E60/E61 Vanne- ja rengasfit -topic

[joko]

En osaa sanoa, mutta ainakin edessä 8,5" vanne et 13 ja rengas 245/30 niinon siinä ja siinä että ottaako kaareen kun pyörä linkussa ajaa monttuun.

[tuomkiti81]

En osaa sanoa, mutta ainakin edessä 8,5" vanne et 13 ja rengas 245/30 niinon siinä ja siinä että ottaako kaareen kun pyörä linkussa ajaa monttuun.

Mulle tulossa vanteet 8.5x20 et15 ja gummi 245/30 20"+madallusta orggis alustasta n.50mm. Tuleekohan ongelmia?

[bemu2000]

Mulle tulossa vanteet 8.5x20 et15 ja gummi 245/30 20"+madallusta orggis alustasta n.50mm. Tuleekohan ongelmia?

ei tule ongelmia. muutenkin on ihan normaalia jos isolla madalluksella alkaa pohjaan joustossa ottamaan kiinni kaareen, jos on pyörät linkussa.

muutenkin tuo aikaisemmin mainittu setti ET13 245 kumilla tulee ulommas mitä ET20 255 kumilla ja nuo kaareen raapimiset on ihan madalluksesta ja pohjaanlyöntikumeista kiinni. jos siellä on iskarin välissä tarpeeksi kumia, niin ei se pääse joustamaan tiettyä määrää syvempään.

[mikkod]

No niin, selvis siis jo näin ajoissa ennen kesää mitä kiekkoa alle laitetaan. Eli E61:n alle olis tulossa 255/35/20 ja 285/30/20.
Kertokaas te joilla oikeesti on tuossa farkussa parikymppiset pyörineet että onko hinkannut jonnekin kiinni ja pitääkö levittää kaaria? Vanteista tietenkin riippuu mutta kokemukset kiinnostaa. Vanteiksi tulee M6 replicat ja siis 20 tuumasina.

Menee liian korkeaprofiiliseksi. Lähempänä oikeaa olisi 20" vanteella 235/30+285/25 tai 245/30+295/25

Komppaan tätä. Yhden kesän ajoin 245/35 ja 285/30 ja raapi kiinni. Nyt alla 245/30 ja 285/25, eikä raavi. Tosin olikos sulla jotain madallusta?

[bemu2000]

Komppaan tätä. Yhden kesän ajoin 245/35 ja 285/30 ja raapi kiinni. Nyt alla 245/30 ja 285/25, eikä raavi. Tosin olikos sulla jotain madallusta?

tuo setti on saman korkuinen mitä 21" 255/30 ja 295/25 jota käytetään myös E6x alla... ihan vanteiden ET luvuista ja madalluksesta kiinni tuo sopiminen. sopivilla ET luvuilla menee kyllä isommallakin madalluksella.

[jokes911]

Komppaan tätä. Yhden kesän ajoin 245/35 ja 285/30 ja raapi kiinni. Nyt alla 245/30 ja 285/25, eikä raavi. Tosin olikos sulla jotain madallusta?

Msport alusta kyseessä mutta näyttää että tuo omani on aika lintta kun koko talven olin hangessa kiinni. Mistä nuo raapi sinulla ja millä ET:llä?

[joko]

Itsellä on konin sport alusta, nimellismadallus 30mm. Etäisyys navasta kaareen edessä 330mm ja takana 350mm. Pohjaanlyöntikumeista otin karvan vajaan 30mm pois. Normaaliajossa ei ongelmia, mutta niinkuin tuossa ennemmin tulikin jo selväksi niin ääriasennoissa mennään siinä rajoilla kyllä jo. Takana on tuolla madalluksella tilaa vielä vaikka kuinka, sinne onkin suunnitteilla pienet spacerit ainakin näin alkuun.

On muuten kyllä todella mahtava ajaa nuolla 20" renkailla, en olis ikinä uskonut miten tunteettomaksi urille tuon saa nuolla renkailla. Ero on todella suuri alkuperäisiin runflatteihin joidenka avulla auto löysi jokaisen uran mitä tiessä oli.

[Hemi]

On muuten kyllä todella mahtava ajaa nuolla 20" renkailla, en olis ikinä uskonut miten tunteettomaksi urille tuon saa nuolla renkailla. Ero on todella suuri alkuperäisiin runflatteihin joidenka avulla auto löysi jokaisen uran mitä tiessä oli.

Mikä rengas?

[rami]

Kuinkas sitten kun pyörät ovat linkussa ja töyssyyn ajaa... loksut rupelilla??omaa autoa en uskalla kyllä enää kantata mihkään. PAHALTA näyttää että vahinko tapahtuisi..liian leveät vanteet taitaa olla nuo 9.5" ? et:tä ei voi muutella(vanteen sorvauksella).Menee jo tosi liki iskarin tolppaa. Siksi myisin tai vaihtasin nuo -50mm/40 sarjan jouset hiukan korkeampiin. Harmi.. Tai jos vaihtasi suojat m5:sta...

[viktor]

Kuinkas sitten kun pyörät ovat linkussa ja töyssyyn ajaa... loksut rupelilla??omaa autoa en uskalla kyllä enää kantata mihkään. PAHALTA näyttää että vahinko tapahtuisi..liian leveät vanteet taitaa olla nuo 9.5" ? et:tä ei voi muutella(vanteen sorvauksella).Menee jo tosi liki iskarin tolppaa. Siksi myisin tai vaihtasin nuo -50mm/40 sarjan jouset hiukan korkeampiin. Harmi.. Tai jos vaihtasi suojat m5:sta...

