E60 madallus?

[Paarma78]

Raportoin välittömästi kun saan B8 bilstein iskarit alle. Näitä B8 malleja löytyy neliveto malliin ainakin eteen ja laitoin tilaukseen 24.11.2014. Toimitusaikaa ilmoittivat 22 arkipäivää. Taakse vain B6 malleja. Kokeillaan tällaista variaatioo eli eteen H&R -35mm jouset bilstein B8 iskarilla ja taakse ohjelmalla -15mm bilstein B6 iskarilla.

Toivottavasti paranis huomattavasti

Olisko tähän myös jo raporttia saatavilla?

[U. Turhapuro]

Mulla oli E39 mallissa B8 iskarit. Pelaa hyvin kesäkelissä, mutta on talvella liian kovat ja epämukavat. Veikkaan, että samanlaiset arviot tulee E60 korissa

[Mörö]

Kokemuksia kW variante 1 ja kW street comfort coilover sarjoista juurikin e60.sen alla?

[Mikko1979]

Olisko tähän myös jo raporttia saatavilla?

Joo. Nyt olis b8 ja hr-35 edessä alla. Takana b6 ja norm. Korkeudessa pussit. Minusta edelleen jotenkin pintakova tai jotain. En osaa sanoa. Terävässä patissa tai montussa antaa hirveen kolahduksen. Tuntuu niinkun jousto loppus edelleenkin kesken.:think

[veku]

Itellä nyt alkuperäiset iskarit ja hankittuna kesää varten H&R -35mm madaltavat jouset, rengastus edessä 235/30/19 ja takana 265/35/19. Onko kellään kokemusta noista madallusjousista vakio tolppien kanssa? Tuleekohan tuolla rengastuksella ongelmia sopivuuden ja pyörien kääntymisen kanssa? Myös 20mm spacerit löytyy eteen ja taakse 10mm.

Toimii, itsellä oli ex-ex E61 530da:sa just tuollaiset jouset ja oli mukavampi kuin orggis m-sport alusta

[Paarma78]

Joo. Nyt olis b8 ja hr-35 edessä alla. Takana b6 ja norm. Korkeudessa pussit. Minusta edelleen jotenkin pintakova tai jotain. En osaa sanoa. Terävässä patissa tai montussa antaa hirveen kolahduksen. Tuntuu niinkun jousto loppus edelleenkin kesken.:think

Kuulostaa siltä ettei B6 ja B8 eroa, meinaan ihan sama siis ittellä ton B6 ja H&R -35mm jousen kanssa. En tiiä onko kaukaa haettua mutta olisko siinä nyt se jousen progressiivisuus niin "jyrkkä" napakammassa/isommassa joustossa että se menee vaan niin pirun jäykäks. Jotenkin vaan vaikee hyväksyä että se lyöntikumi olis niin liki että heti kolisee pohjaan ja jos vielä B6/8 välillä ei eroa käytännössä niin eihän siinä mitään järkeä ole (B8 käy vielä vaikka -50mm madalletulle). Olis melkoinen suunnittelukukkanen.

Silloin kun jousia laiteltiin niin ne etujouset oli takimmaisiin nähden (siis E60 korinen) pirun paljon jäykemmät (tosin onhan siellä edessä tietty moottorikin painorasitteena). Vähän aikaa ehdin ajaa B6 ja vakiojousella, eikä silloin mitään tuollaisia kolahduksia tullut.

[miguel123]

Kuulostaa siltä ettei B6 ja B8 eroa, meinaan ihan sama siis ittellä ton B6 ja H&R -35mm jousen kanssa. En tiiä onko kaukaa haettua mutta olisko siinä nyt se jousen progressiivisuus niin "jyrkkä" napakammassa/isommassa joustossa että se menee vaan niin pirun jäykäks. Jotenkin vaan vaikee hyväksyä että se lyöntikumi olis niin liki että heti kolisee pohjaan ja jos vielä B6/8 välillä ei eroa käytännössä niin eihän siinä mitään järkeä ole (B8 käy vielä vaikka -50mm madalletulle). Olis melkoinen suunnittelukukkanen.

Silloin kun jousia laiteltiin niin ne etujouset oli takimmaisiin nähden (siis E60 korinen) pirun paljon jäykemmät (tosin onhan siellä edessä tietty moottorikin painorasitteena). Vähän aikaa ehdin ajaa B6 ja vakiojousella, eikä silloin mitään tuollaisia kolahduksia tullut.

Mä epäilen että pohjaa vaan. Mitatkaa autosta paljonko on sisään joustoa. Tasasella auto ekaks pyörän keskeltä mitta kaareen sit tunkkaa ylös ja sama mittaus. Sitten iskarin varresta mittaa paljon vartta näkyvissä onnistuu rengas paikoillaankin. Sitten erotus siittä niin saa paljonko siinä on varaa mennä.

[U. Turhapuro]

Joo. Nyt olis b8 ja hr-35 edessä alla. Takana b6 ja norm. Korkeudessa pussit. Minusta edelleen jotenkin pintakova tai jotain. En osaa sanoa. Terävässä patissa tai montussa antaa hirveen kolahduksen. Tuntuu niinkun jousto loppus edelleenkin kesken.:think

Kuulosta juuri samalle, mitä omat kokemukset E39:ssä bilsteineistä. Kannattaa unohtaa Bilsteinit jos autoa käyttää ympäri vuoden ja mukavuus etusijalla.

[casino]

[QUOTE=U. Turhapuro;3484171]Kuulosta juuri samalle, mitä omat kokemukset E39:ssä bilsteineistä. Kannattaa unohtaa Bilsteinit jos autoa käyttää ympäri vuoden ja mukavuus etusijalla.[/QUOTE

olen samaa mieltä. Ex e39 touringissa oli b8 ja takana b6 sportalustassa. Kesällä mahtava talvella ei tee mitään eikä ne kestä ajaa talvella etuiskarit 2kertaa takuuseen ja takasista 1 hajosi. Ei tule bilsteiniä ikinä mihinkään käyttöautoon ympärivuotiseen käyttöön.

[Paarma78]

Aika vähissä on iskarivaihtoehdot nelivetoon.

Tässä nyt alkanut pohdiskelemaan että mitä iskaria laittais B6 tilalle (ainakin eteen) tuon H&R -35mm jousen kanssa. BC coilejakaan ei taida olla saatavilla. Sais kuitenkin olla vakioiskaria "sporttisempi". Vinkkejä?

Kesärengastus on sellainen ettei viittis vakiojousia takaisin laittaa...

[Paarma78]

Asiantuntijan konsultaation jälkeen suunnitelmissa on hoitaa muut kuin iskariin liittyvät mahdolliset ongelmakohdat kuntoon:
- Vakaajatangon kumipuslat (tämä vaikuttaa todennäköisimmältä paukkumisen aiheuttajalta: Linkki)
- Vakaajatangon yhdyslinkit (olikohan nää ne koiranluut)
- Reaktiotangot (autolla ajettu 208tkm ja taitaa olla vielä alkuperäiset)
- Reaktiotangon pallonivelet

Aiemmin uusitut (suht tuoreet <20tkm ajetut):
- Bilstein B6 iskarit
- H&R -35mm jouset (uudet)
- Raidetangon uloimmat nivelet/nupit
- Iskarin yläpäät

Raportoidaan sitten kun huollot/päivitykset tehty että mikä oli lopputulos...

[Paarma78]

Ensimmäiset tunnelmat eilisen huollon jälkeen.

Autoon vaihtui seuraavat uudet osat:
- Vakaajatangon kumipuslat
- Vakaajatangon yhdyslinkit
- Reaktiotangot

Näyttäisi siltä että pahin paukkuminen loppui sekä pahin pintakovuus hävisi myös. Ohjaus tuli myös tunnokkaammaksi. Samoihin teräviin töyssyihin, joissa aikaisemmin sai ihan kunnollisen pamauksen aikaiseksi tulee sellainen vaimennettu napakka tössäys. Alusta tuntuu nyt olevan suht tasapainossa tuon takapään kanssa.

En enää (ainakaan tällä hetkellä) usko että ongelma on iskarin pohjaaminen. Sain iskarit pohjaamaan hiekkatiellä isoon monttuun ja joustoa edessä riitti kyllä reilusti (ilman terävää pamausta). Olishan se melkoinen suunnittelukukkanen jos joustoa olis vaan muutama sentti.

Alustavasti siis vaikuttaisi selkeältä parannukselta etupäähän. Jatketaan tunnustelua...

EDIT: Kyllä tää ihan siedettävältä nyt tuntuu!

[Poisonsloth]

Aikaisemmin joku kyseli Bilstein B8 tolpista kokemuksia ajossa. Omaan bimmeriin(E60) vaihdoin kesällä Bilstein B12 Sportline setin. Eli siis sisältää B8 tolpat ja 50/30mm madaltavat eibachi jouset.

Kesällä aivan mainio alusta ajaa, nyt taas talvella vähän turhan pintakova ajellessa loska ja routakouppaisella tiellä. Talvirenkaat vielä tuo lisä "pompotusta" kivasti. Eli aika jyskettä on välillä.
Muutenkin alusta toimi nätisti kesäkiekoilla 19" rengaskoolla 235/35 ja 275/30, ei ollut tuota "pomppimis" efektiä ja muutenkin töyssyt ym ei tuntunut pahasti.
NYt kun talvikiekot 16" alla rengaskoolla 205/60 niin voi pojat sitä pomppulinnaa

Mutta alusta toimii kyllä kesällä isoilla kiekoilla niin loistavasti että ei haittaa muutamia kuukausia ajella pullarenkailla ja olla pomppulinnassa! Suosittelen!

[Joni_p]

Mitkäs jouset kannattaisi ostaa vakioiskareiden kanssa? Pieni madallus olisi tarpeen. Autossa tällähetkellä m-sport vakioalusta.

[Muppe]

H&R 35 mm vieterit aika passelit.