530dA E60:n automaattiloota?

[Hörhö]

Siis onko tämä jotenkin salaista tietoa??? Kiinnostas kokeilla vaikka ei kyllä mitenkään pahasti vaihtelekkaan paitsi 2 ...1 töksäyttää joskus

Oma auto alkoi laatikkoöljyn vaihdon jälkeen töksäytellä(2-->1), ja apu löytyi juurikin
tämän ohjeen mukaan:

INPA
F4 E60
Transmission
Gearbox Control module GS19
F6 Activate
F3 Reset adaption values

[creative 22]

Oma auto alkoi laatikkoöljyn vaihdon jälkeen töksäytellä(2-->1), ja apu löytyi juurikin
tämän ohjeen mukaan:

INPA
F4 E60
Transmission
Gearbox Control module GS19
F6 Activate
F3 Reset adaption values

Ja mikähän ihme tämänkin aiheuttaa?Eikös E39 puolella ole raportoitu toiminnan "hienostumisesta" öljyjen vaihdon jälkeen..

[530daa]

Oma auto alkoi laatikkoöljyn vaihdon jälkeen töksäytellä(2-->1), ja apu löytyi juurikin
tämän ohjeen mukaan:

INPA
F4 E60
Transmission
Gearbox Control module GS19
F6 Activate
F3 Reset adaption values

PALJON Kiitoksia, nyt alkoi laatikolla uusi elämä, ainakin eka kokeilun jälkeen

[hrajasso]

Ja mikähän ihme tämänkin aiheuttaa?Eikös E39 puolella ole raportoitu toiminnan "hienostumisesta" öljyjen vaihdon jälkeen..

Jos on adaptaatiot säätyneet vanhoilla öljyillä ns. tappiin kompensoidakseen käytöstä, niin varmasti kestää tovin ennen kuin ne säätyvät takaisin.

[HaTa]

6hp Laatikosta johtuvaan kierrosten vaihteluun korjaussarja vanhemmat versiot http://www.sonnax.com/product-lines/...ion/parts/3846
ja uudemmat http://www.sonnax.com/product-lines/...ion/parts/4058.

Lisäksi tarvitaan tietysti uudet öljyt, öljypohja (sisältää suodattimen) ja mikä tärkeää! -> MEKATRONIIKAN VÄLITIIIVISTE ja sen lisäksi vielä uudet makatroniikan ja laatikkorungon väliset tiivisteet.

Siinäpä ne kaikki tarvittavat osat mutta niihin ei 80€ ihan riitä vaan ollaan lähempänä 800€ hankintakanavista riippuen toki. Noiden vaihdolla ongelma mikäli se laatikon toiminnasta johtui, on poissa kohtuullisen pitkään korjauksen jälkeen. Itseasiassa pidempään kuin alkuperäisosilla korjatulla mekatroniikalla koska sonnaxin zip kiteissä on juurikin pyritty korjaamaan alkuperäisten ratkaisujen puutteita tai ongelmia.

Sen sijaan itse turbiini ei ole aiheuttanut kierrosten elämistä vielä yhdessäkään korjaamassamme laatikossa.

Toinen huomioitava asia ennen laatikkoremppaa on se ettei kierrosten vaihtelu aina johdu laatikosta, syitä on ollut mm alipaineletkuissa, maffissa, EGR venttiilissä ja kuristinläpässä. Nämä täytyy poissulkea ensin.

Hummaava laatikkovika korjattu WSE1:n ohjeilla, hintaa tuli osille ja öljyille se 800 euroa. Laatikon arvoja ei nollattu, mutta se korjasi adaptiot itsekseen n. 200 km ajolla ja nyt laatikko toimii ilman ongelmia.

[sambasa]

Eipähän tuo näköjään ole aina niin sanottua, että se vika on laatikossa vaikka niin kovasti täälläkin kehutun firman edustaja mulle kivenkovaan väitti!!

Eli vika oli ainakin täällä pakokaasujen lämpötila-anturissa, tai ainakin tuon kyseisen anturin vaihdon ja 1000 koeajokilometrin jälkeen voi todeta. Auto ei hummaa enää lainkaan..

Oli myös "väläyttänyt" jotain kaasuläpän asento-anturi vikaa, eli jos jotain oireilee vielä täällä niin vaihdellaampa vielä sekin ennen kuin ruetaan työntämään rahoja laatikkoon..

[BemariAndy]

Oma auto alkoi laatikkoöljyn vaihdon jälkeen töksäytellä(2-->1), ja apu löytyi juurikin
tämän ohjeen mukaan:

INPA
F4 E60
Transmission
Gearbox Control module GS19
F6 Activate
F3 Reset adaption values

Onko tämä INPA:lla tehtävä adaptation values softahomma sama asia kuin virrat päälle ja kaasupoljin pohjassa n. 30 sek jne?!? Vai aiheuttaako jotain muutakin? Toisaalta jos auttaa enemmän, niin voisi kokeilla tuota jollain asian osaavalla softaajalla, koska joskus tosiaan normi D-asennollakin arpoo ainakin 2. ja 3. vaihteiden suhteen vaikkakin huuhteluöljynvaihtoon olen ollut tyytyväinen.

[ptikkala]

Ei ole, kyllä tuo pitää koneen nokassa käyttää.

[valtti81]

Nonniin auto ollu omistuksessani pian puoltoista vuotta ja kilometrejä tullu 70tkm. nyt ajettu 350tkm ja ekaa kertaa voin sanoo että tyytyväinen tohon paljon parjattuun laaatikkoon Oon tosiaan kestäny nykimisiä yms "tyyppivikoja " mitä jokapaikassa mainostetaan mutta ny ajattelin että ei saakeli.. suunnittelin jo latvian reissua ja kaikkee mutta päätin kokeilla ja vaihdoin öljyt huuhtelemalla ja suodattimen/öljypohjan vaihdolla. no hienosti pelas 100kilometriä kunnes kakkonen rupes sekä ylös että alaspäin vaihtaen rykäseen oikeen huolella. taas palo hermot ja kaikki mutta sitte kuulin viä että 1kikka löytyy eli adaptaatioarvojen nollaus inpalla. No sehän itteltä löytyy niin eiku kokeileen ja AVOT! nyt vaihtaa aivan järjettömän hienosti sekä normilla että sportilla ja myös manuaalisesti. En oo ikinä ajnu noin sivistyneesti vaihtavalla laatikolla vaikka uutta transportteria ja rangen evoquee tulee aika paljon ajettua. Tähänkään vehkeeseen ei oo ikinä öljyjä lootaan vaihdettu mutta kun sen kunnolla tekee ja muistaa tosiaan nuo adaptaatioarvot nollata niin kyllä siittä hyvä tulee

Voi ny v:tuje kevät... kauan se sitte kesti... mikähän nytte vikana.. eli kylmästä lähtee liikkeelle toimii aivan tajuttoman hyvin kuten ennenki mutta noin 50km tasasta ajoo (aina sama matka) niin taas tarjoo transmission faulttia tulee teksti että certain transmissionfunctions may be faulty gear may be engaged without brakingdrive moderately.. tätä se plimputtaa hetken ja poistuu ja tulee uudestaan ja yhtäkkiä loota jää kolmoselle eikä vaihda muutaku pakille ja vapaalle. Myös sähköflekti rupee huutaan tuhatta helvettiä .. ennen tätä laatikon toiminnassa ei mitään moittimista... vikakoodit luen viä tänään mutta adaptaatio arvot nollasin eilen ja samoin kaikki vikakoodit. onko vaihteistoöljyn jäähdytin nokalla eli lämpeekö loota öljy liikaa vai mikä ny on ??

[Mlatvala]

Voi ny v:tuje kevät... kauan se sitte kesti... mikähän nytte vikana.. eli kylmästä lähtee liikkeelle toimii aivan tajuttoman hyvin kuten ennenki mutta noin 50km tasasta ajoo (aina sama matka) niin taas tarjoo transmission faulttia tulee teksti että certain transmissionfunctions may be faulty gear may be engaged without brakingdrive moderately.. tätä se plimputtaa hetken ja poistuu ja tulee uudestaan ja yhtäkkiä loota jää kolmoselle eikä vaihda muutaku pakille ja vapaalle. Myös sähköflekti rupee huutaan tuhatta helvettiä .. ennen tätä laatikon toiminnassa ei mitään moittimista... vikakoodit luen viä tänään mutta adaptaatio arvot nollasin eilen ja samoin kaikki vikakoodit. onko vaihteistoöljyn jäähdytin nokalla eli lämpeekö loota öljy liikaa vai mikä ny on ??

Kandeisks kehuu?

[Mikiis]

Kandeisks kehuu?

Tähän lisäten, mulla laatikko pelaa, tosi moitteettomasti, kun irroittaa kaasuläpän johdon. Olen tästä eri topicciinki kirjottanu.

Oon vaihtanu egr-venan, kaasuläpän ja maffin. Joka kerta parantunu, varsinkin egr-venttiillin vaihdon jälkeen, mutta oireita on siltikin, kuten liikkeelle lähtö, ja kulutuksen kasvu. Kohta revin koko piuhan v*****n, ja ajelen ilman sitä. Tai sitte vien jollekkin viisammalle hoitoon

Tyhmä saa olla, muttei niin tyhmä, ettei penaria saa kuntoon

[JKYL]

Onko tuosta solenoidin ja venttiilin vaihdosta tullut jo referenssiä, onko apuja humppaamiseen? En viitsinyt kahlata koko ketjua läpi, mutta jossakin kohtaa arveltiin noiden vaihdon ehkä auttavan vaivaan.

[Haju69]

Jos tarvetta niin avatkaa uusi thread ja linkittäkää tämä vanha sinne. Tämä lukkoon postauksien määrästä johtuen.