Mulla on 19" vanne 10" leveenä edessä ja ei kyllä ota mihkään kiinnes vaikka kuinka kanttaa ja ajelee mutkissa töyssyihinkin. Iskariin on noin 1-2mm. Kumi 235 tai 245, en muista just nyt.

[bemu2000]

Kuinkas sitten kun pyörät ovat linkussa ja töyssyyn ajaa... loksut rupelilla??omaa autoa en uskalla kyllä enää kantata mihkään. PAHALTA näyttää että vahinko tapahtuisi..liian leveät vanteet taitaa olla nuo 9.5" ? et:tä ei voi muutella(vanteen sorvauksella).Menee jo tosi liki iskarin tolppaa. Siksi myisin tai vaihtasin nuo -50mm/40 sarjan jouset hiukan korkeampiin. Harmi.. Tai jos vaihtasi suojat m5:sta...

se sun madallus vaan oli liikaa suomen teille mittaa sinne sopivat pohjaanlyöntikumit jostain kovemmasta tavarasta, ettei pääse joustamaan lokariin asti.

[rami]

se sun madallus vaan oli liikaa suomen teille mittaa sinne sopivat pohjaanlyöntikumit jostain kovemmasta tavarasta, ettei pääse joustamaan lokariin asti.

Nyt on keulaa nostettu 15mm ja korkeus parani. nuo pohjaanlyönti kumit jos nylonista tekis sopivat.

[poke]

Nyt on keulaa nostettu 15mm ja korkeus parani. nuo pohjaanlyönti kumit jos nylonista tekis sopivat.

Älä nyt sentään nylonista niitä tee. ei anna yhtään periksi. Alipreetti tai joku sen suuntainen nimeltään on muovi, jossa löytyy eri kovuuksia, siitä sitten valkkaamaan sopiva. on kohtuu helppoa sorvatakkin. Itse olen teettänyt ko. aineesta joskus aikoinaan (n. 20 vuotta sitten) mm. e30n takakelkan puslia. aikana jolloin ei ollut markkinoilla uretaanipuslia. Kyllä nykyään on sitten helppoa

[Basillicus]

Heitin uudet kesäkumit alle, ja vaikka ne oli tasapainotettu rengasliikkeessä oli tärinä sellaista, että tuli ajettua motarilta suoraan lähimmän rengasliikkeen pihaan. Noh, ne tasapainotettiin uudestaan ja nyt ainakaan ohjaus ei tunnu täristävän missään nopeudessa. Sen sijaan pientä tärinää tuntuu vieläkin ainakin moottoritienopeuksilla päällysteen laadusta yms. riippumatta siinä missä vanhoilla 16-tuumaisilla auto kulki tasaisesti oli nopeutta miten paljon tahansa.

En nyt sitten tiedä pitäisikö takapyörät viedä tasapainotettavaksi vielä kolmannen kerran, jotenkin vaan tuntuu ettei se nyt tuosta voi olla enää kiinni. Onko ideoita voiko tuossa olla jotain muuta vialla? Alla on siis uudet 18-tuumaiset vanteet (M5 replicat) ja niissä uudet renkaat (Goodyearin 245/40 Eagle F1 GS-D3). Pultit on uudet ja kiristetty vielä kertaalleen vaihdon jälkeen. Paineita koitin myös muutella, ensin pistin täyden kuorman mukaan taakse muistaakseni 2.9 tai jotain sinnepäin, mutta kokeilin pudottaa tuon tuonne 2.6 paikkeille kun yksin tällä kuitenkin ajelen. Ei vaikutusta millään.

[bemu2000]

Heitin uudet kesäkumit alle, ja vaikka ne oli tasapainotettu rengasliikkeessä oli tärinä sellaista, että tuli ajettua motarilta suoraan lähimmän rengasliikkeen pihaan. Noh, ne tasapainotettiin uudestaan ja nyt ainakaan ohjaus ei tunnu täristävän missään nopeudessa. Sen sijaan pientä tärinää tuntuu vieläkin ainakin moottoritienopeuksilla päällysteen laadusta yms. riippumatta siinä missä vanhoilla 16-tuumaisilla auto kulki tasaisesti oli nopeutta miten paljon tahansa.

En nyt sitten tiedä pitäisikö takapyörät viedä tasapainotettavaksi vielä kolmannen kerran, jotenkin vaan tuntuu ettei se nyt tuosta voi olla enää kiinni. Onko ideoita voiko tuossa olla jotain muuta vialla? Alla on siis uudet 18-tuumaiset vanteet (M5 replicat) ja niissä uudet renkaat (Goodyearin 245/40 Eagle F1 GS-D3). Pultit on uudet ja kiristetty vielä kertaalleen vaihdon jälkeen. Paineita koitin myös muutella, ensin pistin täyden kuorman mukaan taakse muistaakseni 2.9 tai jotain sinnepäin, mutta kokeilin pudottaa tuon tuonne 2.6 paikkeille kun yksin tällä kuitenkin ajelen. Ei vaikutusta millään.

väärä keskireikä ja adapterit puuttuu?