530dA E60:n automaattiloota?

[esa`pentula]

Juu eli loota ruvennu tekeen sellasta että vaihtaa miten sattuu ja aika raakasti eli oikein ryskäyttää.lisäksi muutaman kerran syttyny transmission failure ja heittää jonku vikatilan päälle.. Auton sammutus ja taas pelaa "normaalisti" 345tkm ajettu eikä varmaan ikinä öljyjä vaihdettu... Mikäs vois olla vikana korjaantuisko öljyjen vaihdolla vai ?????? :think

Tarkasta öljyt ekana, kuten täällä jo sanottiinkin. Saattanut vuotaa pistokkeen tiivisteistä aika vähiin, jos näin niin tiivisteet samalla vaihtoon! Käy joltain paikalliselta INPAn omistajalta pyytämässä vikakoodit jos öljymäärä onkin ok, ellei sinulla itsellä ole.

[MajorDrake]

Auto ylös ja laatikon oikeasta kyljestä proppu auki. Pitää tulla ohuena nauhana öljyä ulos ja mikäli ei tule,niin lisää niin että tulee. tarkistus tulee tehdä öljyt lämpimänä.

Ja auto käynnissä ja pitää käyttää kaikkia vaihteita päällä jne,
ei se ihan suoraviivainen prosessi ole...

[exautisti]

Ja auto käynnissä ja pitää käyttää kaikkia vaihteita päällä jne,
ei se ihan suoraviivainen prosessi ole...

Tuolla en ole kyllä huomannut olevan mitään eroa öljynmäärään.Eikä tuo oikeasti ole mitään desin tarkkaa touhua,kunhan sitä sieltä sievästi tulee ulos.
Ennemmin vähän liikaa öljyä kun liian vähän.
Öljyjä vaihtaessa olen käynyt koeajolla,että saa öljyt lämpimäksi ja kaikki vaihteet läpi,mutta ei sitä tarkistaessa tarvi nosturilla enään ajaa.

[esa`pentula]

Tuolla en ole kyllä huomannut olevan mitään eroa öljynmäärään.Eikä tuo oikeasti ole mitään desin tarkkaa touhua,kunhan sitä sieltä sievästi tulee ulos.
Ennemmin vähän liikaa öljyä kun liian vähän.
Öljyjä vaihtaessa olen käynyt koeajolla,että saa öljyt lämpimäksi ja kaikki vaihteet läpi,mutta ei sitä tarkistaessa tarvi nosturilla enään ajaa.

Kyllä sillä eroa on, tuo vaihteiden läpi käyminen on vaihteiston ilmaamista. Eli tavara lähtee kiertämään ja ilmakuplat saataisiin venakoneistosta ja letkuista pois, sinne pääsee aina ilmaa kun öljyt vaihdetaan. Ja desin tarkkaa touhua voi sanoa olevan, jos on desin liian vähän. Liiaksi sinne ei oikein saa laitettua. Aski kuitenkin ilmaantuu seuraavat ajopäivät itsekseen, jolloin öljymäärä laskee ihan vähän.

Vaihteiston öljymäärän tarkastus tapahtuu aina auto käynnissä ja P vaihde päällä, oikeasti pitäisi jossain 50*C paikkeilla katsoa muistaakseni tuo öljyn määrä, mutta ei haittaa vaikka on kylmempääkin. Kunhan ei olisi kuumempaa.

[exautisti]

Kyllä sillä eroa on, tuo vaihteiden läpi käyminen on vaihteiston ilmaamista. Eli tavara lähtee kiertämään ja ilmakuplat saataisiin venakoneistosta ja letkuista pois, sinne pääsee aina ilmaa kun öljyt vaihdetaan. Ja desin tarkkaa touhua voi sanoa olevan, jos on desin liian vähän. Liiaksi sinne ei oikein saa laitettua. Aski kuitenkin ilmaantuu seuraavat ajopäivät itsekseen, jolloin öljymäärä laskee ihan vähän.

Vaihteiston öljymäärän tarkastus tapahtuu aina auto käynnissä ja P vaihde päällä, oikeasti pitäisi jossain 50*C paikkeilla katsoa muistaakseni tuo öljyn määrä, mutta ei haittaa vaikka on kylmempääkin. Kunhan ei olisi kuumempaa.

Vaihdossahan on pakko käydä koeajolla että saa öljyt lämpimäksi,silloin käydään myös vaihteet läpi,nyt oli puhe öljymäärän tarkistuksesta,eikä silloin tarvi muutakun auto ylös ja proppu auki. Ja sillä ei todellakaan ole väliä minkälainen nauha sieltä valuu ulos,kunhan se tulee "sievästi" eikä esim. Pulppuamalla.

Ja lämpötilasta sen verran,että mikäli olet sitä mieltä,että on desin tarkkaa hommaa mutta lämpötilalla ei ole väliä.... No öljytilavuus voi vaihdella n.0,5 litraa ja enemmänkin pelkästä lämpötilaerosta johtuen.

[enins]

Öljyntason tarkistuksen lämpötilasta ja muusta metodista on turha alkaa heiluttamaan peistä. Siitä on foorumillakin ihan ZF:n ohje:http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...&postcount=969.

Lämpötilan pitää siis olla 40 - 50 °C välissä.

[esa`pentula]

Ja lämpötilasta sen verran,että mikäli olet sitä mieltä,että on desin tarkkaa hommaa mutta lämpötilalla ei ole väliä.... No öljytilavuus voi vaihdella n.0,5 litraa ja enemmänkin pelkästä lämpötilaerosta johtuen.

Puhuin, että öljymäärä on enemmän desin tarkkaa hommaa jos sitä on liian vähän. Öljyn tilavuus tosiaan heittelee paljon lämpötilan takia, siksi on annettu tuo ohjelämpötila missä se öljymäärä tarkistetaan. Mielummin liikaa, kuin liian vähän.

[Cell]

eikä silloin tarvi muutakun auto ylös ja proppu auki. Ja sillä ei todellakaan ole väliä minkälainen nauha sieltä valuu ulos,kunhan se tulee "sievästi" eikä esim. Pulppuamalla.

Kyllä sen nyt kuitenkin käynnissä pitää olla.

Ei sinne koeajolle kyllä passaisi lähteä jos reilummin öljyä puuttuu, lämmöt nousee äkkiä paikallaankin tuonne tarkistustasolle.

[valtti81]

Öljyt vähissä.

Eli tuohon omaan lisäilin ny öljyä ja rupes pelaahan tosi hyvin.. oli öljypohjasta ja sitten sen sähköliittimen juuresta vuotanu öljyä. no ei muutaku öljypohja ja se liittimen ulkorunko vaihtoon ja uudet ravenolit tupaan huuhtelemalla ja eiku paanalle ja pelas paremmin ku ikinä ennen mulla. vanhat öljyt ei ollu ollenkaa pahan näköset mutta yllätys yllätys 100km ajoo ja sitte alako 1-2 vaihtaes ja 3-2 vaihtaes ryskäyttää ihan huolella... muuten vaihtaa tosi hienosti muut vaihteet mutta tolle 2selle vaihto kyllä aiva hirvee... ilmeisesti se paskasokki iski nytte mutta kymysys kuuluki että mitäs sitte ?????????

[ptikkala]

aika karkea oli oma kulkine öljynvaihtojen jälkeen, laatikon adaptaatioiden kuittauksen ja hetken ajelun jälkeen kuitenkin vaihdot alkoi taas sujua jouhevasti kuten aiemminkin.

[KOMBI7]

aika karkea oli oma kulkine öljynvaihtojen jälkeen, laatikon adaptaatioiden kuittauksen ja hetken ajelun jälkeen kuitenkin vaihdot alkoi taas sujua jouhevasti kuten aiemminkin.

Onko laatikko opetettava adaptaatioiden nollauksen jälkeen jotenkin erityisesti, kuten marmorin huoltomies Tampereella mulle kertoi. Ja hinta oli 180-200€ operaatiolta. Auto 525 dA 2007 LCI.

[ptikkala]

ajamalla se oppii nollauksen jälkeen miten mennään

[valtti81]

adaptaatioarvot....

Saako ne nollattua muutenku inpalla tmv ??

[ptikkala]

kyllähän se tuon inpan tai vastaavan tarvii.

[GuGi_]

Saako ne nollattua muutenku inpalla tmv ??

Eikös ne nollaantunu ku laittaa virrat päälle, kaasu pohjaan 30sek. virrat pois ja takas ja auto käyntiin:think