei tuosta silloinkaan kyllä epämukavaa saa. Autona siis moottoriltaan vakio e61 pre-lci 530xd.

hyvä kuulla ettei ole liian kireä... itsellä 535d pre-lci (ohjelmoitu)ja aattelin myös ehkä laittaa suoraan stage 3, jos on hyvä, niin säästyy siinä jokunen kymppi.

[Jkossu]

Stage 3 laitoin suoraan, D asennolla käytös on mukavaa ja turbiinilukkosa käyttää just niinkuin pitääkin eli kiinni melkein aina, S ja M puolella taas sopivan räväkkä, mutta Imo ei tuosta silloinkaan kyllä epämukavaa saa. Autona siis moottoriltaan vakio e61 pre-lci 530xd.

Okei, täytyy itsekin miettiä tuota stage3 sitten. Ajattelin että se olisi tonne x35 puolelle enemmän suunnattu, mutta näköjään sit toimii hyvin myös näissä.

[samppa.re]

Mukava kuulla kokemuksia tuosta xHP:stä pre-LCI dieseleissäkin. Vielä ei ole tukea tullut 218hp 530d:hen mutta kovasti odotellaan jos se sieltä joku päivä putkahtaisi.

Rikuh1:n kokemusten perusteella stage3 taitaa tulla tännekin heti kun sen saa. Kuulostaa todella hyvältä

[KKm]

Ei vielä PRE-lci 530d (231hp) saatavilla!?

[rikuh1]

No onpas, eivät ehkä vielä päivittäneet sivuilleen kaikkia mahdollisia malleja, mutta xhp ohjelman ladattuasi se kyllä kertoo mihin saa mihin ei.

[Tontsa80]

535d 06

Eikös tähän pitänyt olla jo tuki?? Lukee auton ja sanoo ettei tue sitä... ilta piloilla Väärä hälytys, puhelimessa vanha xhp tools ohjelma, se päivittämällä löytyi.

[Shatter]

Eipäs lähtenyt tämäkään homma pelaamaan mukisematta.. jostain syystä yhdistäessä xHP ohjelmaa autoon antaa virhettä "Can't communicate with INPA Cable". Ohjelma kyllä tunnistaa kaapelin kun tökkää puhelimeen kiinni :think

E: tämäpä selvis, ei ollu työluurissa OTG tukea.

[Tontsa80]

jep

Eipäs lähtenyt tämäkään homma pelaamaan mukisematta.. jostain syystä yhdistäessä xHP ohjelmaa autoon antaa virhettä "Can't communicate with INPA Cable". Ohjelma kyllä tunnistaa kaapelin kun tökkää puhelimeen kiinni :think

Ei saa ainakaan auto käydä, tai lykkää samaa minulle...

Lisenssi ja stage3 ostettu... oli siinäkin hommaa... Lisenssin sai ostettua helposti, mutta sitten karttaa ei saanut maksettua millään.
Ainoa toimiva konsti oli siirtää rahaa paypaliin, ja maksaa sitäkautta.

Jahka puhelin on latautunut koitan asentaa, ja katsotaan seuraavia ongelmia sitten

[Tontsa80]

Homma ok

Hienosti meni ohjelma sisään, kelin kamaluuden takia koeajolenkki lyhyt, mutta huomatavaa oli miten nopeasti vaihteet kytkeytyy, ja miten lukko on enemmän kiinni. On myös mukavaa tosiaan nähdä mikä vaihde on d asennossa päällä. Huomenna pidempi lenkki, niin katsotaan sitten. Vajaa 100km pitäisi ajaa myös totutusajoa ohjeen mukaan.

Huonolla akulla tai pienitehoisella laturilla Ei kannata yrittää, ensimmäinen osio taisi kestää yli 30min
Itse lainasin sähköä emännän autosta operaation ajaksi. Toimii, mutta jonkunmielestä näin ei saisi tehdä.

[Jkossu]

Hienosti meni ohjelma sisään, kelin kamaluuden takia koeajolenkki lyhyt, mutta huomatavaa oli miten nopeasti vaihteet kytkeytyy, ja miten lukko on enemmän kiinni. On myös mukavaa tosiaan nähdä mikä vaihde on d asennossa päällä. Huomenna pidempi lenkki, niin katsotaan sitten. Vajaa 100km pitäisi ajaa myös totutusajoa ohjeen mukaan.

Huonolla akulla tai pienitehoisella laturilla Ei kannata yrittää, ensimmäinen osio taisi kestää yli 30min
Itse lainasin sähköä emännän autosta operaation ajaksi. Toimii, mutta jonkunmielestä näin ei saisi tehdä.

Jep, tehokas laturi tarvitaan. Tuollainen autolaturi jossa käynnistysvirtatoiminto niin 2 teholla riitti itselle. 1 teholla sovellus ilmoitti akun jännitteen liian alhaiseksi. Sovellus onneksi fiksu ja ilmoittaa siitä eikä lähde silloin flashaamaan.

[LongJohn]

Tukeeko tämä nyt tullut softa nyt sitten ihan ensimmäisistä E60/61 sarjalaisista lähtien noita askeja?

Sivut sanoo 06/2005 alkaen, käyttöönotto on omassa 05 puolella, linjalta putkahtanut 04 puolella.

[tommi_n]

Mulla on sama tilanne, käyttöönotettu 05 puolella mutta valmistunut 12/2004. Flashaus onnistui 100% ja hyvin toimii, varmistin herra Mühlbacherilta tosin eka HW numerolla koska epäilin samaa kuin LongJohn.

Joka ikisen euron väärti! Hakkaa "turbiinin kiristykset" ecussa niin 100-0.

Lähdin paskalla laatikolla, rima matalalla ja stage 1 softalla. Nyt se on kokolailla semmonen kun olis pitänyt olla uutena tehtaan tekemänä. Hyvin samankaltainen kuin vakiot LCI:n lootat. Sopii sellaiselle joka haluaa vaihteistonsa vain toimimaan hyvin. Huomenna korotan panoksia ja tökkään kakkosen sisään.

Aa, yks valittamisen aihe löyty. Vaihdekohtainen näyttö ei toimi koska laitoin v1.1 uutuudenhimoissani sen tarkemmin katsomatta ja se on tarkoitettu autoihin joissa v1.0 ei toimi koska juuri tämä vaihdenäyttö.

[permanent]

Onko joku päivittänyt LCI 530d:n näitä stage 1:stä, stage 2:sta tai stage3:sta? Miten muuttui?

[s4mmy]

Kiinnostaisi myös käytännön erot normaaliajossa eri stagejen välillä. Erityisesti pre-LCI, koska oma on -06.

Millaisella palikalla tuo siis muuten asennetaan autoon kännykästä?

[Jkossu]

Onko joku päivittänyt LCI 530d:n näitä stage 1:stä, stage 2:sta tai stage3:sta? Miten muuttui?

Omassa LCI 530xd:ssä tuo Stage3, vaihtaa mukavan nopeesti ja napakasti D:llä eikä turhaan venytä vaihtoja ylämäissä yms.
Manuaalipuolella huomaa sitten selkeesti tuon vaihtojen nopeuden, menee tosi siististi sisään. Itse alkanut ajamaan tuolla manuaalilla normaalia enemmän nyt kun se vaihtaa niin napakasti.

Suosittelen, ihan mikä vaan stage niin uskon että et pety!