E61 530D termostaatin vaihto

[kvt]

Vaihdetaanko tuo päätermostaatti alkautta ja joutuuko muuta purkamaan pois edestä kuin pohjapanssarin. Yritin katsoa TIS:istä vaihto-ohjeita, mutta en löytänyt repair instructioneista sitä. Mistä kohtaa tuon vaihto-ohjeen löytää, kun kyllä se nyt varmaan siellä jossain on?

[Lallevihtinen]

Se onkin jännästi TIS:sissä, otappa autoksi e60 530d vm.04 niin ainakin löytyy. Yläkautta onnistuu, flekti pois ja egr cooler tieltä kans pois, sit mahtuukin jo vaihtamaan.

[_Dexi]

Äsken pari tuntia takaperin tuon suorittaneena...

- Koneen suojukset, keulan suojuspelti pois
- Syylarista ylämuovi pois, flektin johdot irti ja nosta flekti pois
- EGR pömpeli pois eestä suosiolla

Sitten vaihto onkin lastenleikkiä.

Bemarin insinööreillä on kerrankin ollut kyllä järki matkassa, osat lähtee selkeässä järjestyksessä pois, kaikki letkut on pikalukituksella jousisokalla jne... loistavaa.

[MarttiKK]

Löytyykö jostain hyvät ohjeet EGR termarin vaihtoon ja minkä verran osa kustantaa?

[kvt]

Kiitti neuvoista. Nyt löyty TISsistäkin ohje, eikä ainakaan näytä pahalta hommalta, että taidanpa tehdä itse.

[Lallevihtinen]

Löytyykö jostain hyvät ohjeet EGR termarin vaihtoon ja minkä verran osa kustantaa?

Ota koneen suojamuovi irti niin näät mustan putkilon(jossa ilmausruuvi) egr-coolerin päällä, ei sen vaihtoon ohjetta tarvi, ainoa hankala kohta on että alipaine pumpun putki menee toisen kiinnitys pultin päältä, joko irrottaa putken tai egr-cooleria sen verran että pääsee vetään sitä hiukan ulospäin koneesta. Osa hinta joku 25-35€, mutta ei sisällä uutta O-rengasta, ota se samalla.

[kvt]

Miten oikein tuo egr-cooleri lähtee irti. Olen ottanut kaikki letkut ja kiinnitysruuvit irti, mutta pitääkö se pakosarjaan menevä putki ottaa irti laipasta, vai pitäiskö sen lähteä ihan vaan vetämällä.

[kvt]

Vastausta odotellessa kävin vielä kokeilemassa ja sain vaihdettua sen termostaatin vaikka EGR-coolerin putki oli kiinni pakosasarjassa(tai minne se putki nyt sitten meneekään). Siinä putkessa oli se haitarikohta, mikä antoi niin paljon periksi, että sai käänneltyä EGR-cooleria pois tieltä.
Homma olis kyllä ollut helpompi jos ton putken olis irroittanut, mutta kävi se kohtuu helposti noinkin. Oletteko yleensäkään ottanut tuota cooleria kokonaan irti?
Ihme kyllä ettei TISsin ohjeissakaan puhuttu EGR-coolerin irroituksen kohdalla muuta kuin, että irroita kolmen putken klemmarit ja ota cooleri irti. Niistä kolmesta pultista tai sijainnista, millä cooleri on koneessa kiinni, saatika tuosta pakosarjaan menevästä putkesta ei mainita mitään.

[_chris_]

Oma M57TU-koneinen X5 käy salavalikon mukaan aika kylmänä (80 asteen molemmin puolin). Tarkoitus oli vaihtaa ainakin päätermari ja mahdollisesti myös jäähdyttäjän alareunassa oleva vaihteistolle menevä termari.

Onnistuuko tuon päätermarin vaihto ilman, että laskee nesteitä pois ennen vaihtoa? Jos onnistuu, niin millaiseen hävikkiin tulisi varautua?

Löytyykö mistään ohjeita tuon toisen termarin vaihtoon? Kyseessä on siis kuvan osa 4. Onnistuuko pelkän termarin irroitus vai joutuuko tuossa irroittamaan muutakin ympäriltä ennen termaria? Ei näyttäisi olevan kummoisesti kiinni, mutta valuttanee varmaan kaikki nesteet pihalle, ellei vaihto onnistu kovin nopeasti.

Lisäkysymys: paljonko tuo syö jäähdytysnestettä (jos ne kuitenkin joutuu valuttamaan)? Ei TIS:stä löytynyt ko. tietoa millään.

[MajorDrake]

Lisäkysymys: paljonko tuo syö jäähdytysnestettä (jos ne kuitenkin joutuu valuttamaan)? Ei TIS:stä löytynyt ko. tietoa millään.

Mulla piti lisätä 6 litraa profiilin mukasieen autoon, en siis valuuttanut kaikkia pois kun autolla on ikää vain reilu pari vuotta...

[huppe]

Onkos tässä kuvassa nyt se päätermari?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3465&hg=11&fg=35

Osa numero 4 ilmeisesti?

Pistänpä nyt linkin vielä asiaa sivuten EGR-kuvaan:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3597&hg=11&fg=50

[_chris_]

Onkos tässä kuvassa nyt se päätermari?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NJ71&mospid=47762&btnr=11_3465&hg=11&fg=35

Osa numero 4 ilmeisesti?

Pistänpä nyt linkin vielä asiaa sivuten EGR-kuvaan:
http://www.realoem.com/bmw/showparts...97&hg=11&fg=50

Juu siinähän ne.

[huppe]

EGR termaria olen ruuvailemassa irti ja tosta alipaineputken kohdalta tosiaan hieman ahdistaa. Ei kauheasti ole kokemusta noista klemmareista niin miten ihmeessä noi klemmarit siitä alipaineputkesta avataan? Joku ruuviton "pika"?klemmari tuossa näyttää olevan.

[harossi]

EGR termaria olen ruuvailemassa irti ja tosta alipaineputken kohdalta tosiaan hieman ahdistaa. Ei kauheasti ole kokemusta noista klemmareista niin miten ihmeessä noi klemmarit siitä alipaineputkesta avataan? Joku ruuviton "pika"?klemmari tuossa näyttää olevan.

Se alipaineletku on koneessa kiinni yhdellä ristipääruuvilla, irroita ennemmin sieltä.

[huppe]

No siitähän se lähti helpommin. EGR termari vaihdettu, sen alla oleva O-rengas oli poikki jo valmiiksi, olipas hyvä kun otin sen termarikaupasta mukaan.

Suht hankala vaihtaa tämmöiselle ummikolle pienten tilojen vuoksi, muttei mahdoton. Olisi ollut helpompi kunnon välineillä ja sisällä, nyt tein sen ulkona pakkasessa.

Kone oli hieman lämmin, joten termarista purskahti noin 1-2dl jäähdytinnestettä kun sen irrotti.
Tarvitseeko tuota nyt vielä ilmata jotenkin